Что означает этот символ

[Booleon 0]

добрый вечер! сегодня утром загорелся - снизу желтый. скажите плз что за символ.

[SuperDJ 0]

низкое давление в шинах

[Dauren_01KZ 0]

тимофей кто вам такое сказал??? не вводите человека в заблуждение!!!

этот датчик указывает на низкий уровень тормозной жидкости или же просто сильно износились тормозные колодки...

[СЕРЕГА_УЗБЕК 22]

тимофей кто вам такое сказал??? не вводите человека в заблуждение!!!

этот датчик указывает на низкий уровень тормозной жидкости или же просто сильно износились тормозные колодки...

даурен!!!

при всем уважении,наш павлодарский друг похоже говорит правду!

вопрос был задан именно про нижний желтый символ ,а не brake

[SuperDJ 0]

спасибо, серега, раскрыл глаза человеку :

[Dauren_01KZ 0]

ой, прошу прощения!!! я думал вопрос был про brake!!! честное слово не заметил!!!

а желтый знак разве показывает низкое давление в шинах??? на каких годах выпуска есть такой индикатор???

у меня 2000 год и такого вроде нету...

[Ruseke 0]

вроде с 2006ставят

[Dauren_01KZ 0]

у моего отца легаси 2007 г.в. и у нас нет такого индикатора!!!

[SuperDJ 0]

зависит от комплектации машины. контроль давления в шинах - опция системы безопасности

[СЕРЕГА_УЗБЕК 22]

ой, прошу прощения!!! я думал вопрос был про brake!!! честное слово не заметил!!!

а желтый знак разве показывает низкое давление в шинах??? на каких годах выпуска есть такой индикатор???

у меня 2000 год и такого вроде нету...

:D

[AirKZ 4]

проверь копыта (подковы)! похоже на вид! а вот если еще будут и вопросы по тому где этот датчик находится - то это целый что-где-когда устроить можно! на сиенне искали два дня!

[чуПец 10]

проверь копыта (подковы)! похоже на вид! а вот если еще будут и вопросы по тому где этот датчик находится - то это целый что-где-когда устроить можно! на сиенне искали два дня!

и где оказался?

[AirKZ 4]

в баллоне... внутри!!!

[ZigmunD 1]

в баллоне... внутри!!!

внезапно!

а где искали? :mrgreen:

[AUS 815]

завязали оффтоп!

[Rashpel 1]

если машина американец, то этот надоедливый символ убирается подкачкой колес до 2.2 очков. если меньше будет опять маячить. проверено на 100%

[Booleon 0]

спасибо за помощь!!! самому стало интересно что за система и вот-

tpms* - (tire pressure monitoring system) - система контроля давления и температуры в шинах автомобиля. данная система состоит из набора автономных датчиков температуры и давления и информационного блока с дисплеем, располагающимся непосредственно в салоне автомобиля, на который выводятся показания датчиков. система контроля над давлением и температурой в шинах поможет вам сэкономить деньги и время, но самое главное - она может подарить вам безопасность и ощущение уверенности на дороге!

почему необходим постоянный контроль температуры и давления в шинах?

по данным статистики 85% автовладельцев не проверяют давление в шинах. почему же так важно проверять давление? на глаз определить разницу в шинах на несколько десятых бар практически невозможно. а, между тем, по результатам исследований разница в 0,3 - 0,4 бар для ведущих передних колес или 0,5 - 0,7 бар для задних колес явялется критической! что означает "критическая разница"? это означает, что вы не можете быть уверенными в реакции автомобиля на разгон, торможение или изменения направления. более того - неправильное давление в шине может привести к её взрыву! а знаете ли вы, что без постоянного контроля давления в шине она может запросто взорваться прямо на ходу? вы меняете резину весной - при этом температура не привышает и +2…+5 градусов. а летом наступают дни, когда воздух прогревается вплоть до +30. следовательно - если при +2х у вас было давление 2 атмосферы, то в +30 - может получиться и 3, и даже 4 атмосферы, в зависимости от свойств резины и времени нагрева. каждый год из-за проблем с давлением в шинах в мире гибнет 660 человек и 33 000 получают травмы! неправильное давление в шине несет не только угрозу безопасности, но и чисто экономические потери. из-за проблем с давлением в шинах расход топлива увеличивается примерно на 1,2 литра на 100 километров пройденного пути. что при среднегодовом пробеге в 20 000 километров дает излишний расход в 240 литров бензина! из-за излишнего или наоборот недостаточного давления в шине срок её службы уменьшается на 25-30%. плюс ко всему - страдает подвеска вашего автомобиля! что касается контроля над температурой в шинах - это не менее важно, чем контроль над давлением! изменение температуры в одном из колес во время движения может быть вызвано неполадками в тормозной системе (перегрев тормозных колодок, дисков/барабанов) или ходовой части. можно сказать, что контроль над температурой в шинах - это превентивная мера диагностики ходовой части (например - по различной температуре в колесах можно определить необходимость проведения развала-схождения).

не стоит забывать, что владельцам шин runflat использование датчиков давления просто обязательно.

как работает система контроля давления и температуры в шинах?

система начинает считывать показания датчиков давления и температуры в шинах при включении зажигания автомобиля. причем делает это одновременно во всех шинах. что немаловажно, так как повышает наглядность показания приборов, а значит - вы будете меньше отвлекаться от дороги! данные с датчиков информационный блок получает по радиосигналу. система сравнивает полученные данные с интервалом значений, заданным заводом-изготовителем или вами лично. если отклонений не обнаружено, система переходит в пассивный режим слежения, при этом на экране устройства отображаются текущие значения температуры и давления в каждом из колес. система постоянно, с некоторым интервалом, обновляет показания датчиков. если во время движения ситуация изменяется - звучит звуковой (или цветовой - на ваш выбор) сигнал, предупреждающий об опасности, и на экране устройства отображается какие и в каком колесе произошли изменения.

внутренние или внешние?

по способу установки датчики давления и температуры в шинах разделяются на внутренние и внешние.

1.внутренние датчики - крепятся непосредственно на диск вместо мундштука. внутри датчика - элемент питания, рассчитанный на 7 лет бесперебойной работы. современные внутренние датчики имеют небольшой вес (примерно в три раза меньше, чем у датчиков предыдущих поколений!), так что их установка очень легка, и осуществить её смогут в любом шиномонтаже.

2.внешние датчики - просто накручиваются на ниппель. это удобно когда у вас несколько машин или вы занимаетесь "off-road" на своём джипе - переставить датчики с "шоссейной" резины на "внедорожную" не составит труда и займет всего несколько минут.

отношение автопроизводителей к датчикам давления и температуры.

в сша в 2002 году был принят закон об обязательном оснащении всех новых автомобилей, производимых на территории страны, системами tpms. в 2003 году принят закон, обязывающий оснащать ими все автомобили, продаваемые на территории сша. подобные законы с 2009 года вводятся на территории австралии, японии и южной кореи. в европейском союзе подобный закон собираются принять в 2010 году.

датчики давления и температуры в шинах помогут вам:

•не допустить взрыва колеса автомобиля во время движения.

•обеспечить контроль над давлением и температурой внутри шин во время движения.

•повысить управляемость вашего автомобиля.

•обнаружить возможные неполадки в тормозной системе.

•обеспечить контроль возможной регулировки развала-схождения.

•обнаружить перегрев колеса от воздействия солнечных лучей во время стоянки.

[Татарин 32]

Решил не размножать темы и написать тут)))

Толком инфы что то не нашел.
Машина у нас Форестер SH 2010 гв американец и на панели пару раз загоралась индикация давления в шинах, (датчики я так понимаю стоят на сосках внутри колеса), но резина зимняя стоит(с такой купили) и на лето хотелось бы прикупить другой комплект дисков, но на них нет датчиков этих. В итоге на панели постоянно будет гореть соответствующая лампочка индикации. Можно на неё забить, но беспокоит мысль о том, что глупо не использовать эту функцию раз она есть. Можно купить еще комплект датчиков на второй комплект колес. И тут возникает вопрос — будет ли это работать? Насколько я понимаю, система настроена на конкретные датчики TPMS и новый комплект она просто не знает. Если это так, то вопрос — как "задружить" новые датчики с родной системой контроля? Или системе все равно с какими датчиками работать?
Подскажите, если кто то с таким сталкивался или бросьте ссылку где это можно "покурить" про работу 2-х комплектов датчиков
Всем спасибо)))

 

[Mr_fedor 162]

32 минуты назад, Татарин сказал:

Решил не размножать темы и написать тут)))

Толком инфы что то не нашел.
Машина у нас Форестер SH 2010 гв американец и на панели пару раз загоралась индикация давления в шинах, (датчики я так понимаю стоят на сосках внутри колеса), но резина зимняя стоит(с такой купили) и на лето хотелось бы прикупить другой комплект дисков, но на них нет датчиков этих. В итоге на панели постоянно будет гореть соответствующая лампочка индикации. Можно на неё забить, но беспокоит мысль о том, что глупо не использовать эту функцию раз она есть. Можно купить еще комплект датчиков на второй комплект колес. И тут возникает вопрос — будет ли это работать? Насколько я понимаю, система настроена на конкретные датчики TPMS и новый комплект она просто не знает. Если это так, то вопрос — как "задружить" новые датчики с родной системой контроля? Или системе все равно с какими датчиками работать?
Подскажите, если кто то с таким сталкивался или бросьте ссылку где это можно "покурить" про работу 2-х комплектов датчиков
Всем спасибо)))

 

я не уверен что там есть датчики, на рычагах стоят краны они измеряют крен машины соответственно и показывают что колесо спущено, где стоят датчики не посредсвенно в колесах  они и показывают конкретно какое калесо спустило, у меня вообще нет этой системы но когда в одном из баллонов малое давление на повороте VDS дает об этом знать

Изменено 23 февраля 2016 пользователем Mr_fedor

[El Diablo 250]

11 минуту назад, Mr_fedor сказал:

я не уверен что там есть датчики, на рычагах стоят краны они измеряют крен машины соответственно и показывают что колесо спущено, где стоят датчики не посредсвенно в колесах  они и показывают конкретно какое калесо спустило, у меня вообще нет этой системы но когда в одном из баллонов малое давление на повороте VDS дает об этом знать

когда давления не достаточно просто руль будет тянуть в сторону (это если речь про передние колёса).

а что там тебе VDC говорит?

[Mr_fedor 162]

Только что, El Diablo сказал:

когда давления не достаточно просто руль будет тянуть в сторону (это если речь про передние колёса).

а что там тебе VDC говорит?

руль дергает и притормаживает первый раз испугался и остановился посмотреть что случилось 

[El Diablo 250]

Только что, Mr_fedor сказал:

руль дергает и притормаживает первый раз испугался и остановился посмотреть что случилось 

странно, у меня ничего похоже нет.  скорее всего дело в том, что ты слишком сильно входишь в поворот, колесо прокрутилось и система подтормаживает.  в это  я могу поверить.

[Mr_fedor 162]

ну было такое в горы ехал Самале, и на кольце сейфулина рыскулова остальное все время не работал VDC

[El Diablo 250]

4 минуты назад, Mr_fedor сказал:

ну было такое в горы ехал Самале, и на кольце сейфулина рыскулова остальное все время не работал VDC

ну вот и выяснили, никакого отношения это не имеет к давлению в шинах. соблюдай скоростной режим, гонщег!

[Mr_fedor 162]

ну так если давление в норме хоть боком в ходи в поворот