Mitek

В чем конкретно проблема? можно описать словами?

Привет, мы все тут https://t.me/+GXXYYAnQD_s4ZjBi - присоединяйся

обратись к коробочникам.

https://web.archive.org/web/20210706173027/https://www.subaruoutback.org/threads/hatch-beeps-3-times-wont-open-or-close.418258/ тут почитай может что полезное найдешь

Для понимания нужно ли регулировать нужно смотреть какое давление в этот момент во впускном коллекторе. потому как давление в актуатор давление подается через соленоид регулировки давления во впускном коллекторе. для начала я бы проверил работоспособность соленоида, вдруг он заклинил в открытом состоянии. но если вдруг нужна регулировка то для регулировки турбины ее лучше снять и отрегулировать на стенде. раньше стенд был на Гагарина выше Кихтенко на территории бывшей автобазы.

примерно в том же месте на коллекторе есть отверстие с резьбой под болт, вот туда он переносил

Добро пожаловать! Присоединяйся, мы все тут: https://t.me/+GXXYYAnQD_s4ZjBi

13. обязательно указывать цену; https://asc.kz/forum/forum/23-avto-baraholka-mashiny-zapchasti-uslugi-i-td/

13. обязательно указывать цену; https://asc.kz/forum/forum/23-avto-baraholka-mashiny-zapchasti-uslugi-i-td/

13. обязательно указывать цену; https://asc.kz/forum/forum/23-avto-baraholka-mashiny-zapchasti-uslugi-i-td/

Если реально интересно почему не чинят моторы FB можно почитать вот этот борт журнал https://www.drive2.ru/r/subaru/forester/433948/ этот человек мотор на своем форестере перебирал несколько раз. там и о причинах стука и как что делать если хочешь все таки перебрать)

если сравнивать о шинному калькулятору, то:

Добавляемся в телеграмм чат https://t.me/+GXXYYAnQD_s4ZjBi

Добрый день! Есть разборы и есть магазины они отправят вам запчасти

Рекомендую проверить крестовины кардана. Крестовины могут быть подклинившими

выше есть номер телефона, думаю можно позвонить, узнать

Добивайте официалов, оставляйте авто в "ремонте" пусть "обучают" АКПП/вариатор. если случай не единичный, то проблема должна быть решена официальным сервисом! Обязательно пусть остаются следы вашего обращения, и в определенное время может настать момент для гарантийной замены автомобиля, на другие "специализированные" СТО заезжать не советую так как можно лишиться гарантии, все прошивки блоков автомобиля только на официальном сервисе. так же можете поискать в сети возможно по вашей модели были отзывные компании на гарантийный ремонт или замену узлов авто. То что они будут заморачиваться со снятием с вашего авто "свежих" деталей по моему мнению заморачиваться не стоит.

мрак

если турбина дунет в стоковый мотор без дополнительной настройки 2 бара, то нужен будет новый мотор и тут еще встает вопрос: сможет ли эта турбина надуть 2 бара. скажем так 1.2 это может быть пределом как для турбины так и для других компонентов участвующих в образовании топливной смеси

возможно это не надолго и может все вернуться, в аварию уходит обычно по детонации, во время жары такое возможно либо по давлению топлива. В жару на форе такое летом бывало, тогда спасался 98м бензином, в жаркое время. По актуатору, по логике работы он должен стравливать "лишнее" давление воздуха что бы во впуске держать рабочее 0,9 атм.

день добрый, если так то возможно форсунки немного забиты, можно для профилактики залить какую ни будь жижу для мягкой чистки форсунок. я заливал и ту и другую по инструкции. например https://pit-lane.kz/p39222689-speed-benzin-zusatz.html или https://pit-lane.kz/p39222889-langzeit-injection-reiniger.html

https://www.instagram.com/pro_svet.kz/ https://www.instagram.com/pro_avtosvet.kz/

я бы все таки еще раз глянул в сторону топливного насоса, и проверил бы не создается ли избыточное давление в выпускной системе производительность топливного насоса может не дотягивать до требуемой, я как то раз столкнулся с похожим на своем авто. установил насос производительность которого была меньше положенного и пришлось еще раз менять. к стати а когда меняли топливный фильтр, уплотнительное колечко тоже поменяли?

если проблема с катализатором то я бы поменял на японский, если на разборах они есть. потому как просто при вырезании катализатора нужно ставить пламегасители и обязательно перешивать мозг