Перейти к публикации
Videobob

EZ30. Отзывы. Мнения. Тонкости

Рекомендованные сообщения

сделать диагностику тоже грамотные спецы нужны,вот и прошу помочь в поиске грамотных спецов.

"EL Diablo"-с чего решил что я паникую? написал что бы помогли в поиске.

Саша на Достаре - ошибается редко, диагнозы ставит точно.

Лишним не нагружает. Доверять можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Саша на Достаре - ошибается редко, диагнозы ставит точно.

Лишним не нагружает. Доверять можно.

Спасибо AUS.

Вот за этим и обращался на форум. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня Аутбак 2005 3.0 при вкл.кондиционере подымается температура, поменял термостат,крышку на 0.9, почистил радиатор проблема осталась. Кто нибудь сталкивался? Без кондера температура не подымается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня Аутбак 2005 3.0 при вкл.кондиционере подымается температура, поменял термостат,крышку на 0.9, почистил радиатор проблема осталась. Кто нибудь сталкивался? Без кондера температура не подымается

тут все логично как бы, работа компрессора греет радиатор кондиционера - тот что с внешней стороны ближе к решетке.

вопрос только в том на сколько растет температура ?

если значительно, то это проблема - надо проверить цикл работы вентиляторов, если они включаются поздно, то возможно проблема в датчике температуры ОЖ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это нужно  подключить к компу?


температура растет значительно, вентиляторы включаются 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это нужно  подключить к компу?

температура растет значительно, вентиляторы включаются

можете купить >такую штуку

установить на смартфон программу - вывести на экран показания датчика температуры ОЖ и тогда вы поймете на какой температуре включаются ваши вентиляторы...

это всяко дешевле , чем постоянно ездить на диагностику...

если все в норме то боюсь радиатор на промывку или замену

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

при включении кондера автоматом включаются вентиляторы, так что включение вентиляторов это не показатель, а вот если стрелка температурного датчика поднимается то это уже проблема и промывать скорее всего нужно между радиаторами 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

радиатор основной  снимал чистил воздухом и радиатор кондера тоже продувал, потом еще раз снимал основной радиатор вскрывали и чистили шомполом но он чистый был только малость накипь была


завтра на диагностику поеду

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тупой вопрос: "Основной радиатор родной или дубликат?"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

радиатор основной  снимал чистил воздухом и радиатор кондера тоже продувал, потом еще раз снимал основной радиатор вскрывали и чистили шомполом но он чистый был только малость накипь была

завтра на диагностику поеду

температурная стрелка ползет вверх или стоит на месте после того как включаете кондиционер?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тупой вопрос: "Основной радиатор родной или дубликат?"

присоединюсь и спрошу, может радиатор меняли и вместо двурядного поставили однорядный? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

основной радиатор стоит б/у потому что подписан маркером его вскрыли он чистый

а температурная стрелка после включения кондиционера не сразу но потихоньку  начинает расти  вверх и это на стоящую машину. В движение то же самое только под нагрузку когда едишь вверх


машиной владею месяц

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

основной радиатор стоит б/у

толстый ? двух-рядный ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да же незнаю толстый или нет, когда шомполом чистили один ряд ячеек

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да же незнаю толстый или нет, когда шомполом чистили один ряд ячеек

толщина радиатора 1 см или 2 ? только не верхней крышки, а самого радиатора? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по моему 2

нужно точно если точно 2 см, то проверять термостат на предмет не полного открытия!

а радиаторы лучше не воздухом продувать, а промывать кешером, но аккуратно не погнув при этом тонкие пластины 

Изменено пользователем Mitek

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а если 1 см.

то он не для вашего мотора... и не для нашего климата... теплоотдача маленькая...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И как вариант проверь уровень фриона. Может работать с большей нагрузкой когда фриона мало. Ну это как вариант.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то он не для вашего мотора... и не для нашего климата... теплоотдача маленькая...

Не факт. Видел турбовый Форестер 2.5 в кузове SG  с радиатором 1 см, машина не греются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую всех! Приобрел машинку летом 2014 г. Осенью обнаружил в в расш.бачке при замене антифриза в системе осадок непонятный,как будто масло... ну и не принял это важным((( Замена была с промывкой системы. Через некоторое время на крышке радиатора появилась вот такая вещь:

f99a2adb0beb.jpg

 

72151423eb2b.jpg

 

Не знаю что это,думал уже неужели антифриз не тот((( но нет, в расширителе появилась опять такой же осадок. проверял уровень антифриза,норма,доливаю примерно раз в 10 дней немного совсем,уровень масла не уходит,масло чистое на щупе. Температура ОЖ кстати в норме. На днях обнаружил на крышке масло заливной горловины это:5802790ae8a4.jpg

 

У кого какие мысли по этому поводу,неужели все таки кап.ремонту или замене движка(((

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

раз в 10 дней понемногу (примерно по 100 мл?) это не есть хорошо и означает, что антифриз куда то уходит. Не может он испарятся в таком количестве. 

Подозрения на охладитель АКПП и на теплообменник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×