Плохо заводится на холодную

[AirWest 17]

Коллеги, подскажите плиз!!!

форик турбо 97 года где то с пару месяцев начал хандрить(..

а именно на холодную и когда машина долго стоит(температура ОЖ низкая) движок плохо запускается.

Стартер крутишь где то 2-3 сек он схватывает, но сначала как то лениво, но потом раз и движка запустилась, обороты как положено выросли и по мере прогрева падают до нормы.

Думал аккумулятор, проверил электролит, клеммы все нормально. Прикурил для проверки от своей машины, запуск такой же.

А вот на горячую все нормуль ключ на старт и движка зашептала.

Что это может быть?

[AUS 816]

Привет, дядь Жень.
На холодную или после длительной стоянки давление в магистрали нулевое.
Возможно, что насос уже подустал и не может сразу дать нужное давление и объем.

Проверить можно на стенде - замерить производительность литрычас. 

Так же мучался пока насос не поменял. 

Бывает еще что клапан регулирования давления в магистрали клинит, но тогда на больших оборотах машину тупит как правило. 

[AirWest 17]

даров Сань..

насос я менял в прошлом сентябре.....правда поставил заводской кетайский.

на больших оборотах не ткпит , все нормально катает..вот тока после длительных стоянок не айс(((.

а какое давление должно быть в магистрали при включении зажигания???

мож мне поставить манометр в разрыв от фильтра постмотреть?

кстати, а сканер покажет ошибку ???

[AUS 816]

Сканер ошибку не покажет. 

Манометр в разрыв можно между рампой топливной и топливным фильтром. 
 

Давление должно быть не ниже 3.5Бар по моему, но лучше поищи точную информацию.

[AirWest 17]

ок спасиб

но все же интересно)...если бы давление было плохое, машина бы вела себя всегда болезненно, а тут тока при простое,

хотя да, давление упало и все(((

Изменено 6 августа 2014 пользователем AirWest

[timur.ns 50]

У меня давно такое.

Завожу так: крутану стартером и отпускаю и со второго раза с пол пинка заводится.

Пробовал включать зажигание (насос накачивает), выключаю, снова включаю зажигание (поидее должен уже создать давление), пробую заводить и нифига.

Заводится только если долго крутить стартером или как в первом случаее.

Читал в интернете про установку тумблера с добавочным сопротивлением, но что то не решился.

[Mitek 484]

У меня давно такое.

Завожу так: крутану стартером и отпускаю и со второго раза с пол пинка заводится.

Пробовал включать зажигание (насос накачивает), выключаю, снова включаю зажигание (поидее должен уже создать давление), пробую заводить и нифига.

Заводится только если долго крутить стартером или как в первом случаее.

Читал в интернете про установку тумблера с добавочным сопротивлением, но что то не решился.

может тогда просто нужно поменять датчик температурный(на цепь которого и предлагается установить тумблер с сопротивлением), и для профилактики помыть форсунки

[timur.ns 50]

может тогда просто нужно поменять датчик температурный(на цепь которого и предлагается установить тумблер с сопротивлением), и для профилактики помыть форсунки

Медленно но верно погибает датчик думаешь? Хотя ошибок нет, и проблема эта уже давно.

[Mitek 484]

Медленно но верно погибает датчик думаешь? Хотя ошибок нет, и проблема эта уже давно.

а ошибок и не будет.... нужно замерить сопротивление на холодную  на установленном датчике и сравнить их с мануалом(если такое есть) или с сопротивлением на новом датчике

Изменено 6 августа 2014 пользователем Mitek

[timur.ns 50]

надо попробовать

[AirWest 17]

мда..надо попробовать с датчиком

теперь бы выяснить , где этот датчик стоит)))

[Mitek 484]

мда..надо попробовать с датчиком

теперь бы выяснить , где этот датчик стоит)))

>

твой второй с одним контактом

[AirWest 17]

премного благодарен!!!)))

второй по счету, это коричневый??...он похож на двуконтактный же.

рылся в мулзилке и не нашел рабочие параметры датчика...какое сопротивление на холодную должно быть?

Изменено 7 августа 2014 пользователем AirWest

[Mitek 484]

тот который я менял он отвечает за своевременное включение вентиляторов охлаждения радиатора, а вот одноконтактный  маленький дает данные на комп

[AirWest 17]

докладываю

сегодня утром скинул генератор, добрался до датчиков, откинул проводок от маленького датчика, замерял сопротивление датчика.

прибор выдал 698 Ом, температура ОЖ была ну где то +15-17 градусов(это 10 часов утра).

698 Ом это нормально? в книжке параметров не нашел.

 

Замерил плотность электролита ...во всех банках 1.27, но водички надо бы добавить ...уроверь низковат.

[AUS 816]

вот график 

 

t(С) - R(ом)
45 - 917
40 - 1100
35 - 1515
30 - 1915
25 - 2330
20 - 2870

твои показания говорят что мотор почти до 50 градусов разогрет 

 

а вот из библии - 350 - 400Ом при 80 градусах 

[AirWest 17]

так выходит ...датчик подганивает?

тогда наверное придется взять обычный резистор на 3 кОма, подключить в цепь минуя родной датчик и запустить движку.

по логике должно схватить сразу.

[AirWest 17]

Заказал счас новый датчик...придет через пару недель....цена 600 таньга...там погляжу какие параметры и что дальше делать))))

[AUS 816]

так выходит ...датчик подганивает?

тогда наверное придется взять обычный резистор на 3 кОма, подключить в цепь минуя родной датчик и запустить движку.

по логике должно схватить сразу.

Так в России многие так и делают, еще и на кнопку садят... 

Перед стартом кнопку вкл. - завелся, кнопку выкл. 

 

Заказал счас новый датчик...придет через пару недель....цена 600 таньга...там погляжу какие параметры и что дальше делать))))

В любом магазине по Subaru в районе 1000 теньге. 

[AirWest 17]

Так в России многие так и делают, еще и на кнопку садят... 

Перед стартом кнопку вкл. - завелся, кнопку выкл. 

 

В любом магазине по Subaru в районе 1000 теньге. 

про кнопку читал, но чота не нравится мне так)))...

датчик подожду, куда торопится)))

 

аа вот еще я не помню, там надо антифриз потом малость слить, чтобы датчик сменить, краник на радиаторе есть, или нижний патрубок отсоединять надо?

[AUS 816]

аа вот еще я не помню, там надо антифриз потом малость слить, чтобы датчик сменить, краник на радиаторе есть, или нижний патрубок отсоединять надо?

делай на холодную не открывая крышку и не убежит ни куда твой антифриз  

[AirWest 17]

акей!!!

[timur.ns 50]

Ждем результата. Потом может тоже займусь.

[SASHevich 308]

Такая же проблема, только у меня Атмо 2,5 (((

на холодную заводится после долгой прокрутки стартера, а если крутить не долго, то только после 2-3 раза и сначала как будто захлебывется, а потом обороты подпрыгивают и после прогрева опускаются до нормы... а сигналка автозавод вообще "белый флаг" выкидывает!
Уже проверили все что можно в моторе, почистили клапан ХХ и т.д. осталось проверить бензонасос, но денег пока нет ((( жду ЗП... если это датчик, за 1000 тг. нужно тоже проверить, спасибо за инфу!

[AirWest 17]

датчик получил, но пока с заменой повременю..катастрофически времени пока нет(((.

заодно промою систему и заменю потом антифпиз.

Хлопцы...кто помнит, реально сколько антифриза у турбофоря 97 года??