Емкость аккумулятора

[Koreec 0]

извиняюсь, если продублировал, но поиском не нашел...

встал перед выбором аккумулятора, после ремонта автомобиля (subaru legacy 11/1997 twin turbo gt-b японец).

потерялся (испортили на станции) мой аккумулятор и теперь я не помню какой он был емкости. подскажите есть ли какой-то стандарт для этой модели автомобиля или смотреть только по генератору какую мощность он выдает? по какому вообще принципу, если не я дружу с электрическими измерительными приборами подобрать оптимальную емкость, чтобы не перегружать генератор и в то же время иметь хороший запас мощности аккумулятора для зимней и летней эксплуатации. заранее спасибо!

p.s. формулы для расчетов емкостей, мощностей, напряжений и т.п. желательно не писать, так как считать все равно затруднительно не имея входящих данных. да и многим я думаю просто лень или тяжело будет выводить эти уравнения :-)

[Mr_fedor 162]

для 2литрового авто вполне достаточно 60-65 амперного акб!!!

[Нурик 1]

70-амперный тоже тема, особенно если музыка хорошая стоит. покупай корейский или другой лишь бы был узкий, а то на свое место не войдет

[ZigmunD 1]

бери максимальной емкости, какой встанет по размерам.

[Koreec 0]

спасибо большое за советы, я так понимаю, особой важности в выборе емкости нет, главное чтоб хватало на прокрутку стартера, и всецело зависит от пожелания самого автовладельца, насколько он готов потратиться на той или иной агрегат. главное чтобы генератору хватало мощности для своевременной подзарядки акб.

[Mr_fedor 162]

спасибо большое за советы, я так понимаю, особой важности в выборе емкости нет, главное чтоб хватало на прокрутку стартера, и всецело зависит от пожелания самого автовладельца, насколько он готов потратиться на той или иной агрегат. главное чтобы генератору хватало мощности для своевременной подзарядки акб.

а вот тут ты не дапонел, если ставить больше нужного то ты даешь нагрузку на генератор, и он чаще выходит из строя по каталогу для 2х литрового субаря 55ка идет ну поскольку у нас зимы немного холодней чем у японцев, то лудше 60 65 ампер само оптимально, если не стоит дополнительного оборудования таких как усел сабуфер и прочего дополнительного оборудования!!!!

вот тут все в подробности http://www.uralmotor.ru/articles/article10.html

чтоб пять раз объяснять читайте сначала ссылку а потом спрашивайте!!!!

[ZigmunD 1]

у меня на калдине был родной японский аккумулятор смешной емкости что-то типа ~15-20 ампер-часов, и размера как аккум от упса. при замене поставил нормальный 60-ку и после этого еще отъездил два с половиной года и никаких проблем с генератором не было.

[Mitek 484]

у меня на калдине был родной японский аккумулятор смешной емкости что-то типа ~15-20 ампер-часов, и размера как аккум от упса. при замене поставил нормальный 60-ку и после этого еще отъездил два с половиной года и никаких проблем с генератором не было.

на на калдине стоит 45 ампер час с тонкими клеммами так, что разницы большой нет(сам ездил когда-то на калдине )

[twist86x 0]

всем привет у меня уже вторую зиму есть проблема с генератором/аккамулятором

симптомы:

если включить всю электронику фары, все виды обогревов, печку и мафон ...

то через некоторе время стояния в пробке, все тухнет, подсветка приборов, выключается мафон и прочее....если надовить на тапку то все оживает

но всё опять повторяется после стояния в пробке 5-10 минут ....после этго утром машина еле заводится чувствуется что аккамулятор почти умер

при номальной езде (без стояния в пробках) все ок и аккумулятор заряжается и таких проблем не возникает

вопросов несколько:

1. неужели часть электроники работает от аккумулятора при заведенном двигателе ?

как бы нагрузка большая ...а обороты маленькие ....собсвенно система начинает питатся от аккумулятора, в результате сажает его и утром машина не заводится

2. проблема в аккумуляторе ? стоит уже 2 года коррейский aldeco 70a (немного больше стандартной для фориков емкости 60a)

он не обслужываемый и горантия была всего 1 год может просто умерает ?

3. генератор не даёт заряд ? (весной поменял генератор вроде было все ок) пришла зима и опять теже проблемы ?

кто что думает ?

[El Diablo 250]

была подобная проблема, менял генератор.

[twist86x 0]

была подобная проблема, менял генератор.

да в том то и прикол что генератор уже менял (собсвенно почему летом подобных проблем не возникает ?)

[AUS 815]

думаю щетки надо заменить на новые и всего делов то...

[чуПец 10]

а лампочка зарядки на панели не загарается, во время стояния в пробке? напряжение замерял?

[Druid 17]

всем привет у меня уже вторую зиму есть проблема с генератором/аккамулятором

симптомы:

если включить всю электронику фары, все виды обогревов, печку и мафон ...

то через некоторе время стояния в пробке, все тухнет, подсветка приборов, выключается мафон и прочее....если надовить на тапку то все оживает

но всё опять повторяется после стояния в пробке 5-10 минут ....после этго утром машина еле заводится чувствуется что аккамулятор почти умер

при номальной езде (без стояния в пробках) все ок и аккумулятор заряжается и таких проблем не возникает

кто что думает ?

сначала проверь генератор вариантов масса - на заведеном двигателе скинь клему, живой генератор должен на холостых должен вытянуть двигатель (фары и пр. потребителей не включать!). также проверь напряжение на клемах на холостых оборотах и когда поддашь газу. хотя судя по всему генератор у тебя и так рабочий.

поэтому имхо у тебя аккумулятор, тупо поставь другой аккумулятор, проверь... я тоже был удивлен когда через два года эксплуатации аккумулятор сдох. если есть пробки к электролиту проверь плотность. у меня тупо первая банка сдохла и симптомы похожие были. мораль - меняй аккум.

[Mitek 484]

всем привет у меня уже вторую зиму есть проблема с генератором/аккамулятором

симптомы:

если включить всю электронику фары, все виды обогревов, печку и мафон ...

то через некоторе время стояния в пробке, все тухнет, подсветка приборов, выключается мафон и прочее....если надовить на тапку то все оживает

но всё опять повторяется после стояния в пробке 5-10 минут ....после этго утром машина еле заводится чувствуется что аккамулятор почти умер

при номальной езде (без стояния в пробках) все ок и аккумулятор заряжается и таких проблем не возникает

кто что думает ?

вова прав, акб на замену! прошлой осенью все тоже самое происходило, зимой поменял аккум

[twist86x 0]

да мужики ..... одни говорят генератор другие акб :oops:

[чуПец 10]

да мужики ..... одни говорят генератор другие акб

ни в коем случае не сдергивай клемы с аккумулятора на заведенной машине! сигналка спалится, как пить дать.

проверь напряжение на клемах в заведенном состоянии под нагрузкой и без неё. станет всё ясно по вольтажу!!!

[anleir 0]

всем привет у меня уже вторую зиму есть проблема с генератором/аккамулятором

симптомы:

если включить всю электронику фары, все виды обогревов, печку и мафон ...

то через некоторе время стояния в пробке, все тухнет, подсветка приборов, выключается мафон и прочее....если надовить на тапку то все оживает

но всё опять повторяется после стояния в пробке 5-10 минут ....после этго утром машина еле заводится чувствуется что аккамулятор почти умер

при номальной езде (без стояния в пробках) все ок и аккумулятор заряжается и таких проблем не возникает

вопросов несколько:

1. неужели часть электроники работает от аккумулятора при заведенном двигателе ?

как бы нагрузка большая ...а обороты маленькие ....собсвенно система начинает питатся от аккумулятора, в результате сажает его и утром машина не заводится

2. проблема в аккумуляторе ? стоит уже 2 года коррейский aldeco 70a (немного больше стандартной для фориков емкости 60a)

он не обслужываемый и горантия была всего 1 год может просто умерает ?

3. генератор не даёт заряд ? (весной поменял генератор вроде было все ок) пришла зима и опять теже проблемы ?

кто что думает ?

проблема в генераторе или его цепи, ну там реле напряжения, проводка.

[Druid 17]

проблема в генераторе или его цепи, ну там реле напряжения, проводка.

нифа... генератор работает, проста аккумулятор заряжается через нимагу... как газку поддаст напряжение повышенное аккум кое как подзарядился... а был бы неисправен генератор он не подзаряжал бы его нитак ниэтак.

[AUS 815]

если щетки износились на малых оборотах нет нужного вольтажа!

потому и не заряжается аккумулятор!

[anleir 0]

приборы работают от генератора(при заведённом двигателе), и если они мерцают - нет должного напряжения. отсюда и нет зарядки на аккум..за стабильное напряжение отвечает релюха. а может и действительно щётки или даже ремень.

[Mitek 484]

2anleir сколько проходил аккум в твоей машине? когда ему последний делали подзарядку не от генератора, а от стационарного или от переносного зарядного устройства?

[anleir 0]

2anleir сколько проходил аккум в твоей машине? когда ему последний делали подзарядку не от генератора, а от стационарного или от переносного зарядного устройства?

вопрос задан конкретно мне??? у меня лично новый аккум-р необслуживаемый медалист.

[Mitek 484]

сколько проходил аккум в твоей машине? когда ему последний делали подзарядку не от генератора, а от стационарного или от переносного зарядного устройства?

сори ошибся вопрос для twist86x

[anleir 0]

мы тут думу думаем,а автора проблемы чего-то нет.может он уже устранил неполадку?а мы так правду и не узнаем.