Владельцы американских Аутбэков, сюда.

[Jean 0]

вот решил создать отдельную тему по вполне конкретному автомобилю - субару легаси аутбэк, произведенный в сша. дело в том, что, обратив внимание на дороги в последнее время, я обнаружил немалое количество оных, видимо в связи с запретом на праворульные. кроме того, я стал счастливым обладателем такого вот авто, возраст достаточно небольшой - мафынка 2001 года (выпуск 2000), 2,5 литра, лимитед и т.п. хотелось бы видеть в этой ветке отзывы владельцев и как решают те или иные проблемы.

собственно, мое мнение. плюсы:

- мягкая и комфортная машина

- очень хорошая динамика для 2,5 литра, вполне тактильная и послушная машина

- клиренс почти в 19 сантиметров - это плюс при наших дорогах

- посадка водителя и обзор выполнены на высоком уровне

- большой багажник

- куча всяких подстаканников :-)

минусы:

- некоторые запчасти приходится заказывать (в моем случае это лямбда-зонды, дубликаты не подходят :-()

- машина достаточно длинная и могут быть проблемы у тех, кому приходится часто парковаться в центре города

- по моему субъективному ощущению, большеват диаметр разворота

- немного туповат акпп, но на самом деле привыкаешь

- запчасти недешевые

в целом машина вызывает у меня очень положительные эмоции, вот только лямбды поменяю (пришлось друзьям заказать) и можно будет начать испытания в более серьезных условиях :-) клиренс отличный - и скорость хорошо держит машина (хотя больше 120 км/ч еще не набирал) и, вот к примеру, у меня был случай - стою в пробке, автобус перестраивался с третьей полосы на первую (казёл!!!) и заблокировал все движение. а перед ним уже все освободилось - так я как раз на третьей полосе был (дело на абая было, между ленина и фурманова), но недосаточно, чтобы проскочить - дык я левой стороной машины задез на бордюр, сдал чуть левее и, обойдя автобус, понесся по пустующей дороге, тогда как сзади, пока автобус не сдвинулся (его там другой автобус запер), машинам пришлось стоять какое-то время.

[Madmax 0]

привет! да вот тоже задумываюсь над приобретением америкота! не особо хочется но выбора практически нет хотел уточнить все ли запчасти взаимозаменяемы? чем отличаются америкоты от остальных братьем аутов и ланков?

[Valmont 0]

привет

видимо в клубе не так много владельцев американцев..

но все же..

появилась необходимость замены бензонасоса.. так вот вопрос: взаимозаменяем ли он с европейской моделью?

проблема в том что на мою машинку нигде нету.. на европейцев есть..

subaru outback sedan 2000 2,5

[AUS 815]

привет

видимо в клубе не так много владельцев американцев..

но все же..

появилась необходимость замены бензонасоса.. так вот вопрос: взаимозаменяем ли он с европейской моделью?

проблема в том что на мою машинку нигде нету.. на европейцев есть..

subaru outback sedan 2000 2,5

хм.. главное это объём качаемого топлива и давления!

есть аналоги от bosh и других производителей!

просто обязан подойти!

[Valmont 0]

решил рискнуть и взять на европейца.. поставлю отпишусь как получилось

[AUS 815]

решил рискнуть и взять на европейца.. поставлю отпишусь как получилось

пользователь .xs. ставил какой-то тюненый!

спроси где он его брал... он помоему на 4-ре атмосферы больше дает...

[Madmax 0]

всем привет! подскажите пожалуйста, есть ли электропривод зеркал на америкотах ? взаимозаменяемы ли задние фары (желтые) от америкота на белые от легаси или ланков? сколько лямбда зондов стоит на америкотах? блин с американками как в первый раз :?

[Valmont 0]

привет всем

сделали маю машину.. в итоге подошел бензонасос от европейки

теперь по порядку.. а то вчера был веселый денек..

потащили с отцом на его легаси (на котором я раньше катался) на прицепе мой аут.. на пушкина-богембая в астане легась закипел.. позвал гоша (санкс цт астана ел).. он оттащил мой аут до сто.. а потом и отцовский легась.. у легася оказалось порвался патрубок и из него вытекал антифриз.. поменяли (ужас 2000 тенгов за патрубок).. залили антифриз и алилуя легась ожил..

потом мастера заменили на моей машине бензонасос (3500кзт).. и я снова на колесах

сам бензонасос обошолся в 12000.. взял на разборе в гаражах на матезалки.. забыл как продавца зовут он тут в типа в белом списке есть..

[Valmont 0]

всем привет! подскажите пожалуйста, есть ли электропривод зеркал на америкотах ? взаимозаменяемы ли задние фары (желтые) от америкота на белые от легаси или ланков? сколько лямбда зондов стоит на америкотах? блин с американками как в первый раз

макс

приезжай на среду.. заценим твой лимитед :-)

седан или вагон? я тут пару дней назад видел седан полностью черный.. блин жаль у меня тогда денег не хватило на такой.. зачотно смотрится.. чуть поднакоплю да займусь апгрейдом.. и покрашу все в черный цвет

[AUS 815]

заводиться машина как ?

проблем с запуском нет ?

[Madmax 0]

valmont привет, рад тебя слышать! пока к сожалению приехать на среду для оценки субы не могу, так как еще не пришла она мне ! я после продажи последнего легаси пересел на мерса w210 двигло 3.2 лр из япии тоже, отличная машинка во всех отношениях, но не выдержала душа субариста и я решился на покупку снова субары! заказал машинку из штатов аут 2001 лимитед 2,5

универсал, белый, кожа и т.д. , хотел 3,0 но тогда совсем сложно его в ацтане обслужить будет короче решил взять старый проверенный 2,5. вот теперь жду и собираю информацию, должна в сентябре приехать в алмату! так что бог даст приеду покажу машинку!!! я так понял для ацтаны лучше машины нет, чем субара (полный привод и т.д. сами знаете за что любим свои машинки (главное что бы в -35 завелась 8O

[Valmont 0]

заводиться машина как ?

проблем с запуском нет ?

проблем с запуском тьфутьфутьфу нету

правда вчера она опять встала .. отвез на сто.. нашли в чем причина :'> ..

короче прикол в том что конструкция у бака европейская.. т.е. рядом с бензонасосом есть крепление для фильтра.. как у европейцев... но т.к. у меня америкот то фильтр стоит на двигателе как на старых моделях..

видимо просто совпадение но на вот этом креплении есть заглушка вместо фильтра и на этой заглушке видимо была трещина.. и с новым бензонасосом эту заглушку нафиг выдавило.. и в топливной системе упало давление.. ну и кароче дальше как обычно..

обшлось в 1000 заварить эту дырку.. благо там где я делал есть сварка и они сами все сделали..

теперь вроде все утряслось.. надеюсь тьфутьфутьфу все буит нормально..

:'> седня увидел на капоте маленькую вмятину.. как будто что-то упало.. блин.. найду кто это сделал убью :

[Voland 0]

всем привет, посоветуйте стоит ли брать американского аута v 3.0, по идее ресурс двигла посолиднее, только вот как у него с ремонтом и какой может быть расход при спокойном стиле езды.спасибо.

[Madmax 0]

движки 2,5 и 3,0 отличаются во многом ! если субьективно то совершенно другой звук работы движки, 3,0 очень эластичный движок! хорошо тянет на низах и на верхах. на америкоты ставили в основном соховские движки 2,5 , в отличие остальных доховских европа и япония. какая все таки мощьность у америкотов? (155 л.с. или 165 л.с.)

ну так скажем краткий экскурс по америкотам: выпускали 2 вида кузова седан и универсал, универсал имеет 3 комплектации (условно) простой аутбек, затем лимитед (кожа, обогревы, люки) и 3,0 ll bean ( как говорится полный фарш) отличие 2,5 лимитед от 3,0 в движке конечно, дополнительно электро регулировка спинки, сеточка в багажнике, цифровой климат-контроль) на европу и японию седан не выпускался! теперь отличия аутов америков от аутов (еропа) и ланкастеров (япония) ! во первых по кузовщине, на америкотах простые выштамповки передних и задних арок на европе и японии накладки в цвет юбки,разные види релингов на крыше, на америкох большие шильдики "outback на дверях передних ,на америкотах -нет электро привода складывания зеркал, нет зимнего режима на акпп, 2,5 сохс, очень редко бывают сполеры, нет повторителя поворота на крыле , желтый габарит в фарах (имхо смотрится не очень красиво собенно на задних фарах ) ну вкратце вроде все! если допушенны где то ощибки или неточности прошу исправит и дополнить ! чем больше инфы тем лучше нам!

[Madmax 0]

всем привет, посоветуйте стоит ли брать американского аута v 3.0, по идее ресурс двигла посолиднее, только вот как у него с ремонтом и какой может быть расход при спокойном стиле езды.спасибо.

основное н6 против н4 , цепь протоив ремня грм.

расход в среднем на 0,5 -1л больше чем на 2,5 и колеблется в пределах 16-17 л.

[zot 0]

едет все едет ко мне мой аут американец, но никак не доедет

заждалсо уже - жуть как под ногтями чешетсо

madmax вопрос у меня - чем движки соховские отдоховских отличаются ? в чем преимущество одной модели над другой ?

у меня вроде сох...

и вот еще вопрос. а что лампочки оранжевые поменять не получится ?

[El Diablo 250]

едет все едет ко мне мой аут американец, но никак не доедет

заждалсо уже - жуть как под ногтями чешетсо

madmax вопрос у меня - чем движки соховские отдоховских отличаются ? в чем преимущество одной модели над другой ?

у меня вроде сох...

и вот еще вопрос. а что лампочки оранжевые поменять не получится ?

сох отдоха отличается количеством распредвалов. в сохе два, в дохе четыре.

[Madmax 0]

едет все едет ко мне мой аут американец, но никак не доедет

заждалсо уже - жуть как под ногтями чешетсо

madmax вопрос у меня - чем движки соховские отдоховских отличаются ? в чем преимущество одной модели над другой ?

у меня вроде сох...

и вот еще вопрос. а что лампочки оранжевые поменять не получится ?

как правильно сказал el diablo отличается количеством распредвалов.на практике это означает что чуть чуть проше конструкция двигла, проше менять свечи и можно по моему обычные ставить + 92 лить безболезнено! лампочки поменять получиться если менять блок фару передную и задную от япопов( только задную) , или европейцев все! имхо не заморачиватся и ездить так! хотя не очень и красиво!

[Madmax 0]

едет все едет ко мне мой аут американец, но никак не доедет

заждалсо уже - жуть как под ногтями чешетсо

не перживай я тоже жду! дойдет, но готовь сразу бабла в районе 500-700 баков на обязательное то: грм, ролики,масла, фильтра и т.д. !

[zot 0]

ребята мой амэриканец наконец то со мной. доволен по уши, что тут еще скажешь!

перегон из пункта а в пункт б (1450 км) им (на своих четерех ) успешно пройден.

сейчас думаю загнать на диагностику, провести то...

единственный вопрос который возник - почему все таки у аутов клиренс передка меньше чем "задка"?

ну вот если посмотреть на нее, то видно вроде как машинка слегка так вниз смотрит... согласен агрессивно выглядит, брутально, но ...

:'>

можно ли ( и нужно ли ) это исправлять ?

[AUS 815]

ребята мой амэриканец наконец то со мной. доволен по уши, что тут еще скажешь!

перегон из пункта а в пункт б (1450 км) им (на своих четерех ) успешно пройден.

сейчас думаю загнать на диагностику, провести то...

единственный вопрос который возник - почему все таки у аутов клиренс передка меньше чем "задка"?

ну вот если посмотреть на нее, то видно вроде как машинка слегка так вниз смотрит... согласен агрессивно выглядит, брутально, но ...

:'>

можно ли ( и нужно ли ) это исправлять ?

смотреть надо....

может пружины сели на передке... может аморы здохли...

а может задок задрали...

[foxx2003 7]

смотреть надо....

может пружины сели на передке... может аморы здохли...

а может задок задрали...

а может и просто потому что перед всетаки тяжелее намного, вот он и ниже.....

[zot 0]

в общем чек "капризничает". то горит, то гаснет...

грешу на бензин.. (хотелось бы верить)

никаких, собственно, проблем не ощущается.

кто нибудь пробовал проверить американца (аут, 2.5, 2001 год) вот таким вот способом ?

http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... 1147683510

[Madmax 0]

привет! диагностику надо сканером делать ! обди 1 не пойдет! акку сбрасывал?

[zot 0]

привет. madmax если ты про бсрос клем акума на 15 мин, то

да сбрасывал, сбрасывал...

видимо все таки придется гнать на диагностику, а жаль...

в начале хотелось своими ручками-моском дойти понимаешь...

в астане кто нить точки знает ?

p | s вот приехал сейчас опять потух, а горел часа 4...