Пневмоподвеска

[Ралиф 22]

не уверен сколько точно сантиметров клиренс вечером померю скажу.

[D-dobrjy 44]

не уверен сколько точно сантиметров клиренс вечером померю скажу.

Кажись у меня остались пружины передние от Легася...

[чуПец 10]

гранаты все равно хрустят но не так сильно как до этого хрустели

если хрустят, то одназначно так ездить нельзя!!! большая нагрузка на них, что приведет к быстрому износу. так они вообще и заклинить могут. скатайтесь в магазины, где продают оригинальные зап части и примерейте (посмотрите) какая высота должна быть.

ЗЫ все рычяги, сайлентблоки работают за пределами расчетов завода изготовителя. на долго ходовки не хватит.

[Ралиф 22]

Померил примерно клиренс, примерно потому что машина на не ровной поверхности стоит, итого пороги 23 см, между аркой крыла и колесом 13 см, задний бампер 35 см самая низкая часть которая возле колеса. Если на ровную поверхность поставить возможно размеры поменяются плюс минус 2 см.

Изменено 11 марта 2012 пользователем Ралиф

[D-dobrjy 44]

Померил примерно клиренс, примерно потому что машина на не ровной поверхности стоит, итого пороги 23 см, между аркой крыла и колесом 13 см, задний бампер 35 см самая низкая часть которая возле колеса. Если на ровную поверхность поставить возможно размеры поменяются плюс минус 2 см.

Ну, вот, а то 30см

Но что-то не так явно. Как я раньше писал, на моем Легаси был клиренс 23см, и не по порогам а по их нижней части (снизу есть бортик). У меня ничего не хрустело. между аркой и колесом не замерял, да и смысла нет. В общем хз.

Изменено 11 марта 2012 пользователем D-dobrjy

[Ралиф 22]

Опять померил теперь на ровной поверхности, результаты таковы передний бампер 23 см, пороги спереди 23 см пороги возле задних колес 26 см, задний бампер 41 см. Мерил именно по порогам так как у меня пластмассовый обвес на них и те бортики впринципе наровне идут плюс минус пару мм. Это получается у меня нормальный клиренс получился чтоли? С таким клиренсом можно же ездить? Пружины со времени просядут наверно на пару см.

[D-dobrjy 44]

Опять померил теперь на ровной поверхности, результаты таковы передний бампер 23 см, пороги спереди 23 см пороги возле задних колес 26 см, задний бампер 41 см. Мерил именно по порогам так как у меня пластмассовый обвес на них и те бортики впринципе наровне идут плюс минус пару мм. Это получается у меня нормальный клиренс получился чтоли? С таким клиренсом можно же ездить? Пружины со времени просядут наверно на пару см.

Ну. проседают за дня 2-3, и присутсвует хруст, что плохо. Может просто гранаты уже нагнулись?

[blackcoffee 5]

Опять померил теперь на ровной поверхности, результаты таковы передний бампер 23 см, пороги спереди 23 см пороги возле задних колес 26 см, задний бампер 41 см. Мерил именно по порогам так как у меня пластмассовый обвес на них и те бортики впринципе наровне идут плюс минус пару мм. Это получается у меня нормальный клиренс получился чтоли? С таким клиренсом можно же ездить? Пружины со времени просядут наверно на пару см.

Аут 20 см в стоке (поправьте, если ошибаюсь) гранаты может приехали?

а вот с 15 дисками и такая высота, в общем если ездить по овощному, горы, природа, то пойдет, а вот если трасса, повороты на скорости то опосян, имхо.

[Ралиф 22]

Если у аута 20 см с 16 дисками и фиг знает с какой резиной, а у меня 23 см с резиной 195/65/15. Видать гранаты надо просто поменять кароче.

[D-dobrjy 44]

Если у аута 20 см с 16 дисками и фиг знает с какой резиной, а у меня 23 см с резиной 195/65/15. Видать гранаты надо просто поменять кароче.

В первую очередь!

[AUS 815]

Нормальный просвет такой получился!

Померьте расстояние от земли до заднего редуктора лучше - понятнее станет что с клиренсом.

Амортизаторы газовые или газо-масляные ? Новые ?

[AUS 815]

Если у аута 20 см с 16 дисками и фиг знает с какой резиной, а у меня 23 см с резиной 195/65/15. Видать гранаты надо просто поменять кароче.

Гранаты могли захрустеть от изменения угла нагрузки - вот и все...

Значит были поизношены....

[Ралиф 22]

Нормальный просвет такой получился!

Померьте расстояние от земли до заднего редуктора лучше - понятнее станет что с клиренсом.

Амортизаторы газовые или газо-масляные ? Новые ?

Да прикольный просвет, растояние от редуктора потом померю когда залезу под него, амортизаторы фиг знает какие, китайские от гранд вагона или от аутбака они одинаковые вроде покупал по 4000 тенге каждый, новые.

[D-dobrjy 44]

Да прикольный просвет, растояние от редуктора потом померю когда залезу под него, амортизаторы фиг знает какие, китайские от гранд вагона или от аутбака они одинаковые вроде покупал по 4000 тенге каждый, новые.

Вот Вам и причина задранности!

Был опыт с такими амморами, но на Ауди "селедке". Папику задарили амморы задние на его "селедку", после замены крышка багажника в закрытом состоянии была мне почти по плечи))))))))

[Ралиф 22]

Да прикольный просвет, растояние от редуктора потом померю когда залезу под него, амортизаторы фиг знает какие, китайские от гранд вагона или от аутбака они одинаковые вроде покупал по 4000 тенге каждый, новые.

Про расстояние от земли до редуктора забыл написать, машинка немного подсела за это время на пару см, померил от земли до редуктора всего 25 см получается, это впринципе не так высоко.

[Серёга 21]

вот и меня настигла такаяа фигня, что супер-пупер субаровские самовыравнивающиеся аморики умерли смертью храрбрых. они 1,5 года мокрели. и тут, в один прекрасный момент левый аморт просто просел и все. в принципе. машина давно уже просела, зад, можно так сказать, был намного ниже передней части автомоболя. а тут совсем плохо все стало!

задался вопросом ремонта. нашел ребят, которые, якобы ремонтируют амортизаторы лююбой сложности. приехал к ним, но они развели руками, типа мы может дунуть в них воздухом, что бы они поднялись. а за реставрацию не берутся.

новые покупать тоже не ахти...стоимость анреал. и вот...теперь в поисках обычных каябы + пружина более сильной жесткости. ( все это вычитал на форумах).

еще на одном из форумов вычитал вот чо http://people.overclockers.ru/machKim/record3

пройдусь по баян-аулу, мож найду чо подходящее.

с пружинами вроде проблема. прозвонил, пока нигде нет таких, какие мне нужны. но на одном из форумов писали. что подходят от сюрфа...

буду искать... ;)

[Mitek 484]

вот и меня настигла такаяа фигня, что супер-пупер субаровские самовыравнивающиеся аморики умерли смертью храрбрых. они 1,5 года мокрели. и тут, в один прекрасный момент левый аморт просто просел и все. в принципе. машина давно уже просела, зад, можно так сказать, был намного ниже передней части автомоболя. а тут совсем плохо все стало!

задался вопросом ремонта. нашел ребят, которые, якобы ремонтируют амортизаторы лююбой сложности. приехал к ним, но они развели руками, типа мы может дунуть в них воздухом, что бы они поднялись. а за реставрацию не берутся.

новые покупать тоже не ахти...стоимость анреал. и вот...теперь в поисках обычных каябы + пружина более сильной жесткости. ( все это вычитал на форумах).

еще на одном из форумов вычитал вот чо http://people.overclockers.ru/machKim/record3

пройдусь по баян-аулу, мож найду чо подходящее.

с пружинами вроде проблема. прозвонил, пока нигде нет таких, какие мне нужны. но на одном из форумов писали. что подходят от сюрфа...

буду искать...

Серег это не совсем пневмо подвеска, но да ладно

Стас продает новые амортизаторы каяба, и вообще по этой части можешь сам с ним поговорить он тебе расскажет, что туда можно поставить вместо твоих пружин и амортизаторов.

[Серёга 21]

да мне тоже обещали подобрать аморики и пружины. но это ждать до след недели.

а что насчет темы...не стал я создавать новую, дабы мои аморы и пневмоподвеска - схожи

[Ралиф 22]

вот и меня настигла такаяа фигня, что супер-пупер субаровские самовыравнивающиеся аморики умерли смертью храрбрых. они 1,5 года мокрели. и тут, в один прекрасный момент левый аморт просто просел и все. в принципе. машина давно уже просела, зад, можно так сказать, был намного ниже передней части автомоболя. а тут совсем плохо все стало!

задался вопросом ремонта. нашел ребят, которые, якобы ремонтируют амортизаторы лююбой сложности. приехал к ним, но они развели руками, типа мы может дунуть в них воздухом, что бы они поднялись. а за реставрацию не берутся.

новые покупать тоже не ахти...стоимость анреал. и вот...теперь в поисках обычных каябы + пружина более сильной жесткости. ( все это вычитал на форумах).

еще на одном из форумов вычитал вот чо http://people.overclockers.ru/machKim/record3

пройдусь по баян-аулу, мож найду чо подходящее.

с пружинами вроде проблема. прозвонил, пока нигде нет таких, какие мне нужны. но на одном из форумов писали. что подходят от сюрфа...

буду искать...

Если прогулятся по баян аулу то там можно дофига чего найти в основном китайского барахла, пружины там есть всяких размеров надо только определится как ты хочешь сделать машину поднять отпустить или оставить прежний клиренс, амортизаторов тоже много всяких разных причем они там все не дорогие найти подороже не получается ваще. Я зашел по ссылке твоей там резиновые прокладки от жигулей ставят так вот у меня дома таких дофига штук валяется можно будет примерить, ну и я так считаю если уж менять все то лучше все таки сделать клиренс повыше. Перед тем как ставить амортеки на свою машину я хотел ее приподнять так вот была мысля поставить от форика амортеки но потом как выяснилось аутбаковские амортеки оказывается немного длиннее фориковских, так что мне пришлось брать амортеки от аута и ставить на легаси. Можно на твой форик попробывать что нибудь подобрать.

[Серёга 21]

Если прогулятся по баян аулу то там можно дофига чего найти в основном китайского барахла, пружины там есть всяких размеров надо только определится как ты хочешь сделать машину поднять отпустить или оставить прежний клиренс, амортизаторов тоже много всяких разных причем они там все не дорогие найти подороже не получается ваще. Я зашел по ссылке твоей там резиновые прокладки от жигулей ставят так вот у меня дома таких дофига штук валяется можно будет примерить, ну и я так считаю если уж менять все то лучше все таки сделать клиренс повыше. Перед тем как ставить амортеки на свою машину я хотел ее приподнять так вот была мысля поставить от форика амортеки но потом как выяснилось аутбаковские амортеки оказывается немного длиннее фориковских, так что мне пришлось брать амортеки от аута и ставить на легаси. Можно на твой форик попробывать что нибудь подобрать.

вот мне обещали КУБ Каяба оригинал подобрать, но это на след недели. я вот думаю насчет таких проставок от российского автопрома. стоит ли их ставить или нет

[Ралиф 22]

Так сходу не определишь, надо взять амортек надеть на него пружину потом чашку верхнюю прикинуть если пружина там будет просто тупо болтатся то надо будет либо ставить прокладки от российского автопрома либо другую пружину ставить, ну и если ниче не будет болтатся то это надо будет собрать и поставить на машину а потом уже смотреть каков клиренс если гораздо ниже то либо же пружину менять, либо прокладку вставлять ну и третий вариант покупать проставки алюминиевые сверху чашек которые ставятся но последний вариант немного дороже обойдется.

[Серёга 21]

родные пружины так и так будут делать авто ниже, так как они мягче...как написано в статье. поэтому...или ставить старые + проставки от ВАЗа. или усиленные с или без проставок.

[Ралиф 22]

Эти чуда прокладки от российского автопрома обходятся во первых дешевле и намного надежней тех аллюминиевых проставок.

[El Diablo 250]

имхо лучше ставить всё как заводом рекомендовано, потом проблем не будет с подвеской и управляемостью. кстати, Серёга, а на разборах ничего нет?

[Ралиф 22]

родные пружины так и так будут делать авто ниже, так как они мягче...как написано в статье. поэтому...или ставить старые + проставки от ВАЗа. или усиленные с или без проставок.

Усиленные пружины это конечно тема можно грузить машину по самое не хочу при этом она не садится нифига но вот просто по кочкам первое время очень не приятно ездить трясет сильно но со временем как то привыкаешь к ним и не чувствуешь никакой разницы.