Айзар Ахметолда

Вы с датами определитесь, может и получится присоединиться. А так хорошего отдыха, звоните если шо! Инструменты, буксировочный и динамический есть.

Приветствую. Как проходит эксплуатация отремонтированного кардана? Какое мнение на данный момент? Я купил кардан от обычного Legacy на свой GRW, он другой, и думаю восстановить родной.

Приветствую! Актуально еще? И каковы цены сейчас, поди заоблачные?

Была. Замерял компрессию(не ниже 12 в 4-х цилиндрах); менял свечи, ВВ провода, ДМРВ, катушку зажигания, КХХ, ДТОЖ; проверял форсунки, ДД, ДПКВ, ДПРВ; давал читать сканером LAUNCH(пытался у Инского проверить электр. часть). Ну и снова, замерив компрессию в посл. раз, вижу цифру 2(!) на манометре, в 3-м цилиндре. Тут я уже устал от такой жизни, ну и отдал коня лечиться...

Ни разу...

Что можете сказать по поводу люфта переднего редуктора? Поправимо ли это дело? Или все сводится к замене? Я смотрю у меня вся трансмиссия по звезде пошла, АКПП-Редукторы-Карданный вал, люфтит много чего. За машиной "ухаживали" конечно тщательно...

Расскажу, пожалуй, как я докатился до такой жизни. В общем, все пришло к тому, что я отдал ДВС на капитальный ремонт. Причиной всему была выработка гильзы 3-го цилиндра в районе НМТ и выработка коренных шеек коленчатого вала. Обошлось все в тысяч 300: замена поршней(100 мм), колец, вкладышей, растачивание и шлифование полублоков, шлифование к/в и головок, замена масляного насоса на новый 11-мм, замена резиновой составляющей + сама работа. Вот такие грустные дела.

Теряется истинное предназначение автомобиля, в пробках не используется весь потенциал. Это как ученому идти лопатой работать. Спасибо за статью, с удовольствием прочитал. Ошибка в тексте "В режимах Sport и Sport Sharp реакции на педаль обостряются, но, главное, меняется алгоритм работы муфты — в итоге при резких маневрах автомобиль охотно срывается в занос задней оси, переходящий при довороте руля и добавлении гада(!) в затяжное боковое скольжение."

Нет, номер тот же остается, +7 777 268 0301. На номер +7 777 368 8730 отец, кажется, ответил. Отзыв оставлю. Или Вы созвонились и уточнили?

Тот, что Вы мне писали - +7 777 268 0301. А на этот его отец кажется ответил - +77773688730. В выходные он отключен, и до 10 в будние тоже. Поэтому лучше звонить с 10 до 7 где-то.

В последнее время наблюдаю такую картину, что при холодном троящем ДВС на 2500 об/м и выше цилиндр подключается, ощущается по тяге.

Эх, так и не решил свою проблему. Кто знает, у кого в городе среди ребят есть сканер SSM? Launch не читает машинку. Может проблема в ДПДЗ?

У Павла на Рыскулова. Я же расписал затраты, 44 тысячи(22 тысячи новый соленоид/2 тысячи новый сальник/20 тысяч работа).

Спасибо, было интересно.

Забыл отписаться. Всем спасибо, починился(44 тысячи, новый соленоид + сальник хвостовика + работа). 24-ю ошибку*