Jump to content
AUS

Задний LSD

Recommended Posts

может есть возможность как то укрепить дружественные отношения ?

легко.........))) я сегодня на четверг подьеду можем укрепить как говориться отношения))) дружеские.........возможно я уже и знаком с некоторыми, я приезжаю обычно на синем wrx не так давно, если често был все у вас пару раз :) очень понравился колектив ваш.........а вообще меня artemka555 пригласил к вам)))...........мы договорились седня подъехать......так что, до встречи!

Share this post


Link to post
Share on other sites

4s3bh675017626159

мне тоже пробейте наличие lsd, и если его нет от кого подойдет

то qwadro как продвигаются дела по поиску и замене?

кто может рассказать подробнее о замене lsd

Share this post


Link to post
Share on other sites

4s3bh675017626159

мне тоже пробейте наличие lsd, и если его нет от кого подойдет

то qwadro как продвигаются дела по поиску и замене?

кто может рассказать подробнее о замене lsd

у меня кажись есть но с гранда, заменил из-за износа пары.

Share this post


Link to post
Share on other sites

4s3bh675017626159

мне тоже пробейте наличие lsd, и если его нет от кого подойдет

то qwadro как продвигаются дела по поиску и замене?

кто может рассказать подробнее о замене lsd

у тебя lsd стоит (родной)! )))

Share this post


Link to post
Share on other sites

у тебя lsd стоит (родной)! )))

теперь плиз объясните, как он работает доступно в 2-х словах, а то информации много голова кругом

то vladislav где ты увидел это, по карфаксу?

как визуально его определить на машине?

Share this post


Link to post
Share on other sites

теперь плиз объясните, как он работает доступно в 2-х словах, а то информации много голова кругом

то vladislav где ты увидел это, по карфаксу?

как визуально его определить на машине?

http://cars.panick.ru/firms/subaru/diff я думаю доступно

Share this post


Link to post
Share on other sites

...как визуально его определить на машине?

насколько мне объяснили проверяется это следующим образом. на подъемнике, если рукой крутить задние колеса, то они должны проворачиваться в оду и ту же сторону. если рукой зафиксировать кардан и провернуть колеса опять, то они должны крутиться в разные стороны (т.е. одно по часовой, другое против). у меня на гранде lsd и крутятся именно так. на импрезе при обычном вращении задних колес они сразу крутились в разные стороны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

теперь плиз объясните, как он работает доступно в 2-х словах, а то информации много голова кругом

то vladislav где ты увидел это, по карфаксу?

как визуально его определить на машине?

))) принцип работы lsd прост: при пробуксовке одного из задних колес (правого или левого) происходит пакетное сжатие фрикционов.......как в акпп (если вы понимаете), в следствии чего начинается процес сцепления другого колеса!......думаю понятно обьяснил.....

на всякий случай))): есть 2 варианта почему в lsd это не происходит: 1 причина - это спец.масло (которое просто от времени теряет свои свойства))), и 2 причина - пакет фрикционов изношен!!! (не лечится ((( только замена полностью редуктора) патаму что нет отдельного пакета!

а увидел я это по обычной субаровской программе по вин.коду (той, по которой пробивают все сервисы запчасти subaru-parts) к примеру субару-центр))).

увидеть это визуально уже описанно....на подъемнике прокрутить колесо и посмотреть в какую сторону крутится другое.......если крутятся в одинаковую сторону значит lsd. но этот метод делается только для того, чтобы узнать какое масло заливать в редуктор. объясняю: lsd (в нашем понятии это самоблакирующий мост)

Share this post


Link to post
Share on other sites

чето вождение показало, что авто и без лсд нормально ездит. пробывал новый форестер 09 года на гололеде. короче у него vcd и другие навороты. короче он тоже скатился. никак на лед короче не заберешься. что с лсд или без лсд. оба на хаке шиповке. а вот черокет на пониженной забрался.

итог, нужен пониженый ряд передач. такое видел на древнем субарике. легаси. механика. 2.2 он на полулысой, российской резине лазит будь здоров. короче субару кажется с каждым годом усложняет только авто.

и еще, пока чирок на ремонте, толко на субе летаю. блин, кайф авто. кстати, крутить до 6000 оборотов не вредно? кажется начинаю болеть субару. машина кайф.

Share this post


Link to post
Share on other sites

теперь другой вопрос что за спец жидкость ты имел ввиду?

я залил кастрол 75w90

у каждого бренда производящего масла есть каталог вот в этом каталоге указано какое масло льётся в обычные редукторы и в редукторы с lsd. может быть еще и так что есть масла с пометкой для редуктора с lsd. так что гляди какое масло залили!

Share this post


Link to post
Share on other sites

теперь другой вопрос что за спец жидкость ты имел ввиду?

я залил кастрол 75w90

75w90 это трансмисионная масло, синтетика (gl-4) для простых редукторов и мкпп. тебе надо масло заливать специально для lsd самоблакирующих диференциалов (limited slip differential) gl-5 gl-6 85w140/75w140, но и есть масла 75w90 с добавками как в (gl-5) т.е. как в маслах для lsd. но не факт, что она будет работать в твоем варианте. лично на себя уже испытал!

почти в каждом бренде масел сушествует масло для lsd (самоблакирующих редукторов), к примеру я заливаю себе elf bls 90 (gl-5) высоковязкое минеральное трансмиссионное масло для передач с самоблокирующимся дифференциалом, специально разработаное для lsd!

в твоем случае тебе надо было залить:

castrol saf-x

sae 75w-140

api gl-5/6

scania sto 1:0

zf te-ml 05d/12d/16g

плотность при 15 ос, г/см3 0,863

вязкость при 40 ос, мм2/с 182

вязкость при 100 ос, мм2/с 25

индекс вязкости 171

температура вспышки в открытом тигле (coc), ос 226

температура застывания, ос -51

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 vladislav будь добр, пробей тип трансмиссии и редукторов, а то пора бы масло сменить!

vin jf1sf5ld3xg034290

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 vladislav будь добр, пробей тип трансмиссии и редукторов, а то пора бы масло сменить!

vin jf1sf5ld3xg034290[/quote

ну, я думаю ты то уж новерно давно знаешь, что и как у тебя на машинке и что тебе надо заливать.....

:biggrin:

в механику 75w90, в зад.редуктор к сожилению не подскажу....... :?: так как программа показала что на твоей машинке может стоять и как простой сателитный и так же lsd! вот так то.......

на картинке я выделил под номером 1 - сателитный, под 2 - lsd.....при выборе и того и другого программа дает обоих редукторов номера......... :?::huh: .....ну, думаю у тебя сто пудова lsd!!! :!:

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну, я думаю ты то уж новерно давно знаешь, что и как у тебя на машинке и что тебе надо заливать.....

:mrgreen:

в механику 75w90, в зад.редуктор к сожилению не подскажу....... :D так как программа показала что на твоей машинке может стоять и как простой сателитный и так же lsd! вот так то.......

на картинке я выделил под номером 1 - сателитный, под 2 - lsd.....при выборе и того и другого программа дает обоих редукторов номера......... :?::<img src=:'> .....ну, думаю у тебя сто пудова lsd!!! :!:

редуктор то у меня lsd а вот номер самой коробки не подскажешь ? :?:

Share this post


Link to post
Share on other sites

редуктор то у меня lsd а вот номер самой коробки не подскажешь ? :?:

извини дружище, ((( но увы программа не показывает номер коробки (если ты имеешь в виду тот который выбит на корпусе), а только парт-номер (каталожный номер) самой коробки по которому можно заказать её в сборе к примеру с японии..........

Share this post


Link to post
Share on other sites

т.е. я так понимаю лсд можно на любой авто поставить, даже с механникой, т.е. там нет ничего регулирующего электронникой?

у меня импреза европеец механника 1,8, хотя у братика 2.0 сох двигатель тоже такой же редуктор...

Share this post


Link to post
Share on other sites

а по моему вину не пробьешь какой у меня редуктор

sf5022875

Share this post


Link to post
Share on other sites

т.е. я так понимаю лсд можно на любой авто поставить, даже с механникой, т.е. там нет ничего регулирующего электронникой?

у меня импреза европеец механника 1,8, хотя у братика 2.0 сох двигатель тоже такой же редуктор...

:biggrin: совершенно верно, в субару нет ни чего не возможного......при желании можно сделать все, главное соблюдать соотношения!!! :biggrin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

а по моему вину не пробьешь какой у меня редуктор

sf5022875

пожалуйста!

у тебя стоит lsd..........

Share this post


Link to post
Share on other sites

упс сори я пререпутал 2 последние цифирки в своем вин коде sf5022857

Share this post


Link to post
Share on other sites

упс сори я пререпутал 2 последние цифирки в своем вин коде sf5022857

:mrgreen: ........тоже самое стоит что и на предыдущей))).........lsd стоит!

Share this post


Link to post
Share on other sites

:mrgreen: ........тоже самое стоит что и на предыдущей))).........lsd стоит!

и еще я слышал что японцы разные виды редукторов называют лсд так вот у меня точно повышенного трения?

Share this post


Link to post
Share on other sites

и еще я слышал что японцы разные виды редукторов называют лсд так вот у меня точно повышенного трения?

дружище......я же говорю тебе что lsd, посмотри в предыдущую картинку, которую я скинул тебе.....у тебя тоже самое......ладно, вот держи по твоему картинку))) и сам убедись)))!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×