Заколдованный двигатель

[shnur 0]

Мне тут мысль подсказали, а может ли это быть из за бензонасоса. Проверяли его получается только на включенном зажигании он в систему давал 5.5атм. Просто поведение машинки напоминает по симптомам как будто ей сначала не хватает бензы, потом прорывает, и снова не тянет????

[AUS 815]

Мне тут мысль подсказали, а может ли это быть из за бензонасоса. Проверяли его получается только на включенном зажигании он в систему давал 5.5атм. Просто поведение машинки напоминает по симптомам как будто ей сначала не хватает бензы, потом прорывает, и снова не тянет????

Норма потпора давления 6.0 бар

Ты форсунки уже проверил ?

[shnur 0]

Норма потпора давления 6.0 бар

Ты форсунки уже проверил ?

Нет форсунки ещё не проверял, кстати сколько примерно на СТО берут за проверку форсунок, компрессии???

Проверил насос, сеточка чистая, в баке осадка тоже нет

[AUS 815]

Нет форсунки ещё не проверял, кстати сколько примерно на СТО берут за проверку форсунок, компрессии???

Проверил насос, сеточка чистая, в баке осадка тоже нет

Позвони сюда и узнай

[shnur 0]

Позвонил я ребятам на СТО, но к сожалению задержался на работе и не успел к закрытию. Но успел помучить машинку и теперь подозрение падает на одну из форсунок на правой стороне двигателя. Выяснял я это поменяв местами форсунки на правой стороне. Заехал на РП плеснул 10 литров 98 и начал "испытания" по Майлина и Суюнбая. В результате: машинка пошла существенно!!! бодрее, при резком нажатии на педальку обороты сразу запрыгивают на 2500 и ползут вверх, ускорение просто отличное, но если ездить в обычном режиме (плавно набирать обороты до 2000) в пределах 1900-2100об/м тахометр начинает показывать "погоду", стрелка плавает в этом пределе. Если при этом надавить побольше происходит прорыв и поехали. В общем считаю, что форсунка. На СТО зарядили за проверку форсунок ~9000тг., теперь вопрос сколько стоит комплект форсунок, и не завалялась ли у кого рабочая форсунка на EJ25 для проверки, и есть ли смысл примерять с разбора.

З.Ы. Кстати, выстрелы в трубу как таковые не пропали, но стали гораздо реже и после 4000об/м

[AUS 815]

9000 за промывку со снятием - не так уж и дорого!

Зато сам посмотришь на факел распыления каждой форсунки...

[shnur 0]

В общем продолжив в поисках причин глюков двигателя начал перебирать всё постепенно. Снял ГРМ нарисовал метки как написано в книжке(считао зубы), поставил как положено метки на колене, и распредвалах встали как надо, прокрутил руками, завел поработала, метки идеально! Собрал, прогрел поехал появилась тяга на оборотах до 2000, но после опять троения и после 4500 прострелы. Ищем дальше, самодиагностика начала показывать валюм, клапан ХХ, дросель. Меняем всё на заведомо рабочие с такой же машинки, скидываем ошибки, едем не видим изменений, но и ошибок тоже. В то время свои з/ч чистим моем полируем )))) ставим на свои места получаем прострелы на ХХ и не понятные обороты, а как бонус check. Ищем дальше чек показал дросель и ДД. Попутно меняем свечки т.к. 3 из 4 были залиты и выглядели по цвету как коренные жители африки.И вот теперь вопрос, холостые держит как попало может 1000 может 1800 по настроению, коробка не пинает при езде, на перекрестках на Д держит 1100, датчик ДД показывает сопротивление когда меряешь его и массу. Машинка с которой всё примерял уехала в отпуск. Сегодня если получится достать попробую поменять датчик, но что то мне подсказывает что ни в нем проблема. Тяга у двигателя тоже по настроению, иногда асфальт из под себя сдирает иногда трогается как будто за ней 10 тонн зацеплено.

[Mitek 484]

Чиска КХХ проводилась с разбором??

ДД менялся?

положение дроселя отрегулировано?

[Ралиф 22]

Что то совсем теперь не понятно, похоже на то что в каком то месте не правильно отремонтировали чтоли. Последний дефект сто процентов указывает на КХХ, может действительно его не полностью почистили? Или неправильно отрегулировали?

[Druid 17]

Миль пардон, а чем закончилась история с форсунками? Промыл/поменял, что дальше копать начал?

[shnur 0]

Сегодня был поменян ДД на новый (как сказали в магазине СТО на Толе-би/Бруно "оригинал"), стоит такой оригинал если кому понадобится 8500тг., итак поменяли датчик, как и следовало ожидать ошибка пропала, а проблема нет. Теперь мы имеем тугой завод (вне зависимости от того прогретый двигатель или на холодную), проскоки зажигания при прогазовке на N, выстрелы в выхлопную при движении на оборотах 4500, динамику разгона с провалами и резкими рывками, ошибку 31 (ДПДЗ или его цепь), 5.05в. на цепи ДПДЗ, и без изменений если включить зажигание и замерять вольтаж в зависимости от угла поворота заслонки (как учит Великая Автодата). Теперь копаем в сторону ДПДЗ, если есть мысли подсказывайте ))))

[shnur 0]

Миль пардон, а чем закончилась история с форсунками? Промыл/поменял, что дальше копать начал?

Форсунки были помыты УЗ, поставлены на место (кстати как ни странно завелась с полпинка, правда один раз) и пока история с ними закончена, сейчас копаю ДПДЗ

[Mr_fedor 162]

у меня сосед ездит на турбо ипре недавно взял машину тоже чек горел 31 ошибка, открыл капот, так дросель был ваще отключен я грю конечно будет чек гореть, а он мне, когда подсоединяет на место фишку, машина перестает ехать расход 22 поднимается под 30ку, щас так и ездит без него но расход 22литра я ему уже 2недели говорю поменяй дросель и будет те расход нормальный и машина еще лучше ехать будет, кстати говорит что турба давид без дросели что около 0.9 1.3 !!!

[shnur 0]

у меня сосед ездит на турбо ипре недавно взял машину тоже чек горел 31 ошибка, открыл капот, так дросель был ваще отключен я грю конечно будет чек гореть, а он мне, когда подсоединяет на место фишку, машина перестает ехать расход 22 поднимается под 30ку, щас так и ездит без него но расход 22литра я ему уже 2недели говорю поменяй дросель и будет те расход нормальный и машина еще лучше ехать будет, кстати говорит что турба давид без дросели что около 0.9 1.3 !!!

У меня амтосферник EJ25, когда дроссель отключаешь вообще погоду начинает показывать, с ним хоть как то едет. Завтра если всё нормально будет поставлю заслонку с датчиком с другой машины, посмотрим что будет. Мне кажется должно поменяться в лучшую сторону, т.к. сейчас он выдает напряжение 5.05В, вне зависимости от положения заслонки т.е не оказывает сопротивления, а это напряжение полностью открытой заслонки. Комп думает, что педаль в пол и топлива в форсунки кидает соответственно, а воздуха ей не хватает, заслонка открыта не полностью, вот и начинается догорание смеси в трубе. и расход бешеный. Я не замерял. но не меньше 20л./100.(при том что когда я её брал сразу замерил расход, в смешанном цикле при не агрессивной езде было в районе 12-13 без кондера). Но это чисто мои умозаключения

[Mr_fedor 162]

У меня амтосферник EJ25, когда дроссель отключаешь вообще погоду начинает показывать, с ним хоть как то едет. Завтра если всё нормально будет поставлю заслонку с датчиком с другой машины, посмотрим что будет. Мне кажется должно поменяться в лучшую сторону, т.к. сейчас он выдает напряжение 5.05В, вне зависимости от положения заслонки т.е не оказывает сопротивления, а это напряжение полностью открытой заслонки. Комп думает, что педаль в пол и топлива в форсунки кидает соответственно, а воздуха ей не хватает, заслонка открыта не полностью, вот и начинается догорание смеси в трубе. и расход бешеный. Я не замерял. но не меньше 20л./100.(при том что когда я её брал сразу замерил расход, в смешанном цикле при не агрессивной езде было в районе 12-13 без кондера). Но это чисто мои умозаключения

вчера с ним разговаривал сказал что поменял, машина теперь чуть ли не на дубы встает походу что с компом ему на мудрили когда сдох дроссель

[El Diablo 250]

слушай, Боря, видимо у твоего соседа мозг шитый на машине?!

2 shnur если всё чистое, поменянное, то остаётся только вариант поменять комп, возможно там глюк сидит.

[Mr_fedor 162]

слушай, Боря, видимо у твоего соседа мозг шитый на машине?!

2 shnur если всё чистое, поменянное, то остаётся только вариант поменять комп, возможно там глюк сидит.

возможно но тогда они уже стоковые, машина 94да

[shnur 0]

Сегодня поменял поменял ДПДЗ вместе с заслонкой, ошибка ушла. Подключил, завел, поехал. Со старта сорвалась как надо, и тяга есть и провалов нет и переключение мягкое без рывков, в общем почти идеал. Но счастье было не долгим, немного покатавшись по району прогрел машинку и снова вышел на прямую, и тут началось, то же самое но кажется даже ещё и хуже, троения провалы, выстрелы после 4500, ну в общем всё тоже самое. И при заезде в гараж он мне мило засветил ошибку 24. Теперь вывод делаю следующий - это либо клапан ХХ либо датчик ОЖ. На клапан ХХ мне думается потому что во первых он дает не то сопротивление, которое указано в умной книжке, во вторых я умудрился покрутить ему башку... вот я и думаю, что клапан не полностью закрывается при полном прогреве двигателя, отсюда подсос лишнего воздуха и всё иже с ним. Либо датчик ОЖ, насколько я знаю он регулирует подачу топлива в зависимости от температуры прогрева двигателя... Да кстати, когда мы разбирали и выставляли ГРМ, забыли подключить вентиляторы, опомнились только тогда когда в расширительном бачке булькала и выплескивалась жидкость, но стрелка температуры не шелохнулась со своего места, вентиляторы после подключения вдвоем ещё в течении пяти минут крутились как сумасшедшие... Вот как то так

Изменено 27 августа 2012 пользователем shnur

[El Diablo 250]

да уж, печально. а датчик ОЖ не менял? вряд ли он отвечает за подачу топлива, это отслеживает комп основываясь на показаниях этого датчика. по любому тут и дроссель и kxx завязан.

[Druid 17]

да уж, печально. а датчик ОЖ не менял? вряд ли он отвечает за подачу топлива, это отслеживает комп основываясь на показаниях этого датчика. по любому тут и дроссель и kxx завязан.

Ещё как отвечает. С мертвым датчиком ОЖ иной раз двигатель невозможно завести. Потому как от его показаний тоже зависит состав смеси.

[shnur 0]

да уж, печально. а датчик ОЖ не менял? вряд ли он отвечает за подачу топлива, это отслеживает комп основываясь на показаниях этого датчика. по любому тут и дроссель и kxx завязан.

Нет дачтик ОЖ не менял, если найду то буду менять сначала КХХ потом по мере надобности и датчик ОЖ

[shnur 0]

и ещё вопрос: может ли как то влиять то что в выхлопной до катализатора сечет через прокладку, честно говоря руки никак не доходят поменять

[чуПец 10]

и ещё вопрос: может ли как то влиять то что в выхлопной до катализатора сечет через прокладку, честно говоря руки никак не доходят поменять

возможно, что забита выхлопная труба (катализатор) газы не отходят, от этого и вся котовасия! у меня у знакомого зимой труба перемерзла и начало сифонить из под прокладки выхлопной трубы. он этому значения не придал, что только не делал, пока не нашел. разморозил/слил всю воду и всё стало нормально. а так ему огромный список датчиков предлагали менять!!!

[Ралиф 22]

Нет дачтик ОЖ не менял, если найду то буду менять сначала КХХ потом по мере надобности и датчик ОЖ

Если нужны датчики то могу дать на подтык, все равно мой дрыгатель разобранный валяется.

[shnur 0]

возможно, что забита выхлопная труба (катализатор) газы не отходят, от этого и вся котовасия! у меня у знакомого зимой труба перемерзла и начало сифонить из под прокладки выхлопной трубы. он этому значения не придал, что только не делал, пока не нашел. разморозил/слил всю воду и всё стало нормально. а так ему огромный список датчиков предлагали менять!!!

Ну тут от обратного, у меня прокладка прогорела когда начала троить машинка