Плавает напряжение

[~БАХУС~ 37]

Всем привет! Авто Форестер 2.0 турбо 2005 г.в. SG5, генератор A2TV3091 14V 90A. На днях возникла проблема с напряжением. Плавает напряжение от 14 до 10.5в. Проверяли  "Цшкой" несколько на вариантов 

1. Поключеный аккум на "Р"(парковка) без нагрузки- напряжение ~14в 

2. Поключеный аккум на "Р" с нагрузкой(включил все: туманки, фары, все обогревы, салонный свет) - напряжение ~13-13.5в 

3. Поключеный аккум на "D"(Drive) без нагрузки- напряжение ~13в 

4. Поключеный аккум на "D" c нагрузкой - напряжение ~12в 

Далее сняли аккум и еще раз проверили на клемах

5. Отключен аккум "Р" без нагрузки - 14в

6. Отключен аккум "Р" с нагрузкой - ~14в

И самый смак на десерт.

7. Отключен аккум с нагрузкой, как только переключаю коробку скорость ("R" "D") напряжение падает до 8в, отключается магнитола, загорается ABS, меркнет прибокра фары. 

Менял генератор свой на купленный на разборе никаких изменений (говорят может купленный гена тоже мертв) 

В обем такая проблема, кто подскажет что может быть где искать?

С предложениями обратися к автоэлектрику прошу приложить контакты электриков к кому обращались, так сказать шарящим и проверенным.

П.С. спасибо за помощь!)

Изменено 26 января 2017 пользователем ~БАХУС~

[Farik 4]

Может катушка/ катушки гонят. 

[Mr_fedor 162]

Мля но откуда такие спецы берутся нельзя снимать акумм на заведенный НЕЛЬЗЯ нормальные показатели кроме того что снимали акб, проверка акб идет на холодную максимальная одновременная нагрузка  фары печка и дворники, при холостых упадёт по любому и это норм. на горячую на прогретом часа двигатели заряд упадет до 13 если меньше то скорей всего мертвый акб

и скажи спасибо что у тебя нечего не згорело, хотя гену скорей всего ты подпалил возможно в ближайшее время тебе в нем ремонт точно понадобиться 

Изменено 26 января 2017 пользователем Mr_fedor

[Mitek 484]

по своим наблюдениям скажу следующее:

при включенных обогревах, дворниках, климе на D и нажатом тормозе(это куча лампочек сзади) напруга падает до 12 вольт, но это когда двигатель основательно прогрет и генератор имеет температуру подкапотного простанства и это нормально!!!

Но если завести холодный авто и дать ту же нагрузку, то все нормально, ниже 13.2 не падает.

вольтметр установлен в прикуриватель до которого тоже идет потеря на проводах. 

обратить внимание на обороты и на температуру генератора при которых желательно производить замеры