Дикий расход и копоть в глушаке даже кажись на бампере есть!

[AUS 815]

ремень оригинальный или дубликат ?! с метками на самом ремне ?!

поменял форсунки где ?! на стенде проверяли ?!

[бориска 0]

на ремне метак нету,выставил всё по меткам на шестернях,форсунки сто пудово рабочие ,проверял весь день на работе и комп и лямнду осцилографом,время работы лямды 2периуда в секунду маловато чтото теперь ищу лямнду для сравнительного опыта,надо понять сколько периудов даёт лямнда в секунду.

[AMuHb 1]

на хх время впрыска в районе 2,5 мс да и при 3 мс не стоит сразу паниковать. причина может быть в пониженном давлении топлива (бензонасос не докачивает).

по поводу лз, частота смены состояния составляет 1 - 2 раза в секунду. при резкой перегазовке переход из одного состояние в другое не должен превышать 120 мс.

если частота смены состояния отличается от 1,2hz значит есть отклонения в топливовоздушной смеси.

[AUS 815]

на ремне метак нету

отсюда совет по оригинальному ремню нанести метки на ваш ремень и попробовать снова выставить по меткам...

[бориска 0]

http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 30043.html

[бориска 0]

это осцилограммы как должен работать лямнда,у меня при поддержания газа осцилолграмма как богатой смеси и держит так пока нескинеш газ,счас приедет знакомый на оутбеки буду у него смотреть

[бориска 0]

блин у друга американец и лямды у него 2 и те не те.ишется срочно рабочая лямда на измерения или машина со стопудово исправной лямдой на 5 минут померить и всё.помогите плиз.

[AUS 815]

приезжай сегодня на сч!

там будет куча машин!

забрось в багажник ups и будет тебе 220в.

[AMuHb 1]

выше был пост что свечи чёрные в 1 - 4 цилиндре, если катушку менял то надо смотреть на комутатор, на субаре dis система зажигания и цилиндры 1 - 4 работают в паре от одной катушки. посмотри осцилом какую форму там имеет импульс зажигания.

[Ruseke 0]

бориска. если чо звони есть ремень грм с метками 8 777 2387136.да скока уже человек мучается :biggrin:

[бориска 0]

у нас катушка разделена на 2.1,2целиндр и 3,4целиндр,и комутатор я менял,дело в том что я осцилограф немогу вывозить с работы,ясли кто может то в течении дня ко мне на работу или я попробую договорится если мне дадут его но тогда мне надо будет уговорить друга умеющего пользоваться с ним.

[бориска 0]

буду благодарен за ремень если всё в него уткнётся обращусь к вам,а вот лямду бы ну хоть на 5 минуточек.у меня расход растёт по параболической структуре всё выше и выше и выше. :biggrin:

[бориска 0]

ещё подскажите именно где смотреть на камутаторе импульс зажегания а то я непойму никак

[Ruseke 0]

буду благодарен за ремень если всё в него уткнётся обращусь к вам,а вот лямду бы ну хоть на 5 минуточек.у меня расход растёт по параболической структуре всё выше и выше и выше.

извини.лямбду не могу. у самого непрально работает badaboom

[бориска 0]

рекорд добрался до дому 22л на 70 км.всё ставлю в гараж денег на бензин нету.ждёмс зп.буду сегодня вкарячивать старую лямду может она получше работает(стаяла универсальная бош за 9000тг с капейками)на всех сто от неё носом крутят.а что касательно сто субару на суюнбая ,фуфло обратился к ним они мне только масло могут поменять вобше смех,видетели у них сканер невидит машины старше 98г и если ошибка чек не горит нечего они немогут позорище. да некоторые с цешкой больше могут.

[бориска 0]

ещё заметил что при непрогретой машине дыма меньше ну либо совсем невидно,если с утра поедеш идёт белый ну это влага в глушаке а чёрного нет он появляется минут через 5 езды.и при нажатии на педаль и оборотах 2300-и выше.

[SuperDJ 0]

ну так и должно быть. на прогреве компьютер не корректирует состав смеси по показаниям лаямбды.

[бориска 0]

и что может мне просто временно отключить лямнду?подрубал только что старую ещё хуже дым чёрный и больше 1 раз стрельнуло и весь гараж в дыме жуть,стали прострелы частые какбудто зажегание позднее аж некуда,пока неснял хочу глянуть результат на осцилографе.но понятно что лямнда неработает хотя ошибку и недаёт.

[AMuHb 1]

что тут сказать начни всё попорядку и с расстановкой.

1 раз уж лазил в грм надо проверить правильность установки.

2 осцилографом посмотри импульсы на катушке зажигания как идёт накопление заряда.

3 маф даже если ты брал донора ты уверен что нет подсоса воздуха после мафа?

3 проверь герметичность форсунок не текут ли они.

тут уже имхо полная диагностика нужна.

[AMuHb 1]

зы про катушку, обмотка выводится по диагонали, поэтому получается 1-4, 2-3. на осцилографе это видно где рабочая искра а где холостая.

[бориска 0]

незнаете где я могу проверить угол зажегания страбоскопом.

[бориска 0]

знакомый привёз приблуду для теста наших машин через ноут там и графики вылазиют все датчики можно просмотреть,вот этим сегодня и займусь.

[бориска 0]

блин что за невезуха неподходит приблуда ко мне нет у меня овд2,по всем разьёмам пробижался нет сигнала немогу подцепится.есть у кого для 95г.очень надо.

[бориска 0]

ещё скажите ктонить ставил на гранд вагон 95-96г лямду от ваза.и подашла ли она ?у меня всётаки на неё подозрения и электрик сказал менять непонравилась она ему чего-то.

[Нурик 1]

ещё скажите ктонить ставил на гранд вагон 95-96г лямду от ваза.и подашла ли она ?у меня всётаки на неё подозрения и электрик сказал менять непонравилась она ему чего-то.

на твинке у меня стоит, вначале было норма, а щас расход бешенный, чек горит и на высоких оборотах тупит

лучше не поленись и закажи нужный для твоей машины лз