Автоновинки от FHI

[Mitek 484]

аха, помпа теперь не от ремня грм приводиться, похоже что цепь поставили. хотя делать один ремень на помпу, гидрач, кондер и генератор это имхо перебор.

вот как раз за счет этого они скорее и сократили размеры мотора

[SELDOM 176]

subaru forester рестайлинг

subaru публикует данные о forester 2011 модельного года. пока есть данные о стоимости и комплектациях североамериканской версии модели. пожалуй, наиболее важным моментом становится появление нового 2,5-литрового оппозитного двигателя. так же как и предшественник, он обозначается как 2,5-литровый, однако в более точных цифрах его рабочий объем чуть вырос за свет изменения диаметра и хода поршня. теперь он составляет 2 498 куб. см вместо прежних 2 457 куб. см.

мощность осталась прежней на уровне 270 л.с., однако максимальное ее значение достигается на более низких оборотах двигателя. крутящий момент немного вырос и также достигается на чуть меньших оборотах: 236 нм при 4 100 об/мин вместо прежних 230 нм при 4 400 об/мин. среди других заметных конструктивных отличий двигателя можно отметить привод распредвалов цепью, а не ремнем, как у предшественника.

расход топлива, согласно официальным данным несколько снизился и теперь у моделей с автоматом примерно такой же, как у авто 2010 модельного года с «механикой». в цифрах – 11,2 л/100 км в городском цикле и 8,7 л/100 км в загородном.

обновленный subaru forester представят в двух вариантах: 2.5x и 2.5xt. первый получит вышеназванный новый двигатель и будет доступен в базовой комплектации, а также premium и limited. forester 2.5xt - это версия с турбонаддувом. она сохранит тот же двигатель мощностью 224 л.с., что и прежняя модификация без каких бы то ни было изменений. для нее предусмотрены комплектации premium and touring.

самый доступный forester в базовой версии в сша предложат за 20 495 долларов (мкпп) и за 24 295 (акпп). максимальная комплектация 2.5x touring будет предложена по цене от 29 995 долларов.

во внешности автомобиля появятся косметические изменения: решетка радиатора, бамперы и т.д., однако официальных фотографий модели 2011 года пока не опубликовано.

[AUS 816]

что то тут не то, атмо мотор 2.5 и 270л.с. - что то не вяжется....

и тут же турбо 2.5 и 224 л.с.

нафиг тогда турба ? 8O

[AUS 816]

судя по сайту subaru.com сейчас форик 2.5 имеем 170 северо-американских мустангов а версия 2.5 турбо имеет 224 лошади...

походу просто опечатка....

[enzo.kz 0]

цепь - это хорошо, долго не надо будет залазить в мотор

[Mitek 484]

вопрос: нафиг это всё атмо мотору ?

за счет системы vtec(avcs- на субару ) хонда вытащила 125 лс с одного литра атмо мотора на хонда s2000 мощьность 2-х литрового атмо мотора составила 250лс.

так, что я думаю что она там как раз таки к стати

[SELDOM 176]

subaru готовит к дебюту новый автомобиль trezia

на официальном сайте компании subaru появилась промо-страница с коротким описанием и тизером нового автомобиля.

2 ноября компания subaru сообщила о том, что в последней декаде этого месяца в японии будет представлен новый автомобиль subaru trezia. машина по замыслу разработчиков представляет собой выгодное сочетание компакт-кара и универсала. общая длина авто составит порядка 4 метров, но кузов будет смотреться компактным. как у них такое получится?

subaru представит новый слоган и концепт на шоу в

лос-анджелесе

слухи о том, что компания subaru хочет изменить свой имидж, ходят уже давно.

говорят, что главный дизайнер компании осаму намба хочет кардинально поменять внешность автомобилей, сделав их привлекательными для большего круга клиентов. поэтому изменение слогана бренда можно рассматривать как косвенное подтверждение этих тенденций.

отныне все рекламные материалы, телевизионные ролики, буклеты и прочие фирменные атрибуты будут носить на себе фразу «confidence in motion». точно мы не знаем, как интерпретируют этот слоган наши представители subaru, но можно перевести как «уверенность в движении».

чтобы еще больше подчеркнуть, а может быть намекнуть фанатам бренда на грядущие перемены, компания покажет на автосалоне в лас-вегасе концепт, посвященный «confidence in motion». к сожалению, никаких подробностей об этом прототипе пока нет. скорее всего, мы узнаем о них 17 ноября, когда выставка откроется для прессы.

была раньше прикольная реклама у subaru: на фото кенгуру и тогда еще новый легась и надпись "конечности атрофировались у многих... но не у всех" subaru - превосходство полного привода

[SELDOM 176]

subaru представляет impreza design concept

вчера в лос-анджелесе открылся очередной автосалон, в рамках которого японский концерн fhi представил новый концепт-кар и новый слоган «confidence in motion».выставочная модель названа 4-дверным купе, она оборудована классическими для subaru механизмами (оппозитный двигатель, полный привод), а также новым вариатором lineartronic, дебютировавшим не так давно на семействе legacy. силовая установка — 2,0-литровая, безнаддувная, такая же в америке используется на обновленном forester, только объемом побольше.вообще, кроме дизайна у машины ничего нового. даже среди популярных нынче систем безопасности топовой у концепта названа eyesight, давно используемая на японском рынке.модель дебютирует на международном автосалоне в лос-анджелесе. несмотря на статус концепта, авто производите впечатление вполне готовой к массовому производству модели.

автосалон в лос-анджелесе становится местом мирового дебюта нескольких весьма интересных и знаковых новинок японских автопроизводителей. концепт subaru impreza, безусловно, одна из них.

новый стиль дизайна subaru дизайнеры лаконично именуют «уверенность в движении». будучи уверенными в высоком уровне совершенства конструкции и достойном оснащении современными вспомогательными системами, а также элементами комфорта, разработчики говорят о возможности выхода на новый уровень конкуренции с марками, считающимися на данный момент более престижными и дорогими.

не вдаваясь в детали, можно предположить, что определенные усилия subaru может направить на конкуренцию с компактными седанами ряда престижных марок. основным преимуществом при этом должно стать сочетание полного привода, отменной управляемости и динамики, а также передового дизайна. таковым, по крайней мере, склонны считать дизайнеры.

концепт impreza получил ряд черт, роднящих его со старшей моделью legacy: это и форма решетки радиатора и обводы передних колесных арок. в то же время концепт практически полностью лишен некоей «неуклюжести» и тяжеловесности. в немалой степени этому поспособствовала плавно ниспадающая линия крыши, изящная поясная линия и колеса большого диаметра.

автомобиль имеет статус концепта, однако его облик выглядит вполне законченным для реализации в массовом производстве, разумеется, с учетом изменения некоторых элементов. к таковым можно отнести дверные ручки, боковые зеркала, легкосплавные колеса и, возможно, оптику.

[Vy@ch 6]

эээх, еще одна машина в моем воображаемом субо гараже)))

[El Diablo 250]

нормальный двигатель туда, а не 2 литра атмо.

[N_Tracer 0]

имхо не ту машину импрезой назвали.. судя по решетке, более похожа на легси...

лучшеб её выпустили как легаси вместо тог безобразия, что вышло в 2010....

[Mitek 484]

имхо не ту машину импрезой назвали.. судя по решетке, более похожа на легси...

лучшеб её выпустили как легаси вместо тог безобразия, что вышло в 2010....

где то читал, что дизайнеров fhi начинают понимать лет через 5 после того как они что нить сотворили....

[Ruseke 0]

никак не могут найти фирменный стиль эти чертовы дизайнеры :biggrin:

[AUS 816]

никак не могут найти фирменный стиль эти чертовы дизайнеры

фирменный стиль subaru ? а что это ?

у subaru был стиль ?

[Ruseke 0]

в том то и дело что стиля небыло.и рисуют че в голову придет.

[AUS 816]

в том то и дело что стиля небыло.и рисуют че в голову придет.

с 2006 года наблюдаю как фаны обсирают каждый новый выход моделей subaru...

сначала хают потом привыкают.... позже влюбляются...

[AUS 816]

моё мнение, что если линии кузова будут у конвейерной сборки такие же:

машине обеспечен успех в продажах!

[El Diablo 250]

с 2006 года наблюдаю как фаны обсирают каждый новый выход моделей subaru...

сначала хают потом привыкают.... позже влюбляются...

предыдущая легаси и аут были и есть воплощение лучшего, что смогли они нарисовать, имхо. + ещё svx

[SASHevich 308]

время покажет... а пока лидером продаж является новый forester, затем новая legasy, а последнее место impreza!

кстати в автосалоне астанамоторс появилась версия impreza wrx sti в кузове седан - вот что ни не могли сразу это сделать, а не хетчбек!

[Rashpel 1]

обсуждаемая импрезка, очень даже ничего, но смотреть нужно на то что будет выходить с конвейера.

из последнего очень нравится форик и аут, форик внутри сделан очень дешмански... а вот аут это да, имел возможность прокатиться на американце в топовой версии с двиглом 3,6. отрывается уххххх как.

[El Diablo 250]

http://info.drom.ru/tuning/15339/

[AUS 816]

прямо на рабочий стол просится картинка

http://www.drom.ru/images/?id=231589

[Anton321 16]

subaru переходит на задний привод

на автосалоне в женеве, который откроется в самом начале марта этого года, компания subaru представит не только уже знакомый нам концепт следующего поколения impreza, но и совершенно новый для себя автомобиль. речь идет о спортивном купе, которое разрабатывается совместно с инженерами toyota.

эта машина будет построена на новой платформе, а под ее капотом окажется фирменный субаровский оппозитный двигатель. но самое интересное другое – новая subaru будет заднеприводной! и это при том, что представители subaru ранее всегда уверяли, что для получения настоящего удовольствия от езды необходим только полный привод. но, как оказывается, и они согласны с приводом только на одну ось. причем, как всегда в таких случаях, использование монопривода преподносится как большое достижение: «концепция воплощает признанное ноу-хау компании subaru в производстве пассажирских автомобилей с горизонтально-оппозитными двигателями. она демонстрирует, как subaru предполагает приложить этот опыт к заднеприводному автомобилю, предлагающему новый и очень захватывающий стиль вождения, соответствующий марке subaru».

источник http://auto.mail.ru/article.html?id=33347

[GOLEM14 127]

subaru impreza wrx sti недавно предстала перед широкой публикой в нью-йорке. эта модель, нового ряда компании subaru, дата выхода которого ознаменована 2011 года. однако на дорогах многих стран, машинка появиться уже в этом году. какие нововведение у subaru impreza wrx sti по сравнению с impreza wrx? разработчики старались на славу, и ввели много новых фишечек. например, для увеличения силы сцепления задних колес с поверхностью, на машине установлено антикрыло, которое прижимает её к земле. водитель новенького субару, без проблем может настроить полный привод машины под себя. режимов работы межосевого дифференциала целых девять. все сделано таким образом, чтобы автомобиль был неудержим на старте. несмотря на такие примочки, толку от них будет не много, если не оснастить машину сильным мотором. у subaru impreza wrx sti аж 305 л.с. под капотом. коробка передач на данной модели только механическая, шести ступенчатая.

взято отсюда - http://ya-avtolybitel.ru

[SELDOM 176]

subaru xv concept дебютирует на автосалоне в шанхае.

вслед за impreza 2012 с расходом 6,53 л/100 км subaru объявила о дебюте в нового кроссовера на шанхайском автосалоне, открытие которого состоится 19 апреля. автопроизводитель пообещал, что концепт нового автомобиля будет хитом в шанхае.

subaru не сообщает всех подробностей. известно только, что xv concept будет пятидверным седаном, который включает систему симметричного полного привода (symmetrical all-wheel-drive system) и «революционное чувство вдохновения», которое, согласно мнению subaru, позволяет водителю ощущать уверенность в движении. о том, откуда появляется это ощущение, автопроизводитель опять-таки предпочел умолчать, пообещав рассказать все подробности на автосалоне.

если судить по единственному изображению, subaru xv concept выглядит, как недостающее звено между компактным пятидверным хетчбэком impreza outback sport и его старшим братом subaru outback. успешная концепция outback оправдала затраты на ее создание и автопроизводитель старается и дальше эксплуатировать популярность своего детища.