Тормоза / Колодки / Супорта

[AUS 815]

@Fedor_sc  эти что ли 26296-FA100 ? 

Изменено 10 июля 2015 пользователем AUS

[Fedor_sc 192]

Да, спасибо!

А рем .комплект номер можно?

[AUS 815]

Да, спасибо!

А рем .комплект номер можно?

ты блин сразу мог написать - я уже страничку закрыл... 

26297-FA050 

 

[G.A.S. 28]

Народ привет! Кто знает где продают HAWK и кто юзал есть отзывы? Лучше оригинала или нет?

[El Diablo 250]

Народ привет! Кто знает где продают HAWK и кто юзал есть отзывы? Лучше оригинала или нет?

на субару клубе посмотри, их обычно "гонщики" ставят. говорят лучше.

[SASHevich 308]

Вот и для меня встал данный вопрос: какие колодки ставить - оригинал или Remsa?
Бюджет у меня небольшой, а нужно менять перед и зад + ещё диски передние точить.
Думаю заехать на Valvoline и там все сделать и диски проточить и колодки купить...
Кто уже имел опыт с данным СТО и их колодками?

[G.A.S. 28]

Вот и для меня встал данный вопрос: какие колодки ставить - оригинал или Remsa?
Бюджет у меня небольшой, а нужно менять перед и зад + ещё диски передние точить.
Думаю заехать на Valvoline и там все сделать и диски проточить и колодки купить...
Кто уже имел опыт с данным СТО и их колодками?

Я работал в свое время там. Если сравнивать оригинал и Ремса то выбор однозначен ,ставить оригинал. Если бюджет не позволяет то ремса не плохой вариант. Юзал несколько комлектов на разных авто где то норма гдето скрип и писк до одурения. Да и Ремса ну очень грязные колодки  , передние диски будут вечно черные. Имею не плохую скидку в магазине Валволин что на Аэродромной, если надумаеш брать Ремсу стучись. Да и форумчанин Артем работает там продавцом.

[Mitek 484]

Вот и для меня встал данный вопрос: какие колодки ставить - оригинал или Remsa?
Бюджет у меня небольшой, а нужно менять перед и зад + ещё диски передние точить.
Думаю заехать на Valvoline и там все сделать и диски проточить и колодки купить...
Кто уже имел опыт с данным СТО и их колодками?

Сейчас у меня установлены колодки Ferodo SL, хорошие колодочки, есть немного черной пыли, но терпимо, по remsa скажу  следующее - пылят нереально, тормозят хорошо, некоторые комплекты скрипят и пищат, но самое главное они очень сильно сжирают тормозной диск

на следующую замену купил передние и задние колодки кашияма в магазине Claxcar, что на Гагарина. покупал по отзыву нашего водителя который владеет таким же аутом как и я, и он был очень доволен качеством торможения.  

По СТО скажу следующее, несколько раз там обслуживался, последний раз вчера все сделали как просил и даже больше! 

[El Diablo 250]

осенью поставлю эти, один минус - дорого, но дешевле оригинала

[G.A.S. 28]

осенью поставлю эти, один минус - дорого, но дешевле оригинала

Как работают? Где брал и хав мач? Чье производство?

[El Diablo 250]

поставлю осенью и узнаю как работают. до этого использовал менее пафосную модель Z17. тормозит отлично, диски не пачкает.

цена почти 100 баксов, из Америки Гоша привозит мне.

[AUS 815]

POWERSTOP многие хвалят! Говорят что ни чем не уступают HAWK но цена чуть ниже. 

[G.A.S. 28]

Ну так вопрос ,где купить? Или только на заказ? А то у мну долбаный нибикей уже помер совсем, 6 000 тыр миль и привет.

[Mitek 484]

первые колодки Powerstop мы заказывали с Пашей вместе, но вот, что странно, эти колодки у меня скрипели проверил и смазал все, что можно мазать, но скрипели они, скрипели оригинальные, скрипели все более менее нормальные колодки(органика не в счет, она не скрипела, и можно сказать почти не тормозила), начинали скрипеть не сразу примерно после мин 30-40 езды по городу и пробкам, зимой меньше летом больше, но как я думаю проблема была в тормозных дисках, они были не оригинальными и с надписью "made in USA" после того как сменил тормозные диски на TRW и установил колодки Ferodo, скрип пропал, даже после продолжительной езды по городу  его нет.  

[El Diablo 250]

у меня не скрипели, но однако передние кончались быстро. Заказывал по сути уже четвёртый комплект, причём в этом раз высокотемпературные, как раз для жары

[G.A.S. 28]

Сейчас у меня установлены колодки Ferodo SL, хорошие колодочки, есть немного черной пыли, но терпимо, по remsa скажу  следующее - пылят нереально, тормозят хорошо, некоторые комплекты скрипят и пищат, но самое главное они очень сильно сжирают тормозной диск

на следующую замену купил передние и задние колодки кашияма в магазине Claxcar, что на Гагарина. покупал по отзыву нашего водителя который владеет таким же аутом как и я, и он был очень доволен качеством торможения.  

По СТО скажу следующее, несколько раз там обслуживался, последний раз вчера все сделали как просил и даже больше! 

Mitek спасибо за наводочку. Юзал Кашияму мне понравилась  ,правда где раньше брал их нет, поехал в Claxcar купил перед зад спустился на Достар сразу поставил. Как говорится 5 минут полет нормальный.

[G.A.S. 28]

Как отличить тормозные колодки KASHIYAMA Японского производства от аналогичных колодок Индонезийского производства.
Компания "MK KASHIYAMA" имеет четыре производственных предприятия. Три на территории Японии и одно в Индонезии. Все колодки, произведенные в Японии, относятся к высшей категории качества, а колодки, произведенные в Индонезии, это линия колодок эконом класса, которая имеет соответствующие цену и качество. Маркировка колодок одинаковая, независимо от страны производства.

Отличительные особенности: 
1. УПАКОВКА ЯПОНСКОГО производства – белые буквы на голубом фоне. Присутствуют реквизиты производителя на русском языке и надпись «MADE IN JAPAN»; 

ИНДОНЕЗИЙСКОГО производства – крупные желтые буквы на голубом фоне. Нет указания страны производства. 

2. КОЛОДКИ
на колодках ЯПОНСКОГО производства имеется надпись "MADE IN JAPAN"; 
на колодках ИНДОНЕЗИЙСКОГО производства страна-производитель не указана.

 

 

Вот какой эксперимент произвела одна уважаемая фирма в Москве:

9 июня 2011 года
Какая KASHIYAMA свистит?

Одна фирма-изготовитель. Одинаковые каталожные номера — то бишь предназначение одному и тому же автомобилю. Формально два комплекта тормозных колодок отличаются лишь цветом букв на упаковке и местом своего рождения. На деле же и рабочие свойства деталей ощутимо разнятся. 

Речь идет о продукции MK KASHIYAMA. Это японская фирма делает тормозные колодки практически для всех выпускаемых в Стране восходящего солнца автомобилей, а так же на ряд корейских. В России компания официально выступает с 2007 года, тем не менее, уже успела утвердиться на нашем рынке. Что, в общем-то, и не удивительно. Ведь свой высококачественный товар, неоднократно признанный авторитетной японской ассоциацией производителей автокомпонентов (JAPA) лучшим в своей отрасли, «Кашияма» продает по весьма доступным ценам. Скажем, колодки на «Мицубисии-Лансер» и «Тойота-Кэмри» стоят примерно 700 рублей. А появившиеся у нас в 2009 году запчасти, выпущенные на индонезийском заводе компании, еще на 15-20% дешевле. Однако именно с появлением в магазинах «индонезии», покупатели стали достаточно часто жаловаться на свист и скрипы колодок. 

На самом деде у тормозов масса причин подавать голос: виновниками посторонних звуков может стать мало-мальски запиленный диск или подклинивающий суппорт, песчинки, попавшие под колодку и много чего еще. Если перегрева, повышенного износа деталей не наблюдается, во время замедления машина «держит» траекторию, то сам по себе свист не будет признан неисправностью практически ни в одном из сервисов. Ибо с внедрением безасбестовых технологий запели многие колодки, и подобрать те, что хранили бы полное молчание очень нелегко. 

Мы решили устроить экзамен японским и индонезийским изделиям. Детали для вышеупомянутой «Кэмри» были отправлены в лабораторию НАМИ, где их протестировали не только на предмет свиста и скрипа, специалистов более интересовали: фрикционные свойства, износостойкость, агрессивность по отношению к тормозному диску, наконец, прочность соединения накладки с колодкой. Все согласно ГОСТ Р ИСО 6312.

Испытания состояли из трех частей. Первая и последняя абсолютно идентичны и в свою очередь включают по три цикла, в которых эффективность торможения определялась в зависимости от: 1-усилия на педали тормоза, 2-начальной скорости торможения, 3-температуры тормозного диска. А в середине экзамена колодкам предстояло пережить, так называемый цикл FADE, имитирующий спуск автомобиля по горному серпантину. Это два периода из 25 торможений со 100 до 50 км/ч. Кстати, как раз после «горных» испытаний специалисты НАМИ обнаружили, что пищат именно индонезийские колодки. В целом же более дешевые изделия отработали стабильно и ровно в течение всего теста. Разве что износостойкость оказалась относительно низкой, особенно после нагрева.

А вот японская «Кашияма» ведет себя несколько иначе. В частности после FADE коэффициент торможения µ, а стало быть и эффективность у нее выше. В каких режимах и насколько можно увидеть на графике лабораторных измерений.

Кроме того при равном с индонезийскими не агрессивном отношении к тормозному диску (в обоих случаях в ходе всех испытаний износ диска составил 0,005 мм) сами японские колодки намного более стойкие - стираются в два с половиной раза меньше. 

И чего можно сделать вывод, что японская «Кашияма» лучше подходит для тяжелой службы, это - горные дороги, где часто приходиться прибегать к затяжным торможениям, езда с прицепом или же активные, любящие большие скорости водители. Именно у горячих драйверов она быстро достигнет пика своей эффективности и будет работать долго, не досаждая посторонними звуками. 

Отличить один комплект от другого не сложно. На упаковке японских колодок присутствуют реквизиты производителя на русском языке и надпись «MADE IN JAPAN». В то время как на коробке индонезийских запчастей страна происхождения не указана, а все надписи сделаны желтым цветом.

Изменено 17 июля 2015 пользователем AUS
убрал форматирование текста

[Mitek 484]

Mitek спасибо за наводочку. Юзал Кашияму мне понравилась  ,правда где раньше брал их нет, поехал в Claxcar купил перед зад спустился на Достар сразу поставил. Как говорится 5 минут полет нормальный.

пожалуйста, мой комплект пока лежит и ждет своего часа.

2 El Diablo к стати задние поверстопы у меня еще живы, завтра скорее всего сменю их на живые NiBK которые отходили всего пару тысяч

[El Diablo 250]

передние осенью поменять в планах, задние проверю, но вроде живы ещё.

z17 хорошая модель и главное не пачкает диски.

[SASHevich 308]

Вот и для меня встал данный вопрос: какие колодки ставить - оригинал или Remsa?
Бюджет у меня небольшой, а нужно менять перед и зад + ещё диски передние точить.
Думаю заехать на Valvoline и там все сделать и диски проточить и колодки купить...
Кто уже имел опыт с данным СТО и их колодками?

В субботу был на СТО "Valvoline" заменил все колодки + проточил передние диски + заменил торм. жидкость.
И как говориться во время - передние были уже на грани, с одной стороны даже дошли до метала и стачивались не ровно!!!

По времени все процедуры сделали за 3 часа, по деньгам - проточка 4000 тг., замена всех колодок 3000 тг., замена жидкости 2000 тг. 
Колодки поставил Remsa - передние 7 тыс. тенге, задние 4 тыс. тенге, что в разы дешевле оригинала - 19 тыс. только перед!!!
Сейчас идет обкатка всей системы, после 200 км. напишу о колодках, но сразу замечу, что был удивлен когда в комплекте увидел пластины, которых ранее видел только в оригинальных колодках. 

[El Diablo 250]

потом после 200 км сфотай и выложи картинку дисков сюда после ремсы.

[SASHevich 308]

потом после 200 км сфотай и выложи картинку дисков сюда после ремсы.

После проточки диск выглядел как новый

[El Diablo 250]

я имел ввиду не тормозной диск, а колесо

[SASHevich 308]

я имел ввиду не тормозной диск, а колесо

уточнять надо! фото выложу обязательно + напишу что и как

[AUS 815]

@SASHevich , Ревизию тебе надо было делать, раз колодку под углом жрет. 
Надо было разбирать суппорта, промывать и смазывать... 

Изменено 20 июля 2015 пользователем AUS