Jump to content

Mitek

Administrators
  • Content count

    5,914
  • ПУБЛИКАЦИЙ В ДЕНЬ

    1
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    161

Mitek last won the day on July 22 2021

Mitek had the most liked content!

Community Reputation

481 Толковый

About Mitek

Информация

  • Город
    Almaty
  • Имя
    Дмитрий
  • Пол
    Мужчина
  • Авто
    Outback B12 3.0

Recent Profile Visitors

19,996 profile views
  1. если турбина дунет в стоковый мотор без дополнительной настройки 2 бара, то нужен будет новый мотор и тут еще встает вопрос: сможет ли эта турбина надуть 2 бара. скажем так 1.2 это может быть пределом как для турбины так и для других компонентов участвующих в образовании топливной смеси
  2. возможно это не надолго и может все вернуться, в аварию уходит обычно по детонации, во время жары такое возможно либо по давлению топлива. В жару на форе такое летом бывало, тогда спасался 98м бензином, в жаркое время. По актуатору, по логике работы он должен стравливать "лишнее" давление воздуха что бы во впуске держать рабочее 0,9 атм.
  3. день добрый, если так то возможно форсунки немного забиты, можно для профилактики залить какую ни будь жижу для мягкой чистки форсунок. я заливал и ту и другую по инструкции. например https://pit-lane.kz/p39222689-speed-benzin-zusatz.html или https://pit-lane.kz/p39222889-langzeit-injection-reiniger.html
  4. Mitek

    Биксеноновые Линзы

    https://www.instagram.com/pro_svet.kz/ https://www.instagram.com/pro_avtosvet.kz/
  5. я бы все таки еще раз глянул в сторону топливного насоса, и проверил бы не создается ли избыточное давление в выпускной системе производительность топливного насоса может не дотягивать до требуемой, я как то раз столкнулся с похожим на своем авто. установил насос производительность которого была меньше положенного и пришлось еще раз менять. к стати а когда меняли топливный фильтр, уплотнительное колечко тоже поменяли?
  6. если проблема с катализатором то я бы поменял на японский, если на разборах они есть. потому как просто при вырезании катализатора нужно ставить пламегасители и обязательно перешивать мозг
  7. не хочу спорить но нормальный диагност берет деньги за решение проблемы, а не за замену кучи запчастей за счет обратившегося к нему клиента. так же в списке проделанных работ не вижу классической чистки форсунок. К стати катализаторы проверяли на проходимость, возможно они забились (на b13 кузове встречается такое явление ) один из признаков как раз снижение приемистости. Признаки забитого катализатора выхлопных газов: двигатель заводится и сразу глохнет; машина стала медленно разгоняться; при нажатии на педаль газа чувствуется сопротивление; забитый катализатор расход топлива сильно увеличился; при запуске двигателя «на холодную» чувствуется неприятный резкий запах; горит индикатор «проверьте двигатель»; увеличился расход масла. как проверить? 1) Визуальная проверка катализатора Если же в процессе проверки из катализатора, снятого с автомобиля, высыпается порошок, то это говорит о его разрушении. Такой узел однозначно подлежит замене. Если дело не дошло до крайности, то убедиться в засорении сот можно посветив фонариком в одни из патрубков. Если с другой стороны вы не увидите света, значит большинство пор непроходимо для светового луча и выхлопных газов. 2) Проверка катализатора манометром Существуют и иные менее трудоемкие методы проверки каталитического нейтрализатора, которые используются на СТО и водителями: Пытаемся рукой, одетой в перчатку, закрыть выхлопную трубу при этом двигатель должен работать на холостых оборотах. При исправной системе выпуска отработанных газов сделать это не удастся, вы будете явно чувствовать толчки в руку. Измерить давление в выпускном коллекторе при помощи манометра, подсоединенного к штуцеру вместо датчика остаточного кислорода (лямбда зонда) на входе в катализатор. Если данный показатель превысит 0,3 кгс/см2 при частоте оборотов двигателя в 2500 мин−1, значит узел неисправен. Так же вопрос: что по расходу и какой бензин заливается? к стати вот тут писал про причины потери мощности
  8. Вопрос по производительности насоса, и еще нужно проверить регулятор давления топлива. ошибок нет по приборке или сканером проверяли? вообще лучше ехать к хорошему диагносту не у тем которые методом тыка ремонтируют
  9. на нейтралке на этих машинах более 4.5 тыс мотор не крутит(защита) какой насос ставили при замене?
  10. Mitek

    Лирика / стихи...

    да особо ничего кроме того что тихо здесь сейчас стало, все уехали в whatsapp
  11. я не писал что нельзя, я написал что рекомендую. АКБ большей емкости может просто не влезть в отведенное место и будет тереться о шланги кондиционера..
×