Таблица лидеров

Не знаю, сколько оборотов считается нормой, но вот фото: Обороты не плавают. Норма ли это или выше должны быть?

тема почищена и перемещена в раздел Трансмиссия

Заменив модель XT, Subaru SVX появилась на рынке Соединенных Штатов Америки в июле 1991 года, а в сентябре - в Японии. Этот автомобиль задумывался как купе высшего класса с превосходными ходовыми характеристиками, способное передвигаться по любым дорогам. Дизайн кузова был создан стремительным, динамичным, что достигалось применением технологии стыковки стекла со стеклом по всей поверхности вокруг кабины. Приобретая опыт в производстве полноприводных автомобилей, FHI все ближе подходила к главному мерилу автомобильного мастерства – автоспорту. И хотя ранее Subaru уже совершали пробные вылазки на спортивные трассы с другими моделями, особого успеха не достигали. Почетная роль спортсмена на этот раз была поручена все той же модели Legacy, вобравшую в себя все наработки инженеров Subaru. В 1990г. команда Subaru World Rally Team (SWRT)начинает свой путь в самом престижном чемпионате мира по ралли WRC (World Rally Championship). Автомобили к гонкам готовило известное и по сей день британское ателье Prodrive. Основным спонсором стал бренд «State Express 555» (сигареты популярные в Азии). Кто из любителей автоспорта не помнит белых, а потом синих машин с тремя пятерками на борту? Связка логотипов Subaru и Rally 555 фигурировала на раллийных авто вплоть до 2003г В первом же ралли Сафари Subaru Legacy одержала победу в группе N. Примечательна не только победа, но и сам финиш в Найроби, поскольку ранее ни один автомобиль группы N не выдерживал столь «убойной» для техники гонки. Subaru Legacy принимала участие в WRC до 1993г. включительно, каждый год занимая призовые места на этапах WRC, но до абсолютной победы дотянуться не удавалось. Лишь в 1993г. легендарный раллист Колин МакРей (Colin McRae) выиграл на Subaru Legacy ралли Новая Зеландия. Но этого для компании было мало - Subaru стремились перейти от побед на этапах к победе по итогам всего сезона мирового Чемпионата. Тем временем эстафета перешла к новой Subaru Impreza. Представленная на рынке в 1992г. турбированная Subaru Impreza была компактнее Legacy, но с таким же двигателем, подвеской и системой полного привода, что обеспечивало высокие ездовые характеристики. Весь облик Impreza демонстрировал свой яркий спортивный характер. Автомобиль стал легендарным не только на спортивных трасах, но и в глазах обычных почитателей, и до сих пор заставляет провожать себя взглядом в потоке машин. Уже в первый год полноценного участия в сезоне WRC, Subaru Impreza под управлением Карлоса Сайнца (Carlos Sainz) побеждает на трех этапах, а по итогам всего года команда SWRT поднимается на второе место. Это стало серьезным сигналом для соперников. В 1995г. Колин МакРей, пилотируя Subaru Impreza, становится Чемпионом мира, а команда Subaru World Rally Team побеждает в Кубке Конструкторов. Три раза подряд - с 95 по 97 годы - Subaru завоевывала Кубок Конструкторов. 90-е годы безоговорочно стали триумфальными в автоспортивной истории Subaru. За рулем автомобилей Subaru Impreza подготовки Prodrive, Чемпионами мира WRC в разные годы становились Колин МакРэй (1995г.), Ричард Александер Бёрнс (Richard Alexander Burns - 2001г.) и Петтер Сольберг (Petter Solberg - 2003г.). И хотя в 2008г. SWRT свернули раллийную программу WRC, Subaru Impreza и сегодня участвует во многих международных и национальных раллийных первенствах.

эвакуатор-манипулятор с съезжающей платформой круглосуточно перевоз грузов и транспортировка машин по городу и облости +7(701)44 777 99 +7(777)388 81 20 +7(727)3170651