Плохо заводится двигатель

[Yerych 0]

форсы снимал, но манжете не смотрел. вроде норм, форсы сухие. насос новый.

ты расход или разгон не замерял? особенно разгон интересует.

Чтобы расход замерить, мне надо неделю кататься, разгон пока слабоват, я в субботу обратно на диагностику туда поеду.

[Mitek 484]

Проблема с плохим заводом исчезла?

[Yerych 0]

Проблема с плохим заводом исчезла?

Нет не исчезла, но чуть улучшилось. Теперь иногда плохо заводится.

[blackcoffee 5]

еще одна подлянка в плохом заводе это то, что не сгоревший бенз попадает в масло и портит его быстрее.

[blackcoffee 5]

поменял я этот Регулятор давления топлива на ориг. б.у. заводится так же, со 2го раза.

сегодня был момент что на нажатие газа не реагирует, просто первые пару секунд не набирает оборотов. потом поехала. без прострелов и подергиваний как при свечах или проводах. движка была теплая, после 20 минутной стоянки. все 5-6 раз были на холодную при трогании. что может быть?

[El Diablo 250]

при заводе газ не надо давить, комп отключит подачу топлива

[blackcoffee 5]

я и не давлю, просто завел и поехал.

[Mitek 484]

Нет не исчезла, но чуть улучшилось. Теперь иногда плохо заводится.

Ну теперь расскажи что было не так с твоим авто, как можно было не правильно установить топливный насос(дважды менял насос сам никаких проблем не возникало)? да к стати у тебя изначально установка топливного фильтра предусмотрена в баке или под капотом?

[Yerych 0]

Ну теперь расскажи что было не так с твоим авто, как можно было не правильно установить топливный насос(дважды менял насос сам никаких проблем не возникало)? да к стати у тебя изначально установка топливного фильтра предусмотрена в баке или под капотом?

Топливный фильтр у меня и в баке и под капотом. Причина не правильной установки, топливо опять сливалось в бак, и давления не было.

Изменено 4 февраля 2013 пользователем Yerych

[Mitek 484]

Топливный фильтр у меня и в баке и под капотом. Причина не правильной установки, топливо опять сливалось в бак, и давления не было.

я так понимаю изначально у тебя топливный фильтр изначально стоял в баке но тк менять его и геморно и затратно, то его перенесли под капот, а в баке вся конструкция(стакан, резиновая прокладка) так и осталась, в баке и при замене насоса прокладочка этого стакана, в который вставляется топливный фильтр, была не правильно установлена(в какой момент это произошло не понятно то ли при замене топливного насоса то ли ранее когда переносили топливный фильтр под капот) и через нее пропускало бензин, в следствии чего не создавалось нужное давление в топливной системе.

ps при замене топливного фильтра находящегося в баке прокладочку рекомендуется ставить новую.

[El Diablo 250]

по ошибке касательно бедной смеси копать надо не только в сторону бензонасоса, а вообще в сторону топливной системы и в частности смесеобразования. а тут как я понимаю начинается всё с бензонасоса, далее форсунки, свечи, воздушный фильтр, волюметр, лямбды, катализаторы. надо в комплексе всё смотреть.

Изменено 4 февраля 2013 пользователем El Diablo

[AUS 815]

я так понимаю изначально у тебя топливный фильтр изначально стоял в баке но тк менять его и геморно и затратно, то его перенесли под капот, а в баке вся конструкция(стакан, резиновая прокладка) так и осталась, в баке и при замене насоса прокладочка этого стакана, в который вставляется топливный фильтр, была не правильно установлена(в какой момент это произошло не понятно то ли при замене топливного насоса то ли ранее когда переносили топливный фильтр под капот) и через нее пропускало бензин, в следствии чего не создавалось нужное давление в топливной системе.

ps при замене топливного фильтра находящегося в баке прокладочку рекомендуется ставить новую.

Что то я не видел на 2,5 2000MY фильтров в баке, ну кроме как фильтра жесткой очистки (сеточки).

Мить, ты ни чего не путаешь?!

[Mitek 484]

Что то я не видел на 2,5 2000MY фильтров в баке, ну кроме как фильтра жесткой очистки (сеточки).

Мить, ты ни чего не путаешь?!

на европейцах такое встречается, хотя у него американец..

вот интересно что конкретно там можно не так поставить? там всего 2 хомута 1 шланг и сеточка(фильтр грубой очистки) 2 провода...

Что там можно было не правильно сделать???

Что конкретно было сделано мастером на SCT? поменял хомуты, шланг, дотянул хомуты? что конкретно?

ps никого не защищаю просто хочу понять в чем был косяк.

[Yerych 0]

на европейцах такое встречается, хотя у него американец..

вот интересно что конкретно там можно не так поставить? там всего 2 хомута 1 шланг и сеточка(фильтр грубой очистки) 2 провода...

Что там можно было не правильно сделать???

Что конкретно было сделано мастером на SCT? поменял хомуты, шланг, дотянул хомуты? что конкретно?

ps никого не защищаю просто хочу понять в чем был косяк.

Стакан где находится топливный фильтр, был не плотно закрыт.

[Yerych 0]

Что то я не видел на 2,5 2000MY фильтров в баке, ну кроме как фильтра жесткой очистки (сеточки).

Мить, ты ни чего не путаешь?!

Значит в баке фильтр грубой очистки, с завода так и предусмотрено?

[AUS 815]

Значит в баке фильтр грубой очистки, с завода так и предусмотрено?

Да он есть у всех. И стоит до насоса.

Но есть модели у которых и основной топливный фильтр стоит в баке после насоса, а не под капотом.

[Mitek 484]

Стакан где находится топливный фильтр, был не плотно закрыт.

дак вот я про это и говорил, там есть резиновая прокладочка и она была не плотно прижата..

[askar-stock 1]

Доброго времени суток!

 

 

Может кто подскажет, утром запуск холодного двигателя зимой в минус 17 градусов, не поднимаются на положенные прогревочные обороты будто на трех цилиндрах работает первую минуту.

 

Свечи 10 000 км назад менял, кхх чистил, дроссель чистил, бензонасос почти новый (перед запуском на 10 сек зажигание включенным оставлял непомогло), топливный фильтр менял.

 

может валюметр прикалывается, дает богатую или бедную смесь?

Изменено 9 декабря 2014 пользователем askar-stock

[Mitek 484]

Может кто подскажет, утром запуск холодного двигателя зимой в минус 17 градусов, не поднимаются на положенные прогревочные обороты будто на трех цилиндрах работает первую минуту.

может масло густое? какое масло заливается?

[askar-stock 1]

может масло густое? какое масло заливается?

масло мотюль 10w40 турболайт 4100

масло мотюль 10w40 турболайт 4100

забыл легаси 1996 г, атмосферный, 2.2 л.

[El Diablo 250]

у меня так тоже было раньше, молотило потихоньку и потом обороты поднимались. если цилиндр не работает, то будет чувствоваться вибрация сильная

[Mitek 484]

масло мотюль 10w40 турболайт 4100

забыл легаси 1996 г, атмосферный, 2.2 л.

судя по приборке КПП Механическая, при заводе попробуйте выжать сцепление.

[D-dobrjy 44]

По поведению своего "бегемотика" методом исключения вычислил такую же бяку - виной бензин оказался.

[Mitek 484]

По поведению своего "бегемотика" методом исключения вычислил такую же бяку - виной бензин оказался.

я про бензин тоже думал(к стати на бензине от HELIOS зимой, в мороз + утро, машинка лучше заводится чем на бензине от Sinooil)

[askar-stock 1]

Бензин синойл 97, или казмунай 95. Сцепление всегда выжимаю при первом запуске. Буду свечи менять повторно, ща открытие две свечки пробита одна и обе черные.