помогите советом!

[lanna 3]

сфотай подкапотное пространство

этажем выше

[Mitek 484]

этажем выше

по моему вот это и есть мап http://asc.kz/forum/uploads/post-22190-080635400 1334318326.jpg

в теме про мануалы я выложил ссылку на мануал по ауту

[bARAT 2]

MAF - Mass Air Flow - или просто волюметр. Как видимо его просто нет в природе в этой машине. А есть MAP-Mass Air Pressure - датчик абс. давления, как сказано выше.

[Mitek 484]

MAF - Mass Air Flow - или просто волюметр. Как видимо его просто нет в природе в этой машине. А есть MAP-Mass Air Pressure - датчик абс. давления, как сказано выше.

я не правильно отметил датчик???

[Kanibal 48]

я не правильно отметил датчик???

На моделях 3.0 л с 6-цилиндровым двигателем датчик MAP устанавливается сверху на корпусе дросселя. И непрерывно выдает на ECM сигнальное напряжение, величина которого пропорциональна величине абсолютного значения давления во впускном трубопроводе. На основании анализа поступающей от датчика MAP информации (в купе с данными, поставляемыми прочими датчиками) ECM определяет моменты впрыска топлива и воспламенения воздушно-топливной смеси. Датчик IAT закреплен на корпусе воздухоочистителя и отслеживает температуру проходящего по воздуховоду воздушного потока. В основу конструкции датчика положен термистор, сопротивление которого обратно пропорционально температуре чувствительного элемента. ECM использует поступающую от датчика информацию при корректировке состава воздушно-топливной смеси.

Это пишет мануал. Кстати который ты сам и выложил. Еще раз спасибо за него.

Надо снять кожух и потом его будет видно.

Изменено 16 апреля 2012 пользователем Kanibal

[Mitek 484]

На моделях 3.0 л с 6-цилиндровым двигателем датчик MAP устанавливается сверху на корпусе дросселя. И непрерывно выдает на ECM сигнальное напряжение, величина которого пропорциональна величине абсолютного значения давления во впускном трубопроводе. На основании анализа поступающей от датчика MAP информации (в купе с данными, поставляемыми прочими датчиками) ECM определяет моменты впрыска топлива и воспламенения воздушно-топливной смеси. Датчик IAT закреплен на корпусе воздухоочистителя и отслеживает температуру проходящего по воздуховоду воздушного потока. В основу конструкции датчика положен термистор, сопротивление которого обратно пропорционально температуре чувствительного элемента. ECM использует поступающую от датчика информацию при корректировке состава воздушно-топливной смеси.

Это пишет мануал. Кстати который ты сам и выложил. Еще раз спасибо за него.

Надо снять кожух и потом его будет видно.

о это хорошо... но датчик получается отметил не правильно, ps мануал рою только в ту сторону в которую мне нужно..

[6urЯn 0]

Помогите советом! Subaru B4 1998г. Ни с того ни с сего появился какой-то хруст при езде, непонятно откуда. Что это может быть?

[Mitek 484]

Помогите советом! Subaru B4 1998г. Ни с того ни с сего появился какой-то хруст при езде, непонятно откуда. Что это может быть?

скорее всего поломалось что-то )

нужно заехать на диагностику и выяснить причину хруста и после ее устранить...

[OleGzzzZ 12]

Помогите советом! Subaru B4 1998г. Ни с того ни с сего появился какой-то хруст при езде, непонятно откуда. Что это может быть?

Хруст где в какой части?

[6urЯn 0]

Хруст где в какой части?

Где-то спереди, непонятно с какой стороны, где-то по середине скорей всего.

[OleGzzzZ 12]

Где-то спереди, непонятно с какой стороны, где-то по середине скорей всего.

А как это вырожается, ситуация проявления хруста какая (кочки, поворот....)? Просто у меня тоже железный хрут был сзади и стук как будто редуктор задний навернулся, а оказалось все банально - подшибник ступечный, поменял и все... А спереди хруст я так понял порой появляется в рулевой рейке, но, он ток на кочках действует и то не всегда.

[6urЯn 0]

А как это вырожается, ситуация проявления хруста какая (кочки, поворот....)? Просто у меня тоже железный хрут был сзади и стук как будто редуктор задний навернулся, а оказалось все банально - подшибник ступечный, поменял и все... А спереди хруст я так понял порой появляется в рулевой рейке, но, он ток на кочках действует и то не всегда.

Ну вот хруст похож "как на хруст гранаты" только где посередине и постоянно при езде.

[El Diablo 250]

Ну вот хруст похож "как на хруст гранаты" только где посередине и постоянно при езде.

редуктору капец :friends:

[blackcoffee 5]

редуктору капец

ты человека не пугай так сразу, может гранатоа всего лишь.

у меня тож непоняткиначались. на 2000 оборотах появляется гул и к 2400 проходит. думаю смазки гранаты добавить (скидывал гранату 2 раза за неделю)

[OleGzzzZ 12]

Ну вот хруст похож "как на хруст гранаты" только где посередине и постоянно при езде.

Лучше заедь на хорошее СТО, там тебе по точнее скажут.

[6urЯn 0]

Да нет, это точно не граната! На выходных на СТО поеду.

Всем спасибо кто не остался равнодушен)))