Mitek 484 Report post Posted January 6, 2011 с холодным пуском и я столкнулся, особенно вчера. как понимаю благополучно умер аккумулятор, поставил новый и она завелась. утром сегодня заводил с сигналки, заводилась и глохла 4 раза. на пятый нормально завелась и пошла крутить. может масло густовато? у меня прошлой и позапрошлой зимой такое было .... а этой зимой заводится и не глохнет! прошлая зима было масло 5w50 валволин эта зима 15w50 elf Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Druid 17 Report post Posted January 6, 2011 может масло густовато? у меня прошлой и позапрошлой зимой такое было .... а этой зимой заводится и не глохнет! прошлая зима было масло 5w50 валволин эта зима 15w50 elf хм... митек, дык 5w50 как раз жиже, чем 15w50 :mrgreen: Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
El Diablo 250 Report post Posted January 6, 2011 может масло густовато? у меня прошлой и позапрошлой зимой такое было .... а этой зимой заводится и не глохнет! прошлая зима было масло 5w50 валволин эта зима 15w50 elf у меня мобил 5в40. 4 года юзаю бренд, проблем не было. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
st._andrew 1 Report post Posted January 6, 2011 хм... митек, дык 5w50 как раз жиже, чем 15w50 расшифровка температурных ограничений применения масел: 0w-40 -40…+35 5w-30 -30…+20 5w-40 -30…+35 5w-50 -30…+45 10w-30 -25…+30 10w-40 -25…+35 10w-50 -25…+45 15w-30 -20…+35 15w-40 -20…+45 15w-50 -20…+45 20w-30 -15…+40 20w-40 -15…+45 20w-50 -15…+45 для нашего региона хорошо подходят 5w-40 и 5w-50 :mrgreen: Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Mitek 484 Report post Posted January 6, 2011 хм... митек, дык 5w50 как раз жиже, чем 15w50 так вот в том то и дело ..... но факт остается фактом Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
El Diablo 250 Report post Posted January 6, 2011 так вот в том то и дело ..... но факт остается фактом на крышке написано вообще 5w30. лить такое масло рекомендует производитель. также в мануале написано, что если есть определённые условия эксплуатации, то в соответствии с ними надо лить масло. поэтому если на улице -45, то и масло должно быть соответствующее и 5в30 не пойдёт. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
DEMON. 0 Report post Posted January 6, 2011 наверное лучше менять масло под летний сезон и зимний. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
El Diablo 250 Report post Posted January 6, 2011 наверное лучше менять масло под летний сезон и зимний. имхо 5w40 круглый год канает Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Greek 0 Report post Posted January 6, 2011 проверь датчики коленвала и распредвала ... ну вообщемто тож думал про них, но не знаю как проверить, сегодня оттаранил тачку на сто пусть там годают... сказали будут проверять все датчики, а самодиагностика ничё не кажет потому как постоянно аклиматор снимал и ставил, а тачка не заводилась же, а когда стартером в пустую маслаешь врятли он ввыведет ощибку или запомнит её! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Greek 0 Report post Posted January 7, 2011 мдя оказалалось всё просто, один маленикий но очень говнистый датчик приказал долшо жить, датчик положения коленвала! поэтому и не заводилась! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Mr_fedor 162 Report post Posted January 7, 2011 мдя оказалалось всё просто, один маленикий но очень говнистый датчик приказал долшо жить, датчик положения коленвала! поэтому и не заводилась! ооо это немаленький, это чуть ли не самый главный датчик который отвечает за зажигание!!! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Dauren_01KZ 0 Report post Posted January 7, 2011 добрый вечер друзья!!! у меня из за маленького аккума машина заводиться с раза 2-го или 3-го, но я ссылаюсь на то что аккуму в 45 а/час (аутбэк араб, родной аккум был 35 а/час) просто не хватает мощности!!! но тфу-тфу-тфу заводиться машина и фиг с ним с какого раза. напрягает то что с тех пор как начались эти нереальные холода, утром на холодную очень редко стучит, а в основном постукивает 4-й цилиндр!!! скажите у всех ли так??? примерно через минуту проходит и все норм. ничего страшного в этом нет??? не ушатается ли от этого двигатель??? и что нужно сделать чтобы это прошло??? летом да и вообще в теплую погоду такого нету!!! очень жду ответов и советов так как переживаю за своего красавца!!! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Azot25 0 Report post Posted January 7, 2011 добрый вечер друзья!!! у меня из за маленького аккума машина заводиться с раза 2-го или 3-го, но я ссылаюсь на то что аккуму в 45 а/час (аутбэк араб, родной аккум был 35 а/час) просто не хватает мощности!!! но тфу-тфу-тфу заводиться машина и фиг с ним с какого раза. напрягает то что с тех пор как начались эти нереальные холода, утром на холодную очень редко стучит, а в основном постукивает 4-й цилиндр!!! скажите у всех ли так??? примерно через минуту проходит и все норм. ничего страшного в этом нет??? не ушатается ли от этого двигатель??? и что нужно сделать чтобы это прошло??? летом да и вообще в теплую погоду такого нету!!! очень жду ответов и советов так как переживаю за своего красавца!!! у меня такая ж история. при заводе на холодную, даже лето, идет стук четвертого цилиндра. с перва тож переживал искал по нэту че да как.... нащел несколько общений на эту тему. кароче ответ такой, если стук быстро проходит то лутше всего на это забить, а лечится это ремонтом двигателя Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Dauren_01KZ 0 Report post Posted January 7, 2011 у меня вот только с этими морозами появилось!!! летом и вообще в любую другую погоду такого нету!!! прошлой зимой только один раз было и все!!! как я понял как только температура опускается ниже -10 начинается!!! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Мустафа 0 Report post Posted January 7, 2011 салам всем ! сегодня не завелся мой легаси незнаю что делать попробую завтра зовести акум снял подзарядить можно будит что делать незнаю пока первый раз сомной так поделитись даже с прекуривателя не взял пчихал по 2 раза как бы грм не проскачил от того что долго крутил :) Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Azot25 0 Report post Posted January 7, 2011 у меня вот только с этими морозами появилось!!! летом и вообще в любую другую погоду такого нету!!! прошлой зимой только один раз было и все!!! как я понял как только температура опускается ниже -10 начинается!!! ну значить надо просто забить, я уже год с такой траблой и зимой и летом, и пока все ок.... и пусть будет так :) Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Greek 0 Report post Posted January 7, 2011 читай пои посты выше) запарился, проверяй всё что проверял я) мож просто свечи залило. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
WestJack 0 Report post Posted January 7, 2011 привет всем!!! нуже совет: пришел субарик легаси из оаэ, машина не заводится из-за дохлого аккума, но я его подзаредил. открыл крышку радиатора там антифриз со льдом в виде кашецы, но не твердый можно пальцм мешать его. вопрос: стоит ли пробовать его заводить или все же эвакуатором отогнать на сто и сначала отогреть? ps у двух машин из нашей сетки вместо антифриза была вода!!! у одно машины даже патрубки радиатора льдом выдавило... Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Greek 0 Report post Posted January 7, 2011 мне кажется с такой фигнё заводить не стоит, эт фиг его знает мож в бочке так, в двишке колом может быть! классно было бы оттащить на сто в тёмлый бокс, или на мойку тёплую, там как отогреется всё, слить и залить наш новый антифриз для наших условий, ато арабы всякую фигню туда льют, вот и замерзает у них тепло же! :) Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
СЕРЕГА_УЗБЕК 22 Report post Posted January 8, 2011 +1 только отогрев и замена антифриза на аппарате! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Druid 17 Report post Posted January 8, 2011 ps у двух машин из нашей сетки вместо антифриза была вода!!! у одно машины даже патрубки радиатора льдом выдавило... мдя.... боюсь патрубки это лишь верхушка айсберга, а самая ж...па у бедных владельцев ещё впереди. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Мустафа 0 Report post Posted January 8, 2011 я сегодня завел машину такой дым зади стоял. купил новые свечи старые выкрутил акум заредил и еще прикуриватель кинул на всякий случай короче 20 мин мослал и все таки дало результат завелась так что был такой опыт и я его прошел сейчас старый акум заряжаю чтоб был если что от него прикуривател кину и с двух заводить буду :) Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
WestJack 0 Report post Posted January 8, 2011 мне кажется с такой фигнё заводить не стоит, эт фиг его знает мож в бочке так, в двишке колом может быть! классно было бы оттащить на сто в тёмлый бокс, или на мойку тёплую, там как отогреется всё, слить и залить наш новый антифриз для наших условий, ато арабы всякую фигню туда льют, вот и замерзает у них тепло же! +1 только отогрев и замена антифриза на аппарате! спасибо за совет! так и сделаю - на эвакуаторе утащу на сто. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
V_l_a_d 0 Report post Posted January 10, 2011 помогите советом, уже неделю не могу заставить машину завестись! форестер 2000 2,5, думаю, что залило свечи, при безуспешных попытках завестись. у кого нить есть контакты того, кто мог бы их заменить с выездом? несколько объяв обзвонил, но кто пугается что менять надо в субаре, вроде как сложно, кто цену ломит... и еще вопрос, при замене свечей нужно ли осушать двигатель, и как выглядит это? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted January 10, 2011 ни чего сушить не придется. буквально вчера меняли свечи на улице на форике 2003 с мотором 2.5 минут 40 на всё про всё! имхо осваивайте навыки ремонта! ни чего сложного нет в замене свечей, особенно на моторах sohc. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
