Генератор- общая тема

[Кипиш 90]

Дмитрий,спасибо Вам за совет)))

[Artemida 46]

на моем форике стоял генератор от митсубиси, он умер 2 месяца назад, когда я поставила бочку без накопителя, и посадила аккум. Взяла генератор б/у на разборе 7 000 тенге, тьфу тьфу работает.

[timur.ns 50]

За новую гену просят космические деньги, особенно в оригинале. Помню как то накрылся тоже, в пилоте под 80 зарядили, поехал бу взял и все. Легче наверно купить бу, сделать профилактику и все.

[Kanibal 48]

За новую гену просят космические деньги, особенно в оригинале. Помню как то накрылся тоже, в пилоте под 80 зарядили, поехал бу взял и все. Легче наверно купить бу, сделать профилактику и все.

Ну как сказать легче, взять б/у который проработает 3,4-5 месяцев и помрет или новый. У меня когда реле померло тоже можно было взять б/у за 20-25 тыщ но без гарантий на реле!! Реле в оригинале в СЦ 57 тыщ, заказал через Костю вышло 37 тыщ но снять поставить подшибники и прочая фигня вышло все что то в районе 60-70. Новый что то в районе 200-300 можно было взять. Но так как сначало было сделано все и уже потом выяснилось что дело в реле новый не брал так как в старом все поменял. Лучше сначала найти человека который точно скажет в чем причина и знает про генераторы все а не как обычно наши мастера находят причину методом научного тыка!!!!!!!!! Точную причину мне сказали в транстартере когда сказал симптомы и какая машина. Так как там где мне посоветовали готовы были каждый раз менять что ней будь и винить саму машину.

[timur.ns 50]

Офигеть цены.

Не знаю. Спорить не буду. Брал у дядьки одного, помню в гаражах торговал на МатеЗалке. Чет около 14000 отдавал, после этого исправно служит уже около 4 лет если не больше. Недавно при случае когда покупал кардан с В4 японца, пацан предложил и гену забрать, забрал за 5 тыс., положил про запас и все. А что бы за 60-70 ремонтировать генератор, ну не знаю... но как говорят на вкус и цвет...

Изменено 21 ноября 2013 пользователем timur.ns

[Кипиш 90]

Все,генератор поменяла (взяла б/у за 10 тыс.2011 года),перестали плавать обороты.Вой остался,нашли,оказывается это ролик кондиционера,заменили,стала шептать)))

Всем огромное спасибо за советы.

[ixiyo 0]

^{Ребят, всем привет! В общем ранее создавал тему про вибрацию в положении D. Все перекопал, так и не излечил проблему. Засомневался, что дело в коробке. Теперь грешу на генератор. Хоть и прежний хозяин сказал мне, что его меняли, не факт, что это так. В общем, при нормальной работе в режиме P без нагрузки, выдает около 14.20-14.40 вольт. Даю полную нагрузку (фары, печка, аварийки, магнитофон), то напряжение становится 12.40-12.60. При этом обороты становятся заметно ниже. Машину еще сильнее трясет. Аккумулятор новый. Еще заметил, что фары немного тускнеют, когда останавливаюсь. Теперь появились 2 вопроса. Либо это проблема с генератором, что он не дает достаточной зарядки, и от этого вибрация и падают обороты. Либо это что то по движку и от этого падают обороты и генератор не дает нужной зарядки.}  

[Ралиф 22]

^{Ребят, всем привет! В общем ранее создавал тему про вибрацию в положении D. Все перекопал, так и не излечил проблему. Засомневался, что дело в коробке. Теперь грешу на генератор. Хоть и прежний хозяин сказал мне, что его меняли, не факт, что это так. В общем, при нормальной работе в режиме P без нагрузки, выдает около 14.20-14.40 вольт. Даю полную нагрузку (фары, печка, аварийки, магнитофон), то напряжение становится 12.40-12.60. При этом обороты становятся заметно ниже. Машину еще сильнее трясет. Аккумулятор новый. Еще заметил, что фары немного тускнеют, когда останавливаюсь. Теперь появились 2 вопроса. Либо это проблема с генератором, что он не дает достаточной зарядки, и от этого вибрация и падают обороты. Либо это что то по движку и от этого падают обороты и генератор не дает нужной зарядки.}  

У меня примерно тоже самое, только рабочее напряжение без нагрузки 13.5 вольт, под нагрузкой также падает, это в принципе ни о чем не говорит, я выше уже описывал тоже самое почитай перекопал весь генератор ничего не изменилось. Тебе надо просто попробывать поменять генератор целиком и покататься если вибрация пропадет то дело в генераторе если нет то дело не в генераторе. У меня кстати после замены регулятора напряжения в генераторе вибрация на D стала меньше проявлятся в пробке.

[V_l_a_d 0]

Добрый день! Машина форестер американец, 2,5 л 2000г. Проблема - при нагрузке, на прогретую, на холостых оборотах напряжение в бортовой сети падает до 10,5 - 11 В. Как только обороты выше 1000, то все хорошо, 14,8 - 14,9. Грешу на диодный мост, а именно на какой - либо пробитый диод. Что можете посоветовать в этом случае и какие затраты меня ожидают?

[AUS 816]

Раз уж вскрывать, то лучше и щетки поменять и подшипник проверить. 
По деньгам не скажу - можете обратится на Мира - Сатпаева - там в высотке в подвале сидят мастера. 

[Mitek 484]

6 часов назад, V_l_a_d сказал:

Добрый день! Машина форестер американец, 2,5 л 2000г. Проблема - при нагрузке, на прогретую, на холостых оборотах напряжение в бортовой сети падает до 10,5 - 11 В. Как только обороты выше 1000, то все хорошо, 14,8 - 14,9. Грешу на диодный мост, а именно на какой - либо пробитый диод. Что можете посоветовать в этом случае и какие затраты меня ожидают?

замер производите на клеммах АКБ?

 

[V_l_a_d 0]

Да, вывел контакты от акб, вернее, только плюс, в салон и к мультиметру.

[Mitek 484]

В 23 июня 2016 г. в 00:59, V_l_a_d сказал:

Да, вывел контакты от акб, вернее, только плюс, в салон и к мультиметру.

Замер нужно производить именно на клеммах АКБ.

У самого в прикуривателе установлен вольтметр, так вот при нагрузке показания на клеммах и на вольтметре разнятся.

А по факту для начала нужно проверить щётки возможно они уже кончаются. Либо потребление больше чем может выдать генератор на холостом ходу просто не справляется. В этом случае только замена генератора на более мощный.

[V_l_a_d 0]

В ‎24‎.‎06‎.‎2016 в 23:15, Mitek сказал:

Замер нужно производить именно на клеммах АКБ.

У самого в прикуривателе установлен вольтметр, так вот при нагрузке показания на клеммах и на вольтметре разнятся.

А по факту для начала нужно проверить щётки возможно они уже кончаются. Либо потребление больше чем может выдать генератор на холостом ходу просто не справляется. В этом случае только замена генератора на более мощный.

Я же так и делал, напрямую провел провод в салон от АКБ, минуя проводку.

Вообщем под вечер генератор перестал вообще выдавать что либо, пришлось две поездки совершить в экстремальном режиме) на одном только аккумуляторе, предварительно зарядив его по полной дома.

Взял на разборе новый (старый) генератор, сейчас все в норме стало.

Разобрав свой старый генератор и прозвонив диоды выяснилось, что они все сдохли (в прямом и обратном направлении сопротивление близкое к бесконечности) .

[V_l_a_d 0]

Кстати, если кто-то задавался вопросом сколько проедет машина на одном аккумуляторе. От Сейфуллина - Тесленко до Кунаева - Шевченко утром без пробок и вечером с средними пробками обратно. Ориентировался по показаниям вольтметра, когда приехал обратно напряжение составляло 10,6 В. Пришлось конечно, в нарушение ПДД, ехать без фар, ну и музыки.

[Mitek 484]

В 27.06.2016 в 17:03, V_l_a_d сказал:

Я же так и делал, напрямую провел провод в салон от АКБ, минуя проводку.

Вообщем под вечер генератор перестал вообще выдавать что либо, пришлось две поездки совершить в экстремальном режиме) на одном только аккумуляторе, предварительно зарядив его по полной дома.

Взял на разборе новый (старый) генератор, сейчас все в норме стало.

Разобрав свой старый генератор и прозвонив диоды выяснилось, что они все сдохли (в прямом и обратном направлении сопротивление близкое к бесконечности) .

диоды прозваниваются в специальном режиме мультиметра с обозначением диода.

сколько сегодня стоит новый-старый генератор? и на сколько ампер? 

 

[V_l_a_d 0]

В 28.06.2016 в 21:22, Mitek сказал:

диоды прозваниваются в специальном режиме мультиметра с обозначением диода.

сколько сегодня стоит новый-старый генератор? и на сколько ампер? 

 

10 тыс, на разборе по Суюнбая ниже Рыскулова взял  23700AA450 по разным источникам в инете то 80А, то 90А указывают. Но визуально мощнее того, что стоял раньше, т.е. в диодной сборке стоят 8 выпрямительных диодов, в старом стоят 6 выпрямительных диодов.

[Mitek 484]

13 минуты назад, V_l_a_d сказал:

10 тыс, на разборе по Суюнбая ниже Рыскулова взял  23700AA450 по разным источникам в инете то 80А, то 90А указывают. Но визуально мощнее того, что стоял раньше, т.е. в диодной сборке стоят 8 выпрямительных диодов, в старом стоят 6 выпрямительных диодов.

хорошая цена, я тоже брал за столько же, но больше года назад  брал 23700-AA301 — 90 ампер(сейчас лежит и отдыхает так как его просто не хватало и был установлен на 110 ампер), родной на форя 70 амперный.

[Fedor_sc 192]

На самом гене ампераж указан?

Как на немцах

[Mitek 484]

17 часов назад, Fedor_sc сказал:

На самом гене ампераж указан?

Как на немцах

нет, не куазан

[Fedor_sc 192]

10 часов назад, Mitek сказал:

нет, не куазан

и как узнать сколько ампер?

[Mitek 484]

2 минуты назад, Fedor_sc сказал:

и как узнать сколько ампер?

 

[Ildar 0]

Всем привет, продолжу тему), имеем субару легаси 2002 г.в. 3.0., пропадает зарядка утром на холодную показывает 14, 4- 14, 2 , как прогреется начинает прыгать напряжение от 14.4. до 11,8, на оборотах напряжение норм на холостых прыгает, генератор менял 2 раза массу проверяли утечки тока нет ???    

[Mitek 484]

какие потребители включены когда на холостых показывает 11,8??

и замер производится  на клеммах или на вольтметре в салоне??

 

[Ildar 0]

Габариты стопы, и через обд проверял и через клеммы!, от кондиционера тоже падает.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Ildar