SuperDJ

Эм... не знал даже, что после замены аккума нужно еще что-то делать. Это обязательно? Потому как машина за пару десятков км сама подстоила холостые обороты и теперь едет идеально.

Бадабум! Вчера жена посадила "в умат" аккумулятор за 15 минут (сразу вопрос, ксеноны и туманки с музыкой штатной за 15 минут высосали аккум - это нормально или аакум менять пора?). Вобщем, волей-неволей сброили, так сказать, настройки ЭБУ до заводских, теперь Форестер едет как надо, как обычная машина на автомате, никуда не торопится, но... при торможении и трогании начал подтраивать. Точнее даже не подтраивать, а как-будто оборотов не хватает, теперь приходится на газу его держать, а не на тормозах. У Субару наверно два состояния: "не едет" и "рвется в путь" ))))

Завтра все вами написанное попробую и отпишусь. Я и не писал, что он резво прет, я писал, что медленно, но верно до 40 км/ч и до третьей передачи. Может иногда рывками, как-будто бы балуешься педальками тормо-газ. Завтра сниму видео и кину ссылку. Так все будет точно видно и понятно и без вопросов.

Я хз растет она или нет, у меня нет показометра температуры. Есть только лампочка холодного двигателя (светит синим) и перегретого (светит красным). Когда утра заводишь, то горит синяя, по мере прогрева тухнет. Краную (слава Богу) я не видел. ЧТо такое ТС? Для Эль Дьябло: стоит между 500 и 1000 ровно посередине, не дрожит

Обороты в режимах P и N стоят как вкопанные на 750.

Весь интернет перерыл ничего похожего не нашел. Погуглю еще раз через "западание". Если ссылку на конкретную проблему у кого есть накидайте сюда, пожалуйста, особо с фотками.

Че за контакт под педалью? На какой предмет его проверять?

Да, просто отпускаю педаль тормоза на светофоре и она понеслась, медленно но верно до третьей передачи и 40 км/ч. Если стоять на светофоре на D, то обороты около 750. Как только томоз отпустил, обороты сразу растут до 1500 и он поехал как описано выше. Таоке поведение прослеживается примерно на 7 светофорах из 10, как-то так. Может просто углы дорожного полотна разные. СРАЗУ ВНИМАНИЕ! Машина в Павлодаре - здесь степи, гор и пригорков нет.

У кого есть Субары с элетронной педалью акселератора? Как ведет себя машина, когда отпускаешь педаль тормоза, а педаль газа не нажимаешь? У меня начинает ускоряться до 40 км/ч причем успевает переключиться на третью передачу. Вопрос вот в чем: это нормально для электронной педали или надо как-то подрегулировать? Просто реально бесит все время держать машину на тромозах, как ретивого коня тянуть за узду. Если такое поведение ненормально, то в чем может быть дело? Куда лезть в первую очередь? Авто: Subaru Forester 2008, кузов SH-9, двигатель 2,5 литра, АКПП4-типтроник, европеец. Купил себе сей пепелац, на тест-драйве в силу его мимолетности сию проблему не заметил, а теперь вылезла.

на Форестер СФ-5, правую, с отправкой в Павлодар. +77770151190 Доставку оплачу сам естественно, телефоны перевозчика сообщу по телефону или в ЛС (отправить можно через фуру с рынка Барыс на барахолке или через проводников поезда Алматы-Павлодар с вокзала Алматы-1), деньги отправлю на платежную карту любого банка.

Туманка правая есть?

Privet vsem (izvinyaus za trasliteraciyu). Sro4no trebuetsya pomosch. Nuzhno pozvonit na avtorazbor (nahoditsa gde-to na ulice Gete) +7-775-504-45-45 i s'ezdit posmotret' sostoyanie zapchastey na Audi A4 (zadnee levoe krilo i zadnuyu levuyu dver), tam v kurse. I esli sostojanie OK, to otdat dengi. Razborschik otpravit v Pavlodar sam. Dengi perekinu na kartu + rashody za dvizhenie + pivo. Vot moi sotoviy +7-777-015-11-90

1) правую противотуманку, можно без стекла 2) молдинги боковые лобового стекла 3) мотор люка +77770151190 Тима