АКПП не переключается

[WillyKz 0]

Привет, всем субароводам!

Пожалуйста поделитесь советом, была ли у кого подобная проблема? И как она решалась?

Форик 2004г, турбо, 2л., АКПП.

Описание проблемы: В режиме АТ или POWER в положении D (также 2,3) включается 1 передача, а дальше при увеличении скорости не происходит переключения на более высокие передачи. В режиме HOLD в положении D (также 3) включается 2 передача, а дальше при увеличении скорости не происходит переключения на более высокие передачи. Сигнальные лампочки, указывающие на ошибки не загораются. На одном СТО провели компьютерную диагностику - сказали -ошибок нет (впрочем в компетенции данного СТО по АКПП сильно сомневаюсь). Уровень масла, цвет в коробке нормальные. Есть ли связь с данным явлением - мойка машины + морозы до -20С - не знаю, но проблемы начались после этого? Может просто совпадение?

[AUS 815]

Скорее всего у вас коробка ушла в аварийный режим, т.е. всегда на третей передаче.

Советую посетить сервис!

[WillyKz 0]

Скорее всего у вас коробка ушла в аварийный режим, т.е. всегда на третей передаче.

Советую посетить сервис!

Разве на 3 передаче в режиме HOLD может быть скорость 60 км/ч (обороты 3000 об/мин), а при 80 км/ч (обороты 4000 об/мин?

[AUS 815]

А с места резво разгоняется или в натяжку ?

В любом случае похоже на то что компьютер работает не верно!

[WillyKz 0]

А с места резво разгоняется или в натяжку ?

В любом случае похоже на то что компьютер работает не верно!

Если в режиме АТ, то резво, т.к. включается 1 передача и на 40 км/ч - 3500об/мин и продолжает дальше разгонятся, а на вторую передачу так и не переключается. Есть подозрение, что что-то с электроникой... Пробовал сделать "Диагностика АПКК и коды ошибок" для "тестирование коробки (obd-i) на авто после 98-го года:", но никаких ошибок не показало (ни одна лампочка не мигала). Может все предохранители проверить? Есть ли какие-то контакты, которые надо переткнуть, может при мойке машины, что-то подмерзло и окислилось? На СТО думаю обратиться на след. неделе - если не смогу сам докопаться до причины проблемы.

[AUS 815]

Похоже на проблему компа.

Либо комп не понимает на каких оборотах работает мотор либо на какой скорости вы движетесь, потому и нет команды на переключение.

[WillyKz 0]

Похоже на проблему компа.

Либо комп не понимает на каких оборотах работает мотор либо на какой скорости вы движетесь, потому и нет команды на переключение.

ОК. спасибо за участие! :biggrin:

[WillyKz 0]

Кто-нибудь может подсказать где можно решить данную проблему? Хотя бы точно диагностировать? может все таки проблема в TSM -блоке? Обычная компьютерная диагностика может ничего не показать. Нужна более глубокая диагностика. Есть ли в Алмате специалисты такого уровня. Т.к. большинство спецаилистов предлагают только менять коробку целиком. Обращался к Павлу (автоб. парк №2), но тот безответственно отнесся к данной проблему и на встречу не явился (или безответственность, или не знание как ее решать). Звонил в Субару Центр (Астана Моторс) - сложилось впечатление, что им не удасться решить данную проблему - предлагают лишь компьютерную диагностику, возможность проверить блок управления трансмиссией не имеют (путем замены на рабочую).

[Mitek 484]

была у меня проблема похожая но переключение происходило не на 2,5 тыс об мин а на 4500-5000, тест показал на датчик скорости 2

посмотрел ... решил заказать данный датчик, тк датчик отдельно не поставляется, а поставляется со всем пучком проводов которые есть в акпп то его стоимость была примерно 250 уе .... покупать не стал тк очень дорого за данный датчик, а проблема была в плохом контакте на соединении фишки мозгов АКПП с самой АКПП... может и у вас что то похожее???

[oleghwang 6]

езжай Вокзал 1 свернешь налево и там есть большое СУБАРУ СТО, там есть мастер Антон он может сделает диагностику АКПП

[WillyKz 0]

езжай Вокзал 1 свернешь налево и там есть большое СУБАРУ СТО, там есть мастер Антон он может сделает диагностику АКПП

Спасибо за контакт, есть его телефон?

[WillyKz 0]

была у меня проблема похожая но переключение происходило не на 2,5 тыс об мин а на 4500-5000, тест показал на датчик скорости 2

посмотрел ... решил заказать данный датчик, тк датчик отдельно не поставляется, а поставляется со всем пучком проводов которые есть в акпп то его стоимость была примерно 250 уе .... покупать не стал тк очень дорого за данный датчик, а проблема была в плохом контакте на соединении фишки мозгов АКПП с самой АКПП... может и у вас что то похожее???

Очень похоже на этот случай!!! Датчик вроде находится справа и можно добраться открыв капот? Странно лишь то, что ни компьютерная диагностика этого не показала...

[Mitek 484]

Очень похоже на этот случай!!! Датчик вроде находится справа и можно добраться открыв капот? Странно лишь то, что ни компьютерная диагностика этого не показала...

не совсем... тот, что находиться под капотом это VSS1(датчик скорости 1), а тот что у меня погнал, VSS2, находиться в хвостовике коробки

[WillyKz 0]

не совсем... тот, что находиться под капотом это VSS1(датчик скорости 1), а тот что у меня погнал, VSS2, находиться в хвостовике коробки

Ок. спасибо за совет, до него чтобы добраться надо на подъемник ставить? попробую в выходные. отпишусь если получится.)

[Mitek 484]

Ок. спасибо за совет, до него чтобы добраться надо на подъемник ставить? попробую в выходные. отпишусь если получится.)

я же написал что датчик гнал из-за плохого контакта в соединительной группе к которой можно подобраться из под капота

[Toly@n 0]

я же написал что датчик гнал из-за плохого контакта в соединительной группе к которой можно подобраться из под капота

а можно поподробней? а лучше фото. потому что у меня та же проблема.

[DanilPWT 0]

Ну и как решили то, в чем причина?

[D-dobrjy 44]

Ну и как решили то, в чем причина?

До конца проблема еще не решена, но при беглом осмотре жгута проводки идущего к коробке обнаружено места возможного облома провода.

[DanilPWT 0]

Ну, порадовал, особо понравилось "возможно". и за это спасибо!!!!! субару центр мне таких "возможно" назвал штук 15. бюджет как теперь считать?

[DanilPWT 0]

"возможного" извиняюсь

[DanilPWT 0]

Хотелось бы услышать мнение WillyKz

[WillyKz 0]

Хотелось бы услышать мнение WillyKz

Добрый день, коллеги субароводы.
Недавно заезжал в Субару Центр (Астаны Моторс) проводил диагностику коробки. Все таки у них сканер оказался (вроде бы как более профессионального для моей машины в Казахстане нет).
В ходе диагностики выяснилось:
1. Сама проводка от датчиков, соленоидов в порядке - нет обрывов и замыканий
2. Датчики исправны
3. ТСМ (модуль управления трансмиссией - в простонародье - компьютер коробки) не дает команды на переключение передачи
Было обновлен микрокод (программа) на ТСМ. Проблема не пропала.
Сканер не выдал никаких ошибок и неисправностей
Диагноз спеца таков:
1. Неисправен ТСМ - 80%
2. Неисправен блок соленоидов -20%
Рекомендации таковы:
1. Найти Субару Форестер Турбо, 2л. АКПП - 4х ступ. европеец, года выпуска 2003-2007
2. Попросить ТСМ и поставить на мою машину. Если все заработает - менять ТСМ, если нет, то разбирать коробку и смотреть и может менять блок соленоидов.
Откликнитесь у кого есть подобная машина! В будущем можете расчитывать и на мое участие.

[WillyKz 0]

До конца проблема еще не решена, но при беглом осмотре жгута проводки идущего к коробке обнаружено места возможного облома провода.

При более тщательном осмотре обрыв или облом не обнаружен! Вероятно на заводе оборвали один провод, но его соединили - там стоит термоусадочная трубочка, а сверху было примотана простой изолентой.

[WillyKz 0]

28/03/2012 утром, по пути на работу (температура на улице +13, 10 мин от начала поездки) вдруг заработала 3 и 4 передачи.

Подумал, что весна и плюсовая температура - что-то оттаяло и коробка заработала. Но увы... вечером и в следующие дни все вернулось на круги своя...Может все дело все-таки в плохом контакте? Но где??? :mrgreen:

[Serjoga 0]

день добрый!! Так как  всетаки решили промблему??

У меня похожий случай только legacy B4

 

Ошибку не обнаружили! коробка один раз тоже вернулась полностью к жизни ну я обрадовался но радость не продлилась более чем на 10мин

Переключается на вторую на 6.000 тысячах причем когда педаль газа отпустишь а вот на третью вообще никак

Шибко-грамотные говорят меняй коробку (ну еще бы ведь не за их счет)

 

Раз авто ездиет а порой и в себя приходит , считаю что не все потерянно и тож который день ищу неисправность НО пока безрезультатно

 

Кто что знает отзовитесь добрый люд!!