Расход топлива

[foxx2003 7]

есть проблема. заливаю на гелиосе 96 завдится хренова чуть дольше надо крутить стартер. на 93 заводится без проблем. пробовал 98 получилось чуть лучше чем 96. наверно проблема в бензине от гелиса. у кого такие траблы ?

попробуй кмг или sinoil

[Nufe 3]

есть проблема. заливаю на гелиосе 96 завдится хренова чуть дольше надо крутить стартер. на 93 заводится без проблем. пробовал 98 получилось чуть лучше чем 96. наверно проблема в бензине от гелиса. у кого такие траблы ?

про гелдеос писали уже не раз, не стоит на нём заправляца, начинаюца проблемы со стартом машины, с валюметром

[Jean 0]

аутбэк, 2001 г., 2,5 литра - в районе 16 литров (плюс-минус поллитра). 92 в rk oil.

[Yerych 0]

мой форестер 2000 г.в. 2 кубика s-турбо расходует 17 литров на 100 км. и на сто на ремезовке сказали это нормально?!?!

[Savage 0]

аутбэк, 2001 г., 2,5 литра - в районе 16 литров (плюс-минус поллитра). 92 в rk oil.

не жалко машину? у нее не ниже 95-го в мануале. перейди на 96 и будет 14 в среднем...у меня так во всяком случае

мой форестер 2000 г.в. 2 кубика s-турбо расходует 17 литров на 100 км. и на сто на ремезовке сказали это нормально?!?!

вполне себе нормально для турбового двига....вообще турбовые сильно зависят от манеры вождения...попробуй один бак отъездить в очень тошнящем режиме, глядишь и на 12 литров выйдешь

а если хорошо давить тапку некоторые и 25 сжигают спокойно

[El Diablo 250]

а если хорошо давить тапку некоторые и 25 сжигают спокойно

я в режиме тапки в 20 укладываюсь!

[Savage 0]

я в режиме тапки в 20 укладываюсь!

мож плохо давишь? не со всей такскать пролетарской нежностью?

а вообще конечно зависит и от манеры вождения, и от состояния машины, и от пробок, и от погоды-резины-фазы луны.

у меня прошлый легас 1.8 (атмо) мог и 18 сожрать, если двиг крутить...на 2.5 больше 16 пока не получалось вроде...просто потому что нет надобности в городе этот двиг крутить так постоянно...а на трассе тем более.

[Jean 0]

не жалко машину? у нее не ниже 95-го в мануале. перейди на 96 и будет 14 в среднем...у меня так во всяком случае

в мануале написано, что от 87-го бензина заливать. мануал американский - может быть там другая октановая система? а 96-ой бензин пугают присадками к тому же.

[Savage 0]

в мануале написано, что от 87-го бензина заливать. мануал американский - может быть там другая октановая система? а 96-ой бензин пугают присадками к тому же.

однозначно.

http://subaru.interquadro.net/legacy/2.htm

тип применяемого топлива

модели с каталитическим преобразователем

неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 (аи)

по собственному опыту - различия в поведении машины между 92 и 96 не заметил токо на мобилевском бензине...на других заправках сразу видно, машин становится вялым и хуже заводится. не скажу что пробовал все заправки, пару раз заправил 92 и больше не стал. друг долгое время заправлял 92 (точ такой же машин), потом переманил его на 96, больше он 92 не наливает

[El Diablo 250]

я лью только 96 от кмг причём на одной и той же заправке.

едет нормально, лучше чем гелиос. заливал мобил 98, но как то не проникся. динамика как на 96, наверное надо было обнулится.

а расчёт октанового числа в разных странах разные, факт.

[Erlan 0]

субару легаси гранд вагон двигатель атмосферный 2,5 95 г.в. средний расход топлива 13-14 литров по городу летом, климат вообще никогда не отключаю. зимой был в командировке в павлодаре 2 месяца, расход составил 17 литров с учетом прогревов. по трассе 11-12 литров при скорости 120-140 когда позволяет дорога то 180. стараюсь всегда держать ногу на "газе" и меньше катиться на холостых, это помогает экономить топливо.

[Erlan 0]

субару легаси гранд вагон двигатель атмосферный 2,5 95 г.в. средний расход топлива 13-14 литров по городу летом, климат вообще никогда не отключаю. зимой был в командировке в павлодаре 2 месяца, расход составил 17 литров с учетом прогревов. по трассе 11-12 литров при скорости 120-140 когда позволяет дорога то 180. стараюсь всегда держать ногу на "газе" и меньше катиться на холостых, это помогает экономить топливо.

[Yerych 0]

не жалко машину? у нее не ниже 95-го в мануале. перейди на 96 и будет 14 в среднем...у меня так во всяком случае

вполне себе нормально для турбового двига....вообще турбовые сильно зависят от манеры вождения...попробуй один бак отъездить в очень тошнящем режиме, глядишь и на 12 литров выйдешь

а если хорошо давить тапку некоторые и 25 сжигают спокойно

как раз бак пустой завтра залью полный бак и попробую спокойно отъездить . до этого отъездил полный бак тока на 300 км. (поднимался на чимбулак с кикдауном ).

[Yerych 0]

не жалко машину? у нее не ниже 95-го в мануале. перейди на 96 и будет 14 в среднем...у меня так во всяком случае

вполне себе нормально для турбового двига....вообще турбовые сильно зависят от манеры вождения...попробуй один бак отъездить в очень тошнящем режиме, глядишь и на 12 литров выйдешь

а если хорошо давить тапку некоторые и 25 сжигают спокойно

как раз бак пустой завтра залью полный бак и попробую спокойно отъездить . до этого отъездил полный бак тока на 300 км. (поднимался на чимбулак с кикдауном ).

[vitok 0]

lancaster 99г. полный бак 450, при том что я на ассы катался!!!

заливаю 96 на rp, вроде нормально кто слышал про rp может не стоит!

[vitok 0]

lancaster 99г. полный бак 450, при том что я на ассы катался!!!

заливаю 96 на rp, вроде нормально кто слышал про rp может не стоит!

[Miron 0]

lancaster 99г. полный бак 450, при том что я на ассы катался!!!

заливаю 96 на rp, вроде нормально кто слышал про rp может не стоит!

что-то много. я уже проехал 450 км, а в баке еще 1,5 деления есть. учитывая то, что на ассы меня черепаха обогнала бы. вот так я медленно ехал и постоянно на повышенной передаче. про трассу молчу (в среднем 100).

[Miron 0]

lancaster 99г. полный бак 450, при том что я на ассы катался!!!

заливаю 96 на rp, вроде нормально кто слышал про rp может не стоит!

что-то много. я уже проехал 450 км, а в баке еще 1,5 деления есть. учитывая то, что на ассы меня черепаха обогнала бы. вот так я медленно ехал и постоянно на повышенной передаче. про трассу молчу (в среднем 100).

[Jean 0]

http://subaru.interquadro.net/legacy/2.htm

тип применяемого топлива

модели с каталитическим преобразователем

неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 (аи)

по собственному опыту - различия в поведении машины между 92 и 96 не заметил токо на мобилевском бензине...на других заправках сразу видно, машин становится вялым и хуже заводится. не скажу что пробовал все заправки, пару раз заправил 92 и больше не стал. друг долгое время заправлял 92 (точ такой же машин), потом переманил его на 96, больше он 92 не наливает

[Jean 0]

http://subaru.interquadro.net/legacy/2.htm

тип применяемого топлива

модели с каталитическим преобразователем

неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 (аи)

по собственному опыту - различия в поведении машины между 92 и 96 не заметил токо на мобилевском бензине...на других заправках сразу видно, машин становится вялым и хуже заводится. не скажу что пробовал все заправки, пару раз заправил 92 и больше не стал. друг долгое время заправлял 92 (точ такой же машин), потом переманил его на 96, больше он 92 не наливает

[AUS 816]

что-то много. я уже проехал 450 км, а в баке еще 1,5 деления есть. учитывая то, что на ассы меня черепаха обогнала бы. вот так я медленно ехал и постоянно на повышенной передаче. про трассу молчу (в среднем 100).

это точно! у меня в баке осталось ещё литров 15... докатаю бак скажу сколько получилось...

[AUS 816]

что-то много. я уже проехал 450 км, а в баке еще 1,5 деления есть. учитывая то, что на ассы меня черепаха обогнала бы. вот так я медленно ехал и постоянно на повышенной передаче. про трассу молчу (в среднем 100).

это точно! у меня в баке осталось ещё литров 15... докатаю бак скажу сколько получилось...

[Savage 0]

а как узнать, есть каталитический преобразователь или нет? кстати, а почему вы сказали фразу "а машину не жалко?" если ей постоянно заливать 92-й, то что-то может со временем случиться?

катализатор по моему стоит в любой европейской-американской-тем паче ипонской машине тех времен ( я не про страну производителя, я про страну откуда приехала машина). без катализаторов поставлялись наверно тока в какую нить боливию.

а про "жалко" - ну так двиг расчитывается на определенный вид топлива. при отступленни от расчетных араметров двиг работает в нестандартном режиме - повышенная детонация, расход топлива и т.д. для наглядности примените метод экстраполяции и залейте в него 76-й бензин :oops:

[Savage 0]

а как узнать, есть каталитический преобразователь или нет? кстати, а почему вы сказали фразу "а машину не жалко?" если ей постоянно заливать 92-й, то что-то может со временем случиться?

катализатор по моему стоит в любой европейской-американской-тем паче ипонской машине тех времен ( я не про страну производителя, я про страну откуда приехала машина). без катализаторов поставлялись наверно тока в какую нить боливию.

а про "жалко" - ну так двиг расчитывается на определенный вид топлива. при отступленни от расчетных араметров двиг работает в нестандартном режиме - повышенная детонация, расход топлива и т.д. для наглядности примените метод экстраполяции и залейте в него 76-й бензин :

[AUS 816]

катализатор по моему стоит в любой европейской-американской-тем паче ипонской машине тех времен ( я не про страну производителя, я про страну откуда приехала машина). без катализаторов поставлялись наверно тока в какую нить боливию.

а про "жалко" - ну так двиг расчитывается на определенный вид топлива. при отступленни от расчетных араметров двиг работает в нестандартном режиме - повышенная детонация, расход топлива и т.д. для наглядности примените метод экстраполяции и залейте в него 76-й бензин

)) после моно сделать ставки, на то через сколько навернеться датчик детонации и загориться chek :