Mitek 484 Report post Posted November 30, 2014 Промывал печку и вообщем печка чистая, вода цвет бежала чистая, ничего не плавает, напор хороший. Заменил термостат, залил концентрата свежего, мой антифриз чистенький был. Тросик заслонки на горячий воздух на место не вставал, поправил и начал дуть горячим. Проверил задвижки все работают. Это прикол на машине, когда включаю только обогрев лобового стекла включаются два вентилятора , так и должно быть? направляю поток на ноги или ноги+лобовое стекло, то сразу отключаются! все нормально это режим для очистки стекол при запотевании, в этом режиме включается кондиционер и соответственно дополнительный вентилятор Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
askar-stock 1 Report post Posted December 1, 2014 все нормально это режим для очистки стекол при запотевании, в этом режиме включается кондиционер и соответственно дополнительный вентилятор спасибо! Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
bakara 0 Report post Posted February 18, 2015 Народ нужен совет Трибека 3,0, проведена год назад замена прокладок, сальников, всех вкладышей и колец. Появилась проблема при постоянной езде на машине по городу поднимается температура. Снимал с компа данные постоянно показывает температуру при езде по городу от 92 -99 градусов при скорости до 60 км/ч. При динамичной езде поднимается выше. Антифриз выкидывает из расширительного бачка или из под пробки радиатора. Вчера поменял термостат и радиатор. Все равно температура поднимается выше нормы до 116 градусов. Вентиляторы охлаждения работаю. Запаха масла, самого масла и пузырьков в расширительном бачке. В масле охлаждающей жидкости нет, уровень масла держится. Сейчас пока доливаю антифриз после полной замены ОЖ. Подтеков нет. Крышку радиатора поменял. А еще на скорости когда едешь температура растет постепенно, сделаешь кикдаун и отпустить педаль газа температура падает на 1 деление. Все говорят прокладка ГБЦ. я сомневаюсь...Какие симптомы плохо работающей помпы? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Mitek 484 Report post Posted February 18, 2015 термостат какой ставили? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted February 18, 2015 Вентиляторы охлаждения работаю. При какой температуре включаются вентиляторы? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
bakara 0 Report post Posted February 18, 2015 термостат какой ставили? родной по вин коду При какой температуре включаются вентиляторы? при 99 точно работают, в салоне слышно Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Fedor_sc 192 Report post Posted February 18, 2015 Без термостата попробуй поездить, сразу поймешь в нем или нет проблема. Очень похоже на прокладку ГБЦ. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Mitek 484 Report post Posted February 18, 2015 на моем трехлитровом ауте вентиляторы системы охлаждения включаются при температуре 93 градуса, а выключаются при 87 градусов до 103 -108 температура поднималась при медленном подъеме в гору на 1-ой скорости Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted February 18, 2015 при 99 точно работают, в салоне слышно поздновато включаются, замерьте точнее возможно причина в умирающем температурном датчике НО симпотомы всё же похоже на ГБЦ или трещину в головке Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
bakara 0 Report post Posted February 18, 2015 Без термостата попробуй поездить, сразу поймешь в нем или нет проблема. Очень похоже на прокладку ГБЦ. пузырьков в расширительном нет... поздновато включаются, замерьте точнее возможно причина в умирающем температурном датчике НО симпотомы всё же похоже на ГБЦ или трещину в головке включаются при 96 оба сразу только что проверил Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Mitek 484 Report post Posted February 18, 2015 1)проверьте правильность установки термостата, он должен устанавливаться основным механизмом в двигатель 2)пробег авто какой? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted February 18, 2015 это без нагрузки нет пузырьков и т.д. что то же выдавливает жижу при нагрузке. радиатор щупали в районе нижнего патрубка при температуре 96 - 99 ? горячий ? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
bakara 0 Report post Posted February 18, 2015 1)проверьте правильность установки термостата, он должен устанавливаться основным механизмом в двигатель 2)пробег авто какой? термостат ставили в сто которые субарики делают 155 000 это без нагрузки нет пузырьков и т.д. что то же выдавливает жижу при нагрузке. радиатор щупали в районе нижнего патрубка при температуре 96 - 99 ? горячий ? горячий нижний патрубок и радиатор тоже Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted February 18, 2015 горячий нижний патрубок и радиатор тоже тогда боюсь это либо прокладка либо головка Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
bakara 0 Report post Posted February 18, 2015 тогда боюсь это либо прокладка либо головка мне говорят, что трибека второй раз не фрезеруется... это правда или нет? мотор меняй говорят Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Mitek 484 Report post Posted February 18, 2015 все симптомы указывают на пробитую прокладку ГБЦ можно шлифовать но нужно ставить ремонтные прокладки http://www.drive2.ru/l/1937917/ тут чел лечил похожую проблему на ауте Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted February 18, 2015 мне говорят, что трибека второй раз не фрезеруется... это правда или нет? мотор меняй говорят если вам известно сколько сняли в первый раз и учесть допуск то почему нет то ? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
bakara 0 Report post Posted February 18, 2015 если вам известно сколько сняли в первый раз и учесть допуск то почему нет то ? к сожалению не знаю Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted February 18, 2015 к сожалению не знаю тогда ремонтный кит прокладок и сдаваться с песней... Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
bakara 0 Report post Posted February 18, 2015 тогда ремонтный кит прокладок и сдаваться с песней... где их купить можно Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted February 18, 2015 Спросите у KostA* или Валерыч поищите на eba.com repair full gasket kit ez30 full gasket kit ez30 gasket kit tribeca Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Anton321 16 Report post Posted July 8, 2015 2 Месяца как поднял, полет нормальный, ничего не отвалилось, не захрустело не засвистело!!!Ездил на р.Или, писаные скалы, на участке от асфальта до берега, ( отличная укатанная песчано\гравийная дорога) включилась гонка в голове, при подъезде к берегу заметил повышение температуры, в итоге лопнул верхний бочок радиатора.Брать б\у оригинал или новый тайвань\китай ??? кто че мыслит??? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Mitek 484 Report post Posted July 8, 2015 меняй верхний на пластиковый, но это при условии что у тебя оригинальный радиатор. в теме про радиаторы я выкладывал контакты Георгия, хороший специалист, раньше он работал на казмеханобр-е Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted July 8, 2015 При чем тут клиренс @Anton321? Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Fedor_sc 192 Report post Posted July 8, 2015 2 Месяца как поднял, полет нормальный, ничего не отвалилось, не захрустело не засвистело!!!Ездил на р.Или, писаные скалы, на участке от асфальта до берега, ( отличная укатанная песчано\гравийная дорога) включилась гонка в голове, при подъезде к берегу заметил повышение температуры, в итоге лопнул верхний бочок радиатора.Брать б\у оригинал или новый тайвань\китай ??? кто че мыслит??? Темой ошибся)))А по существу - ставь алюминиевый бочок на свой радиатор если он оригинальный. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
