Проблема с двигателем

[AneON 23]

разве такое возможно, выбегать из расширителя и ни чего не зацепить? а где этот сапун, у меня на пластиковом расширителе только пластиковая крышка и шланг, больше никаких отверстий!

у меня легась был, расширители отличаются, я форестера бачок конструктив не помню, но он однозначно дышать должен

[EXPLOit 12]

вот шланг на пластиковом расширителе и есть выкидной сапун, с него излишек сливается

[Anton321 16]

вот шланг на пластиковом расширителе и есть выкидной сапун, с него излишек сливается

ну это сапун радиатора, а тут видимо речь про сапун бочка!!!

а этот шланг у меня только засасывает как в бездонную бочку к сожалению!!!

[Roma bob 0]

всем добрый день. у меня импреза 95г. атмо. недавно буквально пару дней появилась такая вещь: в какой то момент обороты начинают играть разница в 200-300 оборотов. было всего пару раз ощущение как будто машина чихает. кто может сказать что это может быть?

[Том 26]

всем добрый день. у меня импреза 95г. атмо. недавно буквально пару дней появилась такая вещь: в какой то момент обороты начинают играть разница в 200-300 оборотов. было всего пару раз ощущение как будто машина чихает. кто может сказать что это может быть?

попробуй клапан холостого хода прочистить

[Anton321 16]

возвращение блудного!

полторгейст часть вторая!!

восстановилась компрессия и не стало так уходить ож, уже неделю в бочке держется уровень.

заменяны ддитонации, дтемпературы ож, новый радиатор.

проблемы с топливом так и не решились. сегодня снял форсунки, они чистенькие, без налета и копоти, на фотках в нете есть гораздо страшнее, отвез почистил ультрозвуком. замерял давление насоса, подключали на прямую, не через тройник. покозало значение 5, не помню меру исчеслений. проверяли просто при включении зажигания.

как машина остынет, пойду проверю как она заведется.

[alibek817 0]

привет всем! задолбался я с утренним заводом машины. сейчас ведь не холодно, а при запуске обороты взлетают до 2500. а что тогда будет зимой? когда завожу, обороты 300-500 колбасит всю машину, чут ли не глохнет и сразу после этого взлетают на 2500. потом падают быстро до 1500-1800 и по мере прогрева падают до 800, но при этом плавают примерно 200- 300. заслонку чистил много раз, ставил такую же с такой же машины, не прошло. фильтра все менял, свечи тоже. аккумулятор скидывал, чек не горел ни разу. что может быть? может датчик температуры ож? в интернете читал у одного такие же симтомы были, он заливал присатку для чистки инжектора. вот думаю может тоже тогда форсунки промыть, только на стенде. или это зря. в принцепи пробег не большой 50 тыс. заправки тоже менял, не помогло. что можете посоветовать? и где качественно сделают процедуру по форсункам. заранее спасибо!

[Mitek 484]

привет всем! задолбался я с утренним заводом машины. сейчас ведь не холодно, а при запуске обороты взлетают до 2500. а что тогда будет зимой? когда завожу, обороты 300-500 колбасит всю машину, чут ли не глохнет и сразу после этого взлетают на 2500. потом падают быстро до 1500-1800 и по мере прогрева падают до 800, но при этом плавают примерно 200- 300. заслонку чистил много раз, ставил такую же с такой же машины, не прошло. фильтра все менял, свечи тоже. аккумулятор скидывал, чек не горел ни разу. что может быть? может датчик температуры ож? в интернете читал у одного такие же симтомы были, он заливал присатку для чистки инжектора. вот думаю может тоже тогда форсунки промыть, только на стенде. или это зря. в принцепи пробег не большой 50 тыс. заправки тоже менял, не помогло. что можете посоветовать? и где качественно сделают процедуру по форсункам. заранее спасибо!

дросель почистил а клапан холостого хода пробовал чистить?

[KostA* 48]

дросель почистил а клапан холостого хода пробовал чистить?

плюс сто пятьсот у меня на импрезе атмо- была похожая проблемка -лечилась промывкой клапаном холостого хода...

[alibek817 0]

может глупый вопрос, а где находится этот кхх?

[KostA* 48]

может глупый вопрос, а где находится этот кхх?

-если по ходу движения- то слева, на дроссельной заслонке, если с улицы смотреть на двигатель, то с права на дроссельное заслонке. крепится двумя маленькими болтиками...

-отсоединяешь разъем, откручиваешь два болта, промываешь все тщательно "карбклитером" и собираешь в обратном порядке.

[alibek817 0]

-если по ходу движения- то слева, на дроссельной заслонке, если с улицы смотреть на двигатель, то с права на дроссельное заслонке. крепится двумя маленькими болтиками...

-отсоединяешь разъем, откручиваешь два болта, промываешь все тщательно "карбклитером" и собираешь в обратном порядке.

чет я не нашел там маленьких болтиков. там две трубки только торчат для охлаждения заслонки и все. а на правой стороне по ходу движения стоит большой датчик. может у меня нет кхх? или он на всех дроселях стоит, обычный или электронный

[AUS 815]

если речь идет о машине 2008 года, то у вас нет ни кхх ни дхх.

вместо них за хх отвечает электронный дроссель.

[alibek817 0]

вот я этот электронный дросель чистил раз 6. толку нет. сегодня поменял датчик температуры ож, посмотрим как заведется утром. так как вы считаете процедуру по поводу форсунок, стоит ли или нет?

[AUS 815]

форсунки так быстро засрать имхо много делов...

сомневаюсь я, что форсунки грязные...

то что обороты подпрыгивают до 2500 - так это алгоритм такой...

идем далее, не могу понять что беспокоит... машина заводится и прогревается...

обороты потом выравниваются и держатся на отметке 800 ?

[alibek817 0]

при заводе обороты проваливаются до 300-500 как будто топлива мало поступает , а потом резко на 2500. так наверное не должно быть. ну а потом падают по мере прогрева до 800. но при прогреве плавают от 200 до 300. вчера поменял датчик ож, сегодня все тоже самое. даже не знаю что может быть. в первую зиму когда машину купил, она также после запуска провалилась, но потом обороты поднялись так же резко но не на 2500, а на обычные прогревочные 1700. после того раза я поменял свечи, т.к. те стояли заводские для эмиратов. проблема с провалом после замены свечей прошла примерно на 70%. в сильные морозы только были эти провалы. а сейчас если токое происходит, то чувствую что зимой она вообще не заведется, а без машины ходить зимой не очень хочется.

[AUS 815]

ну а потом падают по мере прогрева до 800. но при прогреве плавают от 200 до 300.

так и должно быть.

про провал вначале, попробуй алгоритм:

1. вкл. зажигание, дождаться пока насос отработает

2. выкл. зажигание

3. вкл. зажигание, дождаться пока насос отработает

4. start

[alibek817 0]

попробую теперь только завтра с утра. машина уже горячая. спасибо.

[alibek817 0]

так и должно быть.

про провал вначале, попробуй алгоритм:

1. вкл. зажигание, дождаться пока насос отработает

2. выкл. зажигание

3. вкл. зажигание, дождаться пока насос отработает

4. start

сегодня сделал как вы рекомендовали, все повторилось вновь. провал есть.

[renat_tt 0]

я не знаю как на твоей машине, стоит ли там maf (датчик расхода воздуха), или map (датчик абсолютного давления в коллекторе), но обороты могут плавать и из-за них тоже... воздушный фильтр давно менял? может попробовать поставить с другой машины maf, или map.

[alibek817 0]

пару месяцев назад менял воздушный. до и после смены воздушного все так же. maf- это валюметр? который на патрубке стоит после фильтра?

[renat_tt 0]

да, он стоит там. после воздушного фильтра...

[alibek817 0]

его можно промыть карбоб или спиртом? а map где именно находится? и можно ли его тоже чистить, мыть?

[renat_tt 0]

я бы не советовал мыть их... если у тебя стоит maf, то по идее map-а не должно быть...

у меня на форике 2,5 атмо 2004 стоял map, и решил его промыть...пришлось покупать бу. короче, не советую... :roll:

[alibek817 0]

на ночь скидывал клемы с аккума, утром начал заводить. с первой попытки не завелась, движок крутит, но не заводится. со второй попытки завелась, без провала. обороты на 1500 и потом подпрыгнули до 2200. ну а дальше как всегда плавание и сброс до 800. больше нечего делать, буду ждать пока. для нашей зимы при -17 градуссов, старт с 2500 оборотов не очень вреден будет? всем спасибо.