Первая турбина Legacy B4

[GanZ 4]

Добрый день!

Прощу помощи по подбору замены 1й турбины. Но все по порядку...

Неделю назад приобрёл B4 1999 года. Горел чек, и по словам предыдущего владельца ошибка 66. Также глючный датчик детонации. После покупки проверка самодиагностикой показала только 22 ошибку, соответственно ДД был заменен. Сбросил клемы, ошибки ушли у уже дня 4 не появляются. 66й нету!!! Но также по словам Олега (ZigZag) первая турбина не работает, вся в масле... Так и есть, не дует, потому как машина до 3500 об/мин едет просто ужасно. Модель 1й турбины у меня VF16.

Теперь сам вопрос.

Хочу махнуть первую турбину. Перерыл поиск и гугл, но так и не понял, можно ли к примеру, вместо VF16 поставить VF25 или VF27, и чтобы потом не страдать от ошибки 66?

Прошу не пинать, если что то не так понимаю...

Изменено 26 июня 2015 пользователем GanZ

[Mitek 484]

на разборах поспрашай VF16, они обязательно должны быть

[GanZ 4]

Митя, спасибо, это я уже делал. Просто хочу понять, должна ли тут стоять VF16? Читал на каком то форуме, что на 99 году первая стоит vf25. Вдруг у меня уже меняли и воткнули не ту, что надо, а ту, что попалась. Или они полностью взаимозаменяемы и 66й не будет от замены?

[GanZ 4]

Ну что, ребя, неужели никто на твинках не ездил? Или просто знает о соответствие (взаимозаменяемости) турбин?

[AUS 816]

Ну что, ребя, неужели никто на твинках не ездил? Или просто знает о соответствие (взаимозаменяемости) турбин?

По VIN коду у вас что выводит? 
На форуме есть описание турбин IHI  по их номеру - поищите. 

вот одно из http://asc.kz/forum/topic/3285-turbonadduv/?do=findComment&comment=90933

 

Изменено 29 июня 2015 пользователем AUS

[GanZ 4]

По VIN коду у вас что выводит? 
На форуме есть описание турбин IHI  по их номеру - поищите. 

вот одно из http://asc.kz/forum/topic/3285-turbonadduv/?do=findComment&comment=90933

 

Описание турбин я находил, спасибо за ссылку! А вот по VIN коду на каком портале есть турбины - не нашёл. На джапанкатс нету раздела турбокомпрессоры, поиском в гугле типа "Подбор запчастей по марке авто" и т.д. выводил на разные сайты, где тоже стандартные подразделения, но турбин нигде не нашёл. Не подскажете ресурс, где есть турбокомпрессоры при подборе запчастей?

[AUS 816]

Описание турбин я находил, спасибо за ссылку! А вот по VIN коду на каком портале есть турбины - не нашёл. На джапанкатс нету раздела турбокомпрессоры, поиском в гугле типа "Подбор запчастей по марке авто" и т.д. выводил на разные сайты, где тоже стандартные подразделения, но турбин нигде не нашёл. Не подскажете ресурс, где есть турбокомпрессоры при подборе запчастей?

VIN или номер кузова выложи 

Изменено 29 июня 2015 пользователем AUS

[GanZ 4]

VIN или номер кузова выложи 

№ кузова BE5008367

Изменено 29 июня 2015 пользователем GanZ

[AUS 816]

Всё есть на japacats 

 

[Mitek 484]

получается первая это VF25 а вторая VF8? блин как все просто на моно тоурбо, а атмо еще проще!

[GanZ 4]

Ничего не понимаю, но у меня по поиску по фрейму вот такое выходит. 

[AUS 816]

@GanZ с чего вдруг турбины будут в разделе двигатель то?  

Смотри воздушную часть.... 

[El Diablo 250]

@GanZ с чего вдруг турбины будут в разделе двигатель то?  

Смотри воздушную часть.... 

там вкладка турбокомпрессор есть

[GanZ 4]

там вкладка турбокомпрессор есть

Да, там я в 1ю очередь посмотрел.

Нету там 14411 раздела, который нашёл Aus.
 

[GanZ 4]

Кажись нашёл.... ВОЗДУХОВОД раздел называется... Вот чес слово не подумал бы, что при наличии раздела ТУРБОКОМПРЕССОР турбины будут лежать в ВОЗДУХОВОДе. 
Спасибо!

Итого: 
1-я турбина 14411-AA181
2-я турбина 14409-AA030

Ищу в гугле... Где то 14411-AA181 это VF27, где то 14409-AA030 это VF27... Вашпе запутался... Митяй нашёл что 2я это VF8... Как можно точно узнать?

Изменено 29 июня 2015 пользователем GanZ

[Mitek 484]

 14409-AA030 http://one-jp.com/lot/w93620509 VF27, то что я нашел это не точно поэтому я задал вопрос. гугл в помощь

 

[AUS 816]

Вы меня бесите уже 

 

[Mitek 484]

а ты не бесись)

[El Diablo 250]

http://www.arbmonster.ru/twin/twin.html здесь почитать и вопросы должны отпасть вообще по поводу турбин твинок

[GanZ 4]

http://www.arbmonster.ru/twin/twin.html здесь почитать и вопросы должны отпасть вообще по поводу турбин твинок

Читал эту статью неделю назад. Однако если посмотрите два поста выше Вашего, то поймёте, почему мозг "гнётся".

Простите за тупняки..... но выходит VF25 это 1я, VF27-2я?

Изменено 29 июня 2015 пользователем GanZ

[AUS 816]

IHI VF 25 ------------- 370 CFM at 14.7 PSI

IHI VF 27 ------------- 400 CFM at 14.7 PSI

Странная конечно конфигурация, они почти одинаковые. 

VF-25 первая. 

[El Diablo 250]

IHI VF 25 ------------- 370 CFM at 14.7 PSI

IHI VF 27 ------------- 400 CFM at 14.7 PSI

Странная конечно конфигурация, они почти одинаковые. 

VF-25 первая. 

в чём странность? твин турбо это последовательная схема, поэтому чтобы не было разрывов в мощности ставят практически одинаковые турбины. но на твинке затуп на 80 км/ч это капец конечно, надо было как-то плавнее переход делать, а то такая "огромная турбояма"!

[AUS 816]

Понятно, что последовательная, не понятно почему разница в производительности столь мала.

Еще VF-27 шариковая оказывается. 

Изменено 29 июня 2015 пользователем AUS

[Mitek 484]

в чём странность? твин турбо это последовательная схема, поэтому чтобы не было разрывов в мощности ставят практически одинаковые турбины. но на твинке затуп на 80 км/ч это капец конечно, надо было как-то плавнее переход делать, а то такая "огромная турбояма"!

Видимо из-за турбо ямы разработали турбину типа Twin-scroll  

[AUS 816]

Пока оставлю это здесь

http://wiki.24subaru.ru/index.php/Турбины_(турбокомпрессоры),_используемые_в_Subaru