Общие вопросы по двигателям...

[Mitek 484]

дачик скорости поменял

номер ошибки по датчику скорости ?

[Booleon 0]

Всем привет! Скажите для легасика 2,5 какой брать свечной ключ 16 мм или 21 мм? Хочу заменить свечи что брать. Также как вам инструменты от Skybear.

[GleB 0]

Ошибка 33

[Mitek 484]

Ошибка 33

33 обрыв, короткое замыкание в цепи датчика 2 скорости автомобиля это уже другая >тема

где находится данный датчик на АКПП форестер 1997г. >

проверяем проводку идущую на АКПП и контакт на самом датчике 

[Goga2015 0]

Кузов Субару Легаси B3 1997 г.в. Стоит двигатель 2.2, могу ли поставить двигатель 2.5, не меня компьютера, фото которого приложено ниже и подойдут ли фишки и провода. П.С. левый руль, европеец  

Edited November 18, 2015 by Goga2015

[D-dobrjy 44]

Странная замена. Я бы оставил 2,2 (а если он в хлам - то искал бы другой 2,2).

Почитайте о 2,5 дорестайлинговых, которые ставились на В3. Проблема с перегревом очень часто встречается. И даже если Вы будете следить за системой охлаждения, то не факт что это делали раньше.

[Ралиф 22]

2,5 действительно не стоит ставить, лучше такой же 2,2 поставить.

[D-dobrjy 44]

17 час назад, Ралиф сказал:

2,5 действительно не стоит ставить, лучше такой же 2,2 поставить.

Вот и владелец Субы с двигом 2,5 того же мнения

[ixiyo 0]

Добрый день, друзья!

Взял Субару Легаси 2007 г.в., 2.0., европеец, рестайлинг. Есть проблема с холостым ходом. А именно, иногда непредсказуемо повышаются обороты. Могут до 1500 об. вырасти и ли до 1000. И держаться. Иногда все ок. Даже не понятно по какой причине и когда такое бывает. Ошибок по компьютеру нет. Дросель промывал, чистый. А вот клапана холостого хода не нашел. Думал его промыть. Подскажите, пожалуйста, кто знает,  где он находится на этой машине? Или в чем может быть еще проблема? Спасибо!

[AUS 816]

31 минуты назад, ixiyo сказал:

Добрый день, друзья!

Взял Субару Легаси 2007 г.в., 2.0., европеец, рестайлинг. Есть проблема с холостым ходом. А именно, иногда непредсказуемо повышаются обороты. Могут до 1500 об. вырасти и ли до 1000. И держаться. Иногда все ок. Даже не понятно по какой причине и когда такое бывает. Ошибок по компьютеру нет. Дросель промывал, чистый. А вот клапана холостого хода не нашел. Думал его промыть. Подскажите, пожалуйста, кто знает,  где он находится на этой машине? Или в чем может быть еще проблема? Спасибо!

нет у вас КХХ у вас электронный дроссель, возможно проблема с датчиком температуры - ECU думает что мотор холодный и дает прогревочные обороты 

[El Diablo 250]

1 минуту назад, AUS сказал:

нет у вас КХХ у вас электронный дроссель, возможно проблема с датчиком температуры - ECU думает что мотор холодный и дает прогревочные обороты 

проблема в электронном дросселе и состоит. после чистки у меня также было. обнулить надо комп снятием клеммы аккумулятора.

[Молодой 60]

29 минуты назад, AUS сказал:

ECU думает что мотор холодный и дает прогревочные обороты 

Александр  по Импрезе 93г уменя иногда также поднимаются обороты, сменил ДХХ - пролема не решилась, особо не напрягает т.к. редко бывает просто по себе повышенные обороты,  в течении минуты все выравнивается. Может у меня тоже ECU тупит и думает что мотор холодный!? как думаешь?

[AUS 816]

2 часа назад, Молодой сказал:

Александр  по Импрезе 93г уменя иногда также поднимаются обороты, сменил ДХХ - пролема не решилась, особо не напрягает т.к. редко бывает просто по себе повышенные обороты,  в течении минуты все выравнивается. Может у меня тоже ECU тупит и думает что мотор холодный!? как думаешь?

У тебя все проще может же быть - тросик зависает. 

[Молодой 60]

2 часа назад, AUS сказал:

У тебя все проще может же быть - тросик зависает. 

какой именно тросик потрынкать!?

[Mitek 484]

1 час назад, Молодой сказал:

какой именно тросик потрынкать!?

тросик газа.

[Омка 1]

В 07.09.2009в14:04, ZigmunD сказал:

 

на сколько мне известно, на всех субаревских движках гнутся клапана. эту тему уже обсуждали пару месяцев назад, поищи на форуме.

У меня не согнулись, ток машина не под нагрузкой была.Forester  ej20 turbo. Не гнутся.

[Mitek 484]

8 минут назад, Омка сказал:

У меня не согнулись, ток машина не под нагрузкой была.Forester  ej20 turbo. Не гнутся.

гнуться на этом моторе клапана... тебе просто повезло. Мало того клапана там встречаются друг с другом

[ixiyo 0]

9 часов назад, El Diablo сказал:

проблема в электронном дросселе и состоит. после чистки у меня также было. обнулить надо комп снятием клеммы аккумулятора.

Сбрасывал я клеммы раза 3. Первый раз на час. А потом в последствии на всю ночь. Делал после этого "якобы" адаптацию дросселя и коробки. Но все равно толку нет. 

P.S. Кстати, склоняюсь к тому, что все же с дросселем что-то не то. Т.к. после покупки машины, первые три дня акпп ездила четко, но машина была тормознутой. Воздушник был забит напрочь и дроссель немного. Я поменял фильтр и дроссель промыл карбклинером, не снимая. Просто кент нажимал на педаль газа, дроссель открывался и я промывал. После этого обнулил комп. И теперь заметил уже третий день ощущаются толчки от переключения каждой скорости, хотя по началу такого не было.

10 час назад, AUS сказал:

нет у вас КХХ у вас электронный дроссель, возможно проблема с датчиком температуры - ECU думает что мотор холодный и дает прогревочные обороты 

И такое вполне может быть. А не подскажете, где именно стоит этот датчик? Я так понимаю, их там 2 должно быть? Один спереди, под генератором, он отвечает за вывод информации на приборную панель, а второй вот как раз должен отвечать за передачу показаний на ECU.

[ixiyo 0]

Сегодня вообще заметил с утра, после продолжительной поездки, около 30 км., стоя на парковке с заведенной машиной, обороты постепенно умудрились подняться до 3 тыс! Потом я уже не стерпел, выключил движок. Завел опять и пока было нормально. Получается датчик температуры отпадает? Т.к. на столько из-за него движок не будет газовать. Может все же как то нужно сбросить адаптацию дросселя именно компом? Просто заметил, что после отключения клемм на всю ночь, утром одометр не стирает показания. Возможно питание все еще остается и комп не обнуляется?

[D-dobrjy 44]

1 час назад, ixiyo сказал:

Сегодня вообще заметил с утра, после продолжительной поездки, около 30 км., стоя на парковке с заведенной машиной, обороты постепенно умудрились подняться до 3 тыс! Потом я уже не стерпел, выключил движок. Завел опять и пока было нормально. Получается датчик температуры отпадает? Т.к. на столько из-за него движок не будет газовать. Может все же как то нужно сбросить адаптацию дросселя именно компом? Просто заметил, что после отключения клемм на всю ночь, утром одометр не стирает показания. Возможно питание все еще остается и комп не обнуляется?

Уф, ну думаю самым простым решением по дросселю будет - установка с донора и проверка.

 

13 часа назад, Mitek сказал:

гнуться на этом моторе клапана... тебе просто повезло. Мало того клапана там встречаются друг с другом

На моем 1,8 не гнутся, проверено лично

[AUS 816]

1 час назад, ixiyo сказал:

Сегодня вообще заметил с утра, после продолжительной поездки, около 30 км., стоя на парковке с заведенной машиной, обороты постепенно умудрились подняться до 3 тыс! Потом я уже не стерпел, выключил движок. Завел опять и пока было нормально. Получается датчик температуры отпадает? Т.к. на столько из-за него движок не будет газовать. Может все же как то нужно сбросить адаптацию дросселя именно компом? Просто заметил, что после отключения клемм на всю ночь, утром одометр не стирает показания. Возможно питание все еще остается и комп не обнуляется?

Самый верный способ через OBD 

Купите Адаптер и со смартфона сможете смотреть ошибки и обнулять ECU и получите доступ к различной диагностической информации. 

 

[ixiyo 0]

47 минуты назад, AUS сказал:

47 минуты назад, AUS сказал:

 

Самый верный способ через OBD 

Купите Адаптер и со смартфона сможете смотреть ошибки и обнулять ECU и получите доступ к различной диагностической информации. 

Адаптер имеется. Тут с форма и покупал. Что по нему смотреть? Ошибок нет, он ведь только их стирает, а не адаптации. На такое способен только SSM или другой проф. сканер.

Edited March 18, 2016 by ixiyo
Правка

[AUS 816]

36 минуты назад, ixiyo сказал:

Адаптер имеется. Тут с форма и покупал. Что по нему смотреть? Ошибок нет, он ведь только их стирает, а не адаптации. На такое способен только SSM или другой проф. сканер.

Torque  при стирании ошибок как раз таки и обнуляет всё. Хотя можно и клеммами на всякий то случай. 

 

[El Diablo 250]

Дроссель мыть надо было снимая его.

[Mr_fedor 162]

В 18.03.2016в10:10, D-dobrjy сказал:

Уф, ну думаю самым простым решением по дросселю будет - установка с донора и проверка.

 

На моем 1,8 не гнутся, проверено лично

на 2 литрах 2х вальном 1998 не гнуться, рвал ремень и крутили поставил ремень и еще 2 года от котался