Дикий Мужик

Привет народ! От владения Субару осталось 4 топливных и кажется 4 воздушных фильтра. Бралось на Импрезу 1995 года. По 2000 каждая единица. Район сайрана 777 281 55 два два. Антон

Как всегда молодцы! Только думал народу больше выезжает.

Как нибудь присоединюсь к Вам при очередном выезде!

Салют, Пипл! Последний раз был тут лет 8-9 назад. Из стариков помню Ауса, Эксплойта, Валькирию, Гироката, Кота 74... ну короче помню те времена, когда голосовали за логотип еще не созданного сайта))) Заметил тут пока только Сашку Ауса и Валькирию, большой привет!!! Имперзку продал, пересел на джипики, теперь только на джипиках блин.

привет, нужны на импрезы 93 год передние фары хрусталь, имеются таковые? если да цена в личку

а от чего он ломается?

ребята, имеющие двигло 2,2 на любой импрезе, просьба переписать данные с компьютера, или лучше сфотографировать вид чтобы было видно циферки и кабели. кстати комп находиться под ногами у пассажира, под поликом, и крепиться одной гайкой, ее надо скрутить иначе цифры компа не увидеть(

в общем так, машина все равно стоит без дела и возникла возможность увеличения объема. для этого нужен движок 2,2 в связи с этим вопрос, на какие марки субриков и какие годы ставился такой движок? что еще надо менять из содержимого навесного и компа? у кого был опыт хотябы общения с технорями поделитесь. :D

да, когда подходил к рустаму, что раньше работал возле тулпара, он сказал что 2,2 легко поставим, и все будет работать, тащи только блок, главное чтобы был sohc. когда я спросил, а как же датчики детонации, на что ответил: бля сказал же все будет работать, значит будет. и езе сообщил, что недавно такую операцию проделывал всего за 200 баксов. но я не смог найти не 2,0 ни 2,2 литра в то время, а на поиск было несколько дней, вот и воткнул 1,8

а кто - нибудь изучил вопрос вставки 2,0 литрового sohc вместо 1,8 а то когда я изучал, так и не ответил мне никто толком, все про мозги твердили. недавно перекинул сам на японца (автомат коробка) блок объемом 1,5 л на как у меня 1,8 л - - встал как родной, ничего не меняется, ни навесное ни мозги, расход такой же остался а летает реально шустрее.

кто что и когда пробовал, как помогло и т.д. у меня есть опыт общения с хадо ревитализантом, но сначала послушаю мнения, затем отпишу личный опыт.

извините, больше не буду, наверно))))))) а вот чем объясняется не возможность езды dohc на 80 не знаю, просто не изучал. а вот сох ездит без проблем, главное чтобы качественный, ну или российский. личный опыт, без всякого преувеличения.

вай-вай, какой у нас народ, вот лишь бы чиркануть, а тему даже две страницы не полистаете! у вас врыкс, это означает что двигатель стоит dohc, а такой ездить менее чем на 92 не будет. а sohc хоть на чем будет ездить без особых на то изменений.

да я уже нашел и все прочел, у меня механника атмосферник, стоит в коробке вискомуфта, которая выполняет роль подключения на "нный" процент заднего моста. передний мост на механниках основной, т.е. открутите кардан и ездийте без проблем!!!!! если выдернуть передние полуоси, зад будет работать через вискомуфту, что наверно быстро ее убъет, да + авто будет ездить вяло, как бы с буксующим сцеплением.

извините за офф, я кто-же еще, да все нет времени на четверги, то жил в астане, то командировки, то просто хочется поспать, на заеду обязательно. по теме, про немцев знаю, как только 80 зальешь или плохой 93 тарабанят пальцы и авто не едет. про японцев, а именно про ниссан sunni отца, который 1996 года, сестренкина тойота 2003 года, мой субарик 1993 года все льем 80 и все отлично, не всегда конечно но бывает по пол года так ездиет. вообще дело было так, я как-то выкрутил 2000 литров 80, куда его девать, попробовал батя, не жаловался, ездил пол года, потом разобрал датчик холостого хода для профилактики плановой. а он оказался чистым совершенно он удивился и сделал вывод что в 80 на гелиосе не добавляют всякой фигни. такие вот дела. но это не формула для всех моделей да и 80 не везде качественный взять можно. такие вот дела