Jump to content
AUS

Задний LSD

Recommended Posts

установлена простая вискомуфта

т.е лить обычное масло???

Share this post


Link to post
Share on other sites

т.е лить обычное масло???

во все мосты можно лить gl-5 независимо от наличий самоблокировки

Share this post


Link to post
Share on other sites

а у меня???

jf1sg656x4g742493

1bf0493467fdcf244e6828b6cbcdb962.jpg

27020 viscous lsd assembly

во все мосты можно лить gl-5 независимо от наличий самоблокировки

в мосты с lsd рекомендуется лить gl-5 с индексом ls, хотя многие льют просто gl-5 и не парятся

Share this post


Link to post
Share on other sites

виды lsd, область применения, и используемое масло!

1. вязкостный lsd старого образца(задние редукторы этого типа были заменены на новые в 1993-95 гг.)

2. вязкостный lsd нового образца(область применения (на моделях внутренего рынка):

- impreza wrx мкпп до 1997

- forester sf, sg (кроме версий fulltime vtd + vdc)

- legacy 2.0t, 2.5 (кроме версий fulltime vtd + vdc)

рабочая жидкость - трансмиссионное масло класса api gl-5, вязкость по sae 75w-90, емкость ~0.8 / 1.1 л.)

3. фрикционный lsd(область применения (на моделях внутренего рынка):

- impreza sti)

рабочая жидкость - трансмиссионное масло для lsd-дифференциалов, это единственный из дифференциалов subaru, в который заливается специальное масло (в оригинале "subaru lsd oil"), поскольку фрикционные диски и шестерни работают в общем картере.)

4. кулачковый lsd (suretrac) (область применения (на моделях внутренего рынка):

- impreza wrx после 1996

- forester sti

рабочая жидкость - обычное трансмиссионное масло класса api gl-5, вязкость по sae 75w-90, емкость ~0.8 л.)

прочитав статейку понял то, что масло залито правильное а вот фрикционный редуктор это и есть редуктор повышенного трения в который заливается спец масло а во все остальные заливается масло 75w90

так вот итог лсд редуктора бывают в остновном 3-х видов

1 вязкостный lsd

2 фрикционный lsd

3 кулачковый lsd

все это написано вот тут viewtopic.php?f=12&t=89&st=0&sk=t&sd=a&start=72

Share this post


Link to post
Share on other sites

народ помогите с таким вопросом. у меня субарик легаси хочу поставить блокированный дифиринциал на задний редуктор, нашел от форика подойдет ли она в мой корпус и подойдет ли моя планитарка или надо искать от легаси .слышал что надо и привода менять

:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

сначала подумал, что тема про наркоту. :D

нужно посмотреть тип трансмиссии, потом уже думать внедрять или нет. и лучше от легаси турбовой поискать, думаю больше шансов на совместимость будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

народ помогите с таким вопросом. у меня субарик легаси хочу поставить блокированный дифиринциал на задний редуктор, нашел от форика подойдет ли она в мой корпус и подойдет ли моя планитарка или надо искать от легаси .слышал что надо и привода менять

:D

для начало выясни передаточное чиссссло своей коробки и количество зубьев на редукторе

Share this post


Link to post
Share on other sites

для начало выясни передаточное чиссссло своей коробки и количество зубьев на редукторе

так я сам дифиринциал нашел без плонитарки и корпуса а плонитарку свою оставлю

:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

сначала подумал, что тема про наркоту. :D

нужно посмотреть тип трансмиссии, потом уже думать внедрять или нет. и лучше от легаси турбовой поискать, думаю больше шансов на совместимость будет.

так я сам дифиринциал нашел без плонитарки и корпуса а плонитарку свою оставлю

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто ездит на заднем lsd, кто нибудь сравнивал ощущения с обычным диффом? На скользком покрытии. Стоит ли  овчинка... ? 

Edited by timur.ns

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, timur.ns сказал:

Кто ездит на заднем lsd, кто нибудь сравнивал ощущения с обычным диффом? На скользком покрытии. Стоит ли  овчинка... ? 

Да стоит.

Только редуктор надо брать с заряженных турбовых версий, а они не дешёвые.

Обычные LSD с атмосферных машин смысла нет ставить, толку нет, эффект видно только на подъёмнике)

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, timur.ns сказал:

Кто ездит на заднем lsd, кто нибудь сравнивал ощущения с обычным диффом? На скользком покрытии. Стоит ли  овчинка... ? 

если у тебя есть VDC, а по записи в профиле я вижу что есть, то ставить задний диф с LSD нельзя, так как VDC Работать будет неадекватно.

Ни на обном авто с VDC я не видел задний диф с LSD

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Mitek сказал:

если у тебя есть VDC, а по записи в профиле я вижу что есть, то ставить задний диф с LSD нельзя, так как VDC Работать будет неадекватно.

Ни на обном авто с VDC я не видел задний диф с LSD

Изучал эту тему. На драйве несколько пацанов есть кто поставил, тоже им говорили что неадекватно будет работать, но все работает замечательно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, timur.ns сказал:

Изучал эту тему. На драйве несколько пацанов есть кто поставил, тоже им говорили что неадекватно будет работать, но все работает замечательно. 

осталось проверить на себе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Mitek сказал:

осталось проверить на себе.

:D:

Вот к примеру https://www.drive2.ru/l/6853012/ или https://www.drive2.ru/l/10370014/

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, timur.ns сказал:

да верю, но вот вопрос остается открытым, почему с завода авто укомплектовывали системой VDC, а редуктор поставили обычный, без блокировок.

 

К стати, для информации: если все таки поставишь редуктор c LSD, то скорее всего тип блокировки будет Viscous LSD (вискомуфта), масло заливается в него обычное, 75w90.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Mitek сказал:

да верю, но вот вопрос остается открытым, почему с завода авто укомплектовывали системой VDC, а редуктор поставили обычный, без блокировок.

К стати, для информации: если все таки поставишь редуктор c LSD, то скорее всего тип блокировки будет Viscous LSD (вискомуфта), масло заливается в него обычное, 75w90.

Согласен, не думаю что японцы тупые, с чем то все таки это может быть связано, но как показывает практика (хоть она и мизерная), вроде как работает.

На счет масла да, тоже обсуждали. Не знаю, может быть попробовать стоит, благо сейчас на разборках их валом, узнавал, можно до 30тыс.тнг. найти, насколько живой правда тоже под вопросом. 

Ну и как говорит Федор они сами по себе слабенькие (виски), еще и б/у...

Так у тебя Дмитрий я понял тоже lsd? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, timur.ns сказал:

Так у тебя Дмитрий я понял тоже lsd? 

Да у меня LSD с вискомуфтой, но нет VDC.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Mitek сказал:

Да у меня LSD с вискомуфтой, но нет VDC.

Интересно если поставить обычный, почувствуешь разницу? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, timur.ns сказал:

Интересно если поставить обычный, почувствуешь разницу? :)

конечно почувствую, задник колеса будут грести по одному...

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, timur.ns сказал:

Не знаю, может быть попробовать стоит, благо сейчас на разборках их валом, узнавал, можно до 30тыс.тнг. найти, насколько живой правда тоже под вопросом. 

Ну и как говорит Федор они сами по себе слабенькие (виски), еще и б/у...

До 30 штук это будет скорее всего вязкостный LSD, они действительно слабенькие.

Если повезёт можно найти фрикционный LSD.

Но в идеале надо кулачковый LSD (SURETRAC) искать.

Edited by Fedor_sc

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Fedor_sc сказал:

До 30 штук это будет скорее всего вязкостный LSD, они действительно слабенькие.

Если повезёт можно найти фрикционный LSD.

Но в идеале надо кулачковый LSD (SURETRAC) искать.

Приветствую. А визуально (на разборе) можно определить какой редуктор?

Кулачковый или фрикционный?

Может какая маркировка должна быть?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×