Чистка КХХ (клапан холостого хода) и дроселя

[schukhin 0]

олега, а ты как кхх чистил? ты его "полностью" разбирал что ли? и просто снял и прочистил?

если разбирал "полностью", то скорее всего ему ппц...

сеня как раз буду на сто, поспрашую у гуру-мастеров =)))

ты меня за кого принимаешь, а?))))

конечно, полностью я его не разбирал. как в первом посте этой темы описано, так и делал. причем, не в первый раз уже. просто верхнюю часть датчика (со штекером) я всегда снимаю, поэтому настройки сбиваются. но раньше никогда проблем не было с выставлением по новой - прогрел и отрегулировал. а в этот раз, ну мистика просто... :mrgreen:

[schukhin 0]

последние новости. гы-гы...

обнаружил обрыв одного из проводов подходящих к датчику хх. видимо в процессе многочисленный сниманий-одеваний штекера, перегнулся. устранено. но, так как свечи к тому времени безнадежно залиты бензином, проверить не удалось. на данный момент свечи опять (ух, как уже все это меня устало!) выкручены-сняты. вот думаю, прокалить или новые все же завтра купить поставить? стоят нжк иридиум, уже тыщ 40 прошли. может и провода все под замену? их-то вообще не менял, ток вот пару в эту "аппупею" заменил, но раз уж такая пьянка идет...

на сегодня подвигов пожалуй хватит. пойду-ка лучше крышку на туманку забабахаю)), надо поменять род деятельности, нервы уже, того, шалять...

[Mitek 484]

последние новости. гы-гы...

ждем завтрашнего дня и смотри по состоянию свечей, я думаю можно и не менять а просто почистить и все

[СЕРЕГА_УЗБЕК 22]

ты меня за кого принимаешь, а?))))

конечно, полностью я его не разбирал. как в первом посте этой темы описано, так и делал. причем, не в первый раз уже. просто верхнюю часть датчика (со штекером) я всегда снимаю, поэтому настройки сбиваются. но раньше никогда проблем не было с выставлением по новой - прогрел и отрегулировал. а в этот раз, ну мистика просто...

объясни мне ,зачем нужен этот секс со снятием самого датчика при промывке кхх,ведь чистить под ним нечего????

или тебя прикалывает каждый раз выставлять его по новой?

решение проблемы вижу в покупке б/у кхх !договорись с продавцом ,чтобы если что вернуть в течении дня и попробуй поменять .

[schukhin 0]

ждем завтрашнего дня и смотри по состоянию свечей, я думаю можно и не менять а просто почистить и все

собсно, все сегодня и решилось. не утерпел)))

после прокалки свечей, были установлены на место. датчик хх выставлен "по середке". пуск уверенный, сразу набор оборотов до 1800, прогрев некоторое время и плавный сброс на 900. на горячем проведена дальнейшая регулировка холостого до 750-800 (на р).

заметны хлопки в приемном колекторе, и после прогрева незначительные провалы в зажигании. а так же при резком нажатие на дроссель наблюдаются "передергивания", при плавном нажатии - уверенный набор. вывод - однозначно на замену свечи (провалы) и провода (хлопки). да и срок их менять уже...

вот такая эпопея получилась. профукал проводок - долой килограмм нервов))).

а по поводу секаса со снятием крышки, ну да, там ничего нет. но при чистке карбом мне ее не хотелось уделать, к тому же никогда не возникало проблем настройкой этого датчика, хоть как его поставишь - мотор заведется, прогреется - потом и отрегулируешь.

[Rashpel 1]

вывод - однозначно на замену свечи (провалы) и провода (хлопки)

о! зэр гуд!

слухай, а у тя по манулу разве иридиевые? кажись платина должна быть, я када хотел иридиевые поставить, мне сказали что они больше для двигателей 1.6 и 1.8 идут... мож меня абманули?

[schukhin 0]

о! зэр гуд!

слухай, а у тя по манулу разве иридиевые? кажись платина должна быть, я када хотел иридиевые поставить, мне сказали что они больше для двигателей 1.6 и 1.8 идут... мож меня абманули?

с жапонии пришли на машине ngk iridium bkr6eix. когда менял, мне по каталогу такие же дали. проехали уже больше 40тыщь, внешне целые, но после прокалки, на одной свечке проявилась трещина на изоляторе (она потемнела и стала заметна), а по трещине явно шить будет. вот и думаю поменять, вдруг на остальных тоже уже "усталость" такая появилась.

[AHgPeu 0]

на нейтралке 750, на д 600

никто не знает ответа? почему после чистки кхх и дроселя, машину продолжает тряхать? плиззз помогите разобраться при резком нажатии на педаль газа, слышно как бъет палец!

[Нурик 1]

никто не знает ответа? почему после чистки кхх и дроселя, машину продолжает тряхать? плиззз помогите разобраться при резком нажатии на педаль газа, слышно как бъет палец!

подсос воздуха из под кхх.

[AHgPeu 0]

еще варианты есть?

[Нурик 1]

еще варианты есть?

какие еще могут быть варианты

сначала это устрани

посмотри состояние прокладки м/у пауком и кхх, поставь на прокладку гермерик№

если откручивал дпдз, то сбил его настройки.

если полностью разбирал кхх, то тоже сместились настройки и утебя нет холостого хода.

здесь на форуме не телепаты, тебе дистанционно на 100 % диагноз не вынесет, езжай на сто или жди сч посмотрим.

[KokTis 2]

вот и мои 5 копеек:

чаво-то никто про вот эту хрень (металлический кругляшок за кхх) не сказал: как она называется и нужно ли её вынимать.

а за тросики дроссельной заслонки - дык я и сам не сразу сообразил как их снимать, хотя там всё просто как на велосипедных тормозах !

з.ы. движок ej25d

[stinger 19]

вот и мои 5 копеек:

чаво-то никто про вот эту хрень (металлический кругляшок за кхх) не сказал: как она называется и нужно ли её вынимать.

з.ы. движок ej25d

эта хрень как ты выражаешься, называется клапаном.......в металлическом корпусе этого клапана уплотнитель резиновый, который не дает воздуху просачиваться обратно в кхх, тем самым когда на холодную работает двигатель воздух поступает только в впускной коллектор через кхх.

зы. что то типа как клапан на надувной лодке советской, когда её накачиваешь насосом. (думаю понятно) :mrgreen:

[schukhin 0]

еще варианты есть?

почитай мою историю, тот еще аттракцион. помывка датчика хх обернулась заменой ремня, роликов и натяжителя грм, заменой свечей и проводов, посадкой на герметик всех прокладок впуска (кроме паука на гбц - до сюда руки не дотянулись)))) зато счас все ровненько и без расколбасов. а ведь тоже, и обороты "летали" и расколбас присутствовал.

[peretzzz 0]

парни подскажите такую штуку, с наступлением теплых деньков у меня обороты стали опускаться до 500 на хх, а раньше были на уровне 750-800... и когда тормозить начинаешь как бы такая вибрация типа движок хочет заглохнуть... ну я грешил на клапана и дросель... поехал на зигзаг к олегу, он сказал, что на моем зубариге нету их, они там какие то электронные... а че терь делать? их ваще не чистят? симптомы как лечить терь? может тогда это не клапана?

субарь легаси 2004 года 3 литра атмо... пробег около 88 тык, заливаю 95 на лукойле... памагайте...

и комп вроде ошибок никаких не показывает...

[chingoo 0]

чистил сегодня на обеде кхх и дроссельную заслонку... за время обеда управился...на форях sg кхх самопозиционирующийся... настраивать ничего не надо...

клапан кхх был очень грязный, на все ушло: 1 баллон карбклинера, салфеток море.

[PicaSSo 0]

на выходных почистил кхх и дросель, теперь (на холоднцю или на горячую), очень долго падают обороты

секунд 15, иногда и не до конца падают, на 1000 остановятся и держатся, потом потихонечку спускаются!

пока чистил кхх, сделал метки и снял датчик, на датчике есть микротрещина!!! (может это влиять на плохую работу двигателя??????) и ещё: при потрясывании кхх там чтото болтается (маленькое, как будто что то отвалилось)

но машинка стала резвее, полюбому, хоть и глючит

[Vy@ch 6]

на выходных почистил кхх и дросель, теперь (на холоднцю или на горячую), очень долго падают обороты

секунд 15, иногда и не до конца падают, на 1000 остановятся и держатся, потом потихонечку спускаются!

так и должно быть!

[PicaSSo 0]

так и должно быть!

с заводом ладно, но вот ещё беда:

едешь едешь, потом чуство что чтото не так, ставлю на p, а холостые обороты 1500!!!, на d гдето чуть больше 1000. глушу мотор, жду секунд 15, завожу и всё становится нормально! что там не срабатывает???

[AUS 815]

кхх не возвращается в закрытое положение походу дела, может не до мыл и грязь залипла где....

[PicaSSo 0]

кхх не возвращается в закрытое положение походу дела, может не до мыл и грязь залипла где....

когда разбирал, он особо не был грязным, но всё таки промыл его(1 балон, карба не жалел), поставил метки и снял датчик, потом всё на место вернул...

дело в том что это случается редко, но всё же имеет место быть, что очень не приятно :roll:

[fandue 0]

вопрос такой. субару импреза европеец, атмо, 2006 год. разве дросель не электронный на моей? значит чистить толку нет ?

[EXPLOit 12]

хоспадяяяяя. .gif' alt=':cool:'> ну куда уж 2006-года машинку то чистить? там нагар только собирается набираться. считай что все девственно чисто и чистить там смысла нету при твоем годе. когда машинка уже возрастом к 10 годам, вот тогда уже есть смысл почистить, да и то, если на это есть действительная необходимость. так что, забудь про чистку кхх и дроселя и спи себе спокойно.

[fandue 0]

так как я забуду об этом, когда обороты падают так, что машина глохнет. еду на третьей по городу, подкатил к светофору, нейтралку врубаю и останавливаюсь а обороты так вниз падают что иногда машина глохнет. и так при каждой остановке. тяжко мне. а с кондером вообще гарантировано глохнет. фильтр поменял воздушный - ноль эмоций.

[fandue 0]

подскажите, что такое boost sensor? который я выделил зеленым.

и кто может подскажите где на моем двигле кхх и дпдз