кипит движка... сил нет!!!! помогите

[Seeinfligt 0]

уважаемые субаристы, помощь нужна ... ситуасион следующяя:

описание машины: субару аутбэк, американец... 2003 г.в., 2,5 л, автомат, простой комплектации. приехала в августе 2008 г. поменял все жидкости, ну все как положено... с наступлением холодов в ноябре странным образом начал закипать движок сперва только при ожидании на светофоре, или в пробке... помогало маленькое прогазовывание, поехал на сто - сказали пробка, поменял... выехал - опять то же самое. сказали термостат поменял (3 штуки, они не дешевые заразы) - не помогло, только прогазовывание и помогало, станешь на обочину газанешь до пола и стрелка воды сама медленно опускалась а иногда и шустро. начали грешить на прокладку блока, мол типа газы пропускает - пузырьков нет, как ни газуй... запаха тоже не учуяли. не понятно... писахнул и вовсе снял термостат - не помогает. проверили вентилятор - включается по норме на 90 чего то градусах (кажется на +91 или 93). через некоторое время стал закипать просто каждые 200 метров... и еще такая деталь... постоянно возил с собой 3 литра антифриза зеленого норд что бы от сто до сто доехать. и еще... печка стоит на полную... сперва очень горячи воздух идет, как положенно, а перед тем как закпиеть - моментом холодный, ледяной. сразу к обочине и ждемс пока остынет, и глушил, и просто ждал и печку на полную включал... не помогает.

одни говорят что это у меня пробка в системе - заливал всякимим способами, и пипеткой и грушой. результат ноль.

машину поставил на прикол в гараж на 4 месяца (кризис, деньги кончились и работа тоже). сейчас оправился и думаю что делать. осталось два варианта - менять прокладку блока (дорого и страшно). или искать другие причины.

что скажите? и посоветуйте плиз мастера который вдохнет жизнь в мою ласточку... так скучаю по ней.

и еще один момент ... доливал антифриз постоянно, пока уровень есть - машина едет, как тока чуток упадет в радиаторе то сразу кипит. аааа и еще ...радиатор не забирает из расширительного бачка вытесненную при закипании жидкость обратно даже после полного остывания машины. феномен. (крышка исправна.) поэтому перекчивал (моразм) из бочка жидкость грушой обратно в радиатор!

помогите.

плиз.

буду благодарен любому совету который поможет!

есл есть варианты решения проблемы, то звоните 8 777 156 18 83, пишите....

[NOS 14]

как сто определили что прокладка гбц?

[Seeinfligt 0]

скачзали что ничего другого уже быть не может. методом исключении. (

[NOS 14]

скачзали что ничего другого уже быть не может. методом исключении. (

на крышке заливной горловины, есть какие нить следы?

выхлоп какой?

[Kanibal 48]

у меня на служебной машине была похожая проблема.

после того как загнали на сто и вскрыли оказалось прокладка блока (двигатель был перегрет до меня, поведенная головка и трещина в головке).

так что лично моё мнение на сто и вскрывать

если что вот тел. +7-777-2246371 зовут игорь

хороший мастер

[Vy@ch 6]

у меня в точности такаяже проблема была на гранде, 1 в 1, тоже что только не делал, менял термостат, сливал и заливал с приподнятой мордой антифриз, тож газовал на светофоре, нифига не помогло. к сожалению с машиной и другие проблемы были еще, поэтому я решил не заморачиваться, взял и продал ее нафиг.

[D-dobrjy 44]

прав kanibal, у per4inki недавно тажа трабла была! :D

[#TATARIN# 0]

тоже самое было,только на хайсе,долго мучался. трещина в головке.

[borjun 0]

закипает когда в радиаторе меньше положеного антифриза? значит течь образовалась, в первую очередь проверь помпу! у меня в паджере была такая фигня!

[sub-WR- 0]

помпа либо гбц... надо вскрывать...

[tork 0]

проверь рулевую рейку, из-за этого может масло выбежать с двигателя, а если нет масла то сам понимаешь, движок перегреваеться и глохнет. с этим будь осторожнее!!!

[Mitek 484]

проверь рулевую рейку, из-за этого может масло выбежать с двигателя, а если нет масла то сам понимаешь, движок перегреваеться и глохнет. с этим будь осторожнее!!!

изза течи в рулевой рейке масло может выбежать только из гура, но ни как не из движка! совсем разные и никак не пересекающиеся контуры циркуляции масла.

[Seeinfligt 0]

на крышке заливной горловины, есть какие нить следы?

выхлоп какой?

никаких следов нет, все чистенько...

выхлоп - нормальный, перве секунд тридацать - минуту немного белесоватый, а потом нормальный, прозрачный. воды нет.

[Seeinfligt 0]

у меня в точности такаяже проблема была на гранде, 1 в 1, тоже что только не делал, менял термостат, сливал и заливал с приподнятой мордой антифриз, тож газовал на светофоре, нифига не помогло. к сожалению с машиной и другие проблемы были еще, поэтому я решил не заморачиваться, взял и продал ее нафиг.

аха в условиях современного кризиса, продам я ее тысяч за 5 макс. ( да еще и в состоянии вечной "кипячки". ( поэтому вопрос все еще открыт! что делать господа, подскажите?

[Seeinfligt 0]

закипает когда в радиаторе меньше положеного антифриза? значит течь образовалась, в первую очередь проверь помпу! у меня в паджере была такая фигня!

да, закипает именно когда образуется пробка воздушная, не знаю, то ли от того, что когда машина закипает и выдавливает жидкость в бачок расширительный и не забирает ее обратно, либо от того что пробка появляется из-за газов из блока. либо жидкость куда-то девается. течей визуально обнаружить не удалось.

[Druid 17]

имхо я бы проверил помпу, раз у тебя взаимосвясь обороты/нагрев то зависимость от оборотов только у помпы, проверь натяжение ремня может проскальзывает, а может какая фигня с самой крыльчаткой помпы, но явно дело просто в недостаточной прогоняемости антифриза по контуру охлаждения

[borjun 0]

однозначно помпа!

[Seeinfligt 0]

однозначно помпа!

а почему вы решили что помпа??? хоть бы вы были правы!!! :D

[Druid 17]

а почему вы решили что помпа??? хоть бы вы были правы!!!

потому что иначе не было бы такой связи с оборотами... а тут чем больше обороты тем лучше охлаждение. не знаю что там конкретно - может на помпе крыльчатка проскальзывает, может лопастей нет (хотя это уже совсем маловероятный вариант) может просто сама крыльчатка от стенки отошла, ну тут явно недостаточно быстро ож из двигателя передаеться в радиатор.

[Vy@ch 6]

кстати, мне тож говорили на стошке, что скорей всего помпа, крыльчатку срезало чутка вот и проскальзывает.

[borjun 0]

ты говорил что закипает тогда когда ож нехватает, значит течь у тебя, и скорее всего течет из ролика который и крутит эти лопасти! течет и моментально испараяется от горячего двигла(по запаху можно определить). просто у меня была такая проблема на пыжике, полгода незнал в чем проблема. ездил всегда с 10 литровой канистрой антифриза!

[Vy@ch 6]

да, конечно вариант дырка в системе, тк. выдавливать выдавливает в бочок, а обратно не забирает. посччупай патрубки, верхний да нижний, они должны быть офигенно твердыми, а верхний еще и офигенно горячим!

[Seeinfligt 0]

ездил всегда с 10 литровой канистрой антифриза!

точно точно, всегда канистра с собой была. надо проверить!

где лучше это сделать ?

[Rashpel 1]

да, конечно вариант дырка в системе, тк. выдавливать выдавливает в бочок, а обратно не забирает. посччупай патрубки, верхний да нижний, они должны быть офигенно твердыми, а верхний еще и офигенно горячим!

стоп! как это "офигенно твердыми"? если они буду "офигенно твердыми", то это не есть гуд... т.к. давление в системе будет выше штатного...

патрубки должны быть в меру твердыми т.е. продавливаться рукой минимум на половину...

[Vy@ch 6]

ну да, не совсем конечно каменными, но в сравнении с тем что у меня на гранде было и похоже что наблюдаеться здесь, то разница ощутима :mrgreen: