giroskop

все завел днем машину. свечи менял, акб заряжал все было бес толку, но прочитал на одном росс. сайте треп вазоводов была там такая фича-если свечки залиты и ничего не помогает заводить под газом (в смысле педальку в пол-типа цилиндры продувает) поначалу решил, что фигня полная. но когда деваться уже было некуда решил, что хуже всяко не будет и попробовал с третьего раза завелся. выходит не фигня. вот так. тема закрыта.

доброго время суток. история в следующем-два дня не заводил машину (легась 2,2 95г.акпп), а сегодня с утречка погрел аккум дальним светом и завелся сразу, но очень уж хреново. послушав чих-пых пару секунд испугался, что заглохну, дал газку и... правильно-заглох. все приехали-больше не заводится. акб новый-крутит будь здоров, вспышки идут, но не схватывает. залило свечки, как водится выкрутил-посушил на газплите поставил обратно. вспышки еще радостнее, но не схватывает. что делать? так чтобы самому-друзья до сих пор встречают новый год и останавливаться пока не желают-тек,что буксировка на сто отпадает. кстати вспомнил. читал как то, что вазовские инжекторные двигателя в мороз ниже -20 не заводятся так в статье авторитетный дядька писал, что необходимо снять с температурного датчика фишку и вставить туда сопротивление не помню на сколько ом. тогда комп думает, что весна уже настала и льет менее богатую смесь. как следствие свечки не залиты-машинка завелась. не сталкивались?, или это только к вазонам применимо?

проблема в следующем легаси 2,2 95г. акпп. как то с месяц назад остановился у магазинчика и выйдя из него завелся только с 3 раза (нонсенс!) стартер крутит, слышно первую вспышку и глохнет поначалу решил, что быстро крутанул ключ в положение старт типа б/насос бензинку закачать не успел-решил помусолить подольше ключем с 3 раза завелось и благополучно забылось, сегодня утром случилось то же самое завелся раза с 15. что это может быть?

снял дз промыл - вот где грязи то, датчики не снимал (хх просто не смог снять) все отлично, только патрубок порвал - гадство какое!

сегодня почистил дроссельную заслонку не снимая, обороты практически вернулись в норму. завтра поснимаю датч. хх и дроссель промою как следует, думаю проблема решена dims респект.

здравствуйте, подскажите плз. легаси 2,2 95г.европеец. сегодня началось-после пуска на хх обороты 2000, если газануть пару раз снижается до 1750. на драйве холостые порядка 1100, после остановки хх держатся на 1000, думаю дроссельную заслонку промыть китайским "карбом", или еще чего нужно мыть? и саму заслонку снимать или на месте мыть?