Перейти к публикации

Subaru Confidence in Motion

Блог группы:

  • записи
    124
  • комментарий
    181
  • просмотров
    85 266

Авторы блога:

Об этом блоге

Всё о Subaru

Записи в этом блоге

 

Subaru раскрасила WRX STI для рекордного заезда на острове Мэн

Компания Subaru представила раскраску седана WRX STI, подготовленного к заезду в гонках на острове Мэн. На этой машине производитель рассчитывает побить свой же рекорд скорости прохождения 60-километровой трассы – 19 минут 15 секунд. Первые изображения этого автомобиля были опубликованы в начале апреля, однако тогда седан показали в белом цвете без какой-либо раскраски. Новой технической информации о Subaru WRX STI для заезда на Isle of Man TT по-прежнему нет. Ранее сообщалось, что машина, построенная в сотрудничестве с британской инжиниринговой фирмой Prodrive, получит доработанную аэродинамику с новым обвесом кузова, модернизированную подвеску, слики и облегченный интерьер. Во время попытки установить новый рекорд за рулем машины будет находиться Марк Хиггинс, которому уже принадлежат несколько рекордов трассы. В 2014 году так же на Subaru WRX STI он проехал всю дистанцию со средней скоростью 189 километров в час. В 2011-м Хиггинс установил рекорд в 19 минут 37 секунд. В 2016 году Isle of Man TT пройдет с 28 мая по 10 июня.   Рекордый заезд Хиггинса на Subaru WRX STI в 2014 году источник: motor.ru
AUS

AUS

2
 

Появились первые фотографии нового седана Subaru Impreza

Компания Subaru опубликовала первые официальные фотографии седана Impreza нового поколения. Публичная премьера четырехдверки состоится в среду вечером (по московскому времени), 23 марта, на Нью-Йоркском автосалоне. Новая «Импреза» станет первой серийной моделью японской марки, построенной на модульной платформе SGP (Subaru Global Platform). Впоследствии это шасси ляжет в основу всех дальнейших машин Subaru, включая «заряженный» седан WRX STi следующего поколения, который станет 320-сильным гибридом. Ожидается, что размер колесной базы новой Impreza увеличится на 25 миллиметров. Габаритная длина вырастет на 41 миллиметр, а ширина – на 38 миллиметров. При этом высота уменьшится на 10 миллиметров. В «Субару» подтвердили, что седан оснастят новой двухлитровой оппозитной «четверкой» и системой полного привода. Характеристики агрегатов пока держатся в секрете, однако предполагается, что двигатель получит функцию деактивации части цилиндров при малых нагрузках. «Импреза» обзаведется новым мультимедийным комплексом с возможностью голосового управления, а также пакетом систем безопасности EyeSight, включающим функцию предотвращения столкновений. Остальные подробности о Subaru Impreza нового поколения станут известны после официальной премьеры седана на моторшоу в Нью-Йорке. источник: motor.ru
AUS

AUS

1
 

Subaru разработает среднемоторный спорткар

Компания Subaru разрабатывает спортивное купе со среднемоторной компоновкой. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает издание Car and Driver. Тесты гибридного прототипа, построенного на модифицированной платформе купе BRZ, ведутся на испытательном полигоне японской компании в Тотиги. Машина укомплектована бензиновым оппозитным турбомотором, отвечающим за вращение задних колес, а также двумя электрическими моторами, установленными на передней оси. По словам собеседника Car and Driver, тестовый прототип является «самой совершенной полноприводной машиной в истории Subaru». Автомобиль оснащен системой распределения тяги между передними колесами, наподобие той, что используется на суперкаре Acura NSX второго поколения. Предположительно, японцы собираются представить подобный концепт-кар в течение ближайших двух лет. Автопроизводитель изучит реакцию публики, на основе которой примет решение о дальнейших перспективах модели. Если спорткару дадут «зеленый свет», то его построят на модульном шасси SGP, которое с 2016 года будет лежать в основе всех новинок «Субару». В состав силовой установки спорткара войдет 1,6-литровый турбированный двигатель. Суммарная отдача агрегатов составит около 330 лошадиных сил. источник: motor.ru
AUS

AUS

0
 

Компания Subaru поделилась данными о новой платформе

О том, что новое поколение семейства Subaru Impreza будет построено на модульной платформе Subaru Global Platform (SGP), было известно давно. Однако подробностей об этой «тележке» компания не раскрывала. И вот на днях японцы поделились первой информацией, а также изображениями SGP. По словам производителя, автомобили, в основу которых ляжет новая модульная платформа, будут отличаться хорошей управляемостью и динамикой. Среди преимуществ «тележки» SGP — более низкий центр тяжести и более жёсткая конструкция. Платформа получила новый задний стабилизатор, что позволит уменьшить крен кузова на 50% (по сравнению с нынешними моделями). Машины, построенные на SGP, могут быть оснащены как бензиновыми и дизельными моторами, так и электродвигателями, а также гибридными силовыми установками.
El Diablo

El Diablo

3
 

Польская пенсионерка купила себе Subaru WRX STI

Жительница Польши Михалина Боровчик-Едржеек — скромная пенсионерка. Государственное пособие, которое она получает каждый месяц, составляет 504 евро. Тем не менее 81-летняя женщина сумела скопить достаточную сумму, чтобы приобрести спорткар Subaru WRX STI.  Пенсионерка отметила, что всю жизнь засматривалась на быстрые автомобили, однако позволить себе собственный спорткар она смогла только после выхода на пенсию. Как отметила владелица Subaru WRX STI: «Этот автомобиль имеет душу и сердце».  Стоимость этого автомобиля составляет 46 000 евро, или пособие польского пенсионера за 7,5 лет. Тем не менее женщине пришлось копить деньги в течение 13 лет. «300-сильный WRX STI того стоил», — отметила пенсионерка. Пенсия является не единственным источником дохода женщины, она владеет также несколькими квартирами, которые сдает в аренду, поэтому могла ежемесячно откладывать достаточно большие суммы. Следует отметить, что автомобиль был куплен не для того, чтобы пылиться в гараже. На своем WRX STI Михалина проезжает около 15 000 км в год.  Источник: http://fishki.net/auto/1870092-polskaja-pensionerka-kupila-sebe-subaru-wrx-sti.html © Fishki.net
El Diablo

El Diablo

2
 

Subaru XV Concept 2016

На Женевском автосалоне 2016 года компания Subaru презентовала новую разработку XV Concept, которая станет предвестником серийного кроссовера XV следующего поколения.
В облике XV Concept присутствует новая дизайнерская философия Subaru под названием Dynamic X Solid  , которая впервые была засвечена на концепт-каре Impreza 5-Door Concept в 2015 году и ляжет в основу всех моделей Subaru ближайшего будущего. Достаточно посмотреть на L-образные фары головного света, чтобы убедится в смелых и динамичных решениях фирменных дизайнеров. XV отличается от обычного хэтча деталями, которые характерны для современных кроссоверов — увеличенный клиренс, защитный обвес из пластика и рейлинги на крыше.
Технических подробностей о XV Concept немного. Тем не менее, стало известно, что в его основу заложена платформа уже упомянутого концепта Impreza 5-Door Concept. И это не случайно, ведь Impreza является базовой моделью в линейке Subaru. XV Concept длиннее нынешней серийной модели на 70 мм — 4520 мм, шире на 140 мм – 1920 мм, и на 45 мм ниже. Кроме того, имеет увеличенную на 35 мм колесную базу.  Машину окрасили в новый цвет Glacier Khaki Silica, который должен вызвать ассоциации с глыбой льда.
Ожидается, что кроссовер XV следующего поколения станет лучше управляться и будет еще более безопасным. Машину оснастят двигателем с новой системой прямого впрыска, который также получит функцию деактивации части цилиндров на малых оборотах. В продаже машина появится в 2017 году. По материалам Drom.ru и Subaru.com
El Diablo

El Diablo

2
 

Subaru прекратит продажи купе BRZ в России

Российский офис Subaru сообщил о прекращении продаж купе BRZ в РФ. Последние автомобили этой модели можно будет купить летом 2016 года. Официальные причины такого решения не уточняются, но можно предположить, что BRZ перестал продаваться в каких-либо значимых объемах на фоне падения российского рынка. Напомним, разработанное совместно с Toyota (аналог — Toyota GT 86) купе оснащается двухлитровым атмосферным оппозитным двигателем мощностью 200 л.с. (205 Нм). В России машину можно приобрести только с шестиступенчатой «механикой», но для других рынков доступен и «автомат». На разгон до «сотни» BRZ требуется 7,6 секунды. Текущая стоимость автомобиля в РФ — 2,799 млн рублей   источник: http://news.drom.ru/Subaru-BRZ-39666.html
El Diablo

El Diablo

0
 

W упало, R пропало. Поговорим об XV 2016.

Мудрые говорят: все познается в сравнении. Но почему-то забывают уточнить, что во благо психики сравнивать и познавать стоит далеко не все. Простой пример: стоимость базовой комплектации Subaru XV составляет 1 599 900 рублей. Много? В сравнении с конкурентами – немало. Но если чуть-чуть покопаться в истории и сравнить с тем, что было совсем недавно, становится больно. Ведь еще летом 2014 года за ту же сумму можно было купить другую модель Subaru. Вы точно удобно сидите? Это был седан WRX. Да, тот самый замечательный WRX текущего, четвертого поколения. С чудесным 268-сильным турбомотором и шасси, почти не уступающим хардкорной WRX STI. А теперь, значит, XV за те же деньги. Ну что, включаем воображение и начинаем искать позитивные моменты. Коих, в сущности, немало.
Ведь и платформа у машин общая, и дизайн похожий (передние двери вообще одинаковые), и такой же двухлитровый оппозитный мотор под капотом стоит. Что говорите? Без турбины? Так ведь без нее даже лучше: и расход бензина ниже, и сам бензин можно лить 95-й, и шансов нарваться на штрафы при мощности в 150 лошадиных сил меньше. В общем, сплошные плюсы.
А если серьезно, то все это грустно. За такую сумму сегодня можно найти с десяток кроссоверов, которые будут и крупнее, и мощнее, и лучше оснащены. Но пусть российский офис Subaru и признает, что живет сейчас чуть ли не на одном «Форестере», убирать XV из прайсов никто даже не думает. К нам даже приехала его обновленная версия. На самом деле, мы получили новый XV первыми в мире, только об этом никто не догадывается. Вот как это вышло: в конце прошлого года в продажу поступили машины ограниченной серии Active Edition, сделанной специально для России. Снаружи это «дорестайл», но по технике и интерьеру – точная копия обновленца. Через пару-тройку лет такие «переходные» модели наверняка будут в почете у прожженных субаристов. Эксклюзивище! Коллекционная ценность! Хозяйке на заметку: несколько последних экземпляров еще томятся у дилеров...
Тем же, кому подавай только наисвежайшее, помимо внутренних доработок (о них ниже) достанется и некоторое количество внешних. Это обновленный передний бампер, опознать который можно по хромированным L-образным секциям, чуть измененные фары, «прозрачные» задние фонари, позаимствованные у гибридной модификации, удлинившийся задний спойлер и иные диски. А еще для девочек (и свободных от предрассудков мальчиков) приготовлен симпатичный голубой цвет. Словом, в глаза обновки не бросаются. Если вы смогли определить все эти изменения по фотографиям и без подсказок, то вы – сотрудник Subaru. Ну а раз вы сотрудник Subaru, то наверняка знаете, что салон изменился еще серьезнее. Главное – по делу.
Прощай, древняя убогая мультимедийка, купленная на «Горбушке» в 1998 году! Здравствуй новая, красивая, с сенсорными кнопками и семью дюймами по диагонали. Эта система уже знакома россиянам по нынешнему поколению Outback и вопросов к ней никаких: картинка классная, быстродействие адекватное, есть «свайп» и мультитач, голосовое управление, поддержка сторонних приложений и прочие радости. Руль у XV тоже новый и тоже от «Аутбека»: с перекомпонованными кнопками, дырой в нижней спице и с приливами в местах хвата. На приборном щитке появился большой цветной дисплей (угадайте от какой модели Subaru), а у циферблатов поменялась графика. Дефлекторы вентиляции обвели хромом, декоративные плашки сделали посолиднее, а по всем кожаным поверхностям пустили озорную апельсиновую строчку. В палитре XV есть аналогичный цвет кузова, в сочетании с которым она выглядит отлично. Проблема в том, что выбор любого другого варианта окраски кузова эти нитки менее апельсиновыми не сделает. Это, впрочем, уже придирки. Салон однозначно стал наряднее, а с удобством и раньше не было никаких проблем: Subaru можно ругать за что угодно, но не за посадку или эргономику.
И, ясное дело, не за настройки шасси. XV отлично слушается руля, почти не кренится, крепко держится за траекторию – и все это при полнейшей непробиваемости жестковатых подвесок. Так было до обновления, а теперь стало еще чуть лучше: пружины и амортизаторы поменяли, электроусилитель перенастроили. В итоге ударов в салон прилетает меньше, а на скоростной прямой машина стоит увереннее. Комфорт все равно не назовешь запредельным, но при такой энергоемкости и управляемости требовать чего-то большего – не умнее, чем сетовать на неспособность подводной лодки летать. Такому бы шасси – да мотор позаводнее! Хотя нет, тогда получился бы «лифтованный» WRX, ради покупки которого вам пришлось бы продать любимую бабушку. Так что лучше остаться при 150-сильном двухлитровом оппозитнике, в комбинации с вариатором, разгоняющим XV до сотни за 10,7 секунды. Не очень быстро, но сойдет: в городе ощущение динамики усиливается благодаря острым (иногда до нервозности) откликам на акселератор, а на шоссе обгоны в диапазоне до 120 километров в час можно начинать без предварительно написанного завещания. Каких-то радикальных изменений с силовым агрегатом не приключилось, но инженерные гики из Subaru не были бы самими собой, не подкрути они несколько мелочей. В двигателе и трансмиссии несколько уменьшены потери на трение, плюс появилась система start/stop – в итоге расход топлива упал на 0,8-1,4 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации. Во всяком случае, по паспорту. Реальная же толкотня в питерских пробках у нас выливалась в 12-13 литров на сотню вместо заявленных 9,1.
А вот доработанная «шумка» действительно ощущается: в передних дверях тут теперь стоят более толстые стекла, дополнительными материалами проложили моторный щит и переднюю часть пола – действительно стало тише. Тише, чем было, и чем в конкурентах вроде Mitsubishi Outlander или Toyota RAV4. Хотя нет, ни слова о конкурентах. Когда ровно четыре года назад XV только выходил на наш рынок, все хором твердили: на что рассчитывают в Subaru, продавая задранный хэтчбек с крохотным 310-литровым багажником по цене «взрослого» кроссовера? С тех пор на этот вопрос нашлось уже 13 518 ответов, а значит, своя аудитория у машины есть. И все у нее должно быть хорошо. Осталось выкинуть из головы мысль о том, что стоит она теперь как WRX. Subaru XV
НРАВИТСЯ
Удобство домашних тапочек и волшебное шасси
НЕ НРАВИТСЯ
Ни турбины, ни багажника
ВЕРДИКТ
Уникальный удалой кросс-хэтч стал лучше, но широкая публика его все равно не поймет
1995 см3, H4, 150 л.с., 196 Нм
Вариатор
7,0 л/100 км, 0-100 10,7 с, 187 км/ч
1535 кг Подробные характеристики Subaru XV   2.0i Тип двигателя Бензиновый, H4 Рабочий объем 1995 см³ Макс. мощность, л.с./об/мин 150/6200 Макс. момент, Нм/об/мин 196/4200 Тип привода полный Трансмиссия 6МКП/Вариатор* Передняя подвеска Пружинная, MacPherson Задняя подвеска Пружинная, на двойных поперечных рычагах Тормоза Дисковые, вентилируемые Габариты (ДхШхВ), мм 4450 x 1780 x 1615 Колесная база, мм 2635 Масса, кг 1535 Дорожный просвет 220 Разгон 0-100 км/ч, с. 10,2 (10,7)* Макс. скорость, км/ч 187 Расход топлива (комб.), л/100 км 7,1 (7,0)* Цена в России от 1 599 900   * - данные для вариатора   Источник: motor.ru
El Diablo

El Diablo

3
 

Subaru Dog Tested

Когда ребенок не может уснуть Когда она из парикмахерской Когда кто-то использует твою машину по назначению!  Когда отец обломал свидание. Зачем нужен сигнал?  Ну что за суета?  Зачем еще нужны придорожные магазины? Когда засмотрелся Слюнявый Кому нужен навигатор?   
AUS

AUS

0
 

WRX S4 SporVita 2.0 GT EyeSight ver.

Субару представляет ограниченную серию автомобиля WRX S4 SporVita в количестве 500 автомобилей. Основное отличие от других машин это салон автомобиля, созданный в сотрудничестве с компанией Mario Levi. Под капотом этого автомобиля  стоит 2 -х литровый оппозитный мотор с системой DIT, мощностью в 300 л.с. и 400 Нм при 5600 оборотов. Также автомобиль оснащён навигацией, всеми возможными системами безопасности, доступными для данного автомобиля. Расход заявлен на уровне 8 литров на сотню километров.  Диски штатно на 18 дюймов. Доступен люк за дополнительную плату. Цена в переводе на нашу валюту 11 728 000 тенге.
El Diablo

El Diablo

2
 

Subaru привезет в Женеву предвестника следующего XV

Компания Subaru опубликовала первый тизер концепт-кара XV Concept, который даст представление об одноименном кроссовере следующего поколения. Публичная премьера новинки состоится в марте на Женевском автосалоне. Ожидается, что XV Concept выполнят в стилистике прототипа Impreza 5-Door, показанного осенью 2015 года на Женевском автосалоне. Этот концепт-кар был призван показать не только дизайн следующей «Импрезы», но и остальных дальнейших моделей японской марки. Товарный XV построят на модульной платформе, которая дебютирует на серийной «Импрезе» в 2016 году. Новое шасси позволит улучшить управляемость и безопасность машин, а также увеличить свободное пространство в салоне. В моторную гамму Subaru XV войдут двигатели следующего поколения с функцией деактивации части цилиндров при малых нагрузках и новой системой прямого впрыска топлива. В России нынешний кроссовер Subaru XV предлагается со 150-сильной оппозитной «четверкой», работающей вместе с вариатором. Цены на вседорожник начинаются от 1 миллиона 699 тысяч 900 рублей. источник: motor.ru
AUS

AUS

0
 

King of Europe drift series

During the 2016 King of Italy Exhibition round of the King of Europe drift series I recorded the Subaru Impreza GC8 of Massimo Checchin. This GC8 has been converted to RWD and the 4 cylinder boxer engine is now able to produce around 460 hp.         
AUS

AUS

0
 

Рекорд в развороте на 360 градусов

Мастер автомобильных трюков Алистер Моффат в очередной раз вписывает свое имя в знаменитую книгу рекордов Гинесса. На этот раз он смог совершить разворот на 360 градусов с наименьшим радиусом. Управляя Subaru BRZ в заводской комплектации Алистер на скорости 48 километров в час заезжает в проулок из автомобилей и совершает круговой разворот без остановки, используя для маневра всего 2,25 метра ширины (не учитывая габариты кузова). Предыдущий рекорд, установленный в 2014 году на Autosport International в Live Action Arena, cоставил 2,5 метра. «Subaru BRZ был идеальным автомобилем, для выполнения этого задания. Легкий вес, отличная маневренность и легкий контроль позволили мне добыть новый рекорд.» - сообщил Моффат сразу после шоу. Стоит отметить, что в автомобиле не было никаких модификаций и Моффат лично это отметил, сообщив, что BRZ - это отличное сочетание веса и контроля. Во время выполнения трюка Алистер отключил traction control и систему ABS. Алистер Моффат также является нынешним обладателем рекорда по параллельной парковке задним ходом, который он установил в ноябре 2015 года на классическом Mini Cooper.      
AUS

AUS

0
 

Subaru в США заплатит своим клиентам за расход масла в двигателе

Американское представительство Subaru согласилось выплатить компенсации владельцам автомобилей, которые подали на компанию в суд из-за повышенного расхода масла. В США владельцы многих автомобилей из числа Forester, Outback, Legacy, Impreza и Crosstrek (XV) столкнулись с расходом масла из-за дефектных поршневых колец. Производитель знал об этом недостатке, но не афишировал его и отказывал владельцам машин в гарантийном ремонте. Позже компания втайне пересмотрела свое гарантийное соглашение и не уведомила об этом клиентов. В свою очередь, владельцы расходующих масло машин пытались провести ремонт двигателя, чтобы установить причину расхода, а также платили за масло. В результате Subaru компенсирует клиентам траты на ремонт (работу и запчасти), перевозку дефектных машин на эвакуаторе, аренду временных автомобилей и заплатит непосредственно за долив масла (до 5,5 литра на одну машину). Кроме того, действующая гарантия на машины Субару, расходовавшие масло, будет продлена с прежних пяти лет или 96 тысяч км до восьми лет или 128 тысяч км. Источник: http://news.drom.ru/Subaru-38739.html
El Diablo

El Diablo

0
 

Универсал Subaru Levorg стал гоночной машиной чемпионата BTCC

Компания Subaru в 2016 году дебютирует в британском чемпионате по кузовным гонкам BTCC с универсалом Levorg. Заводскую поддержку японского производителя получила частная команда BMR, которая до этого выступала на Volkswagen СС. «Мы очень рады началу сотрудничеству с BMR. Несмотря на то, что Levorg оснащен знаменитой системой полного привода Subaru, эту машину для соответствия правилам BTCC можно легко сделать заднеприводной. Не терпится увидеть, как она проявит себя в чемпионате», – приводит слова Пола Таниклиффа, управляющего директора британского отделения Subaru, официальный сайт BTCC.   Гоночный «Леворг», в соответствии с правилами чемпионата, сохранит под капотом турбированную двухлитровую «четверку». В результате доработок мощность агрегата повысится с 300 до 350 лошадиных сил. Официальные технические характеристики пока не раскрыты, команда будет готовить машины к старту на протяжении двух месяцев. Выступать на технике Subaru за BMR будут действующие пилоты команды Джейсон Плейто и Колин Таркингтон, двукратные чемпионы BTCC. Других пилотов коллектив назовет ближе к старту чемпионата. Subaru Levorg станет третьим универсалом в истории BTCC. До этого машина с таким же типом кузова, Volvo 850, выступала в чемпионате 1994 году. В 2014 году в британском туринге дебютировал универсал Honda Civic. Действующим чемпионом BTCC является пилот Honda Гордон Шедден. Зачет производителей по итогам прошлого сезона выиграла «Хонда», а первенство команд – BMR. Очередной сезон чемпионата начнется 22 марта на трассе в Донингтоне. источник: motor.ru
AUS

AUS

0
 

Эксперты назвали лучшие двигатели в мире

В десятку лучших не попал ни один мотор Volkswagen, зато впервые вошли гибридные силовые установки Американское издание Ward's Auto опубликовало рейтинг 10 лучших двигателей в мире. Соответствующая премия была вручена в 22 раз, однако её результаты оказались несколько неожиданными. Список претендентов состоял из 31 силовой установки. Из них — 10 двигателей, которые участвовали в конкурсе годом ранее, а также 21 новый или обновленный агрегат. Автомобили, на которые устанавливали моторы, должны были быть серийными и стоить не дороже 61 000 долларов. Испытания двигателей проводили редакторы издания Ward's Auto в октябре и ноябре 2015 года. Они оценивали мощность, крутящий момент, экономичность, шумность и другие характеристики мотора. От участия в конкурсе были отстранены двигатели Volkswagen из-за скандала вокруг вредных выбросов («Дизельгейт»). В итоге, как говорится на официальном сайте издания, впервые в список самых лучших силовых установок попали гибридные, в состав которых входит электромотор. Это — силовые установки Chevrolet Volt, Hyundai Sonata и Toyota Prius. Помимо них, в списке самых лучших оказались два атмосферных мотора V6, один мотор V8, два четырехцилиндровых турбомотора, турбированная рядная «шестерка» и два агрегата, фигурировавшие в ТОП-10 ранее, — турбодизель V6 и турбодизельный «оппозитник» Subaru. Более подробно со списком самых лучших силовых установок вы можете ознакомиться ниже. Лучшие двигатели по версии Ward's Auto
• 3.0 л. Turbo DOHC I-6 (BMW 340i)
• 3.6 л. DOHC V-6 (Chevrolet Camaro/Cadillac ATS)
• 1.5 л. DOHC 4-cyl./120-kW Drive Motor (Chevrolet Volt EREV)
• 5.2 л. DOHC V-8 (Ford Shelby GT350 Mustang)
• 2.0 л. DOHC 4 цил./50 кВт Drive Motor (Hyundai Sonata PHEV)
• 3.5 л. DOHC V-6 (Nissan Maxima)
• 3.0 л. Turbodiesel DOHC V-6 (Ram 1500 EcoDiesel)
• 2.0 л. Turbocharged DOHC 4 цил. Boxer (Subaru WRX)
• 1.8 л. DOHC 4-cyl./53-kW Drive Motor (Toyota Prius HEV)
• 2.0 л. Turbo/Supercharged DOHC 4 цил. (Volvo XC90) источник: auto.mail.ru
AUS

AUS

0
 

Эксперты назвали самые безопасные автомобили в мире

Рейтинг безопасности американского института IIHS возглавили модели Toyota, Honda, Volkswagen и Audi Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) опубликовал перечень самых безопасных автомобилей 2016 года, представленных на рынке Северной Америки.
В список вошли 48 автомобилей, получивших награду Top Safety Pick+ 2016 и 13 моделей, заработавших чуть менее престижный приз Top Safety Pick 2016. По сравнению с прошлым годом количество машин, заслуживших звание самых безопасных, уменьшилось на 10 моделей. Как известно, испытания IIHS являются одними из самых жестких в мире (об этом рассказывает наш материал «Независимые краш-тесты. Кому верить?»). А в этом году методика краш-тестов стала еще жестче. К примеру, чтобы получить одну из указанных наград, автомобиль должен быть оснащен хотя бы базовой системой предотвращения фронтальных столкновений, не говоря уже о том, что модель должна успешно справиться с краш-тестами, включая столкновение с барьером с перекрытием 40%. Как показали испытания IIHS, проведенные в 2015 году, маркой с самыми безопасными автомобилями оказалась Toyota — девять моделей этой японской марки завоевали награду Top Safety Pick+. На втором месте оказалась марка Honda, чьи машины получили 8 наград Top Safety Pick+ и одну Top Safety Pick, а третье место досталось группе компаний Volkswagen, чьи автомобили VW и Audi заработали семь наград Top Safety Pick+. Также в списке самых безопасных машин много представителей Subaru и Volvo. Более подробно со списком самых безопасных автомобилей по версии IIHS можно ознакомиться ниже. Top Safety Pick+ 2016 Малолитражи Большой премиальный автомобиль Scion iA Acura RLX Компактный автомобиль Audi A6 (выпущенный после января 2015 года) Acura ILX Hyundai Genesis Lexus CT 200h Infiniti Q70 (кроме моделей  V8 4WD) Mazda 3 седан/хэтчбек Lexus RC Subaru Crosstrek Mercedes-Benz E-класса Subaru Impreza Volvo S80 Subaru WRX Компактный SUV Volkswagen Golf хэтчбек и SportWagen Fiat 500X (выпущенный после июля 2015 года) Volkswagen GTI Honda CR-V   Hyundai Tucson Среднеразмерный автомобиль средней ценовой категории Mazda CX-5 Chrysler 200 Mitsubishi Outlander Honda Accord седан Subaru Forester Honda Accordкупе Toyota RAV4 Mazda 6 Среднеразмерный SUV Nissan Maxima Honda Pilot Subaru Legacy Nissan Murano Subaru Outback Среднеразмерный премиальный SUV Toyota Camry Acura MDX Toyota Prius v Acura RDX Volkswagen Jetta Audi Q5 Volkswagen Passat Lexus NX Среднеразмерный автомобиль высокой ценовой категории Volvo XC60 Audi A3 Volvo XC90 BMW 2-й серии   Lexus ES   Volvo S60   Volvo V60   Большой семейный автомобиль   Toyota Avalon   Top Safety Pick 2016   Компактный автомобиль Среднеразмерный премиальный SUV Chevrolet Sonic Mercedes-Benz GLE Kia Soul Минивэн Nissan Sentra Honda Odyssey Среднеразмерный автомобиль средней ценовой категории Kia Sedona Chevrolet Malibu Limited Большой пикап (доступен только для корпоративных клиентов) Ford F-150 SuperCrew Компактный SUV   Buick Encore   Nissan Rogue   Среднеразмерный SUV   Chevrolet Equinox   GMC Terrain   Kia Sorento   источник: auto.mail.ru p.s. в таблице вы найдете все популярные модели марки Subaru.   
AUS

AUS

0
 

Subaru превратит седан WRX STI в гибрид

Компания Subaru собирается оснастить «заряженный» седан WRX STI следующего поколения гибридной силовой установкой. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает изданиеMotoring. Предполагается, что в состав силовой установки WRX STI войдет двухлитровая оппозитная «турбочетверка» и электрический двигатель. Последний будет отвечать за вращение задней оси. Отдача агрегатов составит 326 лошадиных сил – на 26 сил больше по сравнению с нынешней версией «горячего» седана. В Subaru рассчитывают, что средний расход топлива WRX STI нового поколения составит 6,5 литра на сто километров пробега. Помимо этого, японский автопроизводитель собирается выпустить модификацию «заряженной» четырехдверки с возможностью пополнения запаса аккумуляторов от бытовой электросети. Седан Subaru WRX STI нового поколения с гибридной силовой установкой представят в 2017 году. Модификация с возможностью зарядки батарей от электросети появится годом позже. Сейчас WRX STI оснащается 2,5-литровым турбированным двигателем. Мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. С места до ста километров в час четырехдверка разгоняется за 5,2 секунды. Максимальная скорость полноприводного седана составляет 255 километров в час. На российском рынке цены на Subaru WRX STI начинаются с 2 миллионов 749 тысяч 900 рублей. источник: motor.ru
AUS

AUS

0
 

Subaru X-mode, помощник или маркетологов уловка?

Всем привет! Хотел бы открыть цикл обзоров, относящихся к дополнительным системам, установленным на автомобилях Субару, отвечающих за проходимость, безопасность и прочее. Сегодня речь пойдёт о недавно появившейся системе X-MODE, которая устанавливается на автомобили Субару.  Система X-Mode, представленна впервые на модели Forester в 2013 году. Многие, я думаю, уже видели данный значок в обзорах, посвящённых Субару.  Система помощи при движении по бездорожью "X-Mode"* Регулируя параметры работы двигателя, бесступенчатой трансмиссии Lineartronic, систем полного привода и динамической стабилизации (VDC), "Х-Mode" позволит водителям с любым опытом вождения в полной мере воспользоваться выдающимися внедорожными качествами автомобилей Субару. Система помощи при спуске с уклона* "X-Mode" включает в себя систему, помогающую автоматически поддерживать постоянную скорость при спуске с уклона. Это позволяет сконцентрироваться на управлении и избежать опасной в таких условиях блокировки колес. Тормозная система Антиблокировочная система (ABS) позволяет сохранить управляемость при торможении на  скользкой дороге, а система электронного распределения тормозных усилий (EBD) обеспечивает максимально возможную эффективность торможения, учитывая условия контакта каждого из колес с дорогой. В экстренных ситуациях водителя выручат системы помощи при экстренном торможения (BA) и приоритета торможения. Во всех комплектациях имеется также система помощи при старте с места на уклоне, которая в течение короткого промежутка времени удерживает автомобиль, предотвращая его скатывание назад. Модификации Subaru Forester с турбонаддувом оснащаются особыми вентилируемыми тормозными дисками для всех колес. Использование тормозных дисков большего диаметра гарантирует эффективное торможение, достойное характеристик этого мощного двигателя. Следить за работой данной системы в режиме реального времени помогает данный экран бортового компьютера, на котором отображаются выбранные режимы работы.   Также работу данной системы можно наглядно посмотреть на видео   Методология и результаты работы системы «X-Мode»   Метод Улучшенное управление Повышение тяги Результаты Диапазон активации (скорость автомобиля) ＥＣＵ Специальное управление крутящим моментом ●   Оптимизируются угол открытия дроссельной заслонки и характеристика крутящего момента  в случае недостаточного сцепления с дорогой или при движении на подъеме с нестабильным покрытием. От 0 до 40 км/ч (отключает-ся при скорости выше 40 км/ч) ＴＣＵ Специальное управление полным приводом   ● Предотвращается возникновение разности скоростей вращения колес передней и задней осей, улучшается управляемость в различных дорожных ситуациях. Специальное управление трансмиссией ●   Предотвращается нежелательное переключение виртуальных передач. Устанавливается оптимальное передаточное отношение и диапазон блокировки. ＶＤＣ Расширенное управление дифференциа-лом повышен-
ного трения   ● При разности скоростей вращения левых и правых колес оптимизируется управление торможением. Улучшается управляемость на скользких дорогах. Система помощи 
при спуске ●   При движении на крутых склонах активируется управление торможением для поддержания постоянной скорости. Скорость определяется при последнем нажатии педали акселератора или тормоза. Избавляет водителя от необходимости удерживать нажатой педаль тормоза и позволяет ему сконцентрироваться на рулевом управлении, вселяя чувство уверенности. От 0 до 20 км/ч
(отключает-ся при скорости выше 20 км/ч)
El Diablo

El Diablo

0
 

Представление новой Subaru Impreza Concept на автошоу в Лос-Анджелесе

Токио, 19 ноября, 2015 - Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производитель автомобилей Subaru  представила Impreza Sedan Concept, который дебютирует в 2015 году на  Los Angeles Auto Show. Импреза седан Концепт представляет дизайн следующего поколения Impreza, которая должна быть первой из нового поколения стратегических автомобилей Субару,  объявленного в мае 2014 года. В то время как Импреза позиционируется как начальная модель в линейке Subaru, его компактный корпус имеет сочетание смелых решений Subaru, динамичный  и солидный дизайн,  ощущение качества  - намекая на дизайн направления не только новой Impreza, но который будет присутствовать и в будущих моделях Субару в целом.  Impreza 5-дверный концепт (мировая премьера)
Передняя часть, боковины  и тыл плавно присоединились в динамическую и прочную структуру поверхности создавая трехмерность , которая является особенностью нового стиля Subaru. Динамизм усиливается также размещенными характерными линиями на компактном корпусе седана. Слоган, который заложен в дизайн, выражает "Наслаждение и спокойствие", значение, которое Subaru обеспечивает для своих клиентов, покупающих автомобили  С-сегмента. В области функциональности, необходимой для автомобиля Subaru, отличные аэродинамические характеристики достигаются при смешивании с  функциональными возможностями в стиле. Новый цвет кузова "металлик красный рубин" был принят, чтобы выразить спортивный характер, но и в то же время производить  впечатление энергичной модели. Оно подчеркнуто глянцевыми черными вставками, предлагающими высокое качество на ощупь. Длина новинки составляет 4 554 мм, ширина — 1 778 мм, высота — 1 453 мм, а размер колёсной базы равен 2 670 мм.  Какие именно детали шоу-кара будут перенесены на товарную версию автомобиля, пока неясно, как, впрочем, неизвестны и технические характеристики следующего поколения. Однозначно можно говорить лишь о том, что модель основана на новой модульной платформе и получит серьёзно доработанные моторы с системой деактивации цилиндров
El Diablo

El Diablo

7
 

В Subaru назвали сроки появления нового трехрядного вседорожника

Выпуск большого кроссовера Subaru с тремя рядами сидений, который придет на смену модели Tribeca, начнется в 2018 году. Выпуск вседорожника наладят на предприятии в американском городе Лафайетт, штат Индиана.
«Абсолютно новый кроссовер появится в 2018 году. Он окажется больше нынешней модели Tribeca и будет обладать полноценным третьим рядом сидений. У новинки пока нет названия, однако она получит имя, тождественное путешествиям на природе, в духе других успешных вседорожников компании: Outback, Forester и Crosstrek», – сказано в сообщении Subaru.
Ожидается, что внешность преемника «Трибеки» выполнят в стилистике концептуального кроссовера Viziv Future, показанного в октябре на Токийском автосалоне. В основу новинки ляжет модульная архитектура SGP (Subaru Global Platform), на которой японцы планируют строить все свои будущие модели. Ожидается, что новое шасси дебютирует в 2016 году на семействе Impreza следующего поколения. Японцы заявили, что новая платформа существенно повысит управляемость и безопасность машин, а также позволит увеличить свободное пространство в салоне. Ранее сообщалось, что к 2018 году все бензиновые двигатели Subaru получат непосредственный впрыск топлива и систему деактивации цилиндров при небольших нагрузках. Кроме того, в это же время должна дебютировать первая в истории товарная «Субару» с гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. Кроме того, до 2020 года модельная линейка Subaru может пополниться возрожденным купе SVX, выпускавшимся в 90-х годах, а также двухдверкой BRZ второго поколения. Последняя модель будет снова разработана совместно с компанией Toyota. источник: motor.ru  
AUS

AUS

0
 

Запатентован дизайн «заряженной» версии совместного купе Toyota и Subaru

В интернете появились патентные изображения, показывающие возможный внешний вид «заряженных» модификаций моделей Subaru BRZ и Scion FR-S (под таким названием в США продается Toyota GT86). Иллюстрации опубликовало издание AutoGuide. Патентная заявка была подана в Японии и одобрена в начале ноября. Автором иллюстраций является компания Fuji Heavy Industries, владеющая брендом Subaru. источник: motor.ru
AUS

AUS

0
 

New Impreza

В рамках LA Auto Show в Лос-Анджелесе 20 ноября 2015 года компания Fuji Heavy представит IMPREZA SEDAN CONCEPT. На данный момент доступен тизер данного концепта.   Источник:subaru.jp
El Diablo

El Diablo

0
 

Заезд раллийной Subaru WRX STI засняли с обзором в 360 градусов

Компания Subaru опубликовала на своем YouTube-канале панорамное видео заезда раллийного автомобиля, дающее обзор на 360 градусов. Направление обзора можно менять с помощью стрелочек в левом верхнем углу экрана. Ролик был снят на финальном этапе чемпионата США по ралли, который прошел на лесных дорогах северной части штата Мичиган. Камеры установили на автомобиль Дэвида Хиггинса и Крейга Дрю, выступающих на WRX STI за заводскую команду Subaru. Они стали победителями не только этой гонки, но и всего чемпионата в целом. Ранее были опубликованы панорамные ролики заезда болидов американской серии IndyCar по мосту «Золотые Ворота» в Сан-Франциско и суперкара Nissan GT-R по трассе «24 часов Ле-Мана». источник: motor.ru
AUS

AUS

3
×