нужна помощь!!!

[AUS 815]

на ред скорпионе)) сказали что так...

данное сто по понятным причинам уже давно в черном списке!

советую прокатится на любой сервис из темы хорошие сто или на достар или на субарик..

[Druid 17]

друг, у тебя не может быть двух бензобаков тем более с одной горловиной

мля.. где вам такое наговаривают, я плакаль

господа вы зря смеетесь незнаю как в импрезе и форике дела обстоят, но в по легасю могу сказать следующее:

1. бензобак действительно выглядит как будто разделен надвое (оно и естественно под ним проходит кардан и выхлопная) хотя само собой он один.

2. если кто не в курсе с одной половинки в другую качает отдельный(!!!) насос который уравнивает уровни... и если у него влазит всего 30 литров это говорит лишь о том что данный насос издох... так вот!

[AUS 815]

есть клапан там отвечающий за уровень в обоих полубаках... а вот про второй носос не слышал...

ткни ссылкой в мануал...

[Druid 17]

есть клапан там отвечающий за уровень в обоих полубаках... а вот про второй носос не слышал...

ткни ссылкой в мануал...

клапана там нет и быть не может, по закону физики, уровень бы уровнялся если бы проходила перепускная трубка между двумя полубаками понизу под карданом, а через верх самотеком он не пойдет - соответственно используеться перепускной насос. читал это в своей инструкции по легасю, в обед схожу за ней и процитирую научно по книжке :mrgreen:

[stinger 19]

2. если кто не в курсе с одной половинки в другую качает отдельный(!!!) насос который уравнивает уровни... и если у него влазит всего 30 литров это говорит лишь о том что данный насос издох... так вот!

к твоему мнению я специально сделал картинку и пояснил на ней что да как ........как такового второго насоса на субару нет!!! ........а вот переливной клапан и датчик уровня второй половины есть (как сказал aus), но не на всех.........вот он кок раз и может парить мозги, если будет показывать не точные данные или вообще выйти из строя.......тем самым уровень первой половины и будет показывать пол бака!!!

надеюсь разберешься в моих каракулях))) :za:

[AUS 815]

2 padla можешь не ходить..

вот фото насоса подкачки применимое к легаси

http://subaru.interquadro.net/legacy/img/6_2_35.jpg

1 — насос подкачки

2 — предохранительный клапан

3 — глушитель

4 — сопло

а: возвратная линия

в: из дополнительной камеры топливного бака

а вот тут применимо для subaru forester и impreza http://subaru.interquadro.net/forester/6_8.htm

так что все тут правы! и мы с владиславом и ты уважаемый володя ибд padla :child:

[AUS 815]

а вот и второй датчик уровня про который говорит vladislav

1 — датчик

2 — поплавок

3 — к насосу подкачки

[Kuvsh 1]

2. если кто не в курсе с одной половинки в другую качает отдельный(!!!) насос который уравнивает уровни... и если у него влазит всего 30 литров это говорит лишь о том что данный насос издох... так вот!

вторую часть бака заполняет обратка. никакого второго насоса на субарях нет, как и второго бака.

[Druid 17]

вторую часть бака заполняет обратка. никакого второго насоса на субарях нет, как и второго бака.

да ну?!? а из второй половины он как в первую попадает?

никакого второго насоса на субарях нет, как и второго бака.

суслика видишь? нет? а он существует!!! (с)

[Druid 17]

приведу выдержку из мэнуала по ремонту subaru legacy/legacy outback модели 89-98гг выпуска изд. легион-автодата/москва

"топливный бак

топливный бак расположен под задним сиденьем и крепиться с помощью стальных лент. на полноприводных моделях днище бака имеет сложную форму с тоннелем посредине, для установки заднего дифференциала. топливный бак таких автомобилей состоит из двух секций и снабжен струйным насосом, который перекачивает топливо из одной секции в другую. в каждой из секций бака установлен свой датчик уровня топлива"

зы 2aus всетаки мне пришлось за мэнуалом сбегать 8)

[Kuvsh 1]

да ну?!? а из второй половины он как в первую попадает?

суслика видишь? нет? а он существует!!! (с)

padla вся система подачи топлива закольцована, имеет единый источник давления и соответственно единый источник управления. также как разнодавлением во впускном коллекторе управляется куча датчиков и клапанов.

п.с. а по части 2го насоса, ошибся, извянки, оказывается есть (так называемый эжекторный на некоторых моделях ), я с таким не сталкивался

[Druid 17]

вторую часть бака заполняет обратка. никакого второго насоса на субарях нет, как и второго бака.

padla вся система подачи топлива закольцована, имеет единый источник давления и соответственно единый источник управления. также как разнодавлением во впускном коллекторе управляется куча датчиков и клапанов.

п.с. а по части 2го насоса, ошибся, извянки, оказывается есть (так называемый эжекторный на некоторых моделях ), я с таким не сталкивался

многоуважаемый kuvsh боюсь что насчет кольца ты тоже ошибаешься бензин береться из первого полубака и в него же(в первый полубак) приходит обратка.

дабы не быть голословным:

[Kuvsh 1]

кароче, вы меня не правильно поняли, будь по вашему :girl_prepare_fish:

[AUS 815]

"топливный бак

топливный бак расположен под задним сиденьем и крепиться с помощью стальных лент. на полноприводных моделях днище бака имеет сложную форму с тоннелем посредине, для установки заднего дифференциала. топливный бак таких автомобилей состоит из двух секций и снабжен струйным насосом, который перекачивает топливо из одной секции в другую. в каждой из секций бака установлен свой датчик уровня топлива"

из всей дискуссии меня радует одно! что к 97 году японцы избавились от этой системы! и forester вышел уже с одним насосом :child:

[stinger 19]

короче ребят , я чет не пойму откуда вы второй насос взяли то.....я всю субаровскую программу перелопатил, но там нет такого да и не было ни когда.....за всю свою практику ходавика и механика ))) невстречал я его там .......есть клапана на верхних полубаках которые отвечают за перелив с одного в другой (которые работают я тож не пойму каким образом надо посмотреть у себя на машинкек) но ни как ни насос............а где нет этих клапанов, там устанавливается второй поплавок (датчик уровня топлива в баке во второй половине)..... короче я в недоумении!!! :child:

[Druid 17]

короче ребят , я чет не пойму откуда вы второй насос взяли то.....я всю субаровскую программу перелопатил, но там нет такого да и не было ни когда.....за всю свою практику ходавика и механика ))) невстречал я его там .......есть клапана на верхних полубаках которые отвечают за перелив с одного в другой (которые работают я тож не пойму каким образом надо посмотреть у себя на машинкек) но ни как ни насос............а где нет этих клапанов, там устанавливается второй поплавок (датчик уровня топлива в баке во второй половине)..... короче я в недоумении!!!

а вы батенька внимательно посты читаете? второй насос стоит на легасиках..... а у тебя как не крути твой врыкс на легася не тянет

а если не видел посмотри скан мэнуала тремя постами выше и обрати внимание что там на обозначениях присутствуют два отдельных насоса: струйный и топливный 8)

[stinger 19]

ты не понял....я пересмотрел все машинки (легаси, импрезы, форики) от 1993 до 2000 года, нет там ни какого насоса струйного!!!.........вот если мне покажите его на яву, только тогда поверю.......у меня принцип, разобрал - увидел - убедился! :!:

[Druid 17]

ты не понял....я пересмотрел все машинки (легаси, импрезы, форики) от 1993 до 2000 года, нет там ни какого насоса струйного!!!.........вот если мне покажите его на яву, только тогда поверю.......у меня принцип, разобрал - увидел - убедился!

при всем уважении, ты меня извини, но я сомниваюсь, что в каждую машину которая к тебе приходит, ты глядишь в бензобак;-)

я тоже этому мэнуалу не верил, что на заднем колесе одновременно стоят дисковые и барабанные тормоза до тех пор пока сам не разобрал и не убедился, что оказываеться мэнуал не врал и ему можно верить :girl_prepare_fish:

[AirKZ 4]

барабанные тормоза для ручного тормоза....вообще-то

[Kuvsh 1]

а у меня, а у меня, а у меня брат боксёр! вот... :girl_prepare_fish:

[stinger 19]

ох как вы все запутали то..........во первых это вы батенька внимательно читайте посты которые пишите......а потом конкретно выясняйте, что да как.........мы просто не понимаем друг друга вот и все.

для начала следует разобраться, что подразумевается под словом "струйный насос" ?!!!..........

поясняю : струйный насос состоит из не подвижных составляющихся, т.е. он механически как топливный не ра-бо-та-ет. это только образно говорят "струйный насос"..........в просто народе могу объяснить принцип его: это все ровно что ты возьми два ведра, одно с водой другое пустое и шланг........и методом отсоса (вакуума в шланге) с одного ведра по инерции потечет в другое, ну все ровно что как мы делаем, когда хотим бензин с бака через лючок с помощью шланга слить. ...ну думаю более внятно выразился)))

даже в твоей схеме это все описано и показано правильно и доскональна, но ты даже не обратил внимания как устроен этот струйный насос........в общем устройство своей машинки я разобрался и готов подтвердить, что второго насоса нет и не было ни на одной машине субару, по крайней мере старых образцов .....новые 2008 года не юзал, надо будет посмотреть!!!........просто мы не правильно понимаем название струйного насоса - да, это насос, но он работает за счет вакуума который поступает от впускного коллектора и тем самым заставляя высасывать топливо с одной половины в другую через клапан о котором я говорил, он просто сбрасывает топливо, не давая подняться и пойти на прямую во впускной коллектор, но для страховки установлен регулятор давления топлива, который взаимосвязан с обраткой топлива....тем самым получается постоянная циркуляция топлива!!!

[Kuvsh 1]

да, это насос, но он работает за счет вакуума который поступает от впускного коллектора и тем самым заставляя высасывать топливо с одной половины в другую через клапан о котором я говорил, он просто сбрасывает топливо, не давая подняться и пойти на прямую во впускной коллектор, но для страховки установлен регулятор давления топлива, который взаимосвязан с обраткой топлива....тем самым получается постоянная циркуляция топлива!!!

5 баллов :mrgreen:

[DNS 0]

токая проблема… неделю назад появился странный звук, низкой тональности. на сто субарекс, сказали, что нужно заменить ролики грм. а другой человек, сказал что этот звук не имеет ничего общего со звуком помирающего ролика, что это похоже на не правильную работу гидрокомпенсатора при потере масла своих смазывающих свойств .

обычно когда помирает подшипники, появляется воющий звук, а этот звук напоминает постукивание по пластмассе, звук появляется только когда двигатель хорошо прогреется. кто что подскажет?

;)

[AUS 815]

по фото не лечим сори!

прокатись к на верхний достар мастер саша - пусть послушает...

[Smile 1]

всем привет!!! народ не подскажете где можно скачать книжку по ремонту на субару легаси 90 года? зарание спасибо :biggrin: