Общие вопросы по двигателям...

[babaru 0]

форик 2,0 турбо марки движки не помню..

[El Diablo 250]

кто подскажет сколько ремни грм стоят?

оригинал 100 уе, остальные по разному.

[чуПец 10]

оригинал 100 уе, остальные по разному.

неее, оригинал на турбовую 4-ёх распредвальную около 20 тыщь 13028aa240. плюс ролики, плюс работа. дохрена короче!

[babaru 0]

спасибо за консульт!

[Нурик 1]

смотря какой и на какую машину. есть дорогие и дешевые

8701 235 58 20, 319 10 79 шурик. кар сити подвал 77 бутик

[Dimon kz. 0]

вечер добрый! может конечно не в тему, может повторяюсь, может уже такие вопросы звучали так что не ругайте!

застучал движок после того как подпрыгнула темпиратура! двиготель 2.5 4-х вальный авто европеец легаси вагон 1998г.в. кузов bh5! ну вот что лучше - брать с разбора движку б/у или делать ремонт своего матора?! как лучше поступить? я просто уже запутолся кто говорит лучше взять б/у, а кто говорит типа переберай мотор! заранее спосибо!

[AUS 815]

вскрытие покажет имхо, если головы не повело, если гильзы в порядке, то лучше перебрать...

если же всё плохо то лучше купить бу мотор....

[Ne_On 0]

неее, оригинал на турбовую 4-ёх распредвальную около 20 тыщь 13028aa240. плюс ролики, плюс работа. дохрена короче!

на avtopilot что то около 16 000... на carcity по знакомству купил за 11 500. зачем людей пугаете

[Ne_On 0]

скачал manual на forester - две мануалки.. в обеих указано что замена масла через 12 000 км.

объясните...

через каждые 12 000 км или раз в 6 месяцев (что наступит раньше)

производите замену двигательного масла и масляного фильтра (см. раздел замена двигательного масла и масляного фильтра).

проверяйте состояние аккумуляторной батареи и производите ее обслуживание (см. раздел проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи).

проверяйте исправность функционирования и состояние компонентов системы охлаждения (см. раздел проверка состояния компонентов системы охлаждения).

проверяйте состояние всех расположенных в двигательном отсеке шлангов, в случае необходимости производите замену (см. раздел проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов).

проверяйте состояние щеток стеклоочистителей, в случае необходимости производите замену (см. раздел проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей)....... и т.д...

вторая схема вещает о том же

[Askamo 0]

скачал manual на forester - две мануалки.. в обеих указано что замена масла через 12 000 км.

объясните...

через каждые 12 000 км или раз в 6 месяцев (что наступит раньше)

производите замену двигательного масла и масляного фильтра (см. раздел замена двигательного масла и масляного фильтра).

.......... и т.д...

вторая схема вещает о том же

лично сам меняю масло через каждые 7-8 тыщ км... (форестер 2.0 турбо 99 г.в.).

не подскажите, где скачали? можно сылку плиз?

[Ne_On 0]

да не вопрос, конечно!

http://obuk.ru/main/67708-ustrojstvo-ob ... dstvo.html

будет чем поделиться после прочитанного-делитесь.

[чуПец 10]

на avtopilot что то около 16 000... на carcity по знакомству купил за 11 500. зачем людей пугаете

этого ремня нету в автопилоте на данный момент. а 16 тыщ стоит на обычный а не турбовый. вы номер ремня посмотрите. жалко не осталось квитка о замене ремня с автопилота. всё про всё вышло около 60-ти тыщь и у меня двухраспредвальный, не турбо.

[saska19 0]

здравствуйте клубчане! у меня вопрос, может и не по теме!))) стою в пробке, коробка на d нога на тормозе, спустя 4-5 минут машина глохнет, было уже два раза. что это может быть и куда смотреть?

[saska19 0]

вечер добрый! может конечно не в тему, может повторяюсь, может уже такие вопросы звучали так что не ругайте!

застучал движок после того как подпрыгнула темпиратура! двиготель 2.5 4-х вальный авто европеец легаси вагон 1998г.в. кузов bh5! ну вот что лучше - брать с разбора движку б/у или делать ремонт своего матора?! как лучше поступить? я просто уже запутолся кто говорит лучше взять б/у, а кто говорит типа переберай мотор! заранее спосибо!

такая же хрень была, поменял головки, купил по 10 за штуку б/у, менял у дениса.

[Druid 17]

здравствуйте клубчане! у меня вопрос, может и не по теме!))) стою в пробке, коробка на d нога на тормозе, спустя 4-5 минут машина глохнет, было уже два раза. что это может быть и куда смотреть?

для начала считать коды ошибок если таковые есть.

[El Diablo 250]

для начала считать коды ошибок если таковые есть.

автор не пишет что чек загорается. имхо кхх и дросель глянуть надо. судя по всему обороты просто не держит.

[Druid 17]

автор не пишет что чек загорается. имхо кхх и дросель глянуть надо. судя по всему обороты просто не держит.

а чек не всегда загораеться когда ошибки наличествуют, пора бы знать :biggrin:

[El Diablo 250]

а чек не всегда загораеться когда ошибки наличествуют, пора бы знать

думаю что ты не прав, чек тухнет, а ошибка остаётся. так вернее. а не наоборот ошибка появилась, а чек не сработал.

[saska19 0]

думаю что ты не прав, чек тухнет, а ошибка остаётся. так вернее. а не наоборот ошибка появилась, а чек не сработал.

чек не горел. ну если есть ошибка, то где ее можно продиогностировать? или может самому как проверить? обычно когда стою на светофоре (коробка на d нога на тормозе) обороты ниже единицы.

[AUS 815]

можно протестировать и самому!

тут описано как: viewtopic.php?f=15&t=222

[El Diablo 250]

чек не горел. ну если есть ошибка, то где ее можно продиогностировать? или может самому как проверить? обычно когда стою на светофоре (коробка на d нога на тормозе) обороты ниже единицы.

попробуй для начала сделать диагностику, возможно ранее чек горел, потом потух.

обороты и должны так быть, в районе 700

[ivan1981 0]

кто нибудь знает, как можно визуально отличить двигатель ej20h от ej20r, "не копая" глубоко?

если в первом заявлено 250 лс, то во втором 280. в чем отличие первого от второго?

визуально можно отличить r от h по наличию вейстгейта только на одной турбине (естественно если турбинки и ваще вся система управления турбинами родные стоят)

ej20h ставился на универсалы и седаны до не знаю точно какого месяца 1996 года, то есть на дорестайловые твинтурбо.

ej20r ставился на рестайловые.

rs или gt разницы никакой. rs написано на седане. gt на универсале.

эти двигатели отличаются турбинами (vf13-vf14, vf19-vf20) и настройками блока управления (немного другая топливная карта так как турбины немного другие),

самая распространенная ошибка покупать комплект турбин от более мощного двигателя без замены блока управления (или его прошивки), это приводит к передуву, обеднению смеси, детонации, смерти двигателя.

[ivan1981 0]

здравствуйте клубчане! у меня вопрос, может и не по теме!))) стою в пробке, коробка на d нога на тормозе, спустя 4-5 минут машина глохнет, было уже два раза. что это может быть и куда смотреть?

возможно низкий уровень масла в автомате,

на субаре часто сальник хвостовой сопливит, в итоге масло потихоньку выбегает и на коллекторе выгорает так что даже незаметно на асфальт не капает,

а уровень когда низкий авто глохнет на d и r.

[El Diablo 250]

визуально можно отличить r от h по наличию вейстгейта только на одной турбине (естественно если турбинки и ваще вся система управления турбинами родные стоят)

с ставился на универсалы и седаны до не знаю точно какого месяца 1996 года, то есть на дорестайловые твинтурбо.

у меня твинтурбо была урождённая 22 октября 1996 года с ej20h. стояло два весгейта. модель 1997 года считалась.

[ivan1981 0]

у меня твинтурбо была урождённая 22 октября 1996 года с ej20h. стояло два весгейта. модель 1997 года считалась.

я и говорю что не помню до какого месяца 1996, значит движки h шли до конца октября 1996 так как у меня когда то была декабрь 1996 вагон на палке, стоял r. опять же возможно что движку меняли точно тут не буду утверждать.

то что бампера стоят рестайловые, еще не значит что у вас модель 1997 года. не факт что бампер родной. цена вопроса 10-30 тысяч тенге.