Перейти к публикации

Subaru Confidence in Motion

Блог группы:

  • записи
    124
  • комментарий
    181
  • просмотров
    99 590

Авторы блога:

Об этом блоге

Всё о Subaru

Записи в этом блоге

 

Subaru XV Hybrid 2018

Субару анонсировала обновлённую модель XV с гибридной силовой установкой, названной E-boxer. Недавно разработанный силовой агрегат «e-BOXER», сочетающий в себе горизонтально-оппозитную технологию двигателя и электропитания, которую каждый может почувствовать удовольствие от езды и легкость вождения . Интегрированный в симметричный макет AWD , компактные и высокопроизводительные двигатели и батареи, в основном основанные на двигателях с прямым впрыском 2.0L с повышенной эффективностью . Мы реализовали превосходный баланс веса и низкий центр тяжести. 
Вместе с вариатором Lineatronic, преследующим оптимизацию каждой части и улучшением экономии топлива, она обеспечивает легкий ход, позволяющий плавно ускоряется с момента нажатия на акселератор. Также больше акцентов сделаны как на новом цвете машины, названным Laguna Blue Pearl, так и на интерьере в целом, в котором преобладает синий цвет. по материалам subaru.jp
El Diablo

El Diablo

0
 

Subaru отзывает Impreza в Казахстане

Дистрибьютор Subaru Kazakhstan объявил о начале отзывной кампании, под которую попадают 405 седанов Impreza выпущенных с 2004 по 2007 год.   Дистрибутор Subaru Kazakhstan объявляет о начале отзывной кампании Impreza/WRX 2004-2007 годов выпуска, оборудованных фронтальной подушкой безопасности для пассажира производства компании Takata Corp. По данным производителя автомобилей Subaru, Fuji Heavy Industries под условия кампании попадают 405 автомобилей, реализованных через официальные дилерские центры в Казахстане. Причиной отзывной кампании послужило маловероятное, однако, возможное проникновение влаги в газогенератор подушки безопасности спустя длительное время эксплуатации автомобиля. Это может привести к повреждению корпуса газогенератора и, при срабатывании фронтальной подушки безопасности пассажира, увеличить риск получения травм. На текущий момент на автомобилях Subaru не зафиксировано ни одного случая повреждения газогенератора фронтальной подушки безопасности при её срабатывании. Все работы по данной отзывной кампании будут выполняться бесплатно для владельцев автомобилей, попадающих под отзыв. Чтобы узнать, попадает ли ваш автомобиль под данную кампанию, Вам необходимо обратиться к официальному дилеру Subaru и сообщить VIN номер автомобиля. *Отзывные кампании - это мероприятия автопроизводителей, связанные с устранением выявленных с течением времени после выпуска автомобиля поломок или конструктивных недоработок.
Такие мероприятия проводятся по всему миру и в разных государствах могут отличаться по многим причинам. Это зависит как от сборки автомобиля, так и от условий его эксплуатации. источник: subaru.kz  Статья создана благодаря спонсорской поддержке Технического Центра “VALVOLINE” находящегося по адресу г. Алматы, мкр. Аксай 4, ул. Маргулана, 17Б
Cайт Партнера: http://valtec.kz/
AUS

AUS

0

Для Южной Африки Subaru сделала самый мощный WRX STi.

Отдачу оппозитного двигателя увеличили до 354 сил Южноафриканский офис Subaru представил лимитированное издание WRX STi, посвященное 30-летнему юбилею модели. Благодаря переписанным картам зажигания и подачи топлива, а также установке нового выхлопа седан стал самой мощной STi-машиной, когда-либо представленной в регионе. 2,5-литровый турбированный «оппозитник» Subaru WRX STi Diamond Edition выдает 354 лошадиные силы и 464 Нм крутящего момента — на 54 силы и 57 Нм момента больше, чем у базовой машины. Однако по показателю мощности южноафриканская версия не смогла превзойти японскую WRX STi TC380 (380 сил) и британскую Impreza STI CS400 (400 сил и 515 Нм момента). По данным производителя, «заряженный» седан разгоняется до «сотни» на 0,7 секунды быстрее обычного WRX STi — за пять секунд ровно. Упражнение 0-160 километров в час Diamond Edition выполняет за 13,7 секунды (обычной машине не это требуется 14,76 секунды).
В оснащение особого WRX STi вошли новая распорка, тормозные механизмы Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и двухпоршневыми сзади, проставки колес, увеличивающие колею на 20 миллиметров, 19-дюймовые затемненные колесные диски. В салоне установлена аудиосистема Harmon Kardon с семью динамиками и «мультимедийка» с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Первый поставки Subaru WRX STi Diamond Edition запланированы на январь следующего года. Общий тираж спецверсии не превысит 30 экземпляров. источник: motor.ru  
AUS

AUS

0
 

Subaru подготовила для России особую версию Forester

Российский офис Subaru анонсировал дебют специальной версии своего кроссовера, которая называется Subaru Forester Active Edition. Главной особенностью "активного" исполнения станет слегка приукрашенный интерьер, который не боится оказаться испачканным.

В сентябре 2015 года в дилерских центрах Subaru появится особая модификация "Лесника" Active Edition, подготовленная официальным дистрибьютором к 15-летию своего присутствия на российском рынке. Основные изменения коснулись интерьера Forester - он будет украшен оранжевой прострочкой и декоративными накладками "под карбон". Сидения версии Active Edition обтянут специальной тканью с водоотталкивающими свойствами, а багажное отделение получит влагостойкое покрытие.  Российское представительство Subaru адресует новинку покупателям, которые занимаются активными видами спорта, владельцам домашних животных и людям, ценящим практичность. У Forester Active Edition по идее не должно возникнуть проблем с перевозкой громоздкого и не совсем чистого спортинвентаря или питомцев, а также выполнением простых хозяйственных нужд. Вдобавок спецверсия "Лесника" получит электропривод двери багажного отделения с функцией памяти положения, что позволяет настроить нужную высоту подъема пятой двери.
Внешние отличия Active Edition от стандартных Forester сводятся к 17-ти дюймовым легкосплавным дискам темно-серебристого цвета, а также наличию четырех вариантов окраски кузова - синего цвета (Quartz Blue Pearl), белого (Crystal White Pearl), красного (Venetian Red Pearl) и черного окраса (Crystal Black Silica).
Кроссовер в специальном исполнении будет предлагаться с 2-литровым оппозитным двигателем мощностью 150 л.с. и бесступенчатым вариатором CVT. Цены на версию Subaru Forester Active Edition пока не обозначены. В России японский кроссовер предлагают по цене от 1 499 900 рублей. источник auto.vesti.ru Надеюсь модификация появится и в Казахстане. 
  Статья создана благодаря спонсорской поддержке Технического Центра “VALVOLINE” находящегося по адресу г. Алматы, мкр. Аксай 4, ул. Маргулана, 17Б
Сайт партнера: http://valtec.kz/  
AUS

AUS

1
 

Самая яркая звезда в созвездии Subaru. Subaru WRX STI

Тест Subaru WRX STI мог состоятся еще год назад. Тогда сначала в это вмешались проекты, в которых была задействована STIха, а потом и вовсе машины покинули пресс-парк и прогнозов относительно появления новых не было. Однако этот день настал! А точнее неделя, которая стала вишенкой на торте всех тестов проведённых в прошлом году! О чём хочу сказать сразу. Можно сколько угодно писать, что WRX STI уже не торт, похожа на корейцев, что прошлые модели были интереснее и тд и тп… НО это СТИха! Она такая какая есть здесь и сейчас. Поехали! WRX STI агрессивен и стремителен даже когда находится в состоянии покоя. Хищный прищур светодиодных фар, воздухозаборник интеркуллера на капоте и конечно шильдик STI на решетке — недвусмысленно намекают на возможности этого автомобиля. Антикрыло, две двухстволки выхлопной системы и бампер — всё в гармонии! Под каким углом не взгляни — он прекрасен! Он умеет притягивать взгляды как автомобилистов так и пешеходов. Салон по - субаровски прост и знаком за некоторыми исключениями. Руль  спрямлённый к низу с логотипом STI и красной строчкой, карбоновые вставки, отделка кожей двух цветов. Водительское и пассажирское сидения с хорошей боковой поддержкой. Рулевое управление очень точное, а скорее даже острое. В этом есть свой кайф. Каждый поворот ты проходишь с машиной, чувствуешь всё, что происходит. И это кайф! Ещё один фактор, который объединяет водителя и автомобиль — ручная коробка. Стоит только воткнуть первую, отпустить сцепление и всё… Ты и машина один организм. Мне очень понравилось решение с режимами Sport и Sport Sharp, которые переключаются шайбой, в отличие от кнопок на руле как у других моделей Subaru. Отдельно стоит отметить Мультирежимный межосевой дифференциал (DCCD — Drivers Control Center Differential). Парой нажатий клавиш вы можете в корне изменить поведение автомобиля. Изменяя степень блокировки дифференциала можно получить нужный результат. Острые реакции и избыточную поворачиваемость при свободном диффе, либо растянутые реакции и недостаточную поворачиваемость — при заблокированном. Салон выполнен из качественных материалов и всё время будет Вам напоминать, где вы находитесь))) А вместо сердца пламенный … 2,5 литровый, горизонтально-оппозитный, 4 цилиндровый двигатель. красивое число в 300 л.с. достигается при 6000 оборотах, а момент в 407 Нм доступен при 4000 оборотах. Это не мотор, а песня! Особенно с такой выхлопной системой! Звучит — блеск! А с теми, кто с этим не соглашался, дальше разговаривать на тему STI было не интересно. Скорость это конечно хорошо. но и про тормоза не стоит забывать. У WRX STI за это в ответе Brembo. И отвечают они сполна. Без претензий. Несмотря на скромный просвет в 135 мм, этой снежной зимой STI чувствует себя на удивление комфортно. И даже службы ЖКХ, которые расчищая дворы закапывают припаркованный автомобили, не стали помехой. STIха рулится просто волшебно и с каждым следующим поворотом, виражом ты начинаешь ощущать это всё более явно. Но как и за всё в этой жизни приходится расплачиваться за эту управляемость, а цена порой бывает слишком высока. Настолько жесткой подвески я ещё не встречал. Не упустит из виду неровности любых размеров. И если Вам за рулем будет всё равно, Вы же наваливаете на крутой тачке, то пассажиры не скажут за это спасибо. Да и что говорить, придётся изрядно повысить голос, чтобы пообщаться. Этот автомобиль — живая легенда. Мне кажется нет такого человека, который не знает про ралли, Колина Мак-Рея и Кена Блока и, что самые крутые зарубы там были между EVO и WRX STI. Это противостояние вышло за пределы раллийных трасс и победная точка осталась за Subaru. EVO, к сожалению, больше не производят. Subaru WRX STI — это вызов, который ты принимаешь каждый раз садясь за руль, на котором красуется надпись STI, нажимая кнопку "Start/Stop" и слыша приятный звук двигателя. Это легальный наркотик, который будет дарить тебе драйв даже от самой короткой поездки. Остановившись первым на светофоре ты не сможешь просто взять и спокойно тронуться, не тот случай. Ты будешь ловить кайф каждую секунду. Я безумно рад, что у меня получилось провести неделю с этим, без преувеличения, легендарным автомобилем. Я очень переживал, что зима сделает подставу и снега в декабре попросту не будет, хотел было уже в начале ноября взять STIху на тест, но сдержался и был прав. Снег была достаточно для того, чтобы проверить STI в снежных условиях. Мне этот автомобиль подарил просто не скрываемый восторг! Он хорош внешне, просторный салон, выполненный из качественных материалов, удобная посадка, хорошая обзорность. Потрясная динамика (5,2 до сотни). Расход около 14,5 литров 98, усредненный за счет длинных перегонов по трассе, а если вваливать на все деньги, то эта цифра может вырасти почти в 2 раза. Острое и точное рулевое управление с одной стороны, железо-бетонная подвеска — с другой. Ценник аж в 3,4 млн. И это всё WRX STI. И кто бы что не говорил, равнодушных к этому автомобилю — нет! Спасибо Субару Мотор за такой опыт, скрестил пальцы и жду лета с сухим асфальтом источник:drive2.ru
El Diablo

El Diablo

3

Обновлённая Legacy доступна в Казахстане.

27 апреля Subaru Kazakhstan анонсировало старт продаж обновлённой Легаси. Модель будет предлагаться в двух вариантах – это комплектации ELEGANCE 2.5i-S и PREMIUM 2.5i-S с системой EyeSight. Первая комплектация доступна по цене 12 690 000 тенге, а вот более дорогая 14 290 000 тенге. Двигатель опять модернизировали, теперь его мощность составляет 175 л.с. при 5800 об/мин ( в прошлом поколении было 167 лс.). Максимальный крутящий момент заявлен на уровне 235 Нм при 4000 об/мин.( в прошлом 229 Нм). Показатели разгона также стали лучше - 9,6 секунд против 10 сек в прошлой генерации.    Образ стильного высокотехнологичного Legacy стал более агрессивным и броским. Обновилась решетка радиатора, дизайн переднего бампера, фар и 18-дюймовых легкосплавных дисков. Кроме того, в новом Legacy комплектации PREMIUM предусмотрен люк, а для удобства водителя предлагается премиальный пакет Advanced Package, который имеет дополнительный функционал. PREMIUM комплектуется фирменной системой помощи водителю EyeSight. Обновленный Legacy отличает улучшенная шумоизоляция, перенастроенная подвеска, модернизированный электроусилитель руля и улучшенные настройки фирменного вариатора Lineartronic. Система автоматического экстренного торможения.
В случае риска столкновения система EYESIGHT предупреждает водителя об опасности
Если не последовало реакции водителя, то используется торможение, чтобы снизить скорость или полностью остановить автомобиль, если позволяют условия. Адаптивный круиз-контроль.
Это система поддержки вождения, предназначенная для езды на автомагистралях или скоростных дорогах. Вышеуказанная функция может не работать как предусмотрено, в зависимости от различных условий, в том числе дороги, погоды и автомобиля. Система не обеспечивает водителя функцией автоматического вождения, способной работать в любых дорожных условиях. Водители должны помнить и не превышать установленные ограничения скорости. Диапазон адаптивного круиз-контроля может отличаться в зависимости от страны.
Предаварийное управление акселератором.
Если водитель по ошибке выберет движение вперед вместо заднего хода, когда автомобиль стоит на месте или едет очень медленно, и впереди автомобиля распознан потенциально опасный объект, то система помощи водителю EYESIGHT выдает предупреждение – отображается визуальная информация на табло и ограничивается подача топлива в двигатель. *Система может не активироваться в зависимости от формы или видимости стен или предметов перед автомобилем. Система предупреждения о смене полосы движения.
Когда система обнаруживает отклонение от прямолинейного движения, а скорость автомобиля 60 км/ч или выше, система помощи водителю EYESIGHT выдает водителю звуковое предупреждение, и отображается визуальная информация на табло. Система автоматического управления дальним светом (HBA) Не все водители переключают дальний свет на ближний при приближении другого автомобиля. Такое поведение может привести к аварийной ситуации — ослепление дальним светом дезориентирует водителя встречного автомобиля.
Для большей безопасности в Subaru Outback внедрена новая система автоматического управления дальним светом (HBA). Она позволяет двигаться с дальним светом фар максимально возможное время (для лучшей видимости) и вместе с тем предотвращает ослепление других участников движения. Также автомобили с системой HBA оснащаются самозатемняющимся зеркалом заднего вида, которое автоматически уменьшает количество отражаемого света в зависимости от яркости источника. Встроенный датчик определяет степень освещенности салона, яркость фар автомобиля, идущего сзади, и непрерывно регулирует степень затемнения зеркала. Система распознает следующие источники света: фары встречного автомобиля, задние фонари попутного автомобиля (в том числе стоп-сигналы), уличное освещение, отражатели.Принцип работы Система HBA автоматически переключает фары с ближнего на дальний свет и наоборот, в зависимости от дорожной обстановки перед автомобилем при движении со скоростью, превышающей пороговую величину (свыше 55 км/ч). При движении на скорости ниже порогового значения дальний свет выключен. Систему можно отключить. В таком случае световые приборы автомобилей действуют аналогично приборам поколения 2015 модельного года. Для отключения системы необходимо обратиться в ближайший дилерский центр. Система HBA работает при наступлении следующих условий: Главный переключатель управления внешними световыми приборами установлен в положение "AUTO" и включены фары;
включен дальний свет.
Включение/выключение функции автоматического затемнения осуществляется с помощью выключателя, расположенного на лицевой части зеркала. При активации функции загорается индикатор. В салоне обновленного Legacy появились новые сиденья и другая приборная панель. Автомобиль получил модернизированную мультимедийную систему Subaru StarLink 3-го поколения с сенсорным дисплеем диагональю 8’’. Дополнительной опцией является система старт-стоп (ISS - Idling Stop System) - система остановки и запуска двигателя на светофорах или во время ожидания пассажира. Система останавливает работу двигателя и позволяет быстро запустить его, когда движение возобновилось, что улучшает показатели экономичности расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу.
Модель можно приобрести по программам Subaru Finance и Subaru Trade-in. Источник: http://subaru.kz/models/subaru-legacy/
El Diablo

El Diablo

1
 

Гибридная версия Subaru Impreza представлена официально

Приобрести машину в Японии можно по цене от 2 505 600 иен (около 1 089 000 рублей по текущему курсу).   Компания Subaru представила новую модель Impreza Sport Hybrid, предназначенную для внутреннего рынка Японии. В продажу машина поступит 10 июля. Снаружи новая модификация отличается от обычной Impreza новыми бамперами, накладками на пороги, а также спойлером и светодиодной оптикой. В салоне машины появились декоративные элементы с голубым, глянцево-черным и алюминиевым покрытием.  Хэтчбек также оснащен адаптивным круиз-контролем, позволяющим максимизировать экономию топлива при повседневной езде, а также комплексом систем активной безопасности Subaru EyeSight. В состав силовой установки Impreza Sport Hybrid входит 150-сильный двухлитровый «оппозитник», 13-сильный электромотор, объединенный в одном корпусе с вариатором Lineartronic и блок аккумуляторов, расположенный под полом багажника для наилучшей развесовки. Гибридная Импреза стала второй по счету моделью в линейке Субару с таким типом силовой установки, первой был кроссовер XV Crosstrek. По заявлению производителя, расход по тестовому циклу JC08 составит около 4,9 литра бензина на 100 км пути. Приобрести машину можно по цене от 2 505 600 иен (около 1 089 000 рублей по текущему курсу).

источник: http://news.drom.ru/Subaru-Impreza-34173.html Статья создана благодаря спонсорской поддержке Технического Центра “VALVOLINE” находящегося по адресу г. Алматы, мкр. Аксай 4, ул. Маргулана, 17Б источник: drom.ru еще не много фотографий:
El Diablo

El Diablo

3
 

Токийский автосалон 2017 - сюрпризы Субару

Корпорация Subaru сегодня объявила о том, что она примет участие на 45-й Токийском автосалоне 2017 года (Дни прессы: 25-26 октября,Официальное открытие: 27 октября - 5 ноября), с концепцией «Новая история SUBARU» - от компании, делающей вещи, до компании, заставляющая людей улыбаться». Через дисплеи внутри автомобилей и весь стенд Subaru продемонстрирует воплощение и будущее видение Subaru отличительной ценности «Наслаждение и душевное спокойствие» и предоставит посетителям опыт, который принесет улыбку на их лица. Будет представлен ряд концепт-каров, а Subaru VIZIV Peformance Concept * 1 займет центральное место. Модель выражает удовольствие от вождения, приняв стиль спортивного седана, основанный на общей философии дизайна Subaru «DYNAMIC x SOLID», в то же время реализуя свое будущее видение безопасности с помощью усовершенствованной технологии поддержки водителя, в центре которой находится оригинальная система поддержки водителя EyeSight Subaru. Subaru также представит новые модели розничной торговли и представит модели, которые будут участвовать в серии Super GT. Новые модели розничной торговли, которые будут представлены на выставке, - это S208 (всего 450 единиц, продажа по лотерее), основанная на WRX STI, и SUBARU BRZ STI Sport (выпуск Cool Gray Khaki, ограниченный только 100 единицами, продажа лотереей). Благодаря отображению этих двух моделей компания будет поощрять своеобразное «удовольствие» от Subaru вождения и продолжить совершенствование бренда STI * 2, описанного в стратегии продукта, в среднесрочном видении управления. S208, основанный на WRX STI, является топовой моделью высокопроизводительных автомобилей Subaru. Subaru и его дочернее предприятие по автоспорту STI совместно работали над эксклюзивной разработкой двигателя и подвесок, а также добавили эксклюзивные фитинги как для наружного, так и для внутреннего использования, с целью достижения конечной машины для вождения, которая обеспечивает наилучшую производительность и качество в S серии. Модификации S207, выпущенные в 2015 году, включают в себя улучшенную производительность двигателя и ускорение, а также более низкий центр тяжести с использованием углеродистой крыши, что повышает исключительное удовольствие Subaru от езды до крайности. Спецификации и сведения о продажах лотерейной стоимостью 450 единиц будут объявлены 25 октября 2017 года. SUBARU BRZ STI Sport Subaru BRZ STI Sport нацелен на достижение максимальной популярности «Fun to Drive» и «Pure Handling Delight» за счет повышения качества езды и устойчивости к работе. Чтобы вывести максимальный потенциал BRZ и обеспечить отличную управляемость и прекрасный комфорт вождения на следующий уровень, Subaru и его дочерняя компания по автоспорту STI сотрудничают в своем развитии, устанавливая самый высокий класс в каталоге Subaru BRZ. Улучшенная жесткость кузова и эксклюзивная настройка подвески привели к тому, что производительность по прихоти водителя была ощутима, а ощущение комфорта высокого качества было соизмеримо с моделью самого высокого уровня в ассортименте BRZ. Кроме того, прекрасный внешний вид и интерьер, эксклюзивные для этой модели, улучшают привлекательность BRZ с отличным качеством езды. Ограниченное издание Subaru BRZ STI Sport в специальном цвете Cool Grey Khaki будет доступно в ограниченном количестве всего в 100 единиц. Спецификации и сведения о продажах лотереей этих 100 единиц будут объявлены 25 октября 2017 года. OUTBACK Limited Smart Edition Outback Limited Smart Edition - это специальная модель, которая сочетает в себе ощущение превосходного качества высшего сорта Outback с дальнейшими функциональными штрихами. В дополнение к видам наружных и внутренних декоративных улучшений, которые демонстрируют отличительную элегантность Outback, например эксклюзивные решётку и колеса, Ultrasuede * 4 сиденья и панели с темными рельефными серебряными акцентами, эта модель также оснащена навигационной системой с большим 8-дюймовым дисплеем, расширенные функции, такие как совместимость с Apple CarPlayTM / Android AutoTM и эксклюзивная аудиосистема Harman / Kardon, приносящая еще больше удовольствия и спокойствия вождения. SUBARU XV FUN ADVENTURE CONCEPT Subaru XV Fun Adventure Concept - концептуальная модель, которая еще раз подчеркивает жесткий и прочный дизайн, который является особенностью Subaru XV. Полное удовольствие от активного отдыха, которое является мировоззрением Subaru XV, выражается через эксклюзивные шины для внедорожников и изменение облицовки с еще более мощным дизайном для соответствия. Для цвета тела был выбран желтый металлик, который будет сиять ярко на открытом воздухе. IMPREZA FUTURE SPORT CONCEPT Impreza Future Sport Concept - концептуальный автомобиль с концепцией дизайна, который предлагает новые ценности в спортивном автомобиле, основанном на Impreza Sport, который побудит водителя наслаждаться вождением еще более свободно, чем раньше. Передние и задние бамперы, низкий центр тяжести вкупе с  динамической формой и спортивным глушителем в центре, который "излучает" присутствие, обязательно вызовут удовольствие от вождения. Более активная личность автомобиля выражается через цвет желтого жемчуга и контрастную внутреннюю отделку салона. Президент Subaru Ясуюки Йошинага проведет пресс-конференцию в среду, 25 октября, с 11:15 на стенде Subaru (East Hall). Видео пресс-конференции будет опубликовано на https://www.youtube.com/user/SUBARUOnTube.
 
El Diablo

El Diablo

5
 

Периодичность технического обслуживания Субару

Много раз посетители нашего ресурса задаются вопросом, а как же часто менять те или иные жидкости, фильтры и прочее. Так вот, что нам рекомендует сам производитель наших железных коней: Масло в двигатель - 10 000 км при нормальных условиях эксплуатации, через 5 000 км при тяжёлых условиях эксплуатации и таскании прицепа или 1 раз в год. Масляный фильтр - 10 000 км вместе с заменой масла в двигателе. Масло в коробку (автомат/вариатор) - 40 000 км. Проверка аккумулятора - после 2 - 3- х лет эксплуатации Замена резины - при протекторе 1,6мм и менее. Не забываем про ротацию колёс. Свечи (иридий) - 100 000 км Свечи (обычные) - 15 000 - 20 000 км Воздушный фильтр - 40 000 км, в случае загрязнения сократить интервал вдвое. Осмотр приводных ремней включая ГРМ, при необходимости замена - 30 000 км. Охлаждающая жидкость - 40 000 км ( в случае использования оригинальной жидкости Субару каждые 120 000 км). Можно сменить и крышку расширительного бачка. Тормозная жидкость - каждые 2 года либо при снижении эффективности торможения. Замена тормозных колодок - остаток фрикционного материала колодок не более 5мм в идеале, в допуске не менее 3 мм. Колодки ручника - 2 мм Салонный фильтр - каждые 12 000 км или 1 раз в год Масло в редукторах - 40 000 - 50 000 км. Ремень ГРМ включая сальники распредвалов - 100 000 км. При пробеге 200 000 км дополнительно рекомендуется сменить помпу и термостат. Хладагент - проверка каждые 3 года, дозаправка при необходимости. Что касается применяемых масел и фильтров, то Субару рекомендует оригинальные запасные части. Если используете не оригинальные запчасти, то читайте рекомендации в инструкции по эксплуатации Ваших машин. “Статья создана благодаря спонсорской поддержке Технического Центра “VALVOLINE” находящегося по адресу г. Алматы, мкр. Аксай 4, ул. Маргулана, 17Б”
Сайт Партнера: http://valtec.kz/ 
El Diablo

El Diablo

2
 

До России добралась юбилейная спецверсия Subaru Forester

Компания Subaru привезла в Россию специальную модификацию кроссовера Forester, посвященную 60-летнему юбилею японского бренда. Новинка будет выпущена ограниченным тиражом 150 экземпляров. Особый кроссовер, получивший в названии приставку «60th Anniversary», от обычных «Форестеров» можно отличить по спортивному переднему бамперу, светодиодным фарам, комбинированной отделке сидений кожей и тканью (впервые для модели), 18-дюймовым колесным дискам и шильдикам на кузове с изображением первой модели марки – Subaru 360. Кроме того, в салоне появится специальная табличка, на которой будет указан порядковый номер автомобиля. Экстерьерный шильдик спецверсии Forester   В оснащение юбилейной модификации входит двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, мультимедийная система с навигацией, камера заднего вида, круиз-контроль, датчики света и дождя. Новинка предлагается со 150-сильным двухлитровым двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Стоимость спецверсии составит 1 969 900 рублей. Обычные «Форестеры» стоят от 1 699 00 рублей. Топовый вариант с 241-сильным мотором обойдется в 2 669 000 рублей. источник: motor.ru
AUS

AUS

1
 

Subaru выпустила «желтую» спецверсию купе BRZ

Компания Subaru подготовила для североамериканского рынка спецверсию купе BRZ — Series. Yellow. Тираж особой модификации, отличающейся желтой раскраской кузова и «спортивным» оснащением, составит всего 500 экземпляров.
За основу новинки взята BRZ в комплектации Limited, оснащенная опциональным пакетом Performance. Купе получило тормозные механизмы Brembo (четырехпоршневые спереди и двухпоршневые сзади), ампортизаторы SACHS и 17-дюймовые колесные диски. В интерьере Series. Yellow использованы желтые декоративные вставки, также желтой нитью прострочены черные кожаные сиденья. По умолчанию купе оснащается мультимедийной системой с 6,2-дюймовым экраном, двухзонным климат-контролем и камерой заднего вида.
Под капотом особого BRZ расположен двухлитровая оппозитная «четверка» мощностью 205 лошадиных сил. Коробка передач — шестиступенчатая «механика».
Публичная премьера BRZ Series. Yellow прошла 12 июня на фестивале любителей Subaru Wicked Big Meet в Коннектикуте. Продажи начнутся в 2017 году. источник: motor.ru
AUS

AUS

1
 

Топ 6 модификаций для Subaru WRX/STI

Subaru сделала громкое имя для себя в мире раллийных гонок. Технология, которую они использовали в своих ралли-машинах, в конечном счете перетекала к Impreza WRX, которая была доступна на американском рынке в 2002 году. Сразу после гонок продажи были хорошими, и энтузиасты начали влюбляться в эти машины. Переходя к сегодняшнему дню Subaru WRX по-прежнему пользуется большой популярностью среди энтузиастов. Как и почти каждый автомобиль, есть несколько модификаций, которые могут сделать WRX намного лучше, чем прямо на заводе. В этой короткой статье мы рассмотрим лучшие моды, которые любой владелец WRX может сделать со своим автомобилем.   И шестое место достаётся так называемому в "народе" Y-pipe. Хотя более крупный турбокомпрессор - потрясающий мод, он довольно дорогой. По этой причине многие владельцы WRX предпочитают держаться на стоковом турбокомпрессоре как можно дольше тем самым увеличив ресурс двигателя. Проблема с повышением нагрузки приводит к ограничению запасного байпасного клапана. Этот клапан рециркулирует неиспользованный импульс, когда корпус дроссельной заслонки снова закрыт в приемник. Блок запаса может протекать при высоких уровнях повышения, заставляя ваш WRX работать плохо и, в конечном счете, потреблять меньше энергии, чем он должен. Бак BPV также не может пропускать достаточное количество воздуха, чтобы все неиспользуемые газы рециркулировали. По этой причине усовершенствованный байпасный клапан или продувочный клапан являются отличной модификацией, если вы все еще используете турбокомпрессор. Переход прямо к продувочному клапану будет звучать намного холоднее, а продувочный клапан может также доставить огромное количество воздуха. Если вы планируете работать с высокими уровнями буста, тогда неплохой выбор - это продувочный клапан. Для умеренных уровней повышения рекомендуется использовать перепускной клапан 50/50. Это позволит 50% неиспользованного наддува  вернуться для рециркуляции обратно в приемник, а 50% неиспользуемого наддува выйдет в атмосферу. Пятое место достаётся Холодному впуску.  Весь смысл, стоящий за турбокомпрессором, заключается в том, чтобы доставить больше воздуха в двигатель. Путем вдувания воздуха в двигатель можно добавить больше топлива, и произойдет большой взрыв. Это все прекрасно и даже превосходно, предполагая, что вы можете подавать на  турбокомпрессор достаточное количество воздуха. Проблема в том, что многие OEM-производители имеют ограниченный дизайн, который ограничивает то, что может занять турбонаддув. Самый простой способ исправить это - это покупка готовых запасных частей, в котором используется больший фильтр. При большей площади поверхности фильтрация может быть улучшена, а также позволяет воздуху проходить более свободно. Не все послепродажные воздухозаборники равны. Некоторые используют лучшие фильтры, чем другие, некоторые из них имеют лучшие дизайны, чем другие, а некоторые обладают большей мощностью, чем другие. Одна из самых важных вещей, которую нужно искать, - это коробка, которая будет отделять фильтр от остальной части отсека двигателя. Без коробки, воздухозаборник будет использовать горячий воздух под капотом. Горячий воздух менее плотный, чем холодный воздух, и горячий воздух гораздо чаще вызывает детонацию, что вы не хотите делать. Четвёртое место у нас занимает передний (фронтальный) интеркулер с трубопроводами.   Многие машины используют ковши на капоте, которые ни к чему не приводят. По сути они  там только для взглядов. Однако Subaru придерживался другого подхода, используя ковш для подачи воздуха через интеркулер к турбонагнетателю. Это здорово, потому что он освобождает пространство в передней части автомобиля, что теоретически улучшит эффективность радиатора. Проблема в том, что включение промежуточного охладителя в верхнюю часть двигателя делает его очень подверженным нагреванию, в конце концов, от двигателя поднимается горячий воздух. Когда вы нагреваете свой интеркулер, температура воздуха при всасывании становится горячей, что может привести к детонации и потере мощности. Самое простое решение этой проблемы - установить интеркулер в бампер, как делают большинство автомобилей с турбонаддувом. Изменение местоположения промежуточного охладителя может показаться сложной задачей, но не беспокойтесь, это не так сложно. Большинство комплектов промежуточных охладителей переднего крепления будут включать все необходимое для перемещения промежуточного охладителя в гораздо лучшее место. Интеркулер переднего крепления резко снизит температуру входящего воздуха, что улучшит мощность и значительно уменьшит вероятность детонации. Конечно, если вы переходите на интеркулер послепродажного обслуживания, вы можете обновить трубопровод. Существует одно основное преимущество модернизации труб - и это улучшенный поток. Запатентованные трубы предназначены для подачи определенного количества и обработки определенного количества импульсов. Это, как правило, не является массовым увеличением мощности, но если вы уже обновляете интеркулер, вы также можете заменить трубы для лучшей проходимости воздуха. Третье почётное место занимает грамотно изготовленный выхлоп, дающий возможность "дышать " двигателю. В случае, если вы еще не знаете, Subaru использует разной длины коллектора на двигателях EJ20 / EJ25 WRX и STi (не в случае с новым двигателем FA20DIT). Это создает неравномерные импульсы выхлопа, которые теоретически могут уменьшить пиковые мощности, но он создает уникальный звук выхлопа. Если вы когда-либо слышали WRX или STi с выхлопом послепродажного обслуживания, вы знаете о «звуке Subaru». Если вы делаете максимально возможную мощность, тогда набор "заготовок" равной длины может быть лучшим вариантом, но большинство энтузиастов Subaru хотят сохранить этот знаковый звук и предпочитают использовать родную выхлопную систему. Послепродажное выхлопные трубы позволяют выхлопным газам перемещаться более свободно через систему. Это увеличение расхода позволяет вашему турбокомпрессору быстрее закручиваться и вращаться быстрее. Этот результат - увеличение мощности, крутящего момента и  отктрытие дроссельной заслонки. Помимо преимуществ производительности, послепродажный выхлоп на WRX звучит потрясающе. Вместо обычного звука с четырьмя цилиндрами он звучит намного глубже и лучше. Большинство послепродажных выхлопных систем разработаны как система возврата. Это означает, что нисходящая труба (труба, которая соединяет турбокомпрессор с кошкой) не изменяется. Водосточный желоб часто бывает очень ограничительный и убивает реакцию дроссельной заслонки, так как турбокомпрессор не может быстро закрутиться. У-пановая труба послепродажного обслуживания часто имеет больший диаметр, чем запасной агрегат, и, как правило, поставляется с укороченной или гоночной версией для максимального расхода. 2 место закрепилось за настройкой "мозгов"   На этом этапе вы можете работать с большим повышением мощности чем c завода так как у вас уже есть лучший интеркулер и, возможно, выхлоп или Y-pipe. Хотя эти модификации сами по себе увеличивают мощность, без настройки вы можете оставить огромное количество производительности на столе. Существует множество вариантов настройки, начиная от Cobb Accessport и заканчивая получением настраиваемой прошивки. Здесь, в Vivid Racing, мы энтузиасты WRX / STI, поэтому мы пошли вперед и разработали нашу особую прошивку. Комплект Vivid Racing Stage 1, идеально подходящий для тех, у кого есть WRX 2008 - 2012. Этот комплект включает в себя легкий шкив кривошипа от агентства Power, короткий приемник, который также входит в состав агентства Power, и наш пользовательский файл настройки. Этот комплект добавит впечатляющие 40 лошадиных сил и 45 фунт-фут крутящего момента. На деньги наш комплект Stage 1 довольно сложно победить. Ну и что же у нас на первом месте - шины! Ваши шины - единственное, что держит ваш WRX на дороге. Может возникнуть соблазн обновить ваши колеса дешево и купить не дорогие шины. К сожалению, это приведет к тому, что автомобиль будет выглядеть круто, но когда он ударит по каньонной дороге или к событию Autocross, это будет удивительно медленным. Если вам нужна максимальная производительность, вы можете запустить липкую шину, такую как Toyo R888 (рейтинг 200 протектора) или шины Michelin Pilot Super Sport (300 протектора). Эти шины чрезвычайно липкие и специально разработаны для использования во время каньона и дорожных дней. Если вы также используете свой WRX для повседневных дней, лучше инвестировать в шины, такие как Dunlop Direzza DZ102, которые имеют рейтинг протектора 460, который продержится дольше.
Все изменения, которые мы решили включить в этот список, относительно дешевы и значительно улучшат производительность вашего WRX или STI. по материалам www.vividracing.com перевод мой плюс гугл!    
El Diablo

El Diablo

0
 

Subaru объявила об отзыве более 2 млн автомобилей

Японская автокомпания Subaru Corp объявила об отзыве около 2,27 миллиона автомобилей по всему миру из-за неисправности в работе выключателя ламп стоп-сигналов, передает РИА Новости. В частности, согласно данным министерства транспорта Японии, будут отозваны автомобили Subaru Forester и Subaru Impreza, выпущенные с сентября 2008 года по март 2017 года. На внутреннем рынке отзыву подлежат 306 728 автомобилей. Как сообщает агентство Киодо, к настоящему времени в Японии было зафиксировано 1399 случаев неисправной работы выключателей. В результате инцидентов пострадавших нет. Точное число отзываемых автомобилей в различных странах пока не сообщается. Агентство отмечает, что это станет самым масштабным отзывом автомобилей Subaru.
El Diablo

El Diablo

1
 

Компания Subaru поделилась данными о новой платформе

О том, что новое поколение семейства Subaru Impreza будет построено на модульной платформе Subaru Global Platform (SGP), было известно давно. Однако подробностей об этой «тележке» компания не раскрывала. И вот на днях японцы поделились первой информацией, а также изображениями SGP. По словам производителя, автомобили, в основу которых ляжет новая модульная платформа, будут отличаться хорошей управляемостью и динамикой. Среди преимуществ «тележки» SGP — более низкий центр тяжести и более жёсткая конструкция. Платформа получила новый задний стабилизатор, что позволит уменьшить крен кузова на 50% (по сравнению с нынешними моделями). Машины, построенные на SGP, могут быть оснащены как бензиновыми и дизельными моторами, так и электродвигателями, а также гибридными силовыми установками.
El Diablo

El Diablo

3
 

Заезд раллийной Subaru WRX STI засняли с обзором в 360 градусов

Компания Subaru опубликовала на своем YouTube-канале панорамное видео заезда раллийного автомобиля, дающее обзор на 360 градусов. Направление обзора можно менять с помощью стрелочек в левом верхнем углу экрана. Ролик был снят на финальном этапе чемпионата США по ралли, который прошел на лесных дорогах северной части штата Мичиган. Камеры установили на автомобиль Дэвида Хиггинса и Крейга Дрю, выступающих на WRX STI за заводскую команду Subaru. Они стали победителями не только этой гонки, но и всего чемпионата в целом. Ранее были опубликованы панорамные ролики заезда болидов американской серии IndyCar по мосту «Золотые Ворота» в Сан-Франциско и суперкара Nissan GT-R по трассе «24 часов Ле-Мана». источник: motor.ru
AUS

AUS

3
 

Польская пенсионерка купила себе Subaru WRX STI

Жительница Польши Михалина Боровчик-Едржеек — скромная пенсионерка. Государственное пособие, которое она получает каждый месяц, составляет 504 евро. Тем не менее 81-летняя женщина сумела скопить достаточную сумму, чтобы приобрести спорткар Subaru WRX STI.  Пенсионерка отметила, что всю жизнь засматривалась на быстрые автомобили, однако позволить себе собственный спорткар она смогла только после выхода на пенсию. Как отметила владелица Subaru WRX STI: «Этот автомобиль имеет душу и сердце».  Стоимость этого автомобиля составляет 46 000 евро, или пособие польского пенсионера за 7,5 лет. Тем не менее женщине пришлось копить деньги в течение 13 лет. «300-сильный WRX STI того стоил», — отметила пенсионерка. Пенсия является не единственным источником дохода женщины, она владеет также несколькими квартирами, которые сдает в аренду, поэтому могла ежемесячно откладывать достаточно большие суммы. Следует отметить, что автомобиль был куплен не для того, чтобы пылиться в гараже. На своем WRX STI Михалина проезжает около 15 000 км в год.  Источник: http://fishki.net/auto/1870092-polskaja-pensionerka-kupila-sebe-subaru-wrx-sti.html © Fishki.net
El Diablo

El Diablo

2
 

Первый тест-драйв Subaru Impreza 2017. Просто добавь мощности!

Фраза «абсолютно новый» в последнее время слишком растиражирована в автомобильном мире. В зависимости от того, насколько вольготно чувствует себя маркетинговое подразделение того или иного автопроизводителя, абсолютно новым автомобиль может стать, получив слегка видоизмененный фасад или отличную от прежней отделку салона. В Subaru же поступили со своим возрожденным компактным Impreza иным образом. Все, начиная с колесных дисков и заканчивая стеклами, для 2017 модельного года было сделано с нуля. За исключением одной весьма заметной детали обновленный Subaru Impreza 2017 оказался в выигрыше. Кузов стал жестче, руль — лучше, салон — просторнее, чем прежде. Как и у всех Subaru, стандартный полный привод является ключевым элементом продаж. Единственное, чего не хватает, так это прироста мощности. Какими только эпитетами ни удостаивали дизайн Subaru; и уродливым его называли (Baja), и странным (B9 Tribeca). Impreza 2017 под эти описания не подходит. Проработка деталей его экстерьера привлекает взгляд, а мускулистые раздутые колесные арки придают облику атлетичности. Идеальная внешность в случае Impreza сыграла злую шутку, поскольку машина вышла безликой, и если бы не лейбл Subaru, его можно было бы принять за Honda или Toyota. Правда, это не лишает ее привлекательности. Impreza «лупатка» (так называют автомобиль второго поколения в кузове GD до рестайлинга) осталась в прошлом. Impreza по-прежнему можно приобрести как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек, доплатив $500. Объем багажника седана составляет 350 литров. Само собой, хэтчбек представляется более практичным, предлагая 590 литров пространства за спинками задних сидений. Если же их сложить, этот параметр возрастает до 1566 литров. Это больше, чем у VW Golf с 1492 л, не говоря уже о Civic и его 1308 л. Первое, что мы отметили, сев за руль, это то, насколько хорошо все видно из салона Impreza 2017. Прекрасная обзорность во всех направлениях, салон получился светлым и наполненным воздухом. Большие и легко читаемые спидометр и тахометр расположены прямо перед водителем, остальная же информация, необходимая для управления автомобиля, разбросана по трем ЖК-дисплеям. Первый из них расположен между тахометром и спидометром, второй — в верхней части центральной консоли. Третий, самый большой, с диагональю 6,5 дюйма на базовой модели 2.0i, а с диагональю 8 дюймов — на моделях Sport и Limited. Новейшая информационно-развлекательная система для сенсорных дисплеев Subaru работает как с Apple CarPlay, так и с Android Auto, что лично нас очень радует. Под дисплеем есть небольшое окошко с аккуратной иконкой Near Field Communications, при помощи которого можно подсоединить к системе автомобиля смартфон, поддерживающий Near Field Communications. Мы попробовали подключить через эту систему iPhone и телефон на Android, и в обоих случаях все получилось в лучшем виде. Несмотря на то, что Subaru все еще не добрались до новейших достижений в области информационно-развлекательных технологий, система Impreza 2017 — лучшее решение компании из тех, что мы видели. Нам понравились крупные понятные иконки главного меню, и мы рады сообщить, что сенсорный монитор работает без нареканий. Отдельных оваций заслуживает решение Subaru оставить обычные регуляторы для аудиосистемы и системы климат-контроля. Impreza 2017 — это дебют платформы Subaru Global Platform, на основании которой будут собираться все модели данного автопроизводителя в обозримом будущем. Несмотря на то, что новая Impreza подросла по всем параметрам в сравнении с предшественником, за рамки сегмента она при этом не вышла. Колесная база Impreza (2670 мм) длиннее, чем у Volkswagen Golf, но на 2,5 см короче, чем у Honda Civic и Mazda3. Общая длина кузова — 4460 мм, и это ровно столько же, сколько у Mazda. То же самое с шириной и высотой. Пространства для головы, плеч и ног в салоне Impreza примерно столько же, сколько и у лидеров данного сегмента. В случае Impreza 2017 больше — не значит тяжелее. Несмотря на увеличение жесткости и габаритов кузова, масса автомобиля (1376 кг) осталась практически на прежнем уровне. Центр тяжести машины в сравнении с предшественником опустился на 5 мм, и на дороге это вполне ощутимо, возросшая жесткость не повлияла на комфортность, а лишь придала поведению автомобиля спокойствия и уверенности. Эффективность торможения — еще один плюс в копилку новинки; педаль упругая, ощущается большой потенциал тормозной системы в обычных дорожных условиях.     Передаточное отношение рулевого механизма Impreza 2017 составляет 13:1, и это намного быстрее, чем у предыдущей модели с ее 16:1. Если представленные цифры вам ни о чем не говорят, просто примите к сведению, что у новой Impreza руль столь же проворный, как у спортивной модели BRZ. Impreza вряд ли можно спутать со спортивным купе или горячим хэтчбеком, но он предлагает легкость и простоту управления на уровне лидеров своего класса. К сожалению, есть у Impreza 2017 одно слабое место. Ее двигатель. Это, конечно же, 4-цилиндровый оппозитник с рабочим объемом 2,0 литра; вообще, это слегка модернизированный вариант прежнего мотора Impreza. Заявленная мощность — 152 л.с. на 6000 оборотов, что совсем немного, а по ощущениям и того меньше, хотя прибавка, в сравнении с предыдущей моделью, в 4 «лошадки». Крутящий момент составляет 200 Нм и достигается на 4000 оборотов. Максимальную мощность двигатель набирает на высоких оборотах, и вариатор изо всех сил старается удержать его в нужном диапазоне, не уходя при этом в красную зону тахометра и пронзительно завывая, но его старания зачастую напрасны. Опциональный доработанный мотор пошел бы Impreza на пользу и позволил бы более эффективно конкурировать с основными оппонентами. Совсем недавно мы тестировали новый Honda Civic в кузове хэтчбек, и о конкуренции в данном случае речи не идет — 1,5-литровый турбомотор Honda развивает 180 л.с., а по ощущениям преимущество куда больше фактических 30 «лошадок». VW оснастили свой Golf 170-сильным турбированным двигателем (270 Нм крутящего момента). В Mazda отдают предпочтение атмосферным моторам, но при этом предлагают 2,5-литровый агрегат мощностью 184 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Chevrolet Cruze, Kia Forte и Hyundai Elantra можно приобрести с более мощными, чем у Impreza, двигателями. Базовый 2,0-литровый мотор в Ford Focus обладает схожими характеристиками, но при этом в шоу-руме он соседствует с Focus ST за $25 000, обладающим гораздо большей мощностью. Только анемичный Toyota Corolla (137 л.с. и 170 Нм) оказался значительно менее мощным, чем новый Subaru. Несомненно, за выходом основной модели последует запуск более интересных версий WRX и WRX STI, это лишь вопрос времени. Но если вы хотите Impreza 2017 уже сейчас, то придется довольствоваться атмосферным 2,0-литровым двигателем. Расход топлива, по версии ЕРА, при движении по городу должен составлять порядка 8,4 литра на 100 км, по трассе — 6,2 литра в случае хэтчбека с вариатором. Если же говорить о седане и различных вариантах оснащения, то эти цифры могут измениться как в большую, так и в меньшую сторону. Subaru предлагают четыре уровня оснащенности для Impreza 2017. Начальный — это 2.0i за $19 215 с 5-ступенчатой механической коробкой передач. (Да, 5-ступенчатая «механика». В 2017 году.) Вариатор обойдется в дополнительную тысячу долларов. Следующая ступень — комплектация Premium за $22 015, у которой вариатор входит в перечень стандартного оборудования, в дополнение к улучшенным амортизаторам, легкосплавным колесным дискам и хромированным деталям на кузове. За вполне умеренную доплату в размере $1395 можно получить пакет Subaru EyeSight (адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, система поддержания выбранной полосы движения, а также система оповещения о наличии помех в слепой зоне и автоматического торможения при движении задним ходом). Топовая комплектация Impreza носит название Limited и стоит от $25 415. Добавив все возможные опции к этой версии, покупателю придется выложить за Limited порядка 30 000 долларов. Impreza Sport стоимостью от $23 315, предлагающая технологию Active Torque Vectoring, 18-дюймовые диски, черные акценты в интерьере с возможностью выбора, нацелена на энтузиастов автоспорта. Конечно, красная строчка и имитация углеволокна никак не компенсируют отсутствие мощности, но прекрасная рулевая динамика Impreza Sport 2017 и стандартный полный привод для многих окажутся достаточной мотивацией к покупке. Поскольку представители компании утверждают, что на новой платформе Global можно собрать и гибрид, и полностью электрический автомобиль, мы считаем, что за будущее бренда можно быть спокойными и с нетерпением ждем новостей. А с учетом того, сколь приятным получился стартовый вариант, мы будем с большим интересом следить за обновлением модельной линейки компактных седанов Subaru. Даешь WRX! Спецификации Subaru Impreza 2017 (данные производителя) Двигатель 2,0 л, H4 Мощность 152 л.с. Крутящий момент 200 Нм Тип привода полный Расположение двигателя переднее Масса 1376 кг Количество мест 2+3 Объем пространства для багажа 1566 л Расход топлива 8,4 л на 100 км пробега по городу, 6,2 л по трассе Стоимость базовой комплектации $19 215 источник: drom.ru
El Diablo

El Diablo

1

Subaru BRZ и Toyota GT86 остались без преемников

Возможно, компании разработают новую Toyota MR2 Компании Subaru и Toyota приняли решение не выпускать конкурентов купе BRZ и GT86. Об этом сообщает издание Japanese Nostalgic Car, выяснившее, что подробное сообщение об этом появится в следующем выпуске японского журнала Best Car. Предполагается, что причиной отказа от совместного спорткара двух японских марок стало появление в линейке «Тойоты» модели Supra нового поколения. В Японии «Супра» предлагается с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем, выдающим в базовом варианте 197 лошадиных сил. Это на восемь сил меньше, чем у GT86, который в гамме марки должен занимать строчку на ступеньку ниже «Супры». По данным другого японского издания, Japan Times, появление BRZ и GT86 второго поколения, наоборот, включено в производственный план двух компаний. Такие машины, по данным газеты, должны появиться в 2021 году и получить 2,4-литровый двигатель.   Также не исключено появление преемника среднемоторной Toyota MR2, которого тоже могут разработать совместно с Subaru. Ранее предполагалось, что у «Тойоты» в линейке будут все три модели – MR2, GT86 и Supra. Купе BRZ и GT86 появились в 2012 году и пережили обновление в 2016-м. В России спорткар от Subaru сняли с продажи в 2015-м, а от Toyota – в 2016-м. источник: motor.ru 
AUS

AUS

0
 

Subaru анонсировала выпуск гибридной Импрезы

Вероятнее всего, автомобиль будет оснащаться двухлитровым горизонтально-оппозитным двигателем мощностью 150 л.с. (196 Нм) и 14-сильным электромотором (65 Нм), размещенным в одном корпусе с вариатором.   Компания Subaru анонсировала выпуск гибридной версии Импрезы предстоящим летом. Можно предположить, что машина станет доступна только на внутреннем рынке Японии и выпускаться будет только с кузовом «хэтчбек». Подробностей о силовой установке новинки нет, но зарубежные СМИ сообщают, что речь идет о комплексе, аналогичном первому серийному гибриду Subaru — XV Crosstrek Hybrid. Этот автомобиль оснащался двухлитровым оппозитным двигателем мощностью 150 л.с. (196 Нм) и 14-сильным электромотором (65 Нм), размещенным в одном корпусе с вариатором. Вероятнее всего, Импреза также получил никель-металл-гидридый аккумулятор от XV Crosstrek, установленный под полом багажника. Данные о расходе топлива новым гибридом пока не сообщаются. Для сравнения, XV Crosstrek Hybrid тратит 7,8 литра горючего на «сотню» во время езды по городу и 6,9 литра — по трассе.
“Статья создана благодаря спонсорской поддержке Технического Центра “VALVOLINE” находящегося по адресу г. Алматы, мкр. Аксай 4, ул. Маргулана, 17Б”
Сайт Партнера: http://valtec.kz/  источник:drom.ru
Читать полностью:http://news.drom.ru/Subaru-33331.html
El Diablo

El Diablo

4
 

Subaru XV Concept 2016

На Женевском автосалоне 2016 года компания Subaru презентовала новую разработку XV Concept, которая станет предвестником серийного кроссовера XV следующего поколения.
В облике XV Concept присутствует новая дизайнерская философия Subaru под названием Dynamic X Solid  , которая впервые была засвечена на концепт-каре Impreza 5-Door Concept в 2015 году и ляжет в основу всех моделей Subaru ближайшего будущего. Достаточно посмотреть на L-образные фары головного света, чтобы убедится в смелых и динамичных решениях фирменных дизайнеров. XV отличается от обычного хэтча деталями, которые характерны для современных кроссоверов — увеличенный клиренс, защитный обвес из пластика и рейлинги на крыше.
Технических подробностей о XV Concept немного. Тем не менее, стало известно, что в его основу заложена платформа уже упомянутого концепта Impreza 5-Door Concept. И это не случайно, ведь Impreza является базовой моделью в линейке Subaru. XV Concept длиннее нынешней серийной модели на 70 мм — 4520 мм, шире на 140 мм – 1920 мм, и на 45 мм ниже. Кроме того, имеет увеличенную на 35 мм колесную базу.  Машину окрасили в новый цвет Glacier Khaki Silica, который должен вызвать ассоциации с глыбой льда.
Ожидается, что кроссовер XV следующего поколения станет лучше управляться и будет еще более безопасным. Машину оснастят двигателем с новой системой прямого впрыска, который также получит функцию деактивации части цилиндров на малых оборотах. В продаже машина появится в 2017 году. По материалам Drom.ru и Subaru.com
El Diablo

El Diablo

2
 

«Субару» показала, как седан WRX STI установил рекорд Нюрбургринга

«Субару» показала, как седан WRX STI установил рекорд Нюрбургринга  Компания Subaru опубликовала ролик, посвященный рекорду модели WRX STI на «Северной петле» Нюрбургринга. Автомобиль стал быстрейшим седаном немецкой трассы, проехав круг за 6 минут 57,5 секунды. В заезде участвовал специально доработанный вариант модели WRX STI, подготовленный фирмой Prodrive. Он оснащен двухлитровым турбомоторм мощностью 600 сил (вместо 2,5-литрового базового агрегата), секвентальной коробкой передач, симметричным полным приводом с активным центральным дифференциалом, гоночной подвеской, а также регулируемым задним антикрылом с системой снижения лобового сопротивления (DRS) и восьмипоршневыми тормозами. Компания Subaru уже пыталась установить рекорд Нюрбургринга в мае, однако тогда этому помешал сильный дождь.   источник: motor.ru 
AUS

AUS

0
 

Subaru XV 2017 отрядили новую платформу и двигатель

Дебют Subaru XV третьей генерации состоялся на Женевском автосалоне, а машину для Северной Америки покажут в апреле на мотор-шоу в Нью-Йорке. К слову, в Европе с 2013-й по 2016 год продано 42 286 машин прошлого поколения, а в США за тот же период ― 309 301 автомобиль.
Смотришь на Subaru XV третьего поколения… Это рестайлинг или всё-таки полностью новый автомобиль? На первый взгляд, перед нами прежняя модель, прошедшая процедуру омоложения. Но внешность обманчива. На самом деле у преемника нет ни одной общей кузовной детали с предшественником. Более того, XV получил заново разработанный остов из высокопрочных сталей, а его жёсткость на кручение увеличилась разом на 70%. Под внешними панелями прячется ещё и новая платформа Subaru Global Platform, а также невиданный на прежнем XV бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива. По сравнению с предшественником этот XV при фронтальном столкновении должен поглощать энергию удара на 40% лучше. Кроме того, в списке оснащения есть адаптивный круиз-контроль, системы слежения за разметкой, удержания в полосе и мониторинга слепых зон, а также функции автоматического торможения перед препятствием и переключения дальнего света на ближний.
В длину XV прибавил 15 мм (итого 4465 мм), в ширину ― 20 мм (1800 мм), а прибавка между осями составила 40 мм (2665 мм против 2640 мм у Форестера). Высота при этом осталась на уровне 1615. Схематически подвеска та же ― стойки McPherson спереди и многорычажка сзади. Но инженеры перенастроили демпфирующие элементы, улучшив, как они заявляют, плавность хода и стабильность на высокой скорости. Попутно японцы повысили жёсткость креплений элементов подвески, а задний стабилизатор поперечной устойчивости отныне монтируется непосредственно к кузову, за счёт чего крены уменьшились вдвое. Острее стало и рулевое управление, чьё передаточное отношение сократилось с 14:1 до 13:1. Даже в базовой комплектации легкосплавные алюминиевые колёса будут диаметром 18 дюймов. Центр тяжести в XV 2017 модельного года снизился на 5 мм, а дорожный просвет сохранил свои 220 мм.
Бензиновый двухлитровый «оппозитник» FB20, оснащённый прямым впрыском, на 80% состоит из новых деталей и весит на 12 кг меньше прежнего «атмосферника». Мощность подскочила на шесть сил (до 156), но крутящий момент тот же ― 196 Н•м. Вариатор Lineartronic с цепью фирмы Luk совмещён с гидротрансформатором, который выполняет функцию привычных для вариаторов пакетов фрикционов. У этой трансмиссии повысили передаточное отношение с 6,28 до 7,03 и сократили общую массу на 7,8 кг. Полноприводная трансмиссия с многодисковым сцеплением с электронным управлением отличается только тем, что теперь появился режим X-Mode. Его активация переводит силовой агрегат и систему стабилизации во внедорожный режим.
El Diablo

El Diablo

3

Subaru вернула в Россию седан Legacy

Компания Subaru начала принимать заказы на седан Legacy шестого поколения – модель вернулась на российский рынок спустя почти четыре года после того, как ее продажи были остановлены. Четырехдверка бизнес-класса предлагается с одной силовой установкой и в двух вариантах оснащения. Седан Legacy оснащается 175-сильным четырехцилиндровым атмосферником объемом 2,5 литра, полным приводом и вариатором. С нуля до ста километров в час такой автомобиль способен ускоряться за 9,6 секунды. Максимальная скорость – 210 километров в час. В оснащение базовой комплектации Elegance (2 069 000 рублей) входят светодиодные фары головного света, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, электропривод передних кресел, бесключевой доступ, подогрев руля, обогрев всех сидений и зоны покоя «дворников», кожаная отделка салона, круиз-контроль, камера заднего вида, а также мультимедийная система с восьмидюймовым экраном. Топовый вариант Premium ES (2 219 900 рублей) дополнительно получит навигационную систему, люк, адаптивный круиз, переднюю камеру, а также системы слежения за объектами в мертвых зонах, предупреждения фронтальных столкновений, удержания в полосе и слежения за усталостью водителя. В марте компания Subaru начала в России продажи обновленного универсала Outback. Помимо агрегата 2.5, модель доступна и с мотором 3.6 мощностью 260 лошадиных сил. Цены на пятидверку начинаются от 2 399 000 рублей. источник: motor.ru 
AUS

AUS

0
 

WRX S4 SporVita 2.0 GT EyeSight ver.

Субару представляет ограниченную серию автомобиля WRX S4 SporVita в количестве 500 автомобилей. Основное отличие от других машин это салон автомобиля, созданный в сотрудничестве с компанией Mario Levi. Под капотом этого автомобиля  стоит 2 -х литровый оппозитный мотор с системой DIT, мощностью в 300 л.с. и 400 Нм при 5600 оборотов. Также автомобиль оснащён навигацией, всеми возможными системами безопасности, доступными для данного автомобиля. Расход заявлен на уровне 8 литров на сотню километров.  Диски штатно на 18 дюймов. Доступен люк за дополнительную плату. Цена в переводе на нашу валюту 11 728 000 тенге.
El Diablo

El Diablo

2
 

Subaru раскрасила WRX STI для рекордного заезда на острове Мэн

Компания Subaru представила раскраску седана WRX STI, подготовленного к заезду в гонках на острове Мэн. На этой машине производитель рассчитывает побить свой же рекорд скорости прохождения 60-километровой трассы – 19 минут 15 секунд. Первые изображения этого автомобиля были опубликованы в начале апреля, однако тогда седан показали в белом цвете без какой-либо раскраски. Новой технической информации о Subaru WRX STI для заезда на Isle of Man TT по-прежнему нет. Ранее сообщалось, что машина, построенная в сотрудничестве с британской инжиниринговой фирмой Prodrive, получит доработанную аэродинамику с новым обвесом кузова, модернизированную подвеску, слики и облегченный интерьер. Во время попытки установить новый рекорд за рулем машины будет находиться Марк Хиггинс, которому уже принадлежат несколько рекордов трассы. В 2014 году так же на Subaru WRX STI он проехал всю дистанцию со средней скоростью 189 километров в час. В 2011-м Хиггинс установил рекорд в 19 минут 37 секунд. В 2016 году Isle of Man TT пройдет с 28 мая по 10 июня.   Рекордый заезд Хиггинса на Subaru WRX STI в 2014 году источник: motor.ru
AUS

AUS

2
×