Соленоид

[AUS 816]

в смысле подождать, пока болячка наружу не вылезет? у ausа вроде умирающая виско муфта, вот только я не помню какие у него симптомы.

при хорошем прогреве начинает блокировать 50 на 50 , неисправность проявляет себя ровно так же соленоид с на автоматах.

[чуПец 10]

при хорошем прогреве начинает блокировать 50 на 50 , неисправность проявляет себя ровно так же соленоид с на автоматах.

ага, как раз при прогреве! на холодную не чувствую. саш, что делать, ждать и копить деньги на новую виско муфту?

[AUS 816]

ага, как раз при прогреве! на холодную не чувствую. саш, что делать, ждать и копить деньги на новую виско муфту?

если у тебя коробка старого образца (т.е. до 99 год) то муфту можно найти тысяч за 8 тенге.

бу, но с недельной гарантией.

проверить хватит времени.

так же если коробка нового образца, но без масленого насоса то можно махнуть весь концевик с муфтой от старого образца.

[Vy@ch 6]

вчера поменял саленоид и прокладку хвостовика сам. хвала яйцам инженеров фуджи, все сделано очень удобно и просто.

ребята, не зачем отдавать лишние деньги на сто, если есть яма и прямые руки. все делается за 2 часа. я в первый раз неторопясь под пиво за 5 часов уложился, попутно протянув всю ходягу и промыв карбом весь хвостовик с фриками, поправил трубочку которая заходит в клапанную сборку саленоида, она была немного недовставлена и как мне кажеться масло гнало дец наружу сборки.

после вчерашних испытаний убедился в том, что перед своей окончательной кончиной, мой саленоид непозволял мне внятяг преодолевать диагоналки. на новом саленоиде на d я проехал крест накрест две диагоналки и вгорку внатяг без перегазовок!

и я уверен в том что, и как я сделал.

бюджет: 10 000 саленоид , 1 000 прокладка.

[JIar 0]

Короч уважаемые форумчане, начитался я всякого с форума и из просторов сети...голова уже кругом. Подскажите плз, как можно протестировать проводку всеми известного соленоида в хвостовике. Дело собственно в чем: По настроению моего (теперь как я понимаю не совсем) полноприводного друга (1992 года рождения, зовут Legacy 2.0), противно мигает лампочка Power, аж 16 раз. После процедуры самодиагностики АКП вылезла ошибка ( 24-duty solenoid C ), которая в принципе закрепила мои опасения вызванные лампочкой и поведением машины при повороте и движении назад в с максимально вывернутым рулем.

Процедуры замены данного устройства я уже проходил той весной, хватило этого так сказать не на долго. Интересует еще пара моментов, которых никто не описывал, а именно: при выключении зажигания происходит толчок, как будто машину кто то пнул по коробке и она захотела двинуться. Проявляется все это безобразие не всегда, походу из за магнитных бурь на солнце или от того что планеты выстроились не в том порядке, короче не всегда, но сейчас намного чаще.

Ехать на СТО где мне скажут - "меняй его и будет тебе счастье": пока что не вижу смысла, потому как замененный первый раз клапан С был рабочий.

Хотелось бы узнать причины выхода его из строя и вообще Ваше мнение по этому вопросу, если кто сталкивался...

У меня еще есть предположение, что износились фрикцион. Может ли это как то сказываться???

Ну и может все таки что то с проводкой….

Заранее спасибо!!!

[Mitek 484]

Короч уважаемые форумчане......

Заранее спасибо!!!

идем сюда

пробуем сделать диагностику АКПП методом описанным в посте #1, далее считываем ошибку и находим ее в ниже приведенном списке.

если все правильно то должна быть ошибка следующего содержания 24 обрыв, короткое замыкание в цепи или заедание электромагнитного клапана c.

если все таки не сам клапан, а электропроводка тогда тебе нужно к Борису ака Mr_fedor в прозвонке проводки я думаю он тебе сможет помочь.

[AUS 816]

Mitek - человек уже провел само-диагностику:

После процедуры самодиагностики АКП вылезла ошибка ( 24-duty solenoid C ), которая в принципе закрепила мои опасения вызванные лампочкой и поведением машины при повороте и движении назад в с максимально вывернутым рулем.

Потому думаю необходимо вооружится тестером и звонить проводку, а так же не мешало бы сам соленоид проверить на КЗ и обрыв.

[JIar 0]

Интересно, а для прозвонки нужно поддон снимать со всеми вытекающими, или все звонится на разъемах???

[El Diablo 250]

Интересно, а для прозвонки нужно поддон снимать со всеми вытекающими, или все звонится на разъемах???

не звонится на разъёмах, разбирать и звонить

Изменено 14 января 2013 пользователем El Diablo

[Mr_fedor 162]

чтоб до соленоида добраться нужно снять хвостовик а не поддон, чтоб его прозвонить нужно знать с каким именно его проводом прозванивать, а лучше снять его и посмотреть насколько он плохо срабатывает, если все четко работает тогда делать выводы что есть где-то проблема в проводки, ну в противном случаи в компе

[El Diablo 250]

чтоб до соленоида добраться нужно снять хвостовик а не поддон, чтоб его прозвонить нужно знать с каким именно его проводом прозванивать, а лучше снять его и посмотреть насколько он плохо срабатывает, если все четко работает тогда делать выводы что есть где-то проблема в проводки, ну в противном случаи в компе

ты не прав, под поддоном как раз под фильтром железным стоит гидроблок с соленоидами. это все соленоиды, управляющие коробкой, а в хвостовике стоит соленоид, отвечающий за задний привод.

[Mitek 484]

ты не прав, под поддоном как раз под фильтром железным стоит гидроблок с соленоидами. это все соленоиды, управляющие коробкой, а в хвостовике стоит соленоид, отвечающий за задний привод.

Паша так про него речь то и идет.

[Kubinec_1 1]

всем здрасти! у меня такая проблема имеется, машину колбасит на поворотах и т.д. что было писано ранее, в общем я так понял это соленоид и как долго можно ездить с этой бедой?

[Mitek 484]

всем здрасти! у меня такая проблема имеется, машину колбасит на поворотах и т.д. что было писано ранее, в общем я так понял это соленоид и как долго можно ездить с этой бедой?

Ошибки есть? Check Engine или HOLD горит?

[Kubinec_1 1]

Ошибки есть? Check Engine или HOLD горит?

Нет ошибок никаких...езжу дергаюсь на поворотах и все) зимой проходит, даже когда когда высохло всё, на зимней резине наверно потому чо мягче не так колбасит, ток летнюю поставил писец)особенно правый поворот

Изменено 25 марта 2013 пользователем Kubinec_1

[AUS 816]

Лучше бы заменить саленойд! Во первых эти пинки гробят резину, во вторых подушки АКПП да и думаю, что самой АКПП это не в радость.

[El Diablo 250]

вчера услышал щелчки под машиной при включённой передаче. это щёлкают соленоиды в коробке? или они не должны щёлкать?

[Mitek 484]

Паша все в норме, не мешай машине работать.

[Kubinec_1 1]

Лучше бы заменить саленойд! Во первых эти пинки гробят резину, во вторых подушки АКПП да и думаю, что самой АКПП это не в радость.

Ок сделаем) а не подскажешь скок стоит соленоид и работа? и где бы купить и отремонтироватЬ?

[Mitek 484]

Ок сделаем) а не подскажешь скок стоит соленоид и работа? и где бы купить и отремонтироватЬ?

http://asc.kz/forum/forum/22-%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8/

[Kubinec_1 1]

http://asc.kz/forum/forum/22-%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8/

благодарю)

[JIar 0]

Короч уважаемые форумчане, начитался я всякого с форума и из просторов сети...голова уже кругом. Подскажите плз, как можно протестировать проводку всеми известного соленоида в хвостовике. Дело собственно в чем: По настроению моего (теперь как я понимаю не совсем) полноприводного друга (1992 года рождения, зовут Legacy 2.0), противно мигает лампочка Power, аж 16 раз. После процедуры самодиагностики АКП вылезла ошибка ( 24-duty solenoid C ), которая в принципе закрепила мои опасения вызванные лампочкой и поведением машины при повороте и движении назад в с максимально вывернутым рулем.

.....

В общем по поводу того как я вышел из данной ситуации: проводку я так и не протестировал, но вышел из ситуации путем ЗАМЕНЫ блока управления коробкой автомат. При чем сам блок управления по маркеровке оказался не совсем от такой же машины как у меня. Может быть год разнится, а может быть и что то другое, но факт в том что по разъемам и внешнему виду один в один. (единственное крепление корпуса было другое, скорей всего от японца, потому как они были зркально с другой стороны)

Подсказал и реализовал все это - всеми извесный дядя Паша с тобачки, который в настоящее время находится на Рыскулова-Суюнбая, ему отдельное большое СПАСИБО. Стоимость замены блока управления на мое авто составила 8000 тг.

Ну и собственно симптомы которые были:

1) При повороте прошлифововало заднее колесо

2) Моргала лампочка ХОЛД 16 раз

3) Самодиагностика показывала ошибку 24

4) Все вышеизложенное проявлялось не всегда. Вначале редко, затем все чаще. Под конец каждый раз.

5) Замена соленойда "С" помогла не на долго, вскоре проблема снова появилась

P.S. Езжу уже около 2 месяцев, "тьфу тьфу тьфу" все норм. И как я понял, проблема не всегда может быть в СОЛЕНОЙДЕ "С"

[dx_andre 6]

всем привет! не подскажите телефон Паши который на тобачки? или точно где он находится

[AUS 816]

+77772680301 попробуй этот номер

Он теперь на Рыскулова работает в районе Джангильдина

[dx_andre 6]

+77772680301 попробуй этот номер

Он теперь на Рыскулова работает в районе Джангильдина

Сань сп! завтра попробую, а то уже достала это пробуксовка и другие симптомы