АКПП аврийный режим, назад не едет до 3 000 об/мин

[saf 1]

Еще бы пошаговый мануал разбора акпп и было бы на 5+

согласен, но сил не хватало. руки полокоть в масле царапины щипят, а за фотиком лезть влом(((

[El Diablo 250]

Еще бы пошаговый мануал разбора акпп и было бы на 5+

ну вот здесь есть клик.

думаю для форика почти идентично

[saf 1]

думаю для форика почти идентично

похожа сама АКПП, но не сказано про откручивание гидромуфты. Она откручивается сверху, под дроссельной заслонкой. От 4-х до 6-ти болтов на 12мм.(как мне сказали, у меня 4-ри). И еще, когда снимаешь планетарку, необходимо снять мозг и вытащить уплотнительную резинку между планетаркой и мозгом. И при сборке АКПП необходимо смазывать литолом уплотнительные шайбы на валах!!! Иначе прощай 18 000 тнг. на рем. комплект уплотнителей!!!

Если голова и внимание есть, то все разберется и соберется по мануле. А лень матушка, это болезнь!!! :mrgreen:

[Zombir 14]

+5 пост красявый,... вдохновил прям на замену своими руками соленойда а (красного) <_<

Изменено 26 сентября 2012 пользователем Zombir

[saf 1]

+5 пост красявый,... вдохновил прям на замену своими руками соленойда а (красного)

а у тя с этим проблемы?

[Испанец 0]

У меня на будущее намечена промывка мозгов, прочитал твой пост, рад за тебя и за коня Если что, не откажи в совете :child:

[saf 1]

У меня на будущее намечена промывка мозгов, прочитал твой пост, рад за тебя и за коня Если что, не откажи в совете

А в чем проявляется проблема? Рывки, точки, пробуксовки??? Конкретизируй! А по суть выше есть инфа где с описанием есть все строение гидравлической части мозга АКПП!!! :child:

[Zombir 14]

а у тя с этим проблемы?

Проблемы больше со временем да и в коробас лезть неохота.

[Zombir 14]

в общем вчера был секс, у меня с коробасом моей машинки, залез я значить под машинку, как полагается слил ATF (жижа грязная была) скинул поддон и вуаля, ВОТ ОН ОН СОЛЕНОИД А (на фото обведен красным)... и еще куча других соленоидов. До этого вычитал в нете что сопротивление изоляции Соленойда А должно быть 4 ома, и что при включении зажигания он должен трещать. С кентубасом взяли тестер пробуем звонить опааааа ЗВОНИТСЯ , все как в аптеки 4 ома , включили зажигание опааааа ТРЕЩИТ , ну думаю починили , пропшикали его карбом, начали собирать (пока собирали я скинул клемы дабы сбросить ошибку). Собрали залили жижу (новую) заводим ииии....... коробка все еще в аварийном режиме . Приехал домой на ночь скинул клемы +и- утром включил зажигание павер не моргает начал заводить павер заморгал Так вот что я думаю мож ошибка не сбросилась путем снятия клем мож ее как то по другому нужно сбрасывать, подскажите люди добрые???

З.Ы. предлагаю темку переименовать.

http://asc.kz/forum/uploads/monthly_10_2012/post-30343-027111500 1349145809.jpg

Изменено 2 октября 2012 пользователем Zombir

[Mitek 484]

на предыдущей странице темы есть картинка на которой указа, что соленоидов с маркировкой "А" 2 штуки

[Zombir 14]

на предыдущей странице темы есть картинка на которой указа, что соленоидов с маркировкой "А" 2 штуки

Соленоид А отвечающий за давление масла один, там 2 красных соленойда и оба звонятся на 4 ома, но 2 ой красный отвечает за передачи 2 и 4, у меня ошибка 11 (соленоид отвечающий за давление масла в центральном чегототам)

A Lock-up duty solenoid (Blue)

B Low clutch timing solenoid (Gray)

C Line pressure duty solenoid (Red)вот этот по 11 ошибке у меня не "фурычит"

D Shift solenoid 2 (Yellow)

E Shift solenoid 1 (Green)

F 2-4 brake timing solenoid (Black)

G 2-4 brake duty solenoid (Red)

H ATF temperature sensor

Изменено 2 октября 2012 пользователем Zombir

[Zombir 14]

вот к стати темка с предысторией моей проблемы

сорь сразу мозгов не хватило вставить ссылку :biggrin:

[Mitek 484]

может он соленоид и трещит но скорее всего не плотно закрывает магистраль или может быть грабля в самих(механических) мозгах.

[El Diablo 250]

ошибка клеммой не скинется с коробки, только сканером. у меня когда соленоид полетел, я тоже клеммы скинул, утром машина поехала нормально, но чек и AT OIL Temp горела. скинул только сканером.

[Zombir 14]

Саша с Достара сказал что ночи без клем достаточно

[Zombir 14]

может он соленоид и трещит но скорее всего не плотно закрывает магистраль или может быть грабля в самих(механических) мозгах.

Вот только это и осталось больше нечему.

[El Diablo 250]

Саша с Достара сказал что ночи без клем достаточно

ага, он и скидывал мне :biggrin:

[saf 1]

Щелкать может, звониться да! А по факту соленоид при подаче напряжения либо перекрывает поток масла, либо открывает! Сними и при подаче 12V подуй в него! Если закрывается и не продувается все ок, иль на оборот. Тогда проблема в гидроблоке, выше есть http://www.ludicrous-speed.com/automotive/impreza/fsm/MY96-01GC/TRANSMISSION%20AND%20DIFFERENTIAL%20SECTION/Automatic%20Transmission%20and%20Differential/Service%20Procedures/Control%20Valve%20Body.pdf коробы одинаковые! А лучше поменяй мозг, ток цена вопроса высока!!! :biggrin:

[Zombir 14]

Кароче секс продолжается, вчера поехал на нижний Достар там был соленоид Б/У, приехал по пыжились поднять мой кар на подъемнике, нифига не вышло (обвесы емае), взял соленоид поехал к кентам, установили его иииии ... нифига ошибка продолжает присутствовать , щаз паеду на верхний Достар, попробую через сканер обнулить комп если нет тогда хз, с гидроблоком я точно бороться не смогу. (вот такая вот фигня бывает не до смеха в общем было скучно без тебя Вован хорошо что приехал) :child:

[Zombir 14]

Кароче съездил на Достар, ошибка не скидывается, говорят либо электрика искать любо комп менять вот теперь хз че делать вобще . :child:

[saf 1]

Кароче съездил на Достар, ошибка не скидывается, говорят либо электрика искать любо комп менять вот теперь хз че делать вобще .

Чел!!! Во первых по чему Вован? и далее... Есть схема по акпп ЭЛЕКТРИКА!!! Где указанно куда и как идет!!! Там сказано, что приходит управленческий "+", а минус у тя на корпусе. По схеме так же видно, есть ли колодки. Проверяешь тестером сопротивление на разъеме БУ АКПП, и понимаешь, если данное сопротивление соответствует. То смотрим далее, создаем условия для подачи управленческого "+". Питание, если память не изменяет "5"V. Могу ошибаться, в нете есть инфа. Если выходит импульс в "5"V. То осталась гидравлическая и механическая система! По гидравлике есть два варианта. Проверить давление при помощи "очкометра". А если его нет, то разбор акпп. Смотреть гидроблок, согласно опять токи согласно гидросистеме http://www.ludicrous-speed.com/automotive/impreza/fsm/MY96-01GC/TRANSMISSION%20AND%20DIFFERENTIAL%20SECTION/Automatic%20Transmission%20and%20Differential/Service%20Procedures/Control%20Valve%20Body.pdf Ну а если и там все ок и все поршня отрабатывают на ок. Их работа способность проверяется при помощи тонкой отвертки и стальной тонкой проволокой путь мех. воздействием. Там ок, то смотри пакеты фрикционов по зазорам! Тож есть инфа в моем посте!!! будут еще вопросы пиши, с большой радостью помогу чем смогу!!! Нет то что не делается, есть такие которые не хотят!!!

Забыл! Стружка есть? пыль при съеме поддона? По схеме есть даже наруж и внутр диаметр ,и ход поршня!!! Дерзай!!! :child:

Изменено 3 октября 2012 пользователем saf

[Zombir 14]

Забыл! Стружка есть? пыль при съеме поддона? По схеме есть даже наруж и внутр диаметр ,и ход поршня!!! Дерзай!!!

Почему Вован )) да просто песенка умы турман на ум пришла)),стружки ваще нет ни грамма да и при поездках коробка даже с 1ой на 2ую не пинала(до поломки естественно), кароче на СТО сказали что механические повреждения исключены, сказали тестить электрику (в суботу паеду к Борису) если с электрикой норм сказали блок управления АКПП а он у меня спареный с блоком ДВС, двиг 1.5 (редкий) для АТЫ, кароче пока хз субота покажет, сейчас схажу вазьму колеса и буду обзванивать разборы. на крайняк подумал если ваще ниче не найду буду, буду либо свапать либо палку ставить.

З.Ы. сдаватся не собираюсь СП за инфу и поддержку :child:

Изменено 4 октября 2012 пользователем AUS
исправил

[saf 1]

СП за инфу и поддержку :child:

Успехов, пиши по итогам! suicide

[Zombir 14]

tusa свершилось Чудо, Боря ака Mr_fedor спас меня от нереальных затрат "за что ему огромное человеческое СПАСИБИЩЕ"

в общем дело было так. Приехал я к Борису в субботу, сняли мы воздухан пошевелили фишки ( что идут от АКПП в комп) и вуууууууууоооооооля все заработало как часы. кароче выходит дело было в плохом контакте recyclebin

Изменено 9 октября 2012 пользователем Zombir

[Mr_fedor 162]

свершилось Чудо, Боря ака Mr_fedor спас меня от нереальных затрат "за что ему огромное человеческое СПАСИБИЩЕ"

в общем дело было так. Приехал я к Борису в субботу, сняли мы воздухан пошевелили фишки ( что идут от АКПП в комп) и вуууууууууоооооооля все заработало как часы. кароче выходит дело было в плохом контакте

не пошевелили а почистили карбом поскольку все было в масле!!!