Jump to content
Arn

Общие вопросы по двигателям...

Recommended Posts

доброго времени суток всем!

подскажите пожалуйста когда приходу на холодную смотрю масло в двигателе показывает больше минимума гдето 5 мм.

а когда прогреется и проедешся на машине проверяешь показывает чуть меньше минимума на 3-4 мм и постоянно и так показывает до постановки машины на стоянку.

..во время просмотра уровня масла машина стоит ровно

после завода машины лампочка масла сразу тухнет.

масло ликви моли 5в 30

???????

Share this post


Link to post
Share on other sites

доброго времени суток всем!

подскажите пожалуйста когда приходу на холодную смотрю масло в двигателе показывает больше минимума гдето 5 мм.

а когда прогреется и проедешся на машине проверяешь показывает чуть меньше минимума на 3-4 мм и постоянно и так показывает до постановки машины на стоянку.

..во время просмотра уровня масла машина стоит ровно

после завода машины лампочка масла сразу тухнет.

масло ликви моли 5в 30

???????

долей граммов 200 до уровня с утра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

как бы так и должно быть. после завода масло распространяется по системе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

доброго времени суток всем!

подскажите пожалуйста когда приходу на холодную смотрю масло в двигателе показывает больше минимума гдето 5 мм.

а когда прогреется и проедешся на машине проверяешь показывает чуть меньше максимума на 3-4 мм и постоянно и так показывает до постановки машины на стоянку.

..во время просмотра уровня масла машина стоит ровно

после завода машины лампочка масла сразу тухнет.

масло ликви моли 5в 30

???????

я неправильно написал

у меня как проедешь показывает нормально а утром мало

это так и должно быть???? :idea:

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо просто подождать минут 15 пока масло стечет в картер....

Share this post


Link to post
Share on other sites

друзья! всем привет!!!

обращаюсь к вам за помощью и советом.

у меня непонятная проблема. наверное это все от того что мало разбираюсь в машинах.

машина subaru leegacy gt 1997 турбовый

началось все с недельку. при заводе машины, было постоянное постукивание двигателя. оно и раньше было, но не так сильно. не обратив внимания ездил. но во время движения были заметны постукивания, причем при нажатии на педаль газа еще сильнее. как тарахтелка. также при холостом ходе через некоторое время появляется посторонний звук. похожий на урчание.при нажатии на тормоз проходит.

все это конечно не объяснить словами, лучше показать. поэтому обращаюсь к вам. может кто поможет, хотя бы визуально просмотреть и прослушать.нужно ехать в дальнюю поездку, но боюсь остаться в ней надолго.

с меня пиво!!! :biggrin:

p.s. уважаемые модераторы, прошу извинения если создал эту тему, так как незнал куда ее впихнуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

друзья! всем привет!!!

обращаюсь к вам за помощью и советом.

у меня непонятная проблема. наверное это все от того что мало разбираюсь в машинах.

машина subaru leegacy gt 1997 турбовый

началось все с недельку. при заводе машины, было постоянное постукивание двигателя. оно и раньше было, но не так сильно. не обратив внимания ездил. но во время движения были заметны постукивания, причем при нажатии на педаль газа еще сильнее. как тарахтелка. также при холостом ходе через некоторое время появляется посторонний звук. похожий на урчание.при нажатии на тормоз проходит.

все это конечно не объяснить словами, лучше показать. поэтому обращаюсь к вам. может кто поможет, хотя бы визуально просмотреть и прослушать.нужно ехать в дальнюю поездку, но боюсь остаться в ней надолго.

с меня пиво!!! :biggrin:

p.s. уважаемые модераторы, прошу извинения если создал эту тему, так как незнал куда ее впихнуть.

езжай к зигзагу,он должен помочь. :23:

Share this post


Link to post
Share on other sites

езжай к зигзагу,он должен помочь. :biggrin:

спасибо. позвонил ему. договорились на понедельник. бум надеяться на лучшее :23:

Share this post


Link to post
Share on other sites

спасибо. позвонил ему. договорились на понедельник. бум надеяться на лучшее :D

не за что! :biggrin:

Share this post


Link to post
Share on other sites

добрый вечер субаруводы!!! сегодня утром было очень холодно и когда я заводил двигатель, он постукивал...

примерно через 1 минуту или пол минуты перестал... что то мне подсказывает что это был 4-й цилиндр, так ли это??? вроде больше ничего у субарей не стучит...

раньше такого никогда не было, прошлой зимой при очень холодной температуре было 1 раз точно также (длилось буквально минуту) и прошло...

от чего это может быть??? мои предположения что от сильного мороза и из за масла (масло слегка замерзло), так как масло не совсем по сезону (shell helix 10w40 полусинтетика)...

верны ли мои предположения???

стоит ли беспокоится???

Share this post


Link to post
Share on other sites

доброго вам сутки!у меня субару легаси 95 года,правый руль..2 л.простой.t-sr..в общем здесь нашел тему про чистку дроссельной заслонки,и клапан холостого хода..почистил поставил на место,не заводится теперь..датчик дроссельной заслонки не трогал,а клапан холостого хода откручивал..до этого датчик холостого хода барохлил..обороты то высокие были,то низкие и глох..в чем может быть проблема ?может ли из за этого датчика машина не заводится ?спс заранее

Share this post


Link to post
Share on other sites

доброго вам сутки!у меня субару легаси 95 года,правый руль..2 л.простой.t-sr..в общем здесь нашел тему про чистку дроссельной заслонки,и клапан холостого хода..почистил поставил на место,не заводится теперь..датчик дроссельной заслонки не трогал,а клапан холостого хода откручивал..до этого датчик холостого хода барохлил..обороты то высокие были,то низкие и глох..в чем может быть проблема ?может ли из за этого датчика машина не заводится ?спс заранее

и заэтого дачика машина может не заводится, но проблема у тя скорей всего кроется в валюме, смотри его, и по пробуй заводить и педаль газа нажать, если заведется и отпуская газ машина будет глохнуть то и дачик хола либо умер либо может быть подсос воздуха где-то!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

привет всем! подскажите пожалуйста. на выходных ездил в горы, снега много, а машина низкая. ехал на типтронике на 1 передаче. когда заползал в горку остановился, так как была ямка. потом начал давить газ в пол, а машина не набирает обороты. т.е. обороты на 2000 , колеса буксуют но не особо сильно. хотя педаль в пол. и передача 1. почему обороты выше не поднимались? ведь колеса буксавали.только у меня такое или у кого то тоже? машина легаси 2008, 2-х литровая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

это у всех у кого типтроник или автомат!!! на механике вроде такого нету!!! там какой то электронный ограничитель что ли, который не дает двигателю себя перенапрягать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

по логике такое может быть только если дроссель электронный. у меня дроссель механический, коробка автомат, и когда тапку жму - обороты поднимаются не смотря ни на что.

Share this post


Link to post
Share on other sites

тут не соглашусь. есть фишка у автоматов.

когда колеса застопорены снегом ли , песком ли, ecu не дает поднять обороты выше 2500 кажется и машина гудит, а колеса не проворачиваюся.

т.е. эффект когда вы жмете тормоз и газ одновременно.

это меня бесит в автоматах не по детски jest

Share this post


Link to post
Share on other sites

тут не соглашусь. есть фишка у автоматов.

когда колеса застопорены снегом ли , песком ли, ecu не дает поднять обороты выше 2500 кажется и машина гудит, а колеса не проворачиваюся.

т.е. эффект когда вы жмете тормоз и газ одновременно.

это меня бесит в автоматах не по детски jest

да, как ты помнишь, было такое на исыкском озере внизу, вот поэтому беру леона!

Share this post


Link to post
Share on other sites

вечер добрый. люди добрые подскажите что это. сам из восточного казахстана, ну очень холодно. на днях вечером приехал, забыл поставить на ручник, автозавод не включился (-35) и машина не заводилась. утром пробую завести, заводится и практически сразу глохнет, заглянул под капот, там где находится передний кислородный датчик, коллектор весь горячий, ах красный. скинул клему, поставил в теплый гараж. через день меняю свечи, пробую завести, так же заводится, детонация и глохнет, коллектор так же сильно нагревается, аж красный, что делать :-(((. помогите... (forester,ej25d(2500cc empi dohc na) )

Share this post


Link to post
Share on other sites

люди привет! когда поезжу по городу, останавливаюсь выключаю печку и музыку и слышно как будто сидишь в дизельной машине. вибрации нет, просто в салоне звук как у дизеля. а снаружи возле капота и под капотом звук обычного бензинового мотора. не уж то проблема 4-го цилиндра? хотя было бы слышно под капотом.я думаю для 41 тыс. рановато.

Share this post


Link to post
Share on other sites

люди привет! когда поезжу по городу, останавливаюсь выключаю печку и музыку и слышно как будто сидишь в дизельной машине. вибрации нет, просто в салоне звук как у дизеля. а снаружи возле капота и под капотом звук обычного бензинового мотора. не уж то проблема 4-го цилиндра? хотя было бы слышно под капотом.я думаю для 41 тыс. рановато.

у меня такая проблема была был стук 4го цилиндра и когда католизатор пустой этот звук в салоне слышен сильней чем под капотом

Share this post


Link to post
Share on other sites

вечер добрый. люди добрые подскажите что это. сам из восточного казахстана, ну очень холодно. на днях вечером приехал, забыл поставить на ручник, автозавод не включился (-35) и машина не заводилась. утром пробую завести, заводится и практически сразу глохнет, заглянул под капот, там где находится передний кислородный датчик, коллектор весь горячий, ах красный. скинул клему, поставил в теплый гараж. через день меняю свечи, пробую завести, так же заводится, детонация и глохнет, коллектор так же сильно нагревается, аж красный, что делать :-(((. помогите... (forester,ej25d(2500cc empi dohc na) )

что-то странно как-то!?, машину я как понел ты даже прогреть не успел?!, а коллектор уже красный!, ты масло и антифриз заливал для ваших погодных условий!??

Share this post


Link to post
Share on other sites

вечер добрый. люди добрые подскажите что это. сам из восточного казахстана, ну очень холодно. на днях вечером приехал, забыл поставить на ручник, автозавод не включился (-35) и машина не заводилась. утром пробую завести, заводится и практически сразу глохнет, заглянул под капот, там где находится передний кислородный датчик, коллектор весь горячий, ах красный. скинул клему, поставил в теплый гараж. через день меняю свечи, пробую завести, так же заводится, детонация и глохнет, коллектор так же сильно нагревается, аж красный, что делать :-(((. помогите... (forester,ej25d(2500cc empi dohc na) )

первое, что я вспомнил по этому посту, это мертвый датчик детонации умерший на моем форе, тоже утром было дело. заводилась и детонация была и глохла сразу, хотя вечером приехал как белый человек. сделал диагностику не отходя от кассы показал ошибку вылюма, датчика детонации и положения коленчатого вала. и все это сломалось за ночь :x

первое что поставил д. детонации, машина завелась с первого раза! потом поменял валюм т.к check горел, а на датчик положения коленчатого вала комп больше не ругался и ошибки при диагностики нет!!! :friends:

Share this post


Link to post
Share on other sites

подскажите, чем отличаются 3.0r от 3.0i?

это комплектация авто, а двигатель ez30

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×