Мороз. Не завелся.

[Mitek 484]

с холодным пуском и я столкнулся, особенно вчера.

как понимаю благополучно умер аккумулятор, поставил новый и она завелась.

утром сегодня заводил с сигналки, заводилась и глохла 4 раза. на пятый нормально завелась и пошла крутить.

может масло густовато?

у меня прошлой и позапрошлой зимой такое было .... а этой зимой заводится и не глохнет!

прошлая зима было масло 5w50 валволин эта зима 15w50 elf

[Druid 17]

может масло густовато?

у меня прошлой и позапрошлой зимой такое было .... а этой зимой заводится и не глохнет!

прошлая зима было масло 5w50 валволин эта зима 15w50 elf

хм... митек, дык 5w50 как раз жиже, чем 15w50 :mrgreen:

[El Diablo 250]

может масло густовато?

у меня прошлой и позапрошлой зимой такое было .... а этой зимой заводится и не глохнет!

прошлая зима было масло 5w50 валволин эта зима 15w50 elf

у меня мобил 5в40. 4 года юзаю бренд, проблем не было.

[st._andrew 1]

хм... митек, дык 5w50 как раз жиже, чем 15w50

расшифровка температурных ограничений применения масел:

0w-40 -40…+35

5w-30 -30…+20

5w-40 -30…+35

5w-50 -30…+45

10w-30 -25…+30

10w-40 -25…+35

10w-50 -25…+45

15w-30 -20…+35

15w-40 -20…+45

15w-50 -20…+45

20w-30 -15…+40

20w-40 -15…+45

20w-50 -15…+45

для нашего региона хорошо подходят 5w-40 и 5w-50 :mrgreen:

[Mitek 484]

хм... митек, дык 5w50 как раз жиже, чем 15w50

так вот в том то и дело .....

но факт остается фактом

[El Diablo 250]

так вот в том то и дело .....

но факт остается фактом

на крышке написано вообще 5w30. лить такое масло рекомендует производитель. также в мануале написано, что если есть определённые условия эксплуатации, то в соответствии с ними надо лить масло. поэтому если на улице -45, то и масло должно быть соответствующее и 5в30 не пойдёт.

[DEMON. 0]

наверное лучше менять масло под летний сезон и зимний.

[El Diablo 250]

наверное лучше менять масло под летний сезон и зимний.

имхо 5w40 круглый год канает

[Greek 0]

проверь датчики коленвала и распредвала ...

ну вообщемто тож думал про них, но не знаю как проверить, сегодня оттаранил тачку на сто пусть там годают... сказали будут проверять все датчики, а самодиагностика ничё не кажет потому как постоянно аклиматор снимал и ставил, а тачка не заводилась же, а когда стартером в пустую маслаешь врятли он ввыведет ощибку или запомнит её!

[Greek 0]

мдя оказалалось всё просто, один маленикий но очень говнистый датчик приказал долшо жить, датчик положения коленвала! поэтому и не заводилась!

[Mr_fedor 162]

мдя оказалалось всё просто, один маленикий но очень говнистый датчик приказал долшо жить, датчик положения коленвала! поэтому и не заводилась!

ооо это немаленький, это чуть ли не самый главный датчик который отвечает за зажигание!!!

[Dauren_01KZ 0]

добрый вечер друзья!!! у меня из за маленького аккума машина заводиться с раза 2-го или 3-го, но я ссылаюсь на то что аккуму в 45 а/час (аутбэк араб, родной аккум был 35 а/час) просто не хватает мощности!!! но тфу-тфу-тфу заводиться машина и фиг с ним с какого раза.

напрягает то что с тех пор как начались эти нереальные холода, утром на холодную очень редко стучит, а в основном постукивает 4-й цилиндр!!! скажите у всех ли так??? примерно через минуту проходит и все норм. ничего страшного в этом нет??? не ушатается ли от этого двигатель??? и что нужно сделать чтобы это прошло???

летом да и вообще в теплую погоду такого нету!!!

очень жду ответов и советов так как переживаю за своего красавца!!!

[Azot25 0]

добрый вечер друзья!!! у меня из за маленького аккума машина заводиться с раза 2-го или 3-го, но я ссылаюсь на то что аккуму в 45 а/час (аутбэк араб, родной аккум был 35 а/час) просто не хватает мощности!!! но тфу-тфу-тфу заводиться машина и фиг с ним с какого раза.

напрягает то что с тех пор как начались эти нереальные холода, утром на холодную очень редко стучит, а в основном постукивает 4-й цилиндр!!! скажите у всех ли так??? примерно через минуту проходит и все норм. ничего страшного в этом нет??? не ушатается ли от этого двигатель??? и что нужно сделать чтобы это прошло???

летом да и вообще в теплую погоду такого нету!!!

очень жду ответов и советов так как переживаю за своего красавца!!!

у меня такая ж история. при заводе на холодную, даже лето, идет стук четвертого цилиндра. с перва тож переживал искал по нэту че да как.... нащел несколько общений на эту тему. кароче ответ такой, если стук быстро проходит то лутше всего на это забить, а лечится это ремонтом двигателя

[Dauren_01KZ 0]

у меня вот только с этими морозами появилось!!! летом и вообще в любую другую погоду такого нету!!!

прошлой зимой только один раз было и все!!!

как я понял как только температура опускается ниже -10 начинается!!!

[Мустафа 0]

салам всем ! сегодня не завелся мой легаси незнаю что делать попробую завтра зовести акум снял подзарядить можно будит что делать незнаю пока первый раз сомной так поделитись даже с прекуривателя не взял пчихал по 2 раза как бы грм не проскачил от того что долго крутил :)

[Azot25 0]

у меня вот только с этими морозами появилось!!! летом и вообще в любую другую погоду такого нету!!!

прошлой зимой только один раз было и все!!!

как я понял как только температура опускается ниже -10 начинается!!!

ну значить надо просто забить, я уже год с такой траблой и зимой и летом, и пока все ок.... и пусть будет так :)

[Greek 0]

читай пои посты выше) запарился, проверяй всё что проверял я) мож просто свечи залило.

[WestJack 0]

привет всем!!! нуже совет: пришел субарик легаси из оаэ, машина не заводится из-за дохлого аккума, но я его подзаредил. открыл крышку радиатора там антифриз со льдом в виде кашецы, но не твердый можно пальцм мешать его. вопрос: стоит ли пробовать его заводить или все же эвакуатором отогнать на сто и сначала отогреть?

ps у двух машин из нашей сетки вместо антифриза была вода!!! у одно машины даже патрубки радиатора льдом выдавило...

[Greek 0]

мне кажется с такой фигнё заводить не стоит, эт фиг его знает мож в бочке так, в двишке колом может быть! классно было бы оттащить на сто в тёмлый бокс, или на мойку тёплую, там как отогреется всё, слить и залить наш новый антифриз для наших условий, ато арабы всякую фигню туда льют, вот и замерзает у них тепло же! :)

[СЕРЕГА_УЗБЕК 22]

+1 только отогрев и замена антифриза на аппарате!

[Druid 17]

ps у двух машин из нашей сетки вместо антифриза была вода!!! у одно машины даже патрубки радиатора льдом выдавило...

мдя.... боюсь патрубки это лишь верхушка айсберга, а самая ж...па у бедных владельцев ещё впереди.

[Мустафа 0]

я сегодня завел машину такой дым зади стоял. купил новые свечи старые выкрутил акум заредил и еще прикуриватель кинул на всякий случай короче 20 мин мослал и все таки дало результат завелась так что был такой опыт и я его прошел сейчас старый акум заряжаю чтоб был если что от него прикуривател кину и с двух заводить буду :)

[WestJack 0]

мне кажется с такой фигнё заводить не стоит, эт фиг его знает мож в бочке так, в двишке колом может быть! классно было бы оттащить на сто в тёмлый бокс, или на мойку тёплую, там как отогреется всё, слить и залить наш новый антифриз для наших условий, ато арабы всякую фигню туда льют, вот и замерзает у них тепло же!

+1 только отогрев и замена антифриза на аппарате!

спасибо за совет! так и сделаю - на эвакуаторе утащу на сто.

[V_l_a_d 0]

помогите советом, уже неделю не могу заставить машину завестись! форестер 2000 2,5, думаю, что залило свечи, при безуспешных попытках завестись. у кого нить есть контакты того, кто мог бы их заменить с выездом? несколько объяв обзвонил, но кто пугается что менять надо в субаре, вроде как сложно, кто цену ломит... и еще вопрос, при замене свечей нужно ли осушать двигатель, и как выглядит это?

[AUS 816]

ни чего сушить не придется.

буквально вчера меняли свечи на улице на форике 2003 с мотором 2.5 минут 40 на всё про всё!

имхо осваивайте навыки ремонта!

ни чего сложного нет в замене свечей, особенно на моторах sohc.