Вопросы про электронную педаль акселератора

[SuperDJ 0]

У кого есть Субары с элетронной педалью акселератора? Как ведет себя машина, когда отпускаешь педаль тормоза, а педаль газа не нажимаешь? У меня начинает ускоряться до 40 км/ч причем успевает переключиться на третью передачу. Вопрос вот в чем: это нормально для электронной педали или надо как-то подрегулировать?
Просто реально бесит все время держать машину на тромозах, как ретивого коня тянуть за узду.

 

Если такое поведение ненормально, то в чем может быть дело? Куда лезть в первую очередь?

 

Авто: Subaru Forester 2008, кузов SH-9, двигатель 2,5 литра, АКПП4-типтроник, европеец. Купил себе сей пепелац, на тест-драйве в силу его мимолетности сию проблему не заметил, а теперь вылезла.

[El Diablo 250]

без нажима машина ускоряется?

если стоять на включённой D обороты холостого хода какие?

Edited September 24, 2013 by El Diablo

[SuperDJ 0]

Да, просто отпускаю педаль тормоза на светофоре и она понеслась, медленно но верно до третьей передачи и 40 км/ч.

Если стоять на светофоре на D, то обороты около 750. Как только томоз отпустил, обороты сразу растут до 1500 и он поехал как описано выше.

Таоке поведение прослеживается примерно на 7 светофорах из 10, как-то так. Может просто углы дорожного полотна разные. СРАЗУ ВНИМАНИЕ! Машина в Павлодаре - здесь степи, гор и пригорков нет.

Edited September 24, 2013 by SuperDJ

[El Diablo 250]

Да, просто отпускаю педаль тормоза на светофоре и она понеслась, медленно но верно до третьей передачи и 40 км/ч

попробуй комп обнулить. у меня было похожее после чистки дросселя, обороты держало 1000 где-то, обнулил комп и стало 700 как положено. ну и проверить дроссель, проверить фишку, под педалью контакт.

[SuperDJ 0]

Че за контакт под педалью? На какой предмет его проверять?

[El Diablo 250]

целостность, читал где то про западание

[SuperDJ 0]

Весь интернет перерыл ничего похожего не нашел. Погуглю еще раз через "западание". Если ссылку на конкретную проблему у кого есть накидайте сюда, пожалуйста, особо с фотками.

[Rino™ 3]

на P или N обороты растут?вообще какие обороты именно на нейтралке?

[AUS 816]

У тебя по какой-то причине не закрывается до конца дроссель отсюда все вышеописанные проблемы. 

Разбери помой, посмотри на предмет возврата заслонки. 

[SuperDJ 0]

Обороты в режимах P и N стоят как вкопанные на 750.

[AUS 816]

Еще из причин плохой контакт или смерть датчика температуры  ОЖ. Тупо выводит тебя на прогревочные обороты. 

[Rino™ 3]

воотт если обороты стоят ровно,значит ДЗ закрывается как положено,если бы датчик температуры ОЖ умер,тогда бы не росла температура на приборке,а она растет???ТС?и прогревочные обороты были бы всегда,а не только когда ТС ставит D

Edited September 24, 2013 by Rino™

[El Diablo 250]

Обороты в режимах P и N стоят как вкопанные на 750.

как ты знаешь что 750? у тебя должны быть 650-680, но не 750. кстати, а диагностику не делал? может чек не горит, а ошибка есть на компе?

[SuperDJ 0]

Я хз растет она или нет, у меня нет показометра температуры. Есть только лампочка холодного двигателя (светит синим) и перегретого (светит красным). Когда утра заводишь, то горит синяя, по мере прогрева тухнет. Краную (слава Богу) я не видел. ЧТо такое ТС?

Для Эль Дьябло: стоит между 500 и 1000 ровно посередине, не дрожит

Edited September 24, 2013 by SuperDJ

[Rino™ 3]

ТС - то топик стартер,не бойся не ТП))))ну раз тухнет знач прогрелся,странно что датчика ОЖ нету...для начала скинь аккуму как советовали это проще всего,далее чистка/проверка дроселя если первое не поможет,скинь котнакты с Дроселя проверь их на чистоту и целостность,а так ещё к компу подключиться,посмотреть какие углы открытия дроселя показывает при отжатой педали и при установленной передаче,хз может тебе кажется что он у тя так прям резво прет...

[SuperDJ 0]

Завтра все вами написанное попробую и отпишусь. Я и не писал, что он резво прет, я писал, что медленно, но верно до 40 км/ч и до третьей передачи. Может иногда рывками, как-будто бы балуешься педальками тормо-газ. Завтра сниму видео и кину ссылку. Так все будет точно видно и понятно и без вопросов.

Edited September 24, 2013 by SuperDJ

[El Diablo 250]

Завтра все вами написанное попробую и отпишусь. Я и не писал, что он резво прет, я писал, что медленно, но верно до 40 км/ч и до третьей передачи. Может иногда рывками, как-будто бы балуешься педальками тормо-газ. Завтра сниму видео и кину ссылку. Так все будет точно видно и понятно и без вопросов.

странно, что так рано третью передачу втыкает.

[SuperDJ 0]

Бадабум! Вчера жена посадила "в умат" аккумулятор за 15 минут (сразу вопрос, ксеноны и туманки с музыкой штатной за 15 минут высосали аккум - это нормально или аакум менять пора?).
Вобщем, волей-неволей сброили, так сказать, настройки ЭБУ до заводских, теперь Форестер едет как надо, как обычная машина на автомате, никуда не торопится, но... при торможении и трогании начал подтраивать. Точнее даже не подтраивать, а как-будто оборотов не хватает, теперь приходится на газу его держать, а не на тормозах.
У Субару наверно два состояния: "не едет" и "рвется в путь" ))))

 

 

[Mitek 484]

акб пора менять, прочитай в мануале какие процедуры нужно провести после замены АКБ 

[Багз 27]

Бадабум! Вчера жена посадила "в умат" аккумулятор за 15 минут (сразу вопрос, ксеноны и туманки с музыкой штатной за 15 минут высосали аккум - это нормально или аакум менять пора?).

Вобщем, волей-неволей сброили, так сказать, настройки ЭБУ до заводских, теперь Форестер едет как надо, как обычная машина на автомате, никуда не торопится, но... при торможении и трогании начал подтраивать. Точнее даже не подтраивать, а как-будто оборотов не хватает, теперь приходится на газу его держать, а не на тормозах.

У Субару наверно два состояния: "не едет" и "рвется в путь" ))))

 

Было подобное у меня) Поменял АКБ, ну и понятное дело сбросилось все)))) пришлось курить мануал) почитай все там описано нормально) поймешь что нужно сделать) 

[SuperDJ 0]

Эм... не знал даже, что после замены аккума нужно еще что-то делать. Это обязательно? Потому как машина за пару десятков км сама подстоила холостые обороты и теперь едет идеально.

[AUS 816]

Эм... не знал даже, что после замены аккума нужно еще что-то делать. Это обязательно? Потому как машина за пару десятков км сама подстоила холостые обороты и теперь едет идеально.

все верно - так и должно быть! больше делать ни чего не надо.