Свечи / свечные провода

[Mitek 484]

всем привет!

вот и пришла зима... вот и думаю, может поменять на всякий случай провода свечные... впринципе движок не троит, свечи менял около восьми км. назад, но провода видно - старые, но вроде еще целые... но по опыту aus-а понятно, что лучше не дожидаться этого секса с проводами...

по хорошему конечно надо бы купить арегенальные, но...жаба душит

а сколько могут прослужить дубликаты? и ваще... отчего зависит износ проводов?

мож кто знает где именно можно купить подешевле да по нормальнее дубликаты? или тока в баянаул ехать?

у алексея (магазин мазда субару) были дубликат комплект толи 4 толи 5 тыщ я бы взял оригинал разница в цене не ощутимая что то около 8000 за комплект на зато увереность будет выше

[Askamo 0]

ммда... я тоже поспрашивал у знакомых - разница выходит всего где то на 2-3 тыщ. тенге... значит если брать то лучше сразу оригинал... а поменять его наверное не проблема (?) снял старый - соединил новый... (просто никогда еще этого не делал)

[Mitek 484]

ммда... я тоже поспрашивал у знакомых - разница выходит всего где то на 2-3 тыщ. тенге... значит если брать то лучше сразу оригинал... а поменять его наверное не проблема (?) снял старый - соединил новый... (просто никогда еще этого не делал)

провода поменять не проблема только надо аккуратненько и все!

[Mitek 484]

решил поменять свечи стояли ngk pfr6b а поставил ngk pfr6g

возник вопрос чем они отличаются

так вот полез я по сайтам искал читал кароче нашел во чего

описание свечек ngk pfr6b

описание свечек ngk pfr6g

итог поставил свечки завел все как работало так и работает

я так понял что особой разницы нет просто свечи ngk pfr6b ставились на forester в кузове sf5, а свечи стояли ngk pfr6g ставились на forester в кузове sg5

[Mitek 484]

диагностика работы двигателя по состоянию свечей

свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. даже по внешнему виду свечи можно многое сказать как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах.

осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. а ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

на фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. полное отсутствие следов масла. владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены.

на фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра.

на третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. цвет электрода от светло-серого до белого. здесь есть повод для беспокойства. езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов.

юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

фото № 5. свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. налицо повышенный расход масла. в первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. в данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. выход один - ремонт.

фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой. причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча. симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина бог миловал.

фото № 8 последнее в этом обзоре. электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. у двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный.

если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс. километров пробега. но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей. прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара. нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров. средние цилиндры работают с более высокими температурами, чем крайние.

[Askamo 0]

спасибо, постараюсь как можно осторожнее.

[Marauder 4]

есть hks super racing sparks 4 шт иридиевае - мож кто заинтересуется.... 8-777-1703100.

[COROLL 0]

а где свечи меняют куда не заеду везде на субару менять не хотят или говарят 15000 тг подскажите адрес

[AUS 816]

а где свечи меняют куда не заеду везде на субару менять не хотят или говарят 15000 тг подскажите адрес

270-11-30 позвони

[AUS 816]

тюнерам на заметку!

высоковольтные провода magnecor

http://magnecor.com/magnecor1/files/information.pdf

[Mitek 484]

объединил 5 тем, про свечи и свечные провода, в одну!!!

[Dagy 0]

простите индейца, но у меня вопрос, какие свечи подойдут на легаси 91г.??

сейчас стоят бош платина.

[AUS 816]

простите индейца, но у меня вопрос, какие свечи подойдут на легаси 91г.??

сейчас стоят бош платина.

ответ один у меня - берите по каталогу! лучше оригинальный для вас свечей не будет!

[чуПец 10]

вопрос по проводам: они как продаются - метражем? или со всеми колпачками в собранном виде?

недельки две назад, в сильный дождь мой форь поскакал как ишак, с дерганьем. открыл капот, и заметил, что два свечных провода плотно лежат на трубке кондиционера и в месте соприкосновения всё черное. отогнул провода заизолировал, но менять все равно надо. буду брать оригинал. подскажите, может кто видел, в последнее время места продаж и расценки. буду благодарен

[СЕРЕГА_УЗБЕК 22]

вопрос по проводам: они как продаются - метражем? или со всеми колпачками в собранном виде?

недельки две назад, в сильный дождь мой форь поскакал как ишак, с дерганьем. открыл капот, и заметил, что два свечных провода плотно лежат на трубке кондиционера и в месте соприкосновения всё черное. отогнул провода заизолировал, но менять все равно надо. буду брать оригинал. подскажите, может кто видел, в последнее время места продаж и расценки. буду благодарен

жесть!метражом!!!! ты эт прикольнулся что ль?а свечи ты тоннажом берешь?

в оригинале провода будут стоить тыш 10-11!

брал на легаську в прошлом году в автопилоте за 10 000тг.думаю ,разница не большая будет!

[AirKZ 4]

2500тг проводочек в карсити....не попади на дешевку-подделку и не забудь выбирать по расположению катушки!

[СЕРЕГА_УЗБЕК 22]

2500тг проводочек в карсити....не попади на дешевку-подделку и не забудь выбирать по расположению катушки!

вот-вот ,там я и брал!

[чуПец 10]

в карсити, это на третьем этаже в углу? если да, то хорошо, мне там еще кое-что надо покупать

про метраж

я когда-то давно на свой старый форд покупал свечи метражем, а потом резал и вкручивал их в колпачки от газ-53 вот такая веселая история.

спасибо вам обоим за помошь! :)

[-aniki- 0]

ребят,в связи с обсуждением в соседней ветке,подскажите,какие стоковые свечи стоят на легасях 2007?

[СЕРЕГА_УЗБЕК 22]

в карсити, это на третьем этаже в углу? если да, то хорошо, мне там еще кое-что надо покупать

про метраж

я когда-то давно на свой старый форд покупал свечи метражем, а потом резал и вкручивал их в колпачки от газ-53 вот такая веселая история.

спасибо вам обоим за помошь!

еще раз скажу- свечные провода метражем!

[Furion - The Prophet 0]

здравствуйте, прошу помочь по следующему вопросу:

некоторое время назад заметил, что при холодном двигателе машина начинает вибрировать, когда держишь ногу на тормозе при включенной передаче d. после прогрева двигателя явление пропадает. через месяц стали появляться толчки при разгоне, но не постоянно, а через раз с непонятной непредсказуемой частотой. сегодня утром стали плавать обороты (на секунду падают и вновь выравниваются), когда держишь ногу на тормозе, и бортовой компьютер выдал ошибку 303 - пропуски зажигания в третьем цилиндре (через некоторе время провалы ушли). свечи менял недавно - платиновые проехали около 10 000 км. у меня сейчас три предположения:

1. все таки накрылась свеча в 3 цилиндре (из-за заводского брака - или это проявилось бы сразу после замены?)

2. пробивает свечной провод (можно ли менять один провод или надо менять сразу все четыре?).

3. катушка зажигания/коммутатор (правда не знаю есть ли это все в машине - subaru forester 2001 год, акпп, 2,5 литра, американец)

спасибо за будущие ответы.

[SuperDJ 0]

провода по одному можно менять, если финансы затруднены. а так лучше все разом

[AUS 816]

здравствуйте, прошу помочь по следующему вопросу:

некоторое время назад заметил, что при холодном двигателе машина начинает вибрировать, когда держишь ногу на тормозе при включенной передаче d. после прогрева двигателя явление пропадает. через месяц стали появляться толчки при разгоне, но не постоянно, а через раз с непонятной непредсказуемой частотой. сегодня утром стали плавать обороты (на секунду падают и вновь выравниваются), когда держишь ногу на тормозе, и бортовой компьютер выдал ошибку 303 - пропуски зажигания в третьем цилиндре (через некоторе время провалы ушли). свечи менял недавно - платиновые проехали около 10 000 км. у меня сейчас три предположения:

1. все таки накрылась свеча в 3 цилиндре (из-за заводского брака - или это проявилось бы сразу после замены?)

2. пробивает свечной провод (можно ли менять один провод или надо менять сразу все четыре?).

3. катушка зажигания/коммутатор (правда не знаю есть ли это все в машине - subaru forester 2001 год, акпп, 2,5 литра, американец)

спасибо за будущие ответы.

здравствуйте, тельман, покажется полной глупостью, но именно на американцах именно 2001 года выпуска существует странная проблема с ошибкой "бортовой компьютер выдал ошибку 303 - пропуски зажигания в третьем цилиндре", проблема заключается в том, что ошибка устраняется чисткой первого лямбда-зонда.

глупо звучит, но на практике встречал уже трижды!

по вашим вопросам:

1. может!

2. можно менять по одному!

3. катушка зажигания имеется! роль коммутатора выполняет ecu.

[Furion - The Prophet 0]

ошибка устраняется чисткой первого лямбда-зонда

саша, спасибо за ответ.

а разве можно чистить лямбда-зонд (если да, то где это делают грамотно?) - я слышал, что только полная замена?

интересное наблюдение - сегодня вышло солнце и провалы изчезли. может все таки вв провод пробивает при сырой погоде?

и еще: раз, примерно в 150 км пробега, компьютер выдает ошибку 456 - малое испарение паров бензина. все сто говорят, что это из-за качества бензина, но мне кажется, что прблема в черной коробочке (куда выходит клапан с бензобака), что находится возле заднего правого колеса. правда визуальный осмотр этого девайса ничего не показал, а замена стоит около 300 долларов, что конечно очень дорого. проблему уже второй год решаю тупо сбросом кода ошибки через бк. может, что слышал про такое, и как это вылечить?

[AUS 816]

возможно и действительно пора сменить вв провода

про 456 - впервые слышу, но знаю что сама крышка топливного бака выполняет роль клапана, возможно с ней что то не так :biggrin: