AUS

Поищу. Не помню куда его сунул....

Ищите @Mitek выкладывал как он устранял проблемы с датчиком скорости. А вообще он на АКПП стоит непосредственно.

@parasatikus даёшь свежих фото!

@Кадыр переместил в раздел Куплю вашу тему. В следующий раз будьте внимательнее. https://asc.kz/forum/forum/40-kuplyu/

@Кадыр переместил в раздел Куплю вашу тему. В следующий раз будьте внимательнее. https://asc.kz/forum/forum/40-kuplyu/

Термостат заклинило скорее всего.

Возьмите мешки для строительного мусора которые, боюсь пластиковые не выдержат субботника.....

просто для сведения: Соседи с месяц назад там были (впервые) говорят не понравилось - толпы людей и всё загажено, кругом мусор.

Компания Subaru уничтожит 293 новых кроссовера Ascent, так как не может их отремонтировать. Машины отозваны по причине отсутствия сварных швов на центральной стойке кузова. По данным Consumer Reports, из этих автомобилей только девять были переданы покупателям, остальные все еще остаются в дилерских центрах. В заявлении, направленном в адрес Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), японский производитель сообщает, что все автомобили пройдут тщательный осмотр представителями завода. В случае обнаружения дефектной сварки они будут заменены на новые. Отозванные машины подлежат полному уничтожению. Помимо начала отзывной кампании, Subaru запретила продавать кроссоверы Ascent до завершения инспекции. Subaru Ascent — самый большой кроссовер в истории марки. Модель предлагается c семи- или восьмиместной конфигурацей салона, турбированным «оппозитником» объемом 2,4 литра и вариатором. Новый агрегат выдает 260 лошадиных сил и 376 Нм крутящего момента. Он комплектуется турбонагнетателем с двойной улиткой, непосредственным впрыском топлива, системой управления фазами газораспределения и подъемом клапанов. источник: motor.ru

Теперь попробуй. Ссылка при ответе "Нажмите для выбора файлов"

Насосы БОШ вот прямо не очень. Очень мало ходят. Я бы не советовал брать.

Я бы начал с проверки питания на форсунку, а не с её замены.

Датчик Положения Дроссельной Заслонки Всё верно, там плавная должна быть кривая. Обычным вольтметром мне кажется точно не измерить, нужно с построением графика.

Сомневаюсь. 800 на турбо моторах. 750 на атмо на сколько я помню. Вам надо с помощью компа отрегулировать ДХХ и проверить ДПДЗ. Сдаётся мне все ваши проблемы в этих двух.

Когда форсунка льёт то детон ощущается на холостых оборотах постоянно. Как машина ведет себя при прогреве? Если полностью дать прогреться мотору то на каких оборотах стоит стрелка тахометра? Если как вы пишите 600 это мало. Компрессию вы давно мерили в цилиндрах? Масло мотор сильно жрёт? Ну а вообще при таких проблемах надо искать мастера с автомобильным осциллографом.