vitrum 0 Report post Posted May 5, 2010 проводил компьютерную диагностику, и изучая график работы лямбда зонда(те график токсичности) обнаружил странное поведение... на холостых оборотах график показывает как токсичность подымается до максимума и сразу же падает до минимума, что означает его (датчика кислорода) нормальную работу, но стоит начать давить на педаль газа, как токсичность перестает сбрасываться... если обороты держать постоянными до 2000, то постепенно токсичность начинает снижаться до тех пор, пока не становится нормальной, после же 2000 она подымается до недопустимого уровня, и на графике уже можно наблюдать лишь жалкие попытки ее снижения... какие можно зделать выводы из приведенных выше данных? это неисправность датчика кислорода (лямбда зонда) или что-то другое не позволяет смеси нормально догорать? зы. у машины повышенный расход топлива Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
stinger 19 Report post Posted August 10, 2010 во первых: какой расход? лямда работает нормально, возможно повышение топлива из-за не корректной работы датчика детонации и волюметра. сделай прочистку инжектора и чистку кхх и дз, возможно немного поможет. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Ruseke 0 Report post Posted October 2, 2010 а как определить что зонд умирает?утром прогреваеш 2-3мин.машину едеш а она тупит до 35км.ч а после идет нормальный разгон.бывает заглушишь на 10сек потом заводишь и потом машина нормально едет без всякого промедления .это может быть из за зонда? и что происходит во время отключения зажигания?комп стирает ошибки?расход бензина нормальный около13 литров.двигатель атмо 2.5 Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AMuHb 1 Report post Posted October 12, 2010 жив или нет лз можно сказать по времени перехода из богатой в бедную (оно не должно превышать 120 мс) если же лз на долго подвисает в каком либо положении то жто не обязательно дохлый лз тут причин много из за чего комп может либо лить либо недоливать. Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Дёска 0 Report post Posted March 16, 2012 Ребятки слышал есть аналоги с ВАЗа по лямбде, вот сейчас надо вторую ЛЗ после каталика поменять, фишка моя рассыпалась вся. (вроде как на месте 2-ой разнице нет) Подскажте кто слышал и знает, от какого ВАЗ, а именно 2-ая, чтобы фишки к примеру осталось только перепаять. Скажите если есть парт-номер з/ч. Также слыхал, что от Тойоты есть аналог. В общем, если что пишите. (задолбал уже расход в 18-19 л.) Авто Форестер сф-5 атмо, еж25 первую ЛЗ уже менял Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AUS 816 Report post Posted March 18, 2012 Аналог был от ВАЗ-2110 но именно первого зонда - про второй не слыхал Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
hugomen 0 Report post Posted August 3, 2012 Купил совсем недавно Легаси 2.5 2001гв., после Аутбака 2.5 чувствуется что машина вяло разгоняется, тарабанят клапана, наблюдаю повышенный расход топлива (17л на сотню). Вот что мне выслал друг который имел опыт владения Субару: "Очень часто на сервисах после удаления катализатора лямбда-зонды отключают (обрезают провода).Тогда двигатель начинает работать по аварийной программе. При работе двигателя в этих режимах происходит потеря мощности, увеличивается расход топлива, возникают пропуски воспламенения топлива, резко возрастает температура отработавших газов, может возникнуть детонация. Все это приводит к выходу из строя свечей зажигания, клапанов, прогаранию резонатора и глушителя, и в конечном счете к поломке двигателя." я про такое давно слышал раньше в блю старе официально на мерсах удаляли катализаторы и перенастравали систему может моя тачка сразу ищу грамотных спецов Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
El Diablo 250 Report post Posted August 3, 2012 ну сгоняй на СТО и проверь, отрезаны или нет они Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
Mitek 484 Report post Posted August 3, 2012 Купил совсем недавно Легаси 2.5 2001гв., после Аутбака 2.5 чувствуется что машина вяло разгоняется, тарабанят клапана, наблюдаю повышенный расход топлива (17л на сотню). Вот что мне выслал друг который имел опыт владения Субару: Для начала заедь на одну из СТО указных в соответствующей ветке и сделай комп диагностику, и заодно проверь вырезали(а не отрезали как тут некоторые писали) ли у тебя катализаторы(в чем лично я сомневаюсь). может у тебя горит или моргает лампа Check Engine? Лично я бы посоветовал заехать к Владу на СТО "ELF" и сделать там диагностику. ps без всякой рекламы(для эльПашки) Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
hugomen 0 Report post Posted August 3, 2012 Для начала заедь на одну из СТО указных в соответствующей ветке и сделай комп диагностику, и заодно проверь вырезали(а не отрезали как тут некоторые писали) ли у тебя катализаторы(в чем лично я сомневаюсь). может у тебя горит или моргает лампа Check Engine? Лично я бы посоветовал заехать к Владу на СТО "ELF" и сделать там диагностику. ps без всякой рекламы(для эльПашки) Да "чек" горит после Капчагайской трассы. Спасибо за совет! Ща пошукаю где СТОшка расположена географически.... Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
AMuHb 1 Report post Posted August 22, 2012 Может кому пригодится нуждающимся Лямбда Go to top Share this post Link to post Share on other sites В
