Перейти к публикации
Eldest_User

Моторные масла и фильтры:кто что льёт.Отзывы,минусы и плюсы.

Рекомендованные сообщения

турецкий мобил?

хз чей, лью себе в легаси, в паджик

нарикании нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хз чей, лью себе в легаси, в паджик

нарикании нет

нарекания могут появиться тысяч через 40-50... врядли раньше;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нарекания могут появиться тысяч через 40-50... врядли раньше;)

за 2 года, не появилось

коллега года 4 с конторой этой дружит

сори за офф

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу поменять масло в движке, машина субару легаси, пришла нидавно, масло черное, сколько на нем ходили низнаю, пробег 170000, год 98, что лить полусинтетику или синтетику и нужна ли промывка движки, потому то было за масло в движке я низнаю и вообще какое масло лучше лить, я склоняюсь к эльфу, но низная тонкостей оппозитных движек, прошу совета?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу поменять масло в движке, машина субару легаси, пришла нидавно, масло черное, сколько на нем ходили низнаю, пробег 170000, год 98, что лить полусинтетику или синтетику и нужна ли промывка движки, потому то было за масло в движке я низнаю и вообще какое масло лучше лить, я склоняюсь к эльфу, но низная тонкостей оппозитных движек, прошу совета?

промой движку обязательно! пусть перед заменой прогонят промывочное масло...

elf - проверенное масло! мне нравиться!

при пробеге в 170тыс.- пора переходить на полусинтекс... 10w40 или 10w50

машинка у тебя турбовая ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет турбины нет, обычная движка...

тогда на 100% полусинтекс!

только определись 10w40 или 10w50...

у 10w50 - шире температурный режим, однако у 10w40 больше сертификатов и допусков!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

точно она! ))

искал её на пк искал....

вот я и лью 5w40

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да чем больше начинаешь читать про выбор масла, тем больше возникает вопросов. у меня в мануале написано препочтение 5w30. есть приписка, что в случае использования в жарком климате можно лить 10w30. а вот 10w30 чего-то редкое масло... скорее всего на лето буду лить 5w40, зимой - 5w30. или всегда на на 5w40 ездить и не заморачиваться, короче хрен поймешь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а 5w40, это синтетика да?

угу она самая!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да чем больше начинаешь читать про выбор масла, тем больше возникает вопросов. у меня в мануале написано препочтение 5w30. есть приписка, что в случае использования в жарком климате можно лить 10w30. а вот 10w30 чего-то редкое масло... скорее всего на лето буду лить 5w40, зимой - 5w30. или всегда на на 5w40 ездить и не заморачиваться, короче хрен поймешь...

полностью согласен!

в своё время устал от этой информации...

теперь тупо лью 5w40...

не жрёт, едит, и без проблем...

p.s> все размыщления связаны с покойным forester-ом в этом пока не менял масло....

но думаю всё останеться так же как и было до этого...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну еси мне синтетика не катит буду лить тада 10w40?

пробег у тебя великоватый...

хотя попробуй залить синтекс, и следи за уровнем масла постоянно, если окажеться, что движек его не жрет совсем, то и дальше лей синтекс...

а вот если жрать начнет - тогда переходи на полусинтекс...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а 5w40, это синтетика да?

я так понял, что не стоит заморачиваться синтетика или нет, надо правильно по буковкам и циферкам подобрать...

классификация моторного масла по стандарту sae.

sae - обозначение применяемой классификации. кроме sae существуют ещё гост, iso, astm и другие.

10 - число, характеризующее вязкость масла при -18o с.

60 - число, характеризующее вязкость масла при 99o с.

приведём выдержки из "классификации моторных масел сша", классификация sae по вязкости. в основе классификации лежит маркировка масел по... вязкостным числам sae, которые соответствуют половине значения критерия вязкости, выраженной в секундах сейболта. например sae 40 означает, что данное масло имеет вязкость по сейболту, равную 80 сек. и измеренную при 99o с.

w - обозначение зимнего масла, в данном случае, всесезонности моторного масла.

зимние сорта масел обозначают числами sae с буквой w, например sae 10w. масла типа загущённых (всесезонных) по классификации sae маркируют двойными числами, например sae 10w30; это значит, что данное масло - всесезонное и при температуре -18o с соответствует сорту sae 10w, а при 99o с - сорту sae 30 и, соответственно, имеет вязкости 20 и 60 сек. сейболта.

американский нефтяной институт (api) разрабатывает международные требования к качеству масел и критерии их проверки. буква s означает, что эта классификация относится к бензиновым двигателям, буква с - к дизельным. следующая буква обозначает классификацию масла по уровню качества.

api sl является последней, на сегодняшний день, классификацией которая определяет наивысшее качество масла для бензиновых двигателей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

содержательно, но я окончательно запуталсо ;)

на вкус и цвет, все фломастеры разные )))

главное, чтобы пальцы не тарабанили)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на вкус и цвет, все фломастеры разные )))

главное, чтобы пальцы не тарабанили)))

балу, пальцы тарабанят из-за бензы а не из-за масла.

по теме.

в турбовую калдину всегда лил мобил 5в40 синт,замена через каждые 5000 км,полет нормальный.

сейчас в мерс лью тоже самое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

балу, пальцы тарабанят из-за бензы а не из-за масла.

в том то, и был прикол...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в том то, и был прикол...

может это всё же были клапана или маслаки?

ты подумай! )) обычно пальцы от бензы плохой стучат, когда взрыв происходит неравномерный и появляеться дитонация...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может это всё же были клапана или маслаки?

ты подумай! )) обычно пальцы от бензы плохой стучат, когда взрыв происходит неравномерный и появляеться дитонация...

;);)

зы: стоп офф

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в том то, и был прикол...

из-за масла не могут они стучать, стучать могут гидрокомпенсаторы из-за масла!!!

2.аус, в первый раз слышу чтобы из-за масла маслаки стучали ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×