Ошибка 66 помогитеее!!!

[Matros 0]

блин вылезла ошибка 66 на subaru legacy gt проверял все шланги и так не нашел не каких изянок! помогите у кого была токая проблема плис !

[AUS 816]

блин вылезла ошибка 66 на subaru legacy gt проверял все шланги и так не нашел не каких изянок! помогите у кого была токая проблема плис !

попробуй найти сам датчик синхронизации заведомо рабочий и проверь....

[ILYA1982 0]

с чего появилась?трубки все правильно?!

[stanislav111 0]

с чего появилась?трубки все правильно?!

на ходу как будто воздух стравило где то с левой стороны загорелся чек сперва 66 код проверил все трубки все нормально теперь выдает 65 что с ним делать?

[AUS 816]

перепровь подключение шлангов...

возможно ты где то что то напутал...

затем обнули ecu и попробуй прокатиться...

хорошо если бы у тебя датчик при этом стоял...

[stanislav111 0]

перепровь подключение шлангов...

возможно ты где то что то напутал...

затем обнули ecu и попробуй прокатиться...

хорошо если бы у тебя датчик при этом стоял...

какой датчик? у меня твин турбо

[AUS 816]

какой датчик? у меня твин турбо

ну я понимать что твинтурбо раз уж 66 вылезла...

датчик буста или попросту датчик измерения давления во впускном коллекторе...

[stanislav111 0]

ну я понимать что твинтурбо раз уж 66 вылезла...

датчик буста или попросту датчик измерения давления во впускном коллекторе...

как проверить или сразу менять?

[AUS 816]

дядя... датчик о котором я тебе говорю не устанавливаеться с завода...

его ставят "для себя" что бы следить за давлением турбинок и знать о их состоянии и возможностях...

[stanislav111 0]

дядя... датчик о котором я тебе говорю не устанавливаеться с завода...

его ставят "для себя" что бы следить за давлением турбинок и знать о их состоянии и возможностях...

ну извените не знал.... так подскажите че делать сней поджечь что ли :mrgreen:

[stanislav111 0]

ну извените не знал.... так подскажите че делать сней поджечь что ли

или спеца какого-нибудь?

[AUS 816]

сам трогал там чтонить ? надеюсь что нет... тогда можно для начала просто заменить все вакуумные трубки...

кароче глядеть надо!

[stanislav111 0]

сам трогал там чтонить ? надеюсь что нет... тогда можно для начала просто заменить все вакуумные трубки...

кароче глядеть надо!

и куда обращаться?

[AUS 816]

и куда обращаться?

попробуй на гагарина - кихтенко, но что то я сумневаюсь....

или же к volodey +7 701 780 1010

[stanislav111 0]

попробуй на гагарина - кихтенко, но что то я сумневаюсь....

или же к volodey +7 701 780 1010

большое человеческое спасибо!!!

[Mitek 484]

читал на каком то форуме не помню на каком

кароче суть такова есть маленькая трубочка в виде англицкой f которая подключается к актуатору и к 2-м патрубкам турбин для синхронизации давления так вот эта трубка либо сломалась либо забилась либо треснула

пробуй искать там

[gabanchik 0]

+100 это скорее всего один из шлангов

у меня тоже выскакивала такая байда.

оказалось, что чувак который до меня юзал мою машину, поставив перепускник хреново закрепил патрубки(хз на чё он их там клеил). вошэм потом мне пришлось всё переделывать.

смог сделать всё сам патрубки(купил на тастаке)+мастикгерметик(купил там же)+металлические хомуты(были в запасе)+ немного е..атни под капотом машины и всё оказалось зайпись.

[artemSTI 0]

очень прошу помочь!! при резком нажатии на газ машина тупит и загорается чек,самодиагностика показывает 66 ошибку, проверил все шланги, разорали в сервисе блок управления,все саленоиды проверили и под крылом и излазили всю машину и ни фига!!!! помогите пожалуйста ночами не сплю!!!! :happy:

[Нурик 1]

очень прошу помочь!! при резком нажатии на газ машина тупит и загорается чек,самодиагностика показывает 66 ошибку, проверил все шланги, разорали в сервисе блок управления,все саленоиды проверили и под крылом и излазили всю машину и ни фига!!!! помогите пожалуйста ночами не сплю!!!!

видишь 2 шланга идут на датчик разногласия турбин. здесь причина. поменяй их.

[rodriguez 0]

или спеца какого-нибудь?

скинь глушитель с первой турбины - и попробуй крыльчатку прокрутить - скорей всего турба первая умерла.... и масло почаще меняй во избежании.....

[F@(E 0]

хочу описать свои мытарства с легасем 96-го года.. попрошу жестко не критиковать, потому как я далеко не шарю в механике автомобилей.

короче история началась так. взял я себе твинтурбовый субарь. после 323 слепой эфки это был просто реактивный агрегат.

только вот счастье длилось недолго. стоило мне оформить свою машинку, как через буквально 15 минут езды она выдала чек и ехать стала как с поднятым ручником.

на многих сто просто отказались связываться с турбоагрегатом. после диагностики компа выявилась 66-я ошибка. причем она, то появлялась, то исчезала. горение или не горение этой пресловутой красной лампочки никоим образом не было показателем. то есть машина могла ехать, как машина, а могла совсем почти не ехать.

пока я парился с этой проблемой возникла еще одна, посерлезнее на мой взгляд: застучал двигатель

я тогда твердо решил починить двиглу и избавить от затеи кататься на турболегасе.

однако, после ремонта двигателя, замены проводки под капотом и одной турбины, машина (о чудо) поехала, причем очень резво.

радости были полные штаны. о продаже своего субарика даже не было речи.

проблемы появились где-то через месяца 2 езды. опять появилась пресловутая ошибка и двигатель периодически начал троить. был только один плюс, можно было получать массаж не выходя из машины.

частично проблема оказалась в не очень хорошем креплении фишки свечи, что незамедлительно устранилось, но вот от чека я так до сих пор и не избавился.

после появления еще и 23-ей ошибки я (скорее юра, чувак, который все переживал вместе со мной) окончательно пришел к выводу, что дело в волюметре.

купил волюметр, установил, по ходу дела обнаружил, что воздушный фильтр воздух совсем не пропускает по причине загрязненности. после небольшой попытки почистить и постирать его пришел к выводу, что это бессмысленно, особенно когда в состоянии купить новый.

теперь поеду за новым фильтром, присобачу воздухан и опробую свою машинку. если она поедет, буду ооооооооооочень счастлив. отпишусь после завода машины.

[AirKZ 4]

тогда уж и топливный меняй!!!

[AUS 816]

прочитал тоже прифигел....

уважаемый у вас твинка!

а это значит что фильтра и масло вы должны менять в срок! это раз!

ставить оригинальные фильтра - это два!

читать машине стихи и молитвы - это три jest

[El Diablo 250]

прочитал тоже прифигел....

уважаемый у вас твинка!

а это значит что фильтра и масло вы должны менять в срок! это раз!

ставить оригинальные фильтра - это два!

читать машине стихи и молитвы - это три

дополню

проверить все шланги на течь и герметичность.

ну и купить бубен

[F@(E 0]

спасибо за советы.

поменял фильтр, установил волюму. терь машина едет ровно, троить перестал.

пришел к выводу, что накрылась турбина.

в планах в ближайшем будущем переделка на монотурбо.

предлагают установить борткомп от форега, но говорит, тогда надо распиновку.