Проблема с АКПП

[daggi 0]

ослабла тормозная лента в акпп. устраняется ее подтягиванием. как это делается читай здесь http://www.myforester.ru/index.php?opti ... 43cb66ccc4

по большому счету забей, почти все коробки пнинаються

довольно не приятный удар просто, я слышал, что дело может быть в соленоиде, возможно из-за него?

про ленту тормозную почитал - там пишут, что при переключении с 1 на 2 т.е. на повышенную, а у меня при разгоне с места все работает плавно, а когда переключается, например с 4 на 2, происходит пинок!

[Vy@ch 6]

возможно и саленоид. поезжайте к парням на табачке, они все вылечат.

[daggi 0]

поезжайте к парням на табачке, они все вылечат.

не с алматы я! если соленоид, сколько по ремонту это встанет?

[Vy@ch 6]

профиль надо заполнять!

30 000 тг. работа и запчасти.

[Марс 0]

здорово!это насос наверное!позвони на 87013546399 иван ивановичь он должен знать!

[Марс 0]

это не соленоид

[Нурик 1]

про соленоид написано здесь

viewtopic.php?f=12&t=1339&p=159587#p159587

и здесь я полностью выкладывал с фотками про соленоид

viewtopic.php?f=14&t=2718&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%d0%bd%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%ba&start=12

p.s. форумчанам предлагаю не лениться и пользоваться поиском. 95% проблем машин уже описано ранее, а уважаемым модерам предлагаю объединять темы так как по одному и тому же вопросу создаются по 3-4 темы.

[daggi 0]

кто нибудь сталкивался именно с такой проблемой, люди? нет конкретного совета... --- удар по заднему мосту при резком нажатии педали акселератора газа на невысокой скорости и небольших оборотах---

[SapSet 0]

всем привет. много раз поднимал этот вопрос но так толком ничего мне и не сказали. начнём: машина 1994г,автомат,масло менял недавно. поехал в лес застрял в снегу машина на столько запрыгнула на снег что можно сказать повисла но чуть чуть вперёд назад двигается. начал пытаться вылезать из снега включаю d жму на газ она буксует но потихоньку лезет вперёд потом останавливается ( упирается в кучу снега перед собой ), я понимаю что в перёд бесполезно жму на тормоз и включаю r, начинаю жать газ машина начинает карабкаться назад и тут я начинаю слышать треск и идёт этот треск из коробки и каждый щелчок сопровождается как бы ударом. такое чувство что что-то проскакивает. или проворачивается. происходит это только на задней на r. в обычном режиме то есть на трассе при езде по городу итд машина ведёт себя отлично. переключения плавные. на равнине всё тоже нормально машина едет и назад и вперёд без всяких проблем. единственное ещё что заметил но не знаю что это: встаю на перекрёстке зимой,загорается зелёный жму на газ и чувствую что передок буксует а задок подключается секунды через 3ри-4ре. в чём может быть дело помогите люди пожалуйста. может это всё нормально??? я просто не понимаю?

коробка: автомат

машина: subaru legacy 1994г

двигатель: 2.2

масло менял год назад,вместе с фильтром.

[СЕРЕГА_УЗБЕК 22]

всем привет. много раз поднимал этот вопрос но так толком ничего мне и не сказали. начнём: машина 1994г,автомат,масло менял недавно. поехал в лес застрял в снегу машина на столько запрыгнула на снег что можно сказать повисла но чуть чуть вперёд назад двигается. начал пытаться вылезать из снега включаю d жму на газ она буксует но потихоньку лезет вперёд потом останавливается ( упирается в кучу снега перед собой ), я понимаю что в перёд бесполезно жму на тормоз и включаю r, начинаю жать газ машина начинает карабкаться назад и тут я начинаю слышать треск и идёт этот треск из коробки и каждый щелчок сопровождается как бы ударом. такое чувство что что-то проскакивает. или проворачивается. происходит это только на задней на r. в обычном режиме то есть на трассе при езде по городу итд машина ведёт себя отлично. переключения плавные. на равнине всё тоже нормально машина едет и назад и вперёд без всяких проблем. единственное ещё что заметил но не знаю что это: встаю на перекрёстке зимой,загорается зелёный жму на газ и чувствую что передок буксует а задок подключается секунды через 3ри-4ре. в чём может быть дело помогите люди пожалуйста. может это всё нормально??? я просто не понимаю?

коробка: автомат

машина: subaru legacy 1994г

двигатель: 2.2

масло менял год назад,вместе с фильтром.

про соленоид написано здесь

viewtopic.php?f=12&t=1339&p=159587#p159587

и здесь я полностью выкладывал с фотками про соленоид

viewtopic.php?f=14&t=2718&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%d0%bd%d1%83%d1%80%d0%b8%d0%ba&start=12

p.s. форумчанам предлагаю не лениться и пользоваться поиском. 95% проблем машин уже описано ранее, а уважаемым модерам предлагаю объединять темы так как по одному и тому же вопросу создаются по 3-4 темы.

[SapSet 0]

дак это салиноид или что???? люди вопрос не решён ??????? помогите что делать????

[daggi 0]

кто нибудь сталкивался именно с такой проблемой, люди? нет конкретного совета... --- удар по заднему мосту при резком нажатии педали акселератора газа на невысокой скорости и небольших оборотах---

[SapSet 0]

всё вопрос решён. коробка работает нормально.

[Mr_fedor 162]

для табуреток, на в автомате есть специальный регулировочный болт, его немножко подтягиваешь и коробка перестает пинаться кому интересно могу выкласть фото, главное не перестараться!!!

[SapSet 0]

для табуреток, на в автомате есть специальный регулировочный болт, его немножко подтягиваешь и коробка перестает пинаться кому интересно могу выкласть фото, главное не перестараться!!!

конечно очень интересно!!!! и объясни об этом поподробней.

[Mitek 484]

конечно очень интересно!!!! и объясни об этом поподробней.

viewtopic.php?f=12&t=1188

[Zhake 1]

на счет мигания at oil temp, компьютер показал что это из-соленоида.

[Zhake 1]

после того припаркуюсь,

- с начало натягиваю ручник

- ставлю рычаг аккп на положение n

- отпускаю педаль тормоза

- ставлю рычаг аккп на положение p

- заглушаю двигатель

сегодня в обед при заглушении заметил маленький толчок.

это из-за соленоида ?

может тогда мне пока отключить задний привод, чтобы аккп не повредить ?

[Rashpel 1]

это из-за соленоида ?

может тогда мне пока отключить задний привод, чтобы аккп не повредить ?

скорее все да. было точно также.

отключать задний привод не нужно... нужно ехать на ремонт... я откатал с накрывшемся соленоидом около 7 дней. потом поменял все было в ажуре. единственный минус это, то что он блокирует задние колеса, т.е. в повороте они одинаково крутятся... и жопа пытается догнать перед...

[Нурик 1]

после того припаркуюсь,

- с начало натягиваю ручник

- ставлю рычаг аккп на положение n

- отпускаю педаль тормоза

- ставлю рычаг аккп на положение p

- заглушаю двигатель

сегодня в обед при заглушении заметил маленький толчок.

это из-за соленоида ?

может тогда мне пока отключить задний привод, чтобы аккп не повредить ?

100-пудово соленоид. можешь на время отключить привод (на твин-турбо отключается передний и она превращается в bmw, на остальных моделях задний). лечиться заменой соленоида.

[krek 0]

че может быть за фигня, когда езжу на d скорость порядка 60 км/ч, нажимаю легонько на педаль газа и чувствуется легкий толчочек! при 40-45 км/час нажимаю до середины педаль газа ощутимый толчок, иногда даже со стуком! если езжу на тройке никаких толчков и стуков нет! акпп никаких ошибок не выдает.

и больше месяца тишина!

[Vy@ch 6]

видимо немного пинается при переключении с "3" на "4". можно скатать к ребятам на пастера на табачке. но если сильно не напрягает, думаю со временем отвалиться саленоид какой....

[krek 0]

народ, подскажите, вопрос такой: легась б4 2000г, автомат, типтроник: в чем может быть дело, если при медленном движении (40 км/ч) резко утопить педаль газа, получаешь пинок( удар по мосту), а при плавном разгоне, нормально( когда переключается на одну пониженную).

вот такая же ернуда! автор, получилось излечить проблему?

[krek 0]

еще одну фигню понять не могу. утром на холодную уровень масла в коробке чуть ниже нижнего деления. на прогретую коробку, после поездки 10-18 км. масло чуть выше верхней риски горячего уровня!

[Нурик 1]

еще одну фигню понять не могу. утром на холодную уровень масла в коробке чуть ниже нижнего деления. на прогретую коробку, после поездки 10-18 км. масло чуть выше верхней риски горячего уровня!

а ты правильно проверяешь уровень?

порядок проверки;

1. заводим двигатель и прогреваем до рабочей температуры.

2. нажимаем педаль тормоза и ставим селектор акпп на все передачи от p до 1 скорости. на каждом положении задерживаем на 5 секунд.

3. переключаем селектор акпп в обратном порядке от 1скорости до p и тоже на каждом положении задерживаем на 5 секунд.

4. не глушим двигатель, открываем капот и замеряем уровень по щупу.