Давка турбы

[miko 0]

сталкнулся с проблемой также давки задувает 0.5 и усе импрезка gt европеиц, с утра может 0.7 дуть потом через 30 часа езды опять 0.5 ни ошибок ничего не показывает все ровно...в чем может проблема, вычитал пост возможно ли ето из датчика детонации...но почему ошибок нету, что посоветутете?

[Нурик 1]

сталкнулся с проблемой также давки задувает 0.5 и усе импрезка gt европеиц, с утра может 0.7 дуть потом через 30 часа езды опять 0.5 ни ошибок ничего не показывает все ровно...в чем может проблема, вычитал пост возможно ли ето из датчика детонации...но почему ошибок нету, что посоветутете?

посмотри;

1. состояние турбины.

2. выхлоп от двигателя до турбины на предмет утечки выхлопных газов

3. все шланчики, особенно тот, который одевается на вестгейт.

4. состояние вестгейта

советую:

1. почистить карбклинером все соленоиды упралвяющей турбиной

[miko 0]

карбом чистил соленоид 2 назад нечего не изменилось

выхлоп тож проверяли все в норме

вестгейт ето акуатор?

сеня к примеру вообще 0.5 поехала, кода комп обнуляешь едит 0.7, но потом со временем опять 0.5, и ошибок то нет

[eXtremAll 27]

скорее всего турбина. проверяется легко, сними шланчик с весгейт клапана (он же актуатор). и прокатись. только следи за давлением. больше 1 очка не советую вдувать.

[miko 0]

с акуатора кода снимаю задувает 1.2 прямо потом отсечка

[eXtremAll 27]

проверь наличие жиклёра в патрубке который идёт на актуатор точнее в его нижней часть, та что ниже тройника

[miko 0]

его тама нету :P

[eXtremAll 27]

вот от этого и ограничения по давке 0.5. поставь жиклёр и будет тебе счастье. либо на разборе возьми, либо купи рем комплект для карбюратора помоему от семёрки

[miko 0]

в том то и дело что тройники стоят на форях а у меня вообщем другая схема подключения http://s56.radikal.ru/i153/0910/72/9bcc1971c490.jpg

[eXtremAll 27]

во второй патрубок ставь. чем меньше будет отверстие тем выше давление в турбине, можешь эксперемента ради зажать фигулиной от системы патрубок. ручной буст контролер!!! :P

[miko 0]

спасибо сеня попробую, ты имеешь ввиду во воторой патрубок ето который был на рисунке отмечен двойкой? да?

[eXtremAll 27]

ну да!!! с твоей фоты брал нумерацию!

[miko 0]

ок, а разнице нет где его ставить ну т.е возле клапана или холодной части?

[eXtremAll 27]

нет. разница только в итоговом диаметре патрубка! точнее в его пропускной способности

[miko 0]

седня постараюся его вставить

[miko 0]

вообщем поставил жеклер, обнулил комп поехала 0.9 но через мин 10 давка опять упала

[eXtremAll 27]

замкни зелёные фишки под рулевой, и прокатись. похоже на детонацию

[miko 0]

окей, фишки каторые делают полную диагности авто, а сначала обнулиться или не надо?

[eXtremAll 27]

обнулись для верности! как давка упадёт сразу должен ошибку выкинуть. как вариант смени заправку. если дело хуже тогда датчик детонации! у меня вообще стук вкладышей воспринимал как детонацию. причин море!!!! но явно блокирует комп

[Mitek 484]

давление падает еще тогда когда топливный насос начинает подыхать!

[eXtremAll 27]

так он с актуатора снимает патрубок у него 1.2 дует тут явно комп блокирует давку

[miko 0]

на разных уже заправлялся я с етой проблемой уже мучиюсь где то пол года, сеня в обед если время будет проверю

[Mitek 484]

так он с актуатора снимает патрубок у него 1.2 дует тут явно комп блокирует давку

он с актуатора снимает трубку тем самым он принудительно отключает управление давлением во впуске!

все логично!

[eXtremAll 27]

если бы по топлеву не хватало давления снятие патрубка с вестгейта не спасло бы ситуацию! на себе проверял!

[miko 0]

я вот думаю если поставить мех буст, и попробовать, машина должна поехать но единственное почему я его не хочу ставить хочу найти причину+ если буст поставить он обходит тот датчик который управляет давлением, движен ничего не будет? если не задувать больше 0.9?: