Forums

Знакомтесь! Моя ляля

Забрал свою ласточку с ремонта.
Что поразило и удивило, это то, как переключается коробка.
ИЗ режима "P" в режим "D" переключаешь рычаг, и при этом не слышно и не ощущается никаких толчков,
Переключил и думаешь переключал или нет, ни толчка, ни изменений работы двигателя.
Коробку сделали идеально.
 
Начал обкатывать машину, на разных режимах скоростях, нагрузках.
Переключения плавные - всё как часики.
 
Но вот ведь незадача, через пол часа интенсивной езды по городу - отъехала гидромуфта.
Нажимаешь на газ, двигатель обороты подымает - машина не едет нихрена.
    - мастер еще до того как лезть в коробку сказал что гидромуфту трогать не будет.
      ( я считаю что после ремонта коробки вскрылся скрытый дефект "уже давно отъехавшей гидромуфты")
Поставили новые фрикционы (были подпаленные до этого), планетарка была целая (вся)
изменились нагрузки ( и тут же отъехала гидромуфта) в первые же 15 километров.
 
Вообщем поставил машину во дворе ( ждёт зарплаты), с зарплаты сразу поменяю гидромуфту и подушку коробки.
 
Зато есть возможность спокойно поковырять салонщину. ( прикрутить назад бардачок, и подстаканники (были сломаны крепления и ручка бардака)
Уже все сделано, осталось подогнать по размеру и вмонтировать.
Также разберу климму, почищу. ( есть глюк во время работы печки,, работает работает - и само призвольно включается А\С (кондер)
Сталкивался ли кто с таким? ШТА ЕТА ? ( подскажет кто?)
 
 
С уважением к субару комъюнити             Ваш 105 IUB
 

Ну вот, как и писал ранее поставил на ремонт АКПП свою ласточку.
Сегодня буду забирать.
Что было сделано:
1) вскрыта АКПП
2) заменены все сальники, уплотнители ( от контрактной коробки отказался сразу. Нафиг мне этот кот в мешке)
3) коробка помыта, вычищена, заменена тормозная лента
4) заменено все чему осталось недолго.
5) сделано все и вся в коробке.
 
Залито оригинальное субаровское масло в коробку, в редуктор.
 
За всю работу 130 тыс. тенге.
Считаю что это дешево, т.к. работу этого мастера знаю по другим субару.
Знакомые хвалят. 
Вообщем жду парни, когда заберу уже свою лялю.
 
Более детально поведение машины после ремонта отпишу отдельным статусом в ленте.
сравню как было до и как стало после.
 
 

Приветствую всех участников клуба.
Долго не знал как написать, но решился и все таки напишу.
2 сентября 2020 года стал обладателем субару легаси ( универсал) праворульной.
2 литровый 4-х распредвальный TS-R  type
Долго выбирал между субару, тойотой, митсубой и прочим японским автопромом.
После долгих мытарств и скитаний по колесам, анализа рынка,  рекомендаций соседей,
пришел к тому что все-таки субару.
 
Автомобиль подбирал из учета ( ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ)
Мой субарь сразу мне понравился, машинка не новая 1998 года., всегда есть что делать.,
однако кузов живой, из всего того что сейчас на продаже до 2,2 млн - это был самый живой вариант
Спустя месяц покатушек - потекла коробка со всех щелей, стал ATF уходить через сальники и в редуктор переливаться.
Поставил на ремонт к дяде Косте. ( знает кто такого?)
 
сейчас пешеход, жду мою ласточку с ремонта.
 
Вопросов по электрике в машине много.
В скором времени предстоит замена масла, смена колодок.
 
Вопрос ко всем субаруводам:
 
1) какое масло льете? ( двиг у меня контрактный 5w-40 ROLF до меня лили)
2) Какие колодки ставите 
3) Посоветует кто грамотного электрика?