Печка

[Smile 1]

Странная у меня печка....в пятницу по приезду домой с работы (а это расстояние от ленина аль-фараби до приблезительно сейфулина рыскулова) решил потрогать патрубки...верхний был тепленьким немного...а нижний был вообще холодный....подумал я термостат, в субботу поменял его завел какое то время стало дуть теплым воздухом, не горячим, но теплее чем был. Ну думаю ладно пока и так пойдет, все лучше чем холодным дул. В воскресение конечно и тепло было, но все же, ездил на барахолку и пока стоял в пробке воздух с печки дул обжигаючи горячим, но когда выехали из пробки он вновь начал дуть чуть теплым....что может быть? не весь воздух вышел с системы? (когда менял термостат воздух выгонял откручиванием болта на радиаторе с левой стороны возле верхнего патрубка)

[AUS 816]

Скорее всего воздух.

В течении нескольких дней на холодную по утрам доливай антифриз.

Машину с вечера ставь немного мордой вверх.

[Smile 1]

Скорее всего воздух.

В течении нескольких дней на холодную по утрам доливай антифриз.

Машину с вечера ставь немного мордой вверх.

Спасибо Саш попробую, к концу недели напишу был ли результат.

[SUBAREX 0]

Воздуха в С/О по определению, быть недолжно, С/О у СУБАРУ устроена так, что воздух, даже если он остался после замены О/Ж выводится через крышку сам и этот объём замещается антифризом.

Причин завоздушивания системы может быть только три:

1. Низкий уровень О/Ж в расширительном бачке(подсос при снижении температуры О/Ж).

2. Негермитичность системы (трещина бачка радиатора, неисправность крышки, и т.д.)

3. Пробой прокладки ГБЦ.

[Fedor_sc 192]

Кто ни будь разбирал корпус  печки? Ту часть, где стоит радиатор. Реально его снять, не снимая испаритель?

[AUS 816]

Кто ни будь разбирал корпус  печки? Ту часть, где стоит радиатор. Реально его снять, не снимая испаритель?

 
На Denso-Service мне промывали испаритель со снятием.
Даже после снятия испарителя до радиатора печки еще оставалось далеко и он был толком не доступен.  
Так что боюсь что ответ на твой вопрос "нет". 
 

[Fedor_sc 192]

На SF корпус печки другой. Машина стоит на стоянке, уже всё разобрал (это не сложно) а корпус снять не могу.

[SUBAREX 0]

Так нагляднее?

 

 

[Fedor_sc 192]

Спасибо конечно, как всё это устроено Я знаю наглядно без картинок 

[SUBAREX 0]

А в чём загвоздка снять, если всё разобрано?

[Fedor_sc 192]

Без снятия испарителя чет не получается

[SUBAREX 0]

И не получится, откачивайте фрион развакуумируйте и снимайте испаритель.

[Fedor_sc 192]

Походу придется выпускать фрион в атмосферу

[Mitek 484]

Походу придется выпускать фрион в атмосферу

заедь к Антону на Denso он проверит газ, если все норм, то он его откачает и после того как все сделаешь он закачает его обратно.. заплатишь только за работу.

[Fedor_sc 192]

Машина уже разобрана и собирать её что бы  куда то заехать откачать фрион как то не очень хочется.

[Валерыч 44]

всем привет!!! у меня какая-то странная проблема с печкой: машина горячая,дует холодным,когда разгоняюсь в районе центральных воздуховодов происходит хлопок и печка начинает дуть кипятком,летом у меня кондиционер начинал дуть тёплым после характерного хлопка. самое интересное,что если стоять на месте ,то хоть загазуйся-хлопка не будет,только при разгоне,к тому же весьма  интенсивном,первую тыщи на 3000-3500 расручиваешь. Подскажите,в чём может быть причина?

[dx_andre 6]

всем привет!!! у меня какая-то странная проблема с печкой: машина горячая,дует холодным,когда разгоняюсь в районе центральных воздуховодов происходит хлопок и печка начинает дуть кипятком,летом у меня кондиционер начинал дуть тёплым после характерного хлопка. самое интересное,что если стоять на месте ,то хоть загазуйся-хлопка не будет,только при разгоне,к тому же весьма  интенсивном,первую тыщи на 3000-3500 расручиваешь. Подскажите,в чём может быть причина?

как вариант можно снять два шланга который к печке идут и попробовать продуть. 

[Валерыч 44]

а где эти шланги?под капотом?

 

как вариант можно снять два шланга который к печке идут и попробовать продуть. 

 

думаю антифриз поменять,как вариант,может воздух в системе...

[SUBAREX 0]

В первую очередь проверить уровень ОЖ в СО, при чём и в радиаторе и в расширительном бачке.

[dx_andre 6]

если смотреть на двигатель то справа два шланга входят в салон. можно попробовать продуть и промыть сам радиатор печки. простой вариант снять два шланга этих, и залить в шланг который заходит в салон, чтобы со второго шланга вышла гадость которую будешь лить

[Валерыч 44]

всем спасибо,буду принимать меры...

[plohish 26]

ну вот и меня коснулась та же беда...

не могу понять че с печкой.

обороты у самой печки большие дует хорошо. т.к. я ее летом чистил. а вот жара нету...

на 1чку ставишь только тогда печка дует горячим воздухом. включаешь обороты сильнее теплый. еще сильнее все становится еле теплый и так и будет дуть еле теплым (((

 

подскажите что может быть?

антифриз на уровне положенного в расширители жижа тоже есть

крышку менял недавно

патрубки в печку тоже недавно заменил.

 

завоздушенность системы? но это тоже не факт. за время езды то она нагревается да и я передвигаюсь часто по городу и машина бывает часто на горках. т.е. если бы был воздух давно бы уже вышел...

[RedOne 39]

забыл как называется, клапан который пускает по большому кругу антифриз...

 

Термостат кажись...

Изменено 26 ноября 2013 пользователем RedOne

[El Diablo 250]

забыл как называется, клапан который пускает по большому кругу антифриз...

термостат вроде

[plohish 26]

термостат нормальный.

рабочий. если бы неработал. то у меня бы либо движка грелась. либо при скорости 140км двигатель замерзал.